【正文】 漢語(yǔ)詞匯研究有 莊捷和周曉林（ 2021） 的研究 。一般二者取其一即可。結(jié)論中不應(yīng)再出現(xiàn)具體的統(tǒng)計(jì)數(shù)字的結(jié)果。 插圖要有圖題（即圖的標(biāo)題）， 置于圖形之下。 數(shù)據(jù) 管理與分析： 說(shuō)明對(duì)研究數(shù)據(jù)管理 與分析的軟件，以及 研究計(jì)劃要使用的統(tǒng)計(jì)分析方法 結(jié)果分析 結(jié)果分析的主要任務(wù)是把數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)過(guò)程和統(tǒng)計(jì)結(jié)果以文字、表格或插圖的形式表現(xiàn)出來(lái)，以展示研究所得到的客觀結(jié) 果。 論文正文字?jǐn)?shù)不少于 7000字。 Method。目錄內(nèi)容包含：中文題目與摘要頁(yè)、英文題目與摘要頁(yè)、正文各部分、參考文獻(xiàn)、附錄、致謝（或后記）、學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明。這段旅程看似荊棘密布，實(shí)則蘊(yùn)藏著無(wú)盡的寶藏。 問(wèn)題（ 2）交通燈未出現(xiàn)閃爍，并且未進(jìn)入到下一步狀態(tài) 分析：說(shuō)明控制該步轉(zhuǎn)換條件的定時(shí)器有問(wèn)題，是根據(jù)西門(mén)子的定時(shí)器來(lái)設(shè)計(jì)的，可能會(huì)有區(qū)別。給板加電，檢測(cè)所有的插座或是器 件的電源端是否符合要求的值 。 根據(jù)上述選型及控制要求 ， 繪制 PLC 控制交通燈的電路接線原理圖 ， 該模擬交通信號(hào)燈分為南北和東西兩個(gè)方向，分別由綠、黃、紅三種顏色，其中， COM 端為交通 燈的公共端。 圖 33 主干道模擬控制流程圖 啟動(dòng)開(kāi)關(guān) 東西紅燈亮 東西綠燈亮 東西綠燈閃 南北綠燈亮 結(jié)束 南北紅燈亮 南北綠燈閃 東西人行道 南北人行道 圖 34 人行道模擬控制流程圖 17S 17S 3S 30S 3S 30S 啟動(dòng)開(kāi)關(guān) 東西紅燈亮 東西綠燈 亮 東西綠燈閃 東西黃燈亮 南北綠燈亮 南北紅燈亮 結(jié)束 南北黃燈亮 南北綠燈 閃 東西主干道 南北主干道 20S 3S 2S 25S 25S 2S 3S 20S 11 硬件設(shè)計(jì) 交通信號(hào) 燈 PLC 的 I/O 的分配表 硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須了解各個(gè)對(duì)象的控制要求 ， 分析對(duì)象的控制要求 ， 確定輸入 /輸出(I/O)接口的數(shù)量 ， 確定所控制參數(shù)的精度及類型。 （ 3） 輸出刷新階段 7 在所有指令執(zhí)行完畢后，輸出映像寄存器中所有繼電器的狀態(tài)在（通 /斷）在輸出刷新階段轉(zhuǎn)存到輸出鎖存器中，通過(guò)一定方式輸出驅(qū)動(dòng)外部負(fù)載。輸出接口電路為適應(yīng)不同負(fù)載需要，有三種方式，即繼電器輸出、晶體管輸出、晶閘管輸出。 一般地 ，低檔機(jī)多為小型 PLC，采用整體式機(jī)構(gòu)；中檔機(jī)可為大、中、小型 PLC，其中小型 PLC 多采用整體式結(jié)構(gòu)，中型和大型 PLC 多采用組合式結(jié)構(gòu)；高檔機(jī)多為大型PLC，采用組合式結(jié)構(gòu)。整體式 PLC 外觀上是一個(gè)長(zhǎng)方形箱體，又稱為箱式 PLC。 PLC 的特點(diǎn) （ 1） 可靠性極高、抗干擾能力極強(qiáng) 體現(xiàn)在兩個(gè)方面，硬件方面體現(xiàn) 在微處理器 I/O 電路之間，采用光電隔離措施，有效地抑制了外部干擾源對(duì) PLC 的影響，同時(shí)還可以防止外部高電壓進(jìn)入模版；軟件方面體現(xiàn)在 設(shè)置故障檢測(cè)與診斷程序。 特別是由于它是靠硬連線邏輯構(gòu)成的系統(tǒng)，接線復(fù)雜，當(dāng)生產(chǎn)工藝或?qū)ο蟾淖儠r(shí)，原有的接線和控制盤(pán)就要更換，所以通用性和靈活性較差 。有資料顯示，早在 1923 年，上海公共租界開(kāi)始在部分十字路口使用機(jī)械裝置指示車輛停止和前進(jìn)，該年 4 月 13 日，南京路兩個(gè)重要十字路口，最先安裝紅綠燈交通信號(hào)裝置。 紅綠燈的起 源可追溯到 19 世紀(jì)初的英國(guó)。 四、模擬交通燈的運(yùn)行 。