【正文】 3．依靠科技進(jìn)步現(xiàn)代交通管理必須用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段來管理，要從我國(guó)的國(guó)情和混合交通的特點(diǎn)出發(fā)，大力開發(fā)應(yīng)用交通事故的預(yù)防、交通事故控制技術(shù)，事故快速勘察和緊急救援系統(tǒng)，通訊網(wǎng)和信息網(wǎng)的建設(shè)，以及駕駛員心理和生理素質(zhì)的研究等課題。道路交通是我國(guó)交通運(yùn)輸體系中主要運(yùn)輸方式之一，現(xiàn)代交通運(yùn)輸所追求的快速、高效、安全、準(zhǔn)時(shí)，在相當(dāng)大的程度上受氣象因素制約。第一章影響我國(guó)道路交通安全的因素是多方面的第一節(jié)人的因素交通是人類生存的四大根本需求之一，人是道路交通安全的主體，包括所有使用道路者，如機(jī)動(dòng)車駕駛員、乘車人、騎自行車人、行人等。同時(shí)定期組織駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，通過近兩年發(fā)生在身邊的重大交通事故典型案例，對(duì)酒后駕車、無證駕駛、超員超載、黑送子車、農(nóng)用車輛載人等各類違法違規(guī)行為，所造成的嚴(yán)重危害以及所承擔(dān)的后果、處罰依據(jù)進(jìn)行了深入細(xì)致的剖析。責(zé)任單位：國(guó)土資源所、供電所?，F(xiàn)場(chǎng)勘查的任務(wù)：，認(rèn)定事故的性質(zhì)。道路交通標(biāo)志：道路交通標(biāo)志和標(biāo)線是用圖案、符號(hào)、文字傳遞交通管理信息，用以管制及引導(dǎo)交通的一種安全管理設(shè)施。操穩(wěn)性差就不能準(zhǔn)確響應(yīng)駕駛員的“轉(zhuǎn)向指令”，當(dāng)汽車受到外界干擾后難以迅速恢復(fù)原來的狀態(tài)，所以行駛安全性降低。道路交通系統(tǒng)的安全可靠度：P=P1P2P3P1 為人的可靠度；P2 為車的可靠度，約為1；P3為路的可靠度，約為1；“動(dòng)體視力、靜止視力、錯(cuò)覺、道路交通事故”？①動(dòng)體視力是指人和所看到的目標(biāo)處于運(yùn)動(dòng)（其中一方運(yùn)動(dòng)或兩方都運(yùn)動(dòng)）時(shí)所檢查的視力。在鎮(zhèn)、村公路建設(shè)中實(shí)行公路與交通安全設(shè)施配套建設(shè)制度，并教育居民愛護(hù)交通標(biāo)志、標(biāo)線和相關(guān)設(shè)施。微弱信息：是指由于刺激量過小，駕駛員不易察覺信息。視距：，到能看到該車道中心線上高10厘米物體頂點(diǎn)的距離(指沿該車道中心線量得的長(zhǎng)度)。責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：黃祖貴。涵蓋范圍：民爆三材物資、煙花爆竹、槍支彈藥、管制刀具。本文主要介紹了影響道路交通安全的因素，以及解決我國(guó)道路交通安全問題的對(duì)策。許多城市道路結(jié)構(gòu)不合理，直線路段過長(zhǎng)，道路景觀過于單調(diào)，容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞，注意力分散，致使反應(yīng)遲緩而肇事。因此，只有通過加強(qiáng)交通安全宣傳教育，才能提高駕駛員的交通意識(shí)和職業(yè)道德。參考文獻(xiàn)：，群眾出版社，、韋懷乾陶清廉道路交通管理調(diào)研論文集，、鄭高峰對(duì)道路交通事故預(yù)防社會(huì)化的探討公安部交管局信息網(wǎng)，2003年10月21日 [M].南京東南大學(xué)出版社，2001 [D].中北大學(xué)碩士論文，2006年3月。 交通安全管理是一個(gè)社會(huì)問題，必須通過深入、持久的輿論宣傳，增加全社會(huì)的交通安全意識(shí)，才能使預(yù)防事故的工作形成廣泛的群眾基礎(chǔ)。道路建設(shè)逐步加大，路里程增加，高等級(jí)公路增加幅度明顯，交通客貨用量增加，道路結(jié)構(gòu)和交通條件日益改善，為道路交通安全改善打下了基礎(chǔ)。檢查中對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全、安全防范措施不落實(shí)，事故多發(fā)的交通運(yùn)輸企業(yè)，進(jìn)行嚴(yán)肅處理，停運(yùn)整頓；對(duì)不符合安全要求，隱患較大的交通運(yùn)輸行業(yè)、個(gè)體運(yùn)輸戶，要求立即停業(yè)停運(yùn)；經(jīng)整改仍然不合格的，依法吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照和運(yùn)輸工具牌照；對(duì)縣內(nèi)所有學(xué)校運(yùn)送學(xué)生車輛進(jìn)行專項(xiàng)檢測(cè)，確保車況良好，凡發(fā)生道路交通事故造成重大人員傷亡的，嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。責(zé)任單位：安監(jiān)辦、派出所、民爆站。？一般分幾類？試分析一起無旋轉(zhuǎn)和有旋轉(zhuǎn)的二維碰撞事故。作用意義：。？各自對(duì)汽車安全運(yùn)行有什么作用？“平面線形、縱斷線形、視距、停車視距、會(huì)車視距、超車視距、道路交通標(biāo)線、道路交通標(biāo)志”？平面線形：道路中心線的平面形狀（直線、圓曲線、緩和曲線）。？處理信息的特點(diǎn)有哪些？突顯信息：是指車輛在運(yùn)行過程中突然到來的信息。實(shí)行交通安全宣傳教育制度，學(xué)校每學(xué)期必須上一 堂交通安全課；村(社區(qū))、單位每半年必須開展一次道路交通安全活動(dòng)。③錯(cuò)覺就是人對(duì)外界客觀事物不正確的反映。制動(dòng)跑偏，側(cè)滑及前輪失去轉(zhuǎn)向能力是造成交通事故重要原因。：能在瞬間理解其含義。？基準(zhǔn)點(diǎn)的選擇應(yīng)注意哪些問題？1）. 2）.不動(dòng)的，標(biāo)志性的，長(zhǎng)久性，樹木等不行。在安監(jiān)辦監(jiān)管下，國(guó)土資源所加強(qiáng)非煤礦山的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理，清理以打屋場(chǎng)為名賣砂石料的采石場(chǎng)，嚴(yán)禁非法采煤采石，嚴(yán)格規(guī)范管理，憑證經(jīng)營(yíng)。充分運(yùn)用典型交通事故案例，對(duì)駕駛員等進(jìn)行警示教育。最為突出的就是機(jī)動(dòng)車駕駛員引發(fā)的事故，直接影響到我國(guó)的道路交通安全。伴隨道路運(yùn)輸?shù)姆泵Χ鴣淼木褪堑缆方煌ㄊ鹿实脑黾?，其中很大一部分的交通事故與惡劣天氣有關(guān)。目前，在許多人的