【正文】 前者是理論型專業(yè)人員，后者是實(shí)戰(zhàn)型專業(yè)人員。 第一是傳統(tǒng)倉儲、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的企業(yè)占主導(dǎo)地位，占據(jù)較大市場份額。 隨著生產(chǎn)和流通空間范圍的擴(kuò)大 ,為了保證產(chǎn)品高效率的分銷和材料供應(yīng) ,現(xiàn)代物流需要有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系。 （ 3）物流管理信息化。 （ 3）長期合作 由于第三方物流公司與客戶企業(yè)的資源和利益共享 ,他們之間的買賣關(guān)系己經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)略 聯(lián)盟 和共同成長的伙伴關(guān)系。 Livingston 在加拿大擁有 22 個配送中心，在美國擁有 6 個專門服務(wù)醫(yī)藥企業(yè)客戶的配送中心。它的專長在于擁有成熟的技術(shù)，先進(jìn)的信息系統(tǒng)，專業(yè)的物流管理隊(duì)伍。 第三方物流提供者與顧客，不是競爭對手，而是戰(zhàn)略伙伴，他們?yōu)轭櫩椭?，通過全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使顧客的供應(yīng)鏈管理完全透明化，顧客隨時可通過 INTERNET 了解供應(yīng)鏈的情況 。 企業(yè)不能承擔(dān)原料和庫存的無限拉長，尤其是高價值的部件要補(bǔ)及時送往裝配點(diǎn)以保證庫存的最小量。第三方物流提供者是物流專家，他們利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對整個供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性 。 21 世紀(jì)的企業(yè)競爭正在超越單個企業(yè)之間的競爭，發(fā)展成為供應(yīng)鏈之間的競爭。第三方物流是生產(chǎn)活動的一個重要組成部分，高效合理的第三方物流可以幫助廠商加快物資流動的速度，降低成本，保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行，并可以實(shí)現(xiàn)對資源有效控制和管理。 關(guān)鍵詞： 第三方物流 模式 特征 物流管 理畢業(yè)論文 1 Our country of the third party logistics development research ABSTRACT Modern enterprise value is not only in order to save the cost of logistics, but they realize more and more that the logistics of enterprise petitive advantage for strategic importance. The third party logistics operations performance directly related to the survival and development of the pany, to the third party logistics enterprise is concerned, the only business goals and strategy adjustment as soon as possible, and promoting the customer satisfaction idea, implementing the customer satisfaction management, and to set up a new petitive advantage, the realization enterprise, customer winwin situation. This paper expounds the concepts of the third party logistics。 在這種情況下，橫向一體化模式被提出來。 李新華 在《 企業(yè)物流管理 》 一 文 中 首先對物資資源管理和現(xiàn)代物流的基本概念和理論做了概述；接著分析了我國施工企業(yè)在物資管理中存在的主要問題，由此得出了在施工企業(yè)中應(yīng)用現(xiàn)代物流思想的重要性和迫切性；然后闡述了現(xiàn)代物流思想在施工企業(yè)中應(yīng)用的可行性；最后在前述分析的基礎(chǔ)上，從宏觀戰(zhàn)略和微觀戰(zhàn)術(shù)兩個層面，論述了現(xiàn)代物流思想在施工企業(yè)中具體應(yīng)用的途徑和方法。目前，物流一詞在我國也開始使用，如物流公司、物流中心等不斷出現(xiàn)。 