【正文】 工程核算 本工程實(shí)行二級核算制，首先由各工區(qū)按月將當(dāng)月發(fā)生的施工成本和完成的產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)上報(bào)合同部，合同部將成本核實(shí)匯總后再計(jì) 入當(dāng)月管理費(fèi)、稅金等其它開支，作為當(dāng)月工程總成本，然后通過與成本指標(biāo)相對照，按照具體規(guī)定對各工區(qū)進(jìn)行撥款、獎罰。 E 適當(dāng)控制機(jī)械布置密度，條件允許時(shí)拉開一定距離，避免機(jī)械過于集中形成噪音疊加。 （ 4）加強(qiáng)環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策、知識、強(qiáng)化職工的 環(huán)保意識，使保護(hù)環(huán)境成為參建職工的自覺行為。 （九）、安全技術(shù)交底制度：經(jīng)理部和各隊(duì)在編制施工計(jì)劃方案時(shí)，要針對性的編制安全措施，并在開工前向有關(guān)人員進(jìn)行交底。 運(yùn)輸?shù)缆吩O(shè)置醒目有效的安 全標(biāo)志。 施工時(shí)隨時(shí)疏通邊溝，保證排水良好。 （三）、選配良好的施工機(jī)械，發(fā)揮機(jī)械優(yōu)勢，采用先進(jìn)的施工方法，加強(qiáng)材料的管理，保證合格材料的供應(yīng)，滿足施工需要。項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)全項(xiàng) 目的檢查工作，做好原始材料的試驗(yàn)鑒定，砼配合比的設(shè)計(jì)試配和施工現(xiàn)場砼控制，同時(shí) 對各個工區(qū)進(jìn)行跟蹤檢驗(yàn)。 工程技術(shù)部：制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，負(fù)責(zé)作業(yè)人員技術(shù)培訓(xùn)。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。頂面縫槽用切縫機(jī)切縫。縮縫位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，縱向縮縫按設(shè)計(jì)要求在板厚度的 1/2 處設(shè)拉桿，拉桿位置必須準(zhǔn)確。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立 即進(jìn)行碾壓到無縫跡為止。避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。 熱料層與冷料層相接，碾壓時(shí)，先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪 1015cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。由于天氣溫度、壓路機(jī)性能、瀝青混凝土混合料的性能、路面厚度等諸多因素的影響，碾壓工藝也隨之變化，碾壓方法，碾壓遍數(shù)都隨之變化，以保證面層壓實(shí)度不小于 98%。此外，攤鋪過程中的停頓也會影響到路面的平整度，所以攤鋪速度應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，攤鋪速度以 34m/min 為宜。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用量檢驗(yàn)。 5mm，外露面缺邊，缺角長度不得大于 20mm，并不得多于一處，路緣石鋪砌后用水泥砂漿勾縫，并及時(shí)回填或采取其它保護(hù)措施。 （ 2）施工機(jī)械檢查 瀝青路面施工前對各種施工機(jī)具應(yīng)做全面檢查，并應(yīng)符合下列要求： a、灑油車應(yīng)檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設(shè)備等有無故障，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐， 在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴灑前應(yīng)保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應(yīng)一致，并與灑油管呈 15176。 接縫處理 在施工中，盡量采用全幅施工，避免縱向接縫。集料中的超尺寸顆粒應(yīng)予以篩除。施工材料主要采用汽運(yùn)的方式運(yùn)到 施工現(xiàn)場。分項(xiàng)工程施工實(shí)行現(xiàn)場標(biāo)示牌管理，標(biāo)示牌上注明分項(xiàng)工程作業(yè)內(nèi)容，簡要工藝和質(zhì)量要求，施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名等。 八、臨時(shí)工程 項(xiàng)目部駐 地的設(shè)立 如我公司有幸中標(biāo)，將在一周內(nèi)派遣主要管理人員、技術(shù)人員攜帶部分器材、設(shè)備在 K63+200 左側(cè)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，進(jìn)行臨時(shí)工程的建設(shè)。 透層 20xx年 6 月 15 日 20xx 年 9 月 30 日，計(jì) 108 天。 