【正文】 6）板鋼筋綁扎 ①清理干凈模板上的鋸沫、碎木頭、電線頭和管頭等雜物。 柱鋼筋綁扎工藝流程： ①將下層伸出的柱縱向鋼筋或插筋上的混凝土、油漬、銹斑和其它污物清理干凈。鋼筋進(jìn)場后及時(shí)上報(bào)主管部門驗(yàn)收，同時(shí)按照規(guī)定進(jìn)行見證取樣工作，合格后方可進(jìn)行下道工序。必要時(shí)用鐵管、竹桿、鋼筋釬人工輔助插搗，以補(bǔ)充機(jī)械振搗的不足。 工藝流程： 場地整平→測量放線、定樁位→鉆機(jī)就位→用參照垂線調(diào)整鉆桿的垂直度→鉆直設(shè)計(jì)標(biāo)高→提鉆→放置護(hù)筒→持力層土質(zhì)鑒別→人工擴(kuò)孔→驗(yàn)收樁孔→提起護(hù)筒、設(shè)置孔口護(hù)孔漏斗→下放鋼筋籠至設(shè)計(jì)標(biāo)高→澆灌樁身混凝土。根據(jù)總平面布置圖及設(shè)計(jì)院提供的坐標(biāo)，作出相應(yīng)的控制軸線，并把各軸線點(diǎn)引測到場地外，做好標(biāo)記及編號，并利用護(hù)欄加以妥善保護(hù)，定期檢查。 試機(jī)前必須全面對機(jī)械和電路系統(tǒng)進(jìn)行一次檢查，確認(rèn)安裝符合要求后才能試機(jī)。 要求：各限位開關(guān)，制動(dòng)器及安全防護(hù)裝置等應(yīng)靈敏可靠；行走，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)卷揚(yáng)減速器應(yīng)工作正常；額定載荷試驗(yàn)： a、提升額定器重量離地 200mm，保持 10 分鐘，離地距離應(yīng)保持不變。 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝： 將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至外塔身準(zhǔn)備要安裝的位置。 （二）塔吊基礎(chǔ) 地基上層面壓力有效寬 度 B=，根據(jù)有關(guān)規(guī)定要求地基承載力≥20T/m2。 本工程施工場地狹窄，地下室結(jié)構(gòu)施工完畢后，將地下室頂板結(jié)構(gòu)作為材料臨時(shí)堆場及加工場地。 25 施工總平面管理 總平面管理原則 根據(jù)業(yè)主認(rèn)可的施工總平面設(shè)計(jì)及各階段布置，以充分保障階段性施工重點(diǎn)，保證進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)施為目的，實(shí)施施工平面的科學(xué)、文明管理。 資金保證措施 保證本工程施工實(shí)行資金?？顚Ｓ?，對項(xiàng)目部資金實(shí)行專款專用的管理辦法，實(shí)行“一支筆審批制”，工程資金一律由項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后方可動(dòng)用，確保本工程資金?？顚Ｓ谩? 為了正常趕搶進(jìn)度時(shí)，項(xiàng)目將安排人員 24 小時(shí)連續(xù)作業(yè)，人員按兩班配備。 混凝土施工設(shè)備計(jì)劃 我部于現(xiàn)場建立了一座 HZS180砼攪拌站，并于施工現(xiàn)場配備 3臺(tái) HBT80 18 混凝土輸送泵、 1臺(tái) 37m 汽車泵及 4臺(tái)商品砼專用罐車，以保證結(jié)構(gòu)施工階段日常砼的輸送。 工程部施工工長應(yīng)對施工班組負(fù)責(zé)人進(jìn)行交底，交底可以分施工部位或施工樓層進(jìn)行，交底內(nèi)容要求如下：①圖紙要求及施工難點(diǎn)；②施工方案規(guī)定的施工順序、施工方法、工序搭接；③完成任務(wù)的時(shí)間要求；④質(zhì)量、安全、文明施工的具體要求和措施；⑤克服質(zhì)量通病的要求。 指廊、貴賓室與連廊構(gòu)件吊裝機(jī)械采用兩臺(tái) 150 噸履帶吊。 施工難點(diǎn)及對策 土建工程的施工難點(diǎn)及對策 11 鋼結(jié)構(gòu)的施工難點(diǎn)及對策 序號 施工特點(diǎn)、重點(diǎn) 施工對策 1 機(jī)械設(shè)備的選 擇 由于地下室和土建支撐樓面占地面積大，鋼結(jié)構(gòu)吊裝具有吊距遠(yuǎn)、范圍廣的特點(diǎn)。 標(biāo)高相當(dāng)于黃海高程 ，室內(nèi)外高差設(shè)計(jì)為 150mm。 1 前 言 本施工組織設(shè)計(jì)為武漢 **機(jī)場航站區(qū)及配套設(shè)施擴(kuò)建工程（航站樓工程）施工提供較完整的技術(shù)指導(dǎo)文件，用于指導(dǎo)本工程施工組織與管理，以確保優(yōu)質(zhì)、高速、安全地完成施工任務(wù)，并為業(yè)主、監(jiān)理對本工程的施工方法、質(zhì)量、工程進(jìn)度等各方面的了解提供較為詳細(xì)的依據(jù)。