【正文】 于是，在他們的幫助下，終于在最后一秒完成了，而且成績還不錯。第一天我們組的內(nèi)容是車工，除了是無從下手，不知所措之外，更多的卻是擔(dān)心，擔(dān)心自己不能按時完成任務(wù)，擔(dān)心會搞壞機(jī)器，擔(dān)心會出意外，老師講解以及現(xiàn)場演示之后，我們便開始練習(xí)操作。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容簡述12月14日，我們來到化院材料科學(xué)研究所，展開了約兩個小時的“認(rèn)識實(shí)習(xí)”課程，王老師是我們此次課程的主講人。銑削的加工范圍很廣，可加工平面、臺階、斜面、溝槽、成形面、齒輪以及切斷等?？墒沁@種加工技術(shù)我們僅實(shí)踐了一個上午（由于下午英語課的原因），部分型面來不及加工，做好的只是幾個表面簡單的物件。雙門跑車若有后排后排一般只能坐兩人或兒童。主要有連桿式和擺臂式兩種。壓縮比：就是發(fā)動機(jī)混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積(即燃燒室容積)之比來表示。這是1970年代后才真正興起和在技術(shù)上得以完善的驅(qū)動形式，目前大多數(shù)中、小型轎車都采用了這種驅(qū)動形式。氣門數(shù)量并不是越多越好，5氣門確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，加工困難，采用較少，國內(nèi)生產(chǎn)的新捷達(dá)王就采用五氣門發(fā)動機(jī)。(km/h)：汽車在平直道路上行駛時能達(dá)到的最大速度。（kg）：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。四、實(shí)習(xí)所得到的感想短短不到兩個小時的認(rèn)識實(shí)習(xí)，讓我感覺意猶未盡。磨床能作高精度和表面粗糙度很小的磨削，如加工鏡面；也能進(jìn)行高效率的磨削，如強(qiáng)力磨削等。車刀前面的型式多樣，主要根據(jù)工件材料和刀具材料的性質(zhì)而定。大二的時候我們已經(jīng)學(xué)習(xí)了《化工導(dǎo)論》和《畫法幾何與工程制圖》這兩門課，對常見的機(jī)械零件（如內(nèi)外螺紋緊固件、軸、齒輪等）有了一定的了解，但僅僅是停留在書本圖片上的認(rèn)知。我們首先參觀的是車床。使用刨床加工，刀具較簡單，技術(shù)含量較低，但生產(chǎn)率較低（加工長而窄的平面除外），因而主要用于單件，小批量生產(chǎn)及機(jī)修車間，在大批量生產(chǎn)中往往被銑床所代替。鉗工作業(yè)主要包括鏨削、銼削、鋸切、劃線、鉆削、鉸削、攻絲和套絲、刮削、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。：車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。(mm)：汽車滿載時，最低點(diǎn)至地面的距離。一般1升以下的汽油機(jī)多采用3缸直列，1～，有的四輪驅(qū)動汽車采用直列6缸，因?yàn)槠鋵挾刃?，可以在旁邊布置增壓器等設(shè)施。一般在汽車使用說明書中最高輸出功率同時用每分鐘轉(zhuǎn)速來表示(r/min)，如100PS/5000r/min，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時最高輸出功率100馬力。發(fā)動機(jī)型式：指動力裝置的特征，如燃料類型、氣缸數(shù)量、排量和靜制動功率等。汽車懸架包括彈性元件，減振器和傳力裝置等三部分。它的作用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的力和改變力的傳遞方向。和軍訓(xùn)一樣，金工實(shí)習(xí)不亞于其辛苦，但收獲卻比其大得多。化學(xué)工程與工藝實(shí)習(xí)報告 篇2車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法。特別要注意防火和防止觸電事故。王老師給我們演示了車床的車削過程，并展示了部分常用車刀。大家都說鑄造就是小孩玩泥沙那樣簡單、有趣。真正懂得團(tuán)隊精神的發(fā)揮和發(fā)展才是成功的出路，這是我對本次金工實(shí)習(xí)的一句圓滿的總結(jié)。