【正文】 ”這實(shí)際上已將事業(yè)單位和行政機(jī)關(guān)的社保改革并列、并行。專家表示，事業(yè)單位人事管理應(yīng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，及時(shí)出臺(tái)細(xì)化政策，將《條例》落到實(shí)處。高小平說(shuō)，我國(guó)早就實(shí)行了公務(wù)員公開考試錄用制度，而事業(yè)單位人員的“進(jìn)口”卻一直沒(méi)有嚴(yán)格的法律限制，導(dǎo)致有的單位在進(jìn)人問(wèn)題上出現(xiàn)隨意性，一方面難以保證人員素質(zhì)，另一方面也易出現(xiàn)“蘿卜招聘”等腐敗問(wèn)題?！眹?guó)家行政學(xué)院汪玉凱教授認(rèn)為。第五篇：時(shí)政熱點(diǎn)：事業(yè)單位社保改革破題之后配套須跟進(jìn)[鍵入文字]日前，李克強(qiáng)總理簽署國(guó)務(wù)院令，公布《事業(yè)單位人事管理?xiàng)l例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》）。但受訪專家們也認(rèn)為，雖然前景光明，但本輪車改也面臨難題，“市場(chǎng)化、社會(huì)化方向中公江西事業(yè)單位考試網(wǎng)中公江西事業(yè)單位考試網(wǎng)落到實(shí)處、細(xì)化到具體的實(shí)施細(xì)則后，能否獲得官員群體和公眾的廣泛認(rèn)同?會(huì)不會(huì)因?yàn)闁|西部等地區(qū)差異，引發(fā)不公平等質(zhì)疑?這對(duì)各級(jí)政府都是執(zhí)政考驗(yàn)”。16日印發(fā)的公車改革的兩個(gè)文件，不中公江西事業(yè)單位考試網(wǎng)中公江西事業(yè)單位考試網(wǎng)僅明確了公車改革時(shí)間表，而且確定了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等車改細(xì)節(jié)。對(duì)此，16日，國(guó)家發(fā)改委副主任連維良接受媒體采訪時(shí)表示，為防范“既拿補(bǔ)貼又坐公車”，本輪車改將采取三項(xiàng)措施：釜底抽薪、科學(xué)設(shè)計(jì)、加強(qiáng)監(jiān)督。韓國(guó)的事業(yè)部門改革的主要措施和中國(guó)類似，包括：合并與取消、裁員、私有化、功能調(diào)整、變賣給投資公司和薪酬改革等。”這一基調(diào)，在記者采訪中，中編辦的同志始終強(qiáng)調(diào)著。如何處理好老員工的安置問(wèn)題成為了改制工作中的一個(gè)難點(diǎn)。其他地方已著手研究分類工作，有的還進(jìn)行了模擬分類。”據(jù)介紹，從2005年起，朱光明等人就已經(jīng)開始準(zhǔn)備《指導(dǎo)意見(jiàn)》，到2011年3月制定完成。和一起畢業(yè)的人相比，我們確實(shí)成長(zhǎng)得非?？臁！耙宦纷邅?lái)，仿佛攻克一個(gè)個(gè)碉堡。注：文中宋小林、趙飛、王磊均為化名)公車改革20年中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于中央黨政機(jī)關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》。他向記者表示，一把手專車可以暫時(shí)不改，也可以改。近日公布的改革方案明確規(guī)定，地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于上述標(biāo)準(zhǔn)的130%，邊疆民族地區(qū)和其他邊遠(yuǎn)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不得高于150%。車改后雖然車少了，但每個(gè)人都有補(bǔ)貼，補(bǔ)貼很高，公務(wù)員很多，加上其他的一般辦事員，補(bǔ)貼費(fèi)用就更多了。