航站樓結(jié)構(gòu)形式為地下一層，地上兩 層，地下一層和地上一層為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，地上二層為鋼結(jié)構(gòu)。 根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及桁架分布情況，選用合理的機(jī)械設(shè)備。指廊與連廊所有構(gòu)件均以單榀桁架或單根鋼（柱）梁為單元，整體吊裝。進(jìn)場后及時(shí)作好技術(shù)交底工作，交底的內(nèi)容包括本工程的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造情況；場內(nèi)標(biāo)高和軸線的控制網(wǎng)布設(shè)情況；各工種各工序的《作業(yè)設(shè)計(jì)》交底；本工程應(yīng)注意的安全、文明施工和周圍的環(huán)境情況。當(dāng)大面積澆筑砼時(shí)，我部將根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)入多臺(tái)混凝土輸送泵及商品砼專用罐車 來保證砼的澆筑。 施工組織措施 加強(qiáng)計(jì)劃和調(diào)度，認(rèn)真編排周進(jìn)度計(jì)劃、月進(jìn)度計(jì)劃、旬進(jìn)度計(jì)劃、作業(yè)計(jì)劃， 合理進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度，從人力、資金、物資上充分保證進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 23 我單位擬在本工程項(xiàng)目設(shè)立工期獎(jiǎng)勵(lì)專項(xiàng)基金，根據(jù)工期網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃和階段 性安排，對主要工期節(jié)點(diǎn)兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)，由業(yè)主、監(jiān)理進(jìn)行監(jiān)督和參與評定。 總平面管理計(jì)劃 依照工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，制定詳細(xì)的大型機(jī)具進(jìn)退場、主材及周轉(zhuǎn)材料進(jìn)退場、各工種施工隊(duì)伍進(jìn)退場等專項(xiàng)計(jì)劃，以確保工程進(jìn)度、均衡利用平面為目標(biāo)，制定出合實(shí)際情況的總平面管理實(shí)施計(jì)劃?？偝邪淘谑┕さ牟煌A段，將實(shí)行不同的施工區(qū)域管理方法。 施工程序： 測量定位（平面設(shè)計(jì)按塔機(jī)施工平面剖視定位，墊層毛石標(biāo)高以現(xiàn)場自由高度最高而定）。 通過輔助吊架上的繩索將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拉至所需要安裝的位置。 b、進(jìn)行吊鉤升降吊臂回轉(zhuǎn)，行走試驗(yàn)。 入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，穿防滑絕緣鞋。每次放線時(shí)，將經(jīng)緯儀架設(shè)在控制點(diǎn)上，后視另一相應(yīng)的控制點(diǎn)，這樣依次投出全部主控軸線，然后依據(jù)主控軸線。 施工要點(diǎn)： 開孔前，樁位應(yīng)定位放樣準(zhǔn)確，在樁位外設(shè)置定位龍門樁。 鋼筋籠扭曲變形：鋼筋籠加工制作時(shí)點(diǎn)焊不牢，未采取支撐加強(qiáng)鋼筋，運(yùn)輸、吊放時(shí)產(chǎn)生 變形、扭曲。 鋼筋下料：依據(jù)結(jié)構(gòu)施工圖、規(guī)范要求、施工方案及有關(guān)洽商并綜合考慮各種節(jié)點(diǎn)的施工，確定彎曲調(diào)整值、彎鉤增加長度、箍筋調(diào)整值等參數(shù)，鋼筋下料單由技術(shù)部門審核后才能正式施工，確保下料長度準(zhǔn)確。 間距定位箍筋詳圖間距 間距間距間距間距間距間距 ②在結(jié)構(gòu)板面進(jìn)行柱放線后，按照“豎向：橫向 =6： 1”（即豎向 60mm校正橫向 10mm）的比例校正發(fā)生彎曲或偏移的柱縱向鋼筋，校正完畢后用定位箍筋進(jìn)行定位，保證縱向鋼筋的位置和間距準(zhǔn)確。 ②在模板上按照設(shè)計(jì)圖紙要求的間距劃板下部鋼筋定位線，板四邊第一根下部鋼筋的位置在距離同方向梁或剪力墻邊 50mm 處。 ⑦依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行檢查，并按照 1000mm 在梁下部縱向鋼筋下設(shè)置花崗巖墊塊，在梁箍筋側(cè)面設(shè)置塑料定位卡，保證梁鋼筋保護(hù)層的厚度。 外墻整體施工流程圖： 單側(cè)鋼筋 綁扎水平鋼筋 拉鉤綁扎 驗(yàn)收單側(cè)模板 封雙側(cè)模板 4）柱鋼筋綁扎 框架柱的縱向鋼筋先留設(shè)插筋，后用電渣壓力焊連接伸出頂板。 鋼筋工程施工要點(diǎn) （一）、施工流程 鋼筋進(jìn)場→鋼筋下料→鋼筋加工→現(xiàn)場施工→整改驗(yàn)收 (二 )、鋼筋工程施工要點(diǎn) 42 鋼筋進(jìn)場：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求數(shù)量、型號、規(guī)格，認(rèn)真核對，合理采購鋼筋，進(jìn)場筋應(yīng)提供出廠合格證，質(zhì)量保證書以及檢測報(bào)告等一系列質(zhì)量證明報(bào)告，不齊全的不得應(yīng)用到工程當(dāng)中。在澆筑混凝土前一定要做好操作技術(shù)交底，堅(jiān)持分層澆筑、分層振搗、連續(xù)作業(yè)。樁長控制以進(jìn)入⑤層粘土持力層 為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，由建設(shè) 單位、設(shè)計(jì)單位、勘察單位、監(jiān)理單位及施工單位對土層進(jìn)行土質(zhì)鑒別后，方可進(jìn)行人工擴(kuò)孔。 1）平面控制網(wǎng)的建立 根據(jù) 業(yè)主提供首級控制點(diǎn)及結(jié)構(gòu)的布局特點(diǎn)，采用直角坐標(biāo)法建立方格網(wǎng)，進(jìn)行測控。 正式吊裝前應(yīng)試吊。 提升、行走 回轉(zhuǎn)聯(lián)合動(dòng)作試驗(yàn)反復(fù)三次。 以上動(dòng)作重復(fù)進(jìn)行四次，塔機(jī)升高一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 K50/50 行走式塔吊性能表 29 K50/50 塔吊 安裝 （一） K50/50 塔式起重機(jī)安裝位置及使用性能表 塔機(jī)型號： K50/50； 塔機(jī)安裝位置： A 軸線外 15m； 塔吊使用高度： ，臂長 70m； 塔機(jī)最大起重量 20T（ R=）； 30 塔機(jī)行走總距離： 315m； 塔機(jī)電機(jī)總功率： 。通過這種有制度、有重點(diǎn)、有計(jì)劃的用電管理，加上各分包商的積極支持配合，使施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電形成一個(gè)比較規(guī)范的局面，以維護(hù)正常的施工秩序。 ⑽做好對總平面的分配和統(tǒng)一管理，協(xié)調(diào)各專業(yè)對總平面的使用。 為保證施工機(jī)械在施工過程中運(yùn)行的可靠性，我們還將加強(qiáng)管理協(xié)調(diào)，同時(shí)采取以下措施： ①加強(qiáng)對設(shè)備的維修保養(yǎng)，對機(jī)械零部件的采購儲(chǔ)存； ②對塔吊的運(yùn)行設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)督、檢查，并做好運(yùn)行記錄； ③為保證設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好，備齊兩套常用設(shè)備配件，確保發(fā)生故障及時(shí)修復(fù)。 做好施工配合及前期施工準(zhǔn)備工作，擬定施工準(zhǔn)備計(jì)劃，專人逐項(xiàng)落實(shí)，確保后勤保障工作的高質(zhì)、高效。 在航站樓裝修階段擬投入 10 部 1t 井架和 7 臺(tái) SS80(EA)型施工升降機(jī)做為材料垂直運(yùn)輸機(jī)械。技術(shù)部應(yīng)在結(jié)構(gòu)施工前，對工程部進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工方案的技術(shù)交底；以后分階段進(jìn)行有針對性的各種技術(shù)交底。次桁架、主檁結(jié)構(gòu)、雨蓬結(jié)構(gòu)以及其它小型構(gòu)件單件吊裝。 指廊水平投影長 258ｍ，寬 ，柱距 12ｍ，指廊柱為焊接 H型鋼，最外邊柱外傾斜 15 度，指廊跨度 30ｍ +8ｍ， 30ｍ跨屋面梁為弧形 T 型鋼與圓管組合截面 ，指廊屋面結(jié)構(gòu)最高點(diǎn) ，一個(gè)指廊水平投影面積 12182 ㎡ 。建筑室內(nèi)177。 