同時(shí)， PLC本身還具有通訊聯(lián)網(wǎng)功能，將同一條道路上的信號(hào)燈組成 一局域網(wǎng)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度管理，可縮短車輛通行等候時(shí)間，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理。 關(guān)于黃色信號(hào)燈的發(fā)明有不同說(shuō)法。特別是由 PLC 實(shí)現(xiàn)的控制系統(tǒng)，普遍采用依據(jù)繼電接觸器控制系統(tǒng)電氣原理圖編制的梯形圖語(yǔ)言進(jìn)行程序設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抗干擾能力強(qiáng)，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，可方便地設(shè)置定時(shí)時(shí)間，編程容易，功能擴(kuò)展方便，修改靈活等，并且有完善的自診斷和顯示功能，維修工作極為簡(jiǎn)單。它們是美國(guó) Rockwell 自 3 動(dòng)化公司所屬的 A． B(Allen ＆ Bradly)公司、 GEFanuc 公司，德國(guó)的西門(mén)子 (Siemens)公司和法國(guó)的施耐德 (Schneider)自動(dòng)化公司，日本的三菱公司和歐姆龍 (OMRON)公司。同一臺(tái) PLC 可適用于不同的控制對(duì)象的不同控制要求。組合式 PLC 的特點(diǎn)是系統(tǒng)構(gòu)成靈活性高，可構(gòu)成具有不同控制規(guī)模和 功能的 PLC；價(jià)格較高。主要用于接受并存儲(chǔ)從編程器輸入的用戶程序，檢查編程是否出錯(cuò)，進(jìn)行系統(tǒng)診斷，解釋并執(zhí)行用戶程序，完成通信及外設(shè)的某些功能。 （ 1） 輸入采樣階段 在輸入采樣階段 PLC 以掃描方式依次地讀入所有輸入狀態(tài)和數(shù)據(jù)，并將它們存入 I/O映像 區(qū)中的相應(yīng)得單元內(nèi)。南北人行道通行綠燈應(yīng)在南北向主干道直行綠燈點(diǎn)亮 3S 后才允許點(diǎn)亮，然后接 3S 綠閃，其他時(shí)間為紅燈；同樣，東西人行道通行綠燈于東西向主干道直行綠燈點(diǎn)亮 3S 后才允許點(diǎn)亮，然后接 3S 綠閃，其它時(shí)間為紅燈。 根據(jù)上述選型及控制要求 ， 編制 PLC控制交通燈的 I/O 接口功能表 ， 具體 I/O 的分配 見(jiàn)表 31。硬件調(diào)試可分為靜態(tài)調(diào)試與動(dòng)態(tài)調(diào)試兩步進(jìn)行。調(diào)試時(shí)，仍采用去掉無(wú)關(guān)元件的方法，逐層調(diào)試下去，就會(huì)定位故障元件了。雖然找錯(cuò)誤是 一個(gè)枯燥無(wú)味的工作，但只要你耐心的去做的話，你肯定能學(xué)到有用的東 西。再次表示衷心的感謝 ！ 24 XXX：基于 PLC 的 交通燈控制設(shè)計(jì) 1 附件 專 業(yè) 本科畢業(yè)論文管理制度 與相關(guān)文件 匯編 大學(xué)教育科學(xué)學(xué)院 系 江蘇農(nóng)林職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 2 二零一三年七月 XXX：基于 PLC 的 交通燈控制設(shè)計(jì) 3 目 錄 專業(yè)本科畢業(yè)論文寫(xiě)作規(guī)范 ................................................................................ 4 專業(yè)本科畢業(yè)論文參考文獻(xiàn)寫(xiě)作要求 .............................................................. 10 專業(yè)本科畢業(yè)論文裝訂規(guī)范與要求 .................................................................. 22 專業(yè)本科畢業(yè)論文指導(dǎo)教師工作要求 .............................................................. 24 大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 封皮樣式 .............................................................. 