綜合工程隊(duì)： 40 人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)水泥混凝土面板及附屬工程的施工。 四、施工環(huán)境和工程特點(diǎn) (1)工作場地 本標(biāo)段所經(jīng)之處地勢起伏較大，丘陵分布較多 ,城鎮(zhèn)、村莊分布比較稀疏。 二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本項(xiàng)目為四車道高速公路，計(jì)算行車速度 100km/h，路基總寬度,分離式為 2 m，橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽車 — 超 20 級、掛車— 120。 ： ； :； 群： 表 1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 第一部分 編制依據(jù) 一、 甘肅省蘭海、山臨高速公路路面工程施工招標(biāo)文件及其補(bǔ)遺書。橋梁凈寬為 2 ,涵洞與路基同寬。但因路基已基本成型 ,所以交通比較方便 ,施工期間的駐地、拌和、貨場等場地的布設(shè)都較為方便，為項(xiàng)目部的開展工作提供了便利條件。 四、各作業(yè)隊(duì)施工機(jī)具、人員的配置及協(xié)調(diào) 為降低成本，提高機(jī)械設(shè)備利用率，對于一些大型的專用機(jī)械設(shè)備如瀝青混凝土拌和設(shè)備、穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、瀝青混凝土攤鋪機(jī)、穩(wěn) 定土攤鋪機(jī)及壓路機(jī)、平地機(jī)等，由項(xiàng)目部的機(jī)材 部進(jìn)行管理，根據(jù)總的工期計(jì)劃和各作業(yè)段的實(shí)際需要進(jìn)行分配；對于一般的施工機(jī)具，各作業(yè)隊(duì)則結(jié)合本段工程的特點(diǎn)及工程量 ,確定本段工程所需的機(jī)械設(shè)備種類和臺數(shù) ,由項(xiàng)目部合理地調(diào)配使用 ,以充分地利用各種機(jī)械設(shè)備 ,組織進(jìn)行生產(chǎn) . 各作業(yè)隊(duì)的管理人員和技術(shù)人員均為我公司的職工，都是多年從事公路施工，具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)能力的骨干，其中各作業(yè)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，均具有良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)和敬業(yè)精神，以上人員一般位置固定，在服務(wù)期間如無特殊原因，崗位不進(jìn)行調(diào)整；而對于一般的施工人員，將調(diào)配具有豐富公路工程施工作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的施工作業(yè)隊(duì)伍參加 ，崗前培訓(xùn)后，在我方施工人員的率領(lǐng)和質(zhì)檢技術(shù)部門的監(jiān)督、指導(dǎo)下從事生產(chǎn)活動。 瀝青混凝土下面層： 20xx 年 7 月 1 日 20xx 年 10月 15 日，計(jì) 109 天。 拌和站的修建 為了確保工程的順利實(shí)施，我部在進(jìn)場后，將在 K63+200 左側(cè)租用 80 畝地作為拌和站場地、內(nèi)設(shè)料場、拌和站等，生產(chǎn)房屋采用單層活動房，試驗(yàn)室采用磚砌結(jié)構(gòu)房屋，瀝青拌和設(shè)備有兩套 500T以上的散裝瀝青儲罐。 （ 4）施工過程中要作好工程原始記錄，施工記錄，并拍制反映工程進(jìn)度、質(zhì)量的照片，隱 弊工程， 關(guān)鍵性施工程序用攝像機(jī)拍制錄像。 第五部分 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 一、路面工程 （一）、砂礫墊層施工 墊層包括厚 15cm 及 20cm 的砂礫墊層。對于粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定土是否需要過篩。對于橫向接縫，同日施工的兩工作段的接縫處，應(yīng)搭接拌和。 — 25176。 （ 2） 在瀝青路面施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層礦料大 部分外露，并保持干燥，對有坑槽，不平整的路段應(yīng)先修補(bǔ)和整平，若 基層整體強(qiáng)度不足，則應(yīng)予補(bǔ)強(qiáng)。每班拌和結(jié)束時(shí)，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青。并盡可能減少攤鋪機(jī)的停頓次數(shù)，必須做到“寧可運(yùn)料 車等候攤鋪，也不能攤鋪機(jī)等候運(yùn)料車”。 碾壓的速度、振幅以及工作面的長度選擇：碾壓速度最好在2Km/h 以上。 c、彎道或交叉口的碾壓 應(yīng)選用鉸接 轉(zhuǎn)向式壓路機(jī)作業(yè)，先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開始碾壓，對急彎應(yīng)盡可能采取直線式碾壓（即缺角式碾壓），并逐一轉(zhuǎn)換壓道，對缺角處用小型機(jī)具壓實(shí)。 