【正文】 物流管理畢業(yè)論文 理論和實(shí)踐都證明，無論從適應(yīng) WTO要求以應(yīng)對國際貿(mào)易中的“綠色壁壘”，還是提高中國物流企業(yè)自身競爭力來說，綠色物流是未來物流業(yè)的根本發(fā)展方向，作為綠色物流重要環(huán)節(jié)的運(yùn)輸包裝，必須是綠色包裝。包裝的回用和回收再生利用是合理利用包裝材料的有效方法，目前世界上玻璃、鋁、紙等包裝材料的回用技術(shù)比較成熟，回收率也較高。綠色包裝材料研發(fā)應(yīng)貫徹執(zhí)行綠色包裝制度的“ 4R1D”原則。例如，日本大阪市對社區(qū)、學(xué)校等集體回收報(bào)紙、硬紙板、舊布等發(fā)給獎(jiǎng)金。 4． 4基于綠色物流的綠色包裝建議 4． 4． 1充分發(fā)揮稅收的杠桿作用 （ 1）開征包裝物污染稅 包裝物的大量使用帶來了一系列環(huán)境污染問題，并已引起了世界各國的廣泛關(guān)注， “ 綠色包裝業(yè) ” 作為環(huán)保產(chǎn)業(yè)，必須走市場化、專業(yè)化道路。 (2)發(fā)展不平衡 。我國政府和社會各界已經(jīng)充分認(rèn)識到這個(gè)問題的嚴(yán)重性。產(chǎn)品的各種信息都會在產(chǎn)品的各種包裝上得以反映和體現(xiàn)。在物流體系中，需要包裝來保護(hù)產(chǎn)品。 ? 3． 3 發(fā)展綠色包裝的必要性 目前，國際社會一般是以物流成本占 GDP 比重來衡量一個(gè)國家的物流發(fā)展 水平，比重越低則該國的物流發(fā)展水平就越發(fā)達(dá)。 盡管液體和氣體排放不是包裝產(chǎn)品的主要問題，但有時(shí)也會產(chǎn)生嚴(yán)重影響。產(chǎn)品包裝分為商業(yè)包裝和物流包裝，前者主要是從促進(jìn)銷售的目的考慮，后者是以方便物流操作為目的。 物流管理畢業(yè)論文 (4)時(shí)域性和地域性。生態(tài)倫理學(xué)使人們認(rèn)識到，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不僅要與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，而且人們的經(jīng)濟(jì)活動和發(fā)展行為必須在不危害后代人發(fā)展的前提下，謀求滿足當(dāng)代人對生態(tài)資源和環(huán)境的需要。這個(gè)定義在國際社會得到普遍認(rèn)同和廣泛引用。我國先后制定過一些相關(guān)法律規(guī)定，并成立了不少相關(guān)組織機(jī)構(gòu)。隨著綠色包裝的發(fā)展，許多發(fā)達(dá)國家紛紛以國際環(huán)保公約和環(huán)境保護(hù)為由，制定了一些包括綠色包裝在內(nèi)的環(huán)境法規(guī)。 14 參考文獻(xiàn)。 7 綠色包裝的概念。 can be reused. 物流管理畢業(yè)論文 目錄 1． 引言 。隨著運(yùn)輸包裝的發(fā)展，造成 的環(huán)境問 題越來越嚴(yán)重。 green logistics。 4 發(fā)展綠色物流的必要性。 10 我國實(shí)施綠色物流包裝存在的問題。隨著全球生態(tài)環(huán)境進(jìn)一步惡化，人們越來越關(guān)注環(huán)境污染問題，綠色 浪潮也隨之出現(xiàn)，綠色物流應(yīng)運(yùn)而生。目前，對綠色物流的研究主要集中于兩個(gè)方面：一是從供應(yīng)鏈的角度對物流造成的環(huán)境污染進(jìn)行定性研究，提出構(gòu)建綠色物流以減少環(huán)境排放的設(shè)想，即宏觀層次上的研究；二是從各物流要素對環(huán)境造成的污染入手，提出以控制物流要素的污染來實(shí)現(xiàn)綠色物流，即微觀層次上的研究。基于物流對環(huán)境造成的破壞，綠色物流應(yīng)運(yùn)而生。物流涉及了經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境兩大系統(tǒng)，成為架起經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)環(huán)境效益之間彼此聯(lián)系的橋梁。 (3)多層次性。包裝要消耗大量的資源，包裝廢棄物對環(huán)境的污染 日 趨嚴(yán)重，引起了公眾的高度重視，因此發(fā)展綠色包裝是一種必然的趨勢。