26 學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明 .......................................................................................... 27 大學(xué)本科生畢業(yè)論文任務(wù)書(shū) .............................................................................. 28 大學(xué)本科生畢業(yè)論文評(píng)審書(shū) .............................................................................. 30 大學(xué)教育科學(xué)學(xué)院本科畢業(yè)論文 開(kāi)題報(bào)告 2021 版 ......................................... 32 大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）指導(dǎo)記錄 ...................................................................... 38 江蘇農(nóng)林職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 4 專業(yè)本科畢業(yè)論文寫(xiě)作規(guī)范 為了加強(qiáng)對(duì)我院專業(yè)本科畢業(yè)論文工作的規(guī)范化管理，現(xiàn)將畢業(yè)論文寫(xiě)作過(guò)程中需遵循的格式規(guī)范做如下要求。 應(yīng) 注意使題目簡(jiǎn)潔明了：題目一般在 25 個(gè)字以內(nèi)，XXX：基于 PLC 的 交通燈控制設(shè)計(jì) 5 言簡(jiǎn)意賅，盡量不使用副標(biāo)題。 以上 內(nèi)容 寫(xiě)作時(shí)，中英文各 占一頁(yè) ，中文在前，英文在后 。用簡(jiǎn)練的語(yǔ)言清楚地介紹被試的自然情況、取樣情況、匹配情況、中途丟失情況等。 表和圖：凡是用文字已經(jīng)說(shuō)明的問(wèn)題，盡量不用表和圖。 其次，討論部分應(yīng)該將本研究的結(jié)果與其他相關(guān)研究的結(jié)果進(jìn)行比較，從而進(jìn)一步分析二者存在的共同特點(diǎn)和規(guī)律，用其他研究的結(jié)果支持自己研究的推論。附錄有助于讀者了解、評(píng)估或者重復(fù)這項(xiàng)研究。 ? 文中引用的文獻(xiàn)可以在正文后的文獻(xiàn)列表中找到；文獻(xiàn)列表的文獻(xiàn)必須在正文中引用。如張三（ 2021） 研究了人格與心理的關(guān)系??。各級(jí)標(biāo)題均要頂格寫(xiě)，單獨(dú)一行。文獻(xiàn)按著者姓氏字母順序排列；著者相同，按出版年排列；著者和出版年都相同，按文題的首字母順序排列，出版年后加a、 b、 c…… 常 見(jiàn)的參考文獻(xiàn)格式要求如下： 期刊：著者姓 , 名 . (出版年份 ). 文題 . 刊名 , 卷號(hào) , 起止頁(yè)碼 . 著作：著者姓 , 名 . (出版年份 ). 書(shū)名 . 出版地：出版者 . 論文集：著者姓 , 名 . (出版年份 ). 文題 . 見(jiàn)（ In） 編者名姓 (中文寫(xiě)姓名 ). 論文集名 (卷號(hào) , 頁(yè)碼范圍 ). 出版地：出版者 . 此外， 專業(yè)本科畢業(yè)論文 還要求 文獻(xiàn)在數(shù)量上至少要有 8 篇以上，其中至少 3 篇為外文文獻(xiàn)； 3 篇以上為近 5 年內(nèi)發(fā)表的文獻(xiàn) 。即將統(tǒng)計(jì)所得結(jié)果通過(guò)邏輯推論上升到理論高度，這需要研究者通過(guò)充分運(yùn)用已經(jīng)收集到的文獻(xiàn)資料，來(lái)分析為什么會(huì)得出這樣的結(jié)果，進(jìn)而得出有關(guān)心理機(jī)制的科學(xué)結(jié)論。 XXX：基于 PLC 的 交通燈控制設(shè)計(jì) 7 常用的統(tǒng)計(jì)學(xué)符號(hào) 規(guī)定如 下：樣本代表的總體數(shù) 為 N， 樣本數(shù)為 n，平均數(shù)為 M，標(biāo)準(zhǔn)差為 SD， t 檢驗(yàn)為 t， F 檢驗(yàn)為 F，卡方檢驗(yàn)為 χ２ ，相關(guān)系數(shù)為 r，顯著性為 p。 