在接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后采用人工鋪筑混合料。 要沿著壓路機(jī)壓不到的其他地方，采用振動夯板，手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。 混凝土的攪拌和運(yùn)輸 混凝土的攪拌采用攪拌站集中拌和，攪拌站由兩臺 500L 強(qiáng)制式攪拌機(jī)組 成，混凝土的運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)輸?？p寬為 38mm，深為 1/41/5 板厚，使砼在收縮時(shí)能從此縫向下規(guī)則開裂，防止因切縫深度不足引起不規(guī)則裂縫。 處治回填 路面鋪筑完成后，可進(jìn)行中央分隔帶回填土的施工作業(yè)。保證機(jī)械設(shè)備的正常使用和運(yùn)轉(zhuǎn)，負(fù)責(zé)進(jìn)場材料的檢驗(yàn)、試驗(yàn)。 （八）、工程質(zhì)量管理目標(biāo)：分項(xiàng)工作檢查率 100%,合格率 100%,優(yōu)良率 100%。 （四）、積極開展各種勞動競賽活動，激勵動員施工人員以最高的效率進(jìn)行工作。 在底基層或基層施工之前，完工的路基路面、墊層或底基層，根據(jù)監(jiān)理工程師的指示始終保持合格的狀態(tài)。 第九部分 安全、環(huán)境保護(hù)措施 一、安全保證措施 （一）、各項(xiàng)施工安全管理制度齊全，管理機(jī)構(gòu)健全（經(jīng)理部安全管理組織機(jī)構(gòu)見附圖），人員到位，責(zé)任到人，施工操作人員熟悉規(guī)范規(guī)程和設(shè)計(jì)要求，不得違章施工，野蠻施工。無安全 措施和技術(shù)交底時(shí)，不得進(jìn)行施工。 （環(huán)境保護(hù)體系框圖見附圖） 環(huán)境保護(hù)的主要措施 （ 1）生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 A 加強(qiáng)對原有植被等長久性環(huán)保體系的保護(hù)。 F 鋼筋加工、混凝土拌合等場地盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)。 第十三部分 缺陷責(zé)任期內(nèi)工程修復(fù)及維護(hù)組織管理方案 工程交驗(yàn)后，我們將繼續(xù)保留該項(xiàng)目經(jīng)理部的全套建制和主要管理人員以及部分必要機(jī)械設(shè)備、技術(shù)工人，擔(dān)負(fù)缺陷責(zé)任期內(nèi)的養(yǎng)護(hù)、維修工作，直到工程師簽發(fā)缺陷責(zé)任證書?？偣緦肽赀M(jìn)行一次財(cái)務(wù)審計(jì)，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。 D 合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工避免使用噪音很大的機(jī)械。并與地方政府環(huán)保部門建立工作聯(lián)系，接受社會及有關(guān)部門的監(jiān)督。安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志。 做好夜間施工防護(hù)，在作業(yè)地點(diǎn)附近設(shè)置警示標(biāo)志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機(jī)注意，并安排專人看守。 第八部分 雨季、低溫季節(jié)、炎熱季節(jié)及夜間施工的主要技術(shù)措施 一、雨季施工主要技術(shù)措施 集中力量，分段鋪筑，在雨前做到碾壓堅(jiān)實(shí)。各施工隊(duì)和作業(yè)班組必須制定與總計(jì)劃相適應(yīng)的分項(xiàng)計(jì)劃，以保證總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （七）、建立健全試驗(yàn)設(shè)施。 工程質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)隱蔽工程的檢查簽認(rèn)，交接班工程質(zhì)量的檢查、交接，批準(zhǔn)重要工序的轉(zhuǎn)換，監(jiān)督技術(shù)文件的執(zhí)行過程。且要將下底面清理整平。 接縫施工 （ 1）、縱向縮縫 縱向縮縫施工應(yīng)預(yù)先將拉桿采用拉桿置放機(jī)在施工時(shí)置入。脹縫處的傳力桿，尚應(yīng)在涂瀝青的一端加一個預(yù)制的蓋套，內(nèi)留 30 mm 的空隙，填以紗頭或泡沫塑料。 壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。它的輸出量和瀝青混合料的運(yùn)送量相匹配，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備仭? b、 縱向接縫碾壓 在施工時(shí)，因采用的是兩輛攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，因此縱縫采用接縫，施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下 1020 cm 寬暫不碾壓，作為后攤部分的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓，消除縫跡，形成良好的結(jié)合。 （ 6）碾壓成形 瀝青砼碾壓是路面成型的最后一道工序。