因此，在許多國家， PVC塑料已經(jīng)被作為非綠色包裝材料而禁止使用。也就是說包裝產(chǎn)品從原材料選擇、產(chǎn)品制造、使用、回收和廢棄的整個(gè)過程均應(yīng)符合生態(tài)環(huán)境保護(hù)的要求。 物流管理畢業(yè)論文 (3).流通加工對環(huán)境的影響。在生產(chǎn)和流通過程中，包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭，既是生產(chǎn)的終點(diǎn)又是物流的始點(diǎn)。再比如，美國每年有價(jià)值 150億美元的波紋纖維被銷售用于生產(chǎn)物流包裝容器，這些材料產(chǎn)生的固體廢棄物超過 2． 4億噸。如將紙包裝視為綠色包裝，將塑料包裝置于綠色包裝的對立面。只有 20％內(nèi)銷到鐵路航空運(yùn)輸物流管理畢業(yè)論文 系統(tǒng)，在快餐業(yè)則難以推廣。以啤酒為例，一瓶啤酒 2元，其中瓶子押金 0． 5元，買啤酒時(shí)，用相同的瓶子或換或押金都可以。發(fā)達(dá)國家還將嚴(yán)重污染環(huán)境的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國家，以降低環(huán)境成本，使發(fā)展中國家的環(huán)境成本因此而提高。節(jié)約、簡化包裝可以通過改進(jìn)設(shè)計(jì)和采用新技術(shù)來 實(shí)現(xiàn)。同時(shí)還應(yīng)把回收再生利用與環(huán)境保護(hù)結(jié)合起來，比如進(jìn)行環(huán)境益損分析，把包裝廢棄物的外部損失內(nèi)部化，即把包裝廢棄物污染的環(huán)境成本計(jì)入經(jīng)營成本中，這樣既利于消除 環(huán)境污染 、也利于經(jīng)濟(jì)收益。鄭凌云．淺談發(fā)展綠色物流的必要性與戰(zhàn)略對策 . [11]張國友．綠色包裝：我國的現(xiàn)狀及對策，安徽 理 工大學(xué)學(xué)報(bào)學(xué)報(bào) (社會科學(xué)版 )， 2021． [12]梁燕君．國外發(fā)展綠色包裝風(fēng)頭正勁，質(zhì)量春秋， 2021(2)： 44～ 50． [13]李濤．跨越綠色貿(mào)易壁壘促進(jìn)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論探討： 19． [14]李曉剛．劉秉綠色包裝的發(fā)展趨勢， 2021． [15]張沈青．論可持續(xù)發(fā)展與綠色物流戰(zhàn)略，當(dāng)代經(jīng)濟(jì)研究， 2021． [16]林朝平．基于面向環(huán)境設(shè)計(jì)的綠色包裝研究，輕工機(jī)械， 2021 [17]梁燕君．發(fā)達(dá)國家的“綠色包裝”，采購與物流 2021年 2月： 45 [18]朱若燕，姜久紅．從包裝生命周期分析看綠色包裝理念的建立 ,2021. [19]戴宏民，戴佩華綠色包裝的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及環(huán)境標(biāo)志，重慶工商大學(xué)學(xué)報(bào)， 2021. [20]高本河，魏繼剛綠色物流在國外的發(fā)展及我國的差距，中國物流與采購， 2021．。這些都成為開展 “ 綠 色包裝 ” 研究的基礎(chǔ)條件。提高包裝行業(yè)中的科技含量以改進(jìn)包裝實(shí)現(xiàn)“ 綠色包裝 ” ，基本途徑主要有兩個(gè)：第一，節(jié)約和簡化包裝。 它是指一種將資源環(huán)境費(fèi)用內(nèi)在化以降解外部經(jīng)濟(jì)效果，使成本與效益盡可能在生產(chǎn)和經(jīng)營者身上得到統(tǒng)一的一種手段。美國一些州和幾個(gè)歐洲國家對飲料瓶罐采用了政府給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼的方法。 綠色包裝作為綠色產(chǎn)品，由于技術(shù)含量高，研發(fā)成本較大等原因，較一般包裝價(jià)格高一些，這制約了它的大面積使用。 (1)綠色包裝概念模糊 。物流包裝容器 (比如托盤、存儲罐等 )在每年全球所用的總包裝中占有很大的比重。