研究方法 內(nèi)容包括：被試、研究工具、 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、 研究程序、數(shù)據(jù) 管理與分析 等 。避免選用一些外延較廣的詞作為關(guān)鍵詞，應(yīng)從《漢語(yǔ)主題詞表》和專業(yè)主題詞表中選用。注意將所要研究的問(wèn)題界定清楚，題目不要過(guò)大或含糊不清。從論文的結(jié)構(gòu)到材料的收集，具體內(nèi)容的安排老師都給予了悉心的指導(dǎo)，是她細(xì)心的給我指出錯(cuò)誤，修改 論文。突然想起來(lái)編程器還可 以進(jìn)行監(jiān)控于是再在運(yùn)行的同時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，于是發(fā)現(xiàn)了在程序的第一周期一切都運(yùn)行正常 ， 但再運(yùn)行下去的時(shí)候第二周期就再?zèng)]有反應(yīng)了，包括里面的輔助繼電器，最后發(fā)現(xiàn)原來(lái)是程序前面沒(méi)有并上完成這個(gè)循環(huán)的繼電器號(hào)。由分到合的調(diào)試既告完成。程序如 圖 38 所示。通過(guò)通信擴(kuò)展板或特殊適配器可實(shí)現(xiàn)多種通信和數(shù)據(jù)鏈接。當(dāng)南北主干道紅燈點(diǎn)亮?xí)r，東西主干道應(yīng)依次點(diǎn)亮綠燈，綠燈閃亮和黃燈；反之 ，當(dāng)東西主干道紅燈點(diǎn)亮?xí)r，南北主干道依次點(diǎn)亮綠燈，綠燈閃亮和黃燈。完成上述三個(gè)階段稱作一個(gè)掃描周期。它們都集成在一個(gè)芯片內(nèi)， CPU 通過(guò)數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線與存儲(chǔ)單元輸入 /輸出接口電路相連接。組合式 PLC 安裝完成后，需進(jìn)行登記，使 PLC 對(duì)安裝在個(gè)總線上的模塊進(jìn)行確認(rèn)。在 PLC 內(nèi)部具有許多控制功能，諸如時(shí)序、計(jì)算機(jī)、主控繼電器以及移位寄存器、中間寄存器等。歐美 PLC 在網(wǎng)絡(luò)和軟件方面具有優(yōu)勢(shì)，而日本 PLC 在靈活性和價(jià)位方面占優(yōu)勢(shì)。 傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈 控制一般采用電子線路和繼電器實(shí)現(xiàn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性低，故障 2 率高 ,較難實(shí)現(xiàn)功能的變更。這時(shí)的交通信號(hào)燈已從煤氣進(jìn)化為電氣，這與 現(xiàn)代 的交通信號(hào)燈已經(jīng)沒(méi)有多少差距，除了信號(hào)燈本身，美國(guó)人還完善了信號(hào)控制系統(tǒng)。由于 PLC 具有對(duì)使用環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的特性，同時(shí)其內(nèi)部定時(shí)器資源十分豐富，可對(duì)目前普遍使用的 ―漸進(jìn)式 ‖信號(hào)燈進(jìn)行精確控制，特別對(duì)多岔路口的控制可方便地實(shí)現(xiàn)。 重點(diǎn)研究問(wèn)題 研究 PLC 的可靠控制與穩(wěn)定性控制 主要技術(shù)指標(biāo) 一、本系統(tǒng)采 用 FX2N48MR PLC，共使用了 6 個(gè)輸入點(diǎn)， 10 個(gè)輸出點(diǎn)。制造的燈柱高 7米，身上掛著一盞紅綠兩色的提燈 —煤氣交通信號(hào)燈，這是城市街道的第一盞信號(hào)燈。 因此，一個(gè)好的交通燈控制系統(tǒng)，將給道路擁擠、違章控制等方面給予技術(shù)革新。使不熟悉計(jì)算機(jī)的人也能方便地使用。梯形圖與繼電器原理圖相類似，這種編程語(yǔ)言現(xiàn)象直觀，容易掌握，不需要專門(mén)的計(jì)算機(jī)知識(shí)和語(yǔ)言，只要具有一定的電工和工藝的知識(shí)的人員都可在短時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì) 。 整體式 PLC：整體式 PLC 的 CPU、存儲(chǔ)器、輸入輸出安裝在同一機(jī)體內(nèi)，這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，價(jià)格低；輸入輸出路數(shù)固定，實(shí)現(xiàn)的功能和控制規(guī)模固定，靈活性較低。 5 PLC 的基本結(jié)構(gòu)和工作原理 PLC