“還有人估計(jì)我國(guó)公車費(fèi)用為每年4000億～5000億元，這有一定道理，因?yàn)槲艺f(shuō)的3000億是10年前的數(shù)據(jù)。巨大的公車開支從側(cè)面反映出車輪上的浪費(fèi)和腐敗。2008年前后，常州市嘗試車改。”。”她說(shuō)自己平時(shí)上下班都是步行，也沒(méi)有什么“公務(wù)交通”。所以說(shuō)，該補(bǔ)的沒(méi)有補(bǔ)，不該補(bǔ)的都補(bǔ)了。北京師范大學(xué)管理研究所所長(zhǎng)朱光明表示，這是繼農(nóng)村改革、國(guó)企改革、政府機(jī)構(gòu)改革之后，中央不斷完善改革總體布局的又一重大決策，是中國(guó)社會(huì)又一次重大變革。該院醫(yī)生張忠德說(shuō)：“當(dāng)時(shí)很多人不理解，為什么醫(yī)院要制定這么嚴(yán)格的培養(yǎng)計(jì)劃？誰(shuí)不能順利完成，誰(shuí)就不能升職稱。20年醞釀 一朝結(jié)果“分類推進(jìn)事業(yè)單位改革，不是?另起爐灶?，而是在前期行業(yè)改革的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。2011年5月，中央編辦印發(fā)了《關(guān)于開展事業(yè)單位清理規(guī)范工作的通知》，在全國(guó)范圍內(nèi)開展事業(yè)單位清理規(guī)范工作，如今，清理規(guī)范工作已基本完成。第三步的困難是與事業(yè)單位改革相伴的人事制度改革。接下來(lái)，事業(yè)單位改革將沿著分類指導(dǎo)、分業(yè)推進(jìn)、分級(jí)組織、分步實(shí)施的“四分”工作方針有序推進(jìn)。德國(guó)公共事業(yè)單位的雇員雖不是公務(wù)員，卻享受類似公務(wù)員的待遇。建議“私車公用”懲戒措施應(yīng)明確中公江西事業(yè)單位考試網(wǎng)中公江西事業(yè)單位考試網(wǎng)此前試點(diǎn)車改的地區(qū)，曾遇到“既拿補(bǔ)貼又坐公車”、“消極怠工”等諸多問(wèn)題。竹立家認(rèn)為，本輪車改最大的難點(diǎn)在于地方車改，“在連年曬‘三公’和審計(jì)報(bào)告的基礎(chǔ)上，中央部門單位層面的共識(shí)度比較高。葉青也表示，去年11月發(fā)布的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》，已經(jīng)預(yù)示著公車改革大幕將啟，《條例》明確了公車改革方向，取消一般公務(wù)用車、普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供、適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼等。云南紅河州委宣傳部長(zhǎng)伍皓，是近兩年頻頻高調(diào)出現(xiàn)于媒體的一位官員，民眾很是敬佩他的為人素質(zhì)和為官風(fēng)范。這被視為事業(yè)單位改革正式開閘的“頂層設(shè)計(jì)”。比如，“連續(xù)曠工超過(guò)15個(gè)工作日，或者1年內(nèi)累計(jì)曠工超過(guò)30個(gè)工作日的，事業(yè)單位可以解除聘用合同”，“事業(yè)單位工作人員考核不合格且不同意調(diào)整工作崗位，或者連續(xù)兩年考核不合格的，事業(yè)單位提前30日書面通知，可以解除聘用合同”等等，都為嚴(yán)格人事管理提供了法律依據(jù)，有利于維護(hù)事業(yè)單位正常的工作秩序。”“事業(yè)單位工作人員的工資水平應(yīng)當(dāng)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相協(xié)調(diào)、與社會(huì)進(jìn)步相適應(yīng)。高小平認(rèn)為，“以往的每一次工資改革，機(jī)關(guān)與事業(yè)單位都是同步推進(jìn)，在養(yǎng)老政策調(diào)整上也應(yīng)‘同步’”。