專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率節(jié)省費(fèi)用，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。 （ 7）提高服務(wù)水平。這些企業(yè)看到自己的物流優(yōu)勢，于是將其物流部與母公司分割，成為一個獨(dú)立的第三方物流公司。 （ 3）運(yùn)輸企業(yè)模式 這一模式大都是一些歷史悠久的大型傳統(tǒng)運(yùn)輸公司，經(jīng)過多年發(fā)展，有著非常成熟的運(yùn)輸技術(shù)，廣闊的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，又對客戶的物流需求有深入的了解。具有以下四個特點(diǎn)。在考慮物流最優(yōu)化的時候，必須從系統(tǒng)的角度出發(fā)，通 過物流功能的最佳組合實(shí)現(xiàn)物流整體的最優(yōu)化，樹立系統(tǒng)化觀念是搞好物流管理，開展現(xiàn)代物流活動的重要基礎(chǔ)。 （ 5）物流服務(wù)社會化。目前我國物流企業(yè)多半為原先的倉儲、運(yùn)輸企業(yè)改造而成，業(yè)務(wù)多局限于傳統(tǒng)范圍，機(jī)械化程度低、運(yùn)輸方式單一、規(guī)模小 、市場份額少、融資能力弱、結(jié)構(gòu)單一、貨源不穩(wěn)定、服務(wù)功能少、競爭力弱。 大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。沒有親自調(diào)查過實(shí)際的市場運(yùn)行狀況，寫的論文多半是援引別人的觀點(diǎn)、例子和調(diào)查結(jié)果。如廣州的寶供物流集團(tuán)，經(jīng)過幾年的開拓創(chuàng)新，已成為在澳洲、泰國、香港及國內(nèi)主要城市設(shè)有 40 多個分公司或辦事處 ，為 40 多個跨國公司和一批國內(nèi)企業(yè)提供國際性物流服務(wù)的物流集團(tuán)公司。 （ 1）我國第三方物流起步晚，經(jīng)驗(yàn)少。這種現(xiàn)代化主要是指運(yùn)輸手段的大型化、高速化、專用化、自動化，裝卸搬運(yùn)機(jī)械的自動化，包裝的單元化，倉庫的立體化、自動化以及信息處理和傳輸?shù)挠嬎銠C(jī)化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化等方面的內(nèi)容。 （ 1）物流管理系統(tǒng)化。然而冷凍倉儲企業(yè)卻可以逆市而上，成為冷凍供應(yīng)鏈中的主導(dǎo)者，同上下游運(yùn)輸公司聯(lián)手為客戶提供全程冷鏈物流服務(wù)。沃爾瑪加拿大公司的三個配送中心就是由天美百達(dá)的子公司供應(yīng)鏈管理公司運(yùn)作。當(dāng)現(xiàn)代物流管理理論剛剛出現(xiàn)在舞臺時，這些企業(yè)就給予 充分關(guān)注。 第三方物流不僅可以提供更專業(yè)的服務(wù)，還可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)所帶來的低成本和高效率。對于非物流專業(yè)公司來講，獲得這些專長的費(fèi)用就會非常昂貴和不合算。第三方物流企業(yè)的利潤不是來自運(yùn)費(fèi)、倉儲費(fèi)等直接費(fèi)用收入，而是來源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)的推廣所產(chǎn)生的新價值。第三方物流企業(yè)的利潤不是來自運(yùn)費(fèi)、倉儲費(fèi)等直接費(fèi)用收入，而是來源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)推廣所產(chǎn)生的新價值，這是我們發(fā)展第三方物流的根本原因。所不同的僅僅是在物流這個概念確切提出前，企業(yè)的目光可能僅僅限于運(yùn)輸與倉儲兩個環(huán)節(jié)的綜合優(yōu)化，而在物流概念提出后，在信息技術(shù)的支持下，物流優(yōu)化由原來的運(yùn)輸、倉儲擴(kuò)展至運(yùn)輸、倉儲、裝卸、包裝、 配送、流通加工、信息等更廣闊范圍的系統(tǒng)綜合優(yōu)化。s present situation of the development of the third party logistics and the analysis of existing problems and puts forward some strategies。 中國倉儲協(xié)會于 2021 年 3～ 4 月對全國范圍內(nèi)的供求狀況進(jìn)行的調(diào)查分析，生產(chǎn)企業(yè)原材料的物流中，第三方承擔(dān)的比例僅為 18％，而商業(yè)