編制依據(jù) 與業(yè)主簽訂的施工合同； 中國民航機(jī)場建設(shè)總公司、中國民航機(jī)場規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院設(shè)計(jì)的本工程施工 圖紙及圖紙會(huì)審記錄； 國家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收規(guī)范，工程檢驗(yàn)及評定標(biāo)準(zhǔn)； 建設(shè)部頒布的《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》； 中建總公司、中國建筑第三工程局企業(yè)內(nèi)部的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及操作方法； 我單位在長期施工中總結(jié)出的先進(jìn)成果及工法； 施工現(xiàn)場和周邊的實(shí)地勘察情況； 項(xiàng)目所處位置的自然環(huán)境和氣候特征。航站樓建筑平面布局為“ U”形，根據(jù)建筑使用功能，將其分為 A、 B、 C 三個(gè)區(qū)。 2 航站樓主桁架 的安裝 為實(shí)現(xiàn)屋蓋整體曲面效果，每榀主桁架就位高度和傾斜角度均不相同。 C1 C2 C3B1A2A1B2A3 B3 15 施工順序 15W 11W 11E 15E A G J T Z 7 Z7 T G J A T TZ7Z7C1C2 C3B3B2B1A3A2A15 W/ 4W 5 E/4E 鋼結(jié)構(gòu)施工分區(qū)圖 C 區(qū)構(gòu)件安裝一段時(shí)間后，開始施工 A， B區(qū)指廊→ A， B區(qū)連廊→貴賓室。通過三級技術(shù)交底，最后將本工程的具體任務(wù)及要求落實(shí)到責(zé)任工長和操作工人。 19 第三章 施工進(jìn)度計(jì)劃 進(jìn)度計(jì)劃保證措施 組織保證措施 建立有效的組織體系是施工計(jì)劃實(shí)施的前提保證，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一指揮土建、安裝、鋼結(jié)構(gòu)各單位及專業(yè)工種之間地施工、協(xié)調(diào)、調(diào)度工作，并以各專業(yè)工種的負(fù)責(zé)人為骨干組建進(jìn)度控制的組織系統(tǒng)，對流水施工段確定進(jìn)度目標(biāo)，建立目標(biāo)體系，并確定進(jìn)度控制工作制度，既是對影響進(jìn)度的因素分析、預(yù)測、反饋，以便提出改進(jìn)措施和方案，建立一套貫徹、檢查、調(diào)整的程序。 做好機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作，使之始終出于完好狀態(tài)，防止施工時(shí)出現(xiàn)故障，并因此延誤工期。 節(jié)日及農(nóng)忙期間保證措施 工程施工經(jīng)重大節(jié)日及農(nóng)忙季節(jié)時(shí)，為保障勞動(dòng)力數(shù)量與質(zhì)量，擬采取如下措施： 選擇與我單位長期合作，施工質(zhì)量優(yōu)，責(zé)任感強(qiáng)，信譽(yù)度高，能夠打硬仗的成建制的隊(duì)伍擔(dān)任工程施工任務(wù)。 總平面管理 根據(jù)本工程各施工單位的用水量及用水區(qū)域，總承包對整個(gè)施工現(xiàn)場的臨時(shí)用水線路作出統(tǒng)一規(guī)劃并進(jìn)行管理， 在保證各施工單位施工用水的前提下線路布置合理。 在工程結(jié)構(gòu)施工階段，施工現(xiàn)場主要以土建結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)施工為主， 安裝分包商配合。 對回填土，軌道地基要挖 ，填厚度為 300～ 400mm 毛石，分層采用 15t 壓路機(jī)至自由面壓實(shí)。 當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上下兩個(gè)φ 60 銷孔與接頭對正時(shí)，停止操作手動(dòng)葫蘆，用兩個(gè)φ 60 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)銷軸銷定。 c、提升相應(yīng)額定起重量從最大工作幅度到最小工作幅度，往返 3 次。 高空作業(yè)人員應(yīng)配帶工具袋，工具、 螺栓、螺母等小部件應(yīng)放在工具袋中?？刂凭W(wǎng)測精度距離為 L/30000（ L 為距離），測角中誤差為 7//N1/2（ N 為建筑物結(jié)構(gòu)的跨數(shù)）。 樁位軸線采取在地面設(shè)十字控制網(wǎng)，基準(zhǔn)點(diǎn)。鋼筋籠應(yīng)在專用平臺(tái)上加工，主筋與箍筋點(diǎn)焊牢固，支撐加固措施要可靠，吊運(yùn)要豎直，使