【正文】 稱為正角度變位齒輪傳動。 ⑵兩軸間配以幾對齒數(shù)不同的齒輪時，可改變從動軸的轉(zhuǎn)速，也可用交換變速。潤滑劑和潤滑方式?jīng)Q定于軸承的類型、速度和工作負(fù)荷。 e) 一般情況下，軸和孔配合比平鍵松因而裝拆比平鍵方便。 （ 2）中間傳動軸設(shè)計滿足的要求如下： ⑴裝有離合器的軸：為了便于裝卸、高速、操縱和維修制動裝置，應(yīng)該盡量將該軸布置的靠近箱蓋處。 通常決定軸的尺寸的主要因素是剛度。 mm) 式中 D節(jié) —— 小齒輪的節(jié)圓直徑（ mm）； y? —— 齒輪齒條副的傳動效率。（ 2）各傳動組的級比指數(shù)，分別為 6，即結(jié)構(gòu)式中的各個下標(biāo)。 在本例中，基本組、第一擴大組、第二擴大大組的排列次序與傳動順序（從電動機到時主軸）是一致的。 軸 IIIIV 之間有傳動組 c，其傳動比分別為 1123060 21 ????ci 42 1417218 ????ci 表現(xiàn)在轉(zhuǎn)速圖上為升兩格及降四格。其中軸 IV 為主軸，軸 III 之 間為傳動組 a， IIIII 和 IIIIV 之間分別為傳動組 b 和 c。 滑移齒輪到位后應(yīng)定位。然后，將鎖緊盤 2 轉(zhuǎn)過一個角度，使螺栓 5 處于鎖緊盤 2 的溝槽內(nèi)，如圖所示。調(diào)整好位置后，使彈簧銷 4 重新卡入螺母 9 的缺口中，防止螺母松動。軸 I 的轉(zhuǎn)矩便通過摩擦片間的摩擦力矩傳給 齒輪 1（圖 2— 4件 6），使主軸正轉(zhuǎn)，同理，當(dāng)壓塊 8 向右時，使主軸反轉(zhuǎn)。法蘭 3 固定在主軸箱體 4 上。加上由高速路線傳動獲得的 6 級轉(zhuǎn)速。運動由電動機（ ，1450r/min）經(jīng) V 輪傳動副Ф 130mm/Ф 230mm 傳至主軸箱中的軸 I。溜板箱上裝有各種操縱手柄和按鈕。 車床傳動路線總述及傳動淺析 主運動傳動鏈的兩末端件是主電動機與主軸，它的功能是把動力源的運動及動力傳給主軸，并滿足臥式車床主軸變速和換向的要求。 （ 4） 認(rèn)真計算和制圖，有錯誤要認(rèn)真修改，力求設(shè)計圖紙和計算說明書的質(zhì)量達(dá)到或接近生產(chǎn)水平。 2．刀架的移動 它是車床的進(jìn)給運動，刀架作平行于工件旋轉(zhuǎn)軸線的縱向進(jìn)給運動 (車圓柱江西理工大學(xué) 2021屆 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 3 表面 )或作垂直于工件旋轉(zhuǎn)軸線的橫向進(jìn)給運動 (車端面 )，也可作與工件旋轉(zhuǎn)軸線成 —— 定角度方向的斜向運動 (車圓錐表面 )或作曲線運動 (車 成形回轉(zhuǎn)面 )。因此，探索科學(xué)理論的應(yīng)用，科學(xué)地分析的處理經(jīng)驗，數(shù)據(jù)和資料，既能提高機床設(shè)計和制造水平，也將促進(jìn)設(shè)計方法的現(xiàn)代化。為此，許多企采用自動機床、組合機床和專用機床組成自動或半自動生產(chǎn)線。 反轉(zhuǎn) 12 級 14~1580 轉(zhuǎn) /分。 在操縱機構(gòu)零件 CAD 設(shè)計的基礎(chǔ)上，對操縱機構(gòu)的工作原理進(jìn)行深入的理解，并對箱軸進(jìn)行優(yōu)化處理； 編寫完整設(shè)計說明書一份。 專題設(shè)計的主要指標(biāo)與技術(shù)參數(shù)： 進(jìn)給箱展開圖中的軸 036， dc25? ， gd25? 對兩端 gc17? 跳動 允許誤差。在切削圓柱面和端面時，進(jìn)給傳動鏈?zhǔn)峭饴?lián)系傳動鏈。按照指導(dǎo)教師的計劃要求，完成此次畢業(yè)設(shè)計。 