包裝作為現(xiàn)代物流中一個(gè)重要組成部分，面對現(xiàn)代物流的迅速發(fā)展，包裝技術(shù)又迎來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，要求其向智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、機(jī)械化和自動化、方便化、合理化發(fā)展。倉儲可以降低物流成本， 但倉儲過程中也存在著非綠色因素，一是商品倉儲中心必須對之進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采取的一些化學(xué)方法對周邊生態(tài)環(huán)境會造成污染。 1992年6月聯(lián)合國環(huán)境與發(fā)展大會通過了《里約環(huán)境與發(fā)展宣言》、《 2l世紀(jì)議 程》，隨即在全物流管理畢業(yè)論文 世界 范圍內(nèi)掀起了一個(gè)以保護(hù)生態(tài)環(huán)境為核心的綠色浪潮。填埋的主要問題是要占用土地，并對土壤成分造成污染破壞；焚燒的主要問題是需要一定的設(shè)備和設(shè)施，很多材料焚燒會產(chǎn)生有毒氣體，污染空氣。經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展離不開資源和環(huán)境，綠色物流正是從環(huán)保的角度對傳統(tǒng)物流體系進(jìn)行改造，形成與環(huán)境共生的物流管理系統(tǒng)，是在抑制現(xiàn)代物流對環(huán)境和資源造成損害的同時(shí)，采取與環(huán)境和諧相處的態(tài)度，設(shè)計(jì)建立的一個(gè)閉環(huán)的物流系統(tǒng)。綠色物流要順應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)要求，注重對生態(tài)環(huán)境 的保護(hù)和 資源的節(jié)約，注重經(jīng)濟(jì)與生態(tài)的協(xié)調(diào)發(fā)展，追求企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、消費(fèi)者利益、社會效益與生態(tài)環(huán)境效益等 4個(gè)目標(biāo)的統(tǒng)一。物流作為社會再生產(chǎn)過程中的流通環(huán)節(jié)，不僅包含了物質(zhì)循環(huán)利用、能源轉(zhuǎn)化，而且包括價(jià)值的轉(zhuǎn)移和價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。 2． 1． 1綠色物流的產(chǎn)生與概念 現(xiàn)代物流飛速發(fā)展為社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，但同時(shí)也帶來了一系列的社會問題，尤其是環(huán)境問題。很多跨國公司都積極響應(yīng)這一行動，如施樂、柯達(dá)、美孚、惠普等大型跨國公司都實(shí)施了逆向物流的項(xiàng)目，并且收益顯著。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界每年產(chǎn)生的垃圾為 500噸以上。 10 我國綠色包裝的發(fā)展現(xiàn)狀。 3 綠色物流的理論基礎(chǔ)。 關(guān)鍵詞 ； 綠色物流；綠色包裝；可持續(xù)發(fā)展；可重復(fù)使用。 2021年 12月，中國正式加入了世界貿(mào)易組織 WTO，很多國家都利用 WTO規(guī)范去達(dá)到實(shí)際限制進(jìn)口的目的。 1 國內(nèi)相關(guān)研究簡介。 11 充分發(fā)揮稅收的杠桿作用。其中，我國每年產(chǎn)生的固體廢棄物約為 7億噸，城市垃圾 ，其中包裝廢棄物年排放量在重量上約占城市固態(tài)廢棄物的 15％～ 20％，而在體積上則占 25％～ 30％，而且排放量以每年 10％的速度遞增．在我國，包裝廢棄物所帶來的污染已成為僅次于水質(zhì)污染、海洋湖泊和空氣污染后的第四大污染源。國內(nèi)在近幾年才開始對綠色物流進(jìn)行相關(guān)的研究 。如運(yùn)輸車輛的燃油消耗所造成的空氣污染，包裝所帶來的包裝廢棄物污染，運(yùn)輸和流通加工所帶來的噪音污染、資源浪費(fèi)、城市交通堵塞等