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)的攤鋪速度也是影響攤鋪質(zhì)量的一個因素，攤鋪速度過快，不但運(yùn)輸車輛跟不上，壓路機(jī)的工作也不能滿足要求，從而影響到了壓實(shí)度的達(dá)標(biāo)，進(jìn)一步會使路面滲水而翻漿，路面破壞。拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白，無離析和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。 瀝青路面施工 （ 1）路緣石的安裝 路緣石應(yīng)在瀝青面層施工前鋪砌，路緣石的外形尺寸偏差不得超過177。如尺寸不符合規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)重新過篩，若有污染時(shí)，應(yīng)用水沖洗干凈，待干燥后方可使用。 為了加快施工速度，提高機(jī)械利用率，我項(xiàng)目部計(jì)劃分兩個工作面進(jìn)行基層的施工，確保基層的施工不影響路面的施工。 （ 3） 備料 采備集料前，應(yīng)將樹木，草皮和雜土清除干凈，采集集料時(shí)，應(yīng)在預(yù)定采料深度范圍內(nèi)自上而下進(jìn)行，不應(yīng)分層采集。按材料進(jìn)場計(jì)劃，及時(shí)組織材料貨源進(jìn)場，并做好原材料的檢驗(yàn)工作，保證材料質(zhì)量。 （ 3）通過組織試驗(yàn)路、試驗(yàn)工程，總結(jié)施工工藝，指導(dǎo)規(guī)模生產(chǎn)。 全力參與、配合設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)深化工作，并認(rèn)真復(fù)核施工圖紙，對實(shí)際施工情況與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不符之處要及時(shí)上報(bào)，并積極提出 完善修改意見，誠心誠意地為山臨高速公路建設(shè)貢獻(xiàn)力量。 水穩(wěn)砂礫基層： 20xx年 6 月 1 日 20xx 年 9 月 30日，計(jì) 122 天。 瀝青混凝土攤鋪隊(duì)： 60 人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)瀝青混凝土的攤鋪、碾壓、平整。 厚 9cm 瀝青混凝土橋面鋪裝 。全年多西北風(fēng) ,最大風(fēng)速達(dá) 28m/s,在全國公路氣候自然分區(qū)中屬于西北干旱 Ⅳ 區(qū)。 二、 中華人民共和國交通部 1999年版《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》。設(shè)計(jì)洪水頻率為特大橋 1/300，其它 1/100,行車道寬 2 ,中央分隔帶寬 ,硬路肩 ,土路肩 。 (2)施工交通 本項(xiàng)目路線所經(jīng)過地區(qū)交通條件良好，并與 217 國道相鄰，但在選擇地方道路作為施工便道使用時(shí)，應(yīng)對道路及構(gòu)造物進(jìn)行必要的修善和加固處理，并負(fù)責(zé)對道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)保障暢通，同時(shí)修建 臨時(shí)便道以供施工之用。為防止窩工和勞力不足的矛盾，項(xiàng)目部可以在整個合同段內(nèi)進(jìn)行施工力量的調(diào)配，以確保整體利益。 瀝青混凝土中面層： 20xx年 7 月 15 日 20xx 年 10月 31 日，計(jì) 108 天。 臨時(shí)道路 該工程原材料運(yùn)輸較為方便，成品料運(yùn)輸需從拌和站臨時(shí)修筑上路基的便道，在沿線路基左側(cè)利用現(xiàn)有施工便道，施工時(shí)加以維修養(yǎng)護(hù)。 第四部分 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料 運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 一、設(shè)備、人員動員周期 設(shè)備：施工機(jī)械及試驗(yàn)、測量設(shè)備的調(diào)運(yùn)，由我單位統(tǒng) 一管理，按投標(biāo)書承諾施工進(jìn)度計(jì)劃安排及時(shí)進(jìn)場。 在鋪筑墊層前，要對其進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑，長度為 200 米，試驗(yàn)路段確認(rèn)的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)具類型、工序、組合、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)及最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。 （ 4） 其它 a、因路肩用料與底基層、基層用料不同，需采用培肩措施，因此先將兩側(cè)路肩培好，且路肩料層的壓實(shí)厚度應(yīng)與底基層，基層的壓實(shí)厚度相同。第一段攤鋪完成后留58 m 不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分，要再加部分水泥，重新拌和，并與第二段一起碾壓。 的夾角。 （ 3）澆灑透層瀝青或粘層瀝青 在鋪筑路面面層前應(yīng)灑透層油，透層油采用