CA6140 型臥式車床主要零件機械加工工藝規(guī)程制定與典型工藝裝備的設(shè)計及典型夾具設(shè)計包括以下部分： CA6140 型臥式車床主要零件機械加工工藝規(guī)程的制定及其分析 制定主要零件的機械加工工藝規(guī)程，并對所編工藝規(guī)程作出分析 通過此項內(nèi)容，使我所學(xué)的《機械制造工藝學(xué)》知識得到鞏固、運用和深化，主要在三個方面得到訓(xùn)練：第 一，較全面的了解典型零件的機械加工工藝過程；第二，對典型零件的機械加工工藝規(guī)程的主要步驟進(jìn)行正確的制定，包括工藝路線的確定，各工序定位方法的確定，各主要面的加工方案，工序尺寸，切削用量的確定；第三，通過分析把握典型零件機械加工工藝規(guī)程中的關(guān)鍵內(nèi)容及關(guān)鍵工序。 江西理工大學(xué) 2021屆 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 5 第二章 CA6140 臥式車床簡介 CA6140 型車床是我國自行設(shè)計的臥式車床 ,其外型結(jié)構(gòu)由床身、主軸箱、變換齒輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、滑板和床鞍、刀架、尾座及冷卻、照明等部分組成。 電動機 主換向機構(gòu) 主變速機構(gòu) 主軸 刀架 掛輪 進(jìn)給換向機構(gòu) 轉(zhuǎn)換機構(gòu) 絲桿 光桿 螺母 快速電動機 轉(zhuǎn)換機構(gòu) 進(jìn)給箱變速機構(gòu) 江西理工大學(xué) 2021屆 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 7 刀架（ Tool slide） 2 可沿床身 4 上的刀架導(dǎo)軌作縱向移動。如果傳給絲桿，則從主軸到 刀架間的傳動鏈?zhǔn)莾?nèi)聯(lián)系傳動鏈 — 螺紋鏈；如果傳給光桿，則是外聯(lián)系傳動鏈 — 進(jìn)給鏈。運動由軸 III 經(jīng)齒輪副5063直接傳給主軸，得到 4501400r/min的 6 種高轉(zhuǎn)速。 展開圖把立體展開在一個平面上，因而其中有些軸之間的距離拉開了。右離合器傳動主軸反轉(zhuǎn)，主要用于退回，片數(shù)較少。同理，將手柄 18 扳至下端位置時，右離合器壓緊，主軸反轉(zhuǎn)。齒條軸 22 凸起的左、右邊都是凹槽。凸輪 3 上有一個條封閉的曲線槽，由兩段不同半徑的圓弧和直線組成。本部分先述分級變速，后述無級變速。為了簡單起見，省略了對數(shù)符號。這個傳動組稱為基本組。 這樣的傳動系統(tǒng)是常規(guī)的。即： Q=Px +f?iR +ma 式中 Q —— 進(jìn)給牽引力（ N）； Px —— 進(jìn)給方向的切削分力（ N） 。一般是估計軸的直徑，然后根據(jù)軸的彎矩及扭矩圖進(jìn)行軸的剛度和疲勞強度的校核。核算薄弱環(huán)節(jié)處的彎曲變形時，傾角只需核算支反力最大的支承處，若支承處的傾角小于安裝齒輪處規(guī)定的允許值時，則齒輪處的傾角就可不必驗算 ；撓度只需核算受力最大的齒輪處。選擇時應(yīng)根據(jù)具體情況而定。 軸ⅩⅤ上只裝有滑動齒輪，承受徑向力，無軸向力，所以可以選用最常用的單列向心球軸承 GB27689 代號 205。 (3)密封 滾動軸承密封裝置的作用是防止?jié)櫥蛷妮S承流出，和防止灰塵，冷卻液及雜質(zhì)等侵入軸承密封不良，軸承工作將顯著變壞，軸承的使用壽命將顯著降低。 ⑶分度圓上的齒厚不等于齒間，齒頂厚。見〈〈機床設(shè)計手冊〉〉第二冊上冊表 對于變位齒輪傳動，可利用手冊推薦的變位系數(shù)，一般不用驗算。如果不改變刀具和工件的相對圍子，即將刀具移遠(yuǎn)或近工件中心，此時被加工齒輪的分度圓不與刀具中線相切，而與平行與中心的另外一條直線相切，這樣加工出來的齒輪稱為變位齒輪，其 特點是： ⑴模數(shù) m，分度圓壓力角 af，分度圓直徑 df 和基圓直徑 do 與非變位齒輪相同?？梢钥疾捎糜蜐櫥?，同時，在進(jìn)給箱中，由于齒輪和其他零部件都需要油潤滑，所以滾動軸承也隨之采用油潤滑，缺點是需要比較復(fù)雜的密封裝置和供油設(shè)備。 ⑤滾動軸承由專門工廠生產(chǎn)，供應(yīng)方便，可以外購。在一個兩級變速的傳動組內(nèi)，為了交換轉(zhuǎn)速，必須使一個處于嚙合的齒輪完全脫開后，另一個齒輪才能進(jìn)入嚙合。至于軸因又受扭矩而產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角，如已估算過軸的直徑，就不需再驗算了。 ：根據(jù)軸的功能，軸上零件的安裝情況，在進(jìn)給箱設(shè)計中主要是根據(jù)軸上齒輪，軸承的安裝情況來進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計。本節(jié)僅就傳動裝置動力計算的特點進(jìn)行討論。如遵守上述規(guī)則，就可使機床主軸轉(zhuǎn)速得到連續(xù)的等比數(shù)例。圖中三個傳動組的 cba xxx 和 各分別為 3 和 6。由于分級變速機構(gòu)的轉(zhuǎn)速是按等比級數(shù)排列的，故轉(zhuǎn)速采用了對數(shù)坐標(biāo)。本部分將述以主運動鏈為代表的外聯(lián)傳動鏈和內(nèi)聯(lián)傳動鏈的設(shè)計。 變速手柄裝在主軸箱的前壁上，通過鏈轉(zhuǎn)動軸 4。當(dāng)離合器脫開時，齒條 22 處于中間位置。元寶銷 6 的回轉(zhuǎn)中心 軸安裝在軸 I 上。左離合器用來傳動主軸正轉(zhuǎn)，用于切削加工。展開圖是基本按各傳動軸傳遞運動的先后順序，沿其軸心線剖開 ，并展開在一個平面上的裝配圖，見圖 35。 軸 II 的運動可通過軸 II、 III 間三對齒輪的任一對傳至軸 III，故軸 III 正軸共2X3=6 種轉(zhuǎn)速。掛輪和進(jìn)給變換機構(gòu)用以變換被切螺紋的導(dǎo)程或進(jìn)給量。工件通過卡盤等夾具裝夾在主軸前端。連同所繪圖紙交給指導(dǎo)教師審查認(rèn)可后，方能成交。 本課題包含零件機械加工，典型夾具設(shè)計及復(fù)雜刀具設(shè)計和典型 機床調(diào)整幾方面的內(nèi)容。利用所掌握的基本設(shè)計理論知識完成一次較全面的課程設(shè)計。臥式車床在切削螺紋時，進(jìn)給傳動鏈?zhǔn)莾?nèi)聯(lián)系傳動鏈。 徑節(jié)螺紋 37 種 DP=1~96 牙 /英寸。 C6140 車床是我國設(shè)計制造的典型的臥式車床，隨著工業(yè)化的不斷發(fā)展，機床在結(jié)構(gòu)上也有了很大的改 進(jìn)，并在此機床的基礎(chǔ)上，研究開發(fā)出了新的先進(jìn)的系列產(chǎn)品。 橫向進(jìn)給量 S 橫 = 縱 。所以被齒輪傳動車床所取代。機械加工工藝過程自動化是實現(xiàn)上述要求的重要技術(shù)措施之一，不僅能提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本，還能改善工人的勞動條件。進(jìn)給運動的速度較低，所需的功率也較小。 注意事項 （ 1） 設(shè)計開始前，學(xué)生應(yīng)認(rèn)真研究題目，明確設(shè)計要求及已知條件；閱讀參考資料，了解它們的大致內(nèi)容，以便需要是可以迅速查用。 機床操作靈便集中，溜板設(shè)有快移機構(gòu)。在床身上安 裝著車床的各個主要部件，使它們在工作時保持準(zhǔn)確的相對位置或運動軌跡。它就是傳動框圖（圖33）中的主換向機構(gòu)。 主軸反轉(zhuǎn)時 ，可根據(jù)各滑移齒輪的嚙合狀態(tài)求得。軸 I 的花鍵部分只傳遞轉(zhuǎn)矩，從而可避免因膠帶拉力而使軸 I 產(chǎn)生彎曲變形。 離合器的位置，由手柄 18 操縱（圖 2— 5 扳，桿 20 向外，使曲柄 21 和齒扇17（圖 2— 5 件 18）作順時針轉(zhuǎn)動。制動器的結(jié)構(gòu)見圖 2— 5 和 16（圖 2— 5 件 13）是一個鋼制圓盤，與軸IV 花鍵聯(lián)接。