接下來，15周的后半段時間以及16周的前半段時間我們組的工作基本上都是在工作室里上機(jī)作業(yè)，第一次了解到生產(chǎn)和編程之間的聯(lián)系，第一次通過計算機(jī)來生產(chǎn)我們的“杰作”，第一次體驗(yàn)到遠(yuǎn)程控制，很多的第一次我們都體會到了，大家心理都有著一樣的興奮與激動。車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床，主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床。化學(xué)工程與工藝實(shí)習(xí)報告 篇1電火花加工又稱放電加工或電蝕加工，它是在加工過程中通過工具電極和工作電極間脈沖放電時的電腐蝕作用進(jìn)行加工的一種工藝方法。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報告呢？以下是小編幫大家整理的化學(xué)工程與工藝實(shí)習(xí)報告3篇，希望對大家有所幫助。第三篇：化學(xué)工程與工藝專業(yè)金工實(shí)習(xí)報告經(jīng)過了兩個星期的金工實(shí)習(xí)，大家都能收獲許多書本上難以收獲的實(shí)踐知識。盤式制動器與傳統(tǒng)的鼓式制動器比較，有以下有點(diǎn)：散熱條件好，因此制動穩(wěn)定性好，抗熱衰退性強(qiáng)； 尺寸和質(zhì)量小。主減速比越小，最高車速較高，燃料經(jīng)濟(jì)性較好，但加速性和爬坡能力較差。后備箱體積：也叫行李箱，其容積的大小衡量一款車攜帶行李或其他備用物品的能力。在香港，有人甚至改裝出了奔馳1000、6000??最高輸出功率：最高輸出功率一般用馬力(PS)或千瓦(KW)來表示。氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動機(jī)也有直列方式的，過去也有過直列8缸發(fā)動機(jī)。(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，保證 正常行駛。加工過程中工件不動，讓刀具移動，將刀具中心對正孔中心，并使刀具轉(zhuǎn)動(主運(yùn)動)。接著我們參觀的是b650型的牛頭刨床。其中對機(jī)床工、常用機(jī)床及鉗工做了詳細(xì)的解析，并親自向我們演示了車床的車削過程和鉗工用鋸的方法。認(rèn)識實(shí)習(xí)的目的是理論聯(lián)系實(shí)際，使課堂的理論教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)踐中的機(jī)械設(shè)備密切結(jié)合，使學(xué)生加深理解已學(xué)過的機(jī)械設(shè)計方面的基本理論知識；在實(shí)習(xí)中初步培養(yǎng)學(xué)生對機(jī)件和機(jī)械的感性認(rèn)識；增強(qiáng)學(xué)生讀懂復(fù)雜圖紙的能力；為提高學(xué)生的工程設(shè)計能力，為下一步專業(yè)課程的全面學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。車刀按用途可分為外圓、臺肩、端面、切槽、切斷、螺紋和成形車刀等，可用于車螺紋、外沿、平面、退刀槽、內(nèi)圓等。很遺憾的是，由于磨床的砂輪可能存在裂紋，工作時有爆裂危險，出于安全考慮老師沒有現(xiàn)場開機(jī)演示。工科是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的，面向生產(chǎn)面向?qū)嶋H應(yīng)用的一門學(xué)科，我們不僅要掌握理論知識，更要理論聯(lián)系實(shí)踐，真實(shí)地了解實(shí)際的工業(yè)生產(chǎn)過程，才能學(xué)以致用，成為一名合格的工科學(xué)生。(mm)：汽車長度方向兩極端點(diǎn)間的距離。(L/100km)：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。發(fā)動機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用升(L)來表示。前置后驅(qū)(FR)：所謂前置后驅(qū)，是指發(fā)