如果處理不慎，將影響事業(yè)單位改革的整體進(jìn)程，不僅不利于為全社會(huì)提供更多更好的公共服務(wù)，也不利于政府職能的轉(zhuǎn)變，進(jìn)而影響行政管理體制改革的推進(jìn)。然而，他們將以何種方式切換到“社保模式”？養(yǎng)老保險(xiǎn)如何“并軌”？《條例》并沒(méi)有給出具備可操作性的規(guī)定。其中包括《關(guān)于事業(yè)單位工作人員處分暫行規(guī)定實(shí)施若干問(wèn)題的意見(jiàn)》《事業(yè)單位申訴辦案規(guī)則》等，以及出臺(tái)處分規(guī)定的政策解釋和衛(wèi)生行業(yè)事業(yè)單位工作人員處分暫行規(guī)定。高小平認(rèn)為。深化事業(yè)單位改革主要包括創(chuàng)新管理體制、創(chuàng)新法人治理結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新人事制度、創(chuàng)新收入分配制度、創(chuàng)新社會(huì)保險(xiǎn)制度、創(chuàng)新財(cái)政投入機(jī)制、創(chuàng)新監(jiān)管機(jī)制等七個(gè)方面。如此大面積的車輪腐敗，說(shuō)明我國(guó)在治理公車私用上成效并不大。自此開始，國(guó)家層面屢次將公車改革提上日程。在公車改革方案中，專門作出了‘六個(gè)不準(zhǔn)’的規(guī)定。第三篇：2014江西事業(yè)單位考試時(shí)政熱點(diǎn)：公車改革終啟“貨幣化”大幕(二)中公江西事業(yè)單位考試網(wǎng)2014江西事業(yè)單位考試時(shí)政熱點(diǎn)：公車改革終啟“貨幣化”大幕(二)更多信息請(qǐng)登入中公江西事業(yè)單位招聘考試網(wǎng)（本文由中公江西事業(yè)單位考試網(wǎng)提供）車改后每年或減支1500億據(jù)財(cái)政部發(fā)布的數(shù)據(jù)，2013年。2001年對(duì)于新體制員工，出版社仍繼續(xù)按照《勞動(dòng)法》、《勞動(dòng)合同法》等法律法規(guī)進(jìn)行管理?！笆聵I(yè)單位的改革非常復(fù)雜，面臨的任務(wù)也很艱難?！敝旃饷髡f(shuō)，“事業(yè)單位改革的安排是經(jīng)過(guò)深思熟慮的。廣東省中醫(yī)院實(shí)施全員聘用合同制，變“相馬”為“賽馬”，由“身份管理”向“崗位管理”轉(zhuǎn)變，形成了“想干有機(jī)會(huì)，能干給崗位，干好有地位”的良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。有些人開始開大處方，多買藥，多賺錢。2003年全國(guó)政協(xié)委員關(guān)于公車改革的提案引發(fā)熱議，由此出現(xiàn)了2004年前后的全國(guó)性公車改革高峰，北京、廣東等地試點(diǎn)公車貨幣化改革。因?yàn)檐嚫姆磳?duì)聲音最大的就是市長(zhǎng)、縣長(zhǎng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)?！避囇a(bǔ)不是差旅費(fèi)、上下班交通費(fèi)新方案出臺(tái)后，有的官員說(shuō)：車補(bǔ)這么低，以后不出差了?！睋?jù)他介紹，當(dāng)時(shí)科級(jí)官員買車每人還給補(bǔ)貼16000元，后來(lái)處級(jí)干部也想?yún)⒓榆嚫念I(lǐng)取補(bǔ)貼，但報(bào)到省里沒(méi)批下來(lái)。貴州省一位縣級(jí)官員的司機(jī)趙飛告訴記者，自己每天忙得很，領(lǐng)導(dǎo)上下班、領(lǐng)導(dǎo)家人朋友出行都得用車。司局級(jí)每月補(bǔ)貼1300元、處級(jí)800元、科級(jí)及以下500元?？梢怨?jié)約1/3的公車費(fèi)用，即1000億元以上，可能會(huì)達(dá)到1500億元”。由于最高標(biāo)準(zhǔn)達(dá)3100元，遠(yuǎn)高于城市最低工資保障標(biāo)準(zhǔn)，溫