這種結(jié)構(gòu)裝卸方便，工作可靠，定心精度高，主軸前端的懸伸長度較短，有利于提高主軸組件的剛度，所以得到廣泛的應(yīng)用。 江西理工大學(xué) 2021屆 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 15 傳動設(shè)計 機床的成形運動可分為簡單運動和復(fù)合運動。圖中： ① 距離相等的一組豎線代表各軸。 根據(jù)以上分析，可以看出，轉(zhuǎn)速圖 2— 7 表示： （ 1）主軸各級轉(zhuǎn)速的傳動路線 在圖上就是從電機 起，通過哪些連線傳到主軸的。一般地說，擴大順序并不一定要與傳動順序相同。 結(jié)構(gòu)網(wǎng)和結(jié)構(gòu)式表達(dá)的內(nèi)容是相同的，但結(jié)構(gòu)網(wǎng)更直觀些 。 mm) 式中 M 1進(jìn) —— 計算軸（ i 軸）上的扭矩； M進(jìn) —— 最后輸出軸扭矩； ui —— 自計算軸到輸出軸的傳動比； i? —— 自計算軸到輸出軸的傳動效率。只有在載荷特別大和有較大沖擊時，為提高其強度才用合金鋼。 （ 3）轉(zhuǎn)動軸的軸向固定 ⑴傳入軸用襯套和螺紋透蓋一端固定方式，這樣傳動軸組裝時從箱體的一端裝入，裝 配工藝好，但要一個較復(fù)雜的襯套，軸受力時允許軸少量移動，因而避免了因熱膨脹而產(chǎn)生的彎曲變形，缺點是不能預(yù)加載荷，軸承磨損后不能調(diào)整間隙，不能采用分離型向心推力軸承，雙端均用深溝球軸承； ⑵中間軸（帶滑移齒輪）ⅩⅤ用帶肩套的一端固定方式，特點是：箱體孔加工工藝好，但只能用承受單向力。適用 于載荷小的場合。 使用滾動體可以減少軸承中的摩擦，但滾動軸承中的滾動并非純滾動，有多種形式存在，如滾動體和保持架之間的滑動，滾子端面和引導(dǎo)擋邊之間的滑動，江西理工大學(xué) 2021屆 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 26 因此，為減少摩擦，防止燒傷，銹蝕和磨損必須對滾動軸承進(jìn)行潤滑，潤滑在一定程度上還能起到減少噪聲，緩沖，吸震和防止異物的侵入。 ⑷傳動效率較高可達(dá) 98%以上，使用壽命較長。 當(dāng) ξ ∑＜ 0 時， A＜ A。 當(dāng)ξ ∑＞ 0 時， A＞ A。 安裝密封圈式密封裝置時，必須注意密封唇的方向，如果主要是為了防止雜質(zhì)侵入，則密封唇應(yīng)背向軸承，如果主要是為了防止漏油，則密封唇應(yīng)向著軸承，我們采用的是無唇式內(nèi)包骨架密封圈。同理，與光杠聯(lián)結(jié)的軸用特輕系列的單列向心球軸承 106GB27689。 c) 齒與槽布置均勻，使軸與輪轂受力均勻，對中性好。 在確定運動輸入軸的位置時（Ⅷ軸）： ①軸上裝有換向離合器，為了便于裝配，調(diào)整和維修以及便于運動輸 入，將它布置的靠近箱蓋便于接近處。如果扭轉(zhuǎn)剛度不足，則會產(chǎn)生扭振。 mm) 式中 Q —— 進(jìn)給牽引力（ N）； t —— 絲杠的導(dǎo)程（ mm）； t? —— 絲杠螺母副的傳動效率。 江西理工大學(xué) 2021屆 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 19 `x0x1x2圖 2 3 1 2 級 傳 動 系 統(tǒng) 的 結(jié) 構(gòu) 圖 圖 2— 9 12 級傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖 圖 2— 9 所示的結(jié)構(gòu)網(wǎng)也可寫成結(jié)構(gòu)式 631 22312 ??? 結(jié)構(gòu) 網(wǎng)和結(jié)構(gòu)式說明下列問題：（ 1）傳動鏈的組成及傳動順序： 12=3X2X2?？梢钥闯?，傳動組 c 的級比指數(shù)應(yīng)為 6，稱為第二擴大組。由于軸 III 有三種轉(zhuǎn)速，每種轉(zhuǎn)速都通過上述兩條線與軸 III 相聯(lián)，