【正文】 在這里，我們?nèi)w小組成員一起再一次的說(shuō)聲：‘謝謝王老師’。從這點(diǎn)讓我深深的體會(huì)到“科技是第一生產(chǎn)力”這句話的正確與嚴(yán)謹(jǐn)性。在同精度的軸承中，深溝球軸承的價(jià)格最低。 ) 較高 2′～ 10′ 能同時(shí)承受徑向載荷與單向的軸向載荷，公稱接觸角α有 15176。 所以估算的軸徑為 一軸 ~ 2 ~107nd 331 ????? ）（PC㎜ 考慮鍵槽對(duì)軸的削弱，將直徑增大 5%~10%，所以取為 ~， 由設(shè)計(jì)手冊(cè)取 mm20d 1 ?D ，根據(jù)軸系結(jié)構(gòu)確定軸 C 處的直徑 mm30d 1 ?C 二軸 ~ 8~10 7nd 332 ????? ）（PC㎜ 考慮鍵槽對(duì)軸的削弱，將直徑增大 5%~10%，所以取為 ~ ㎜ 16 由設(shè)計(jì)手冊(cè)取 mm35d 2 ?D ， 根據(jù)軸系結(jié)構(gòu)確定軸 C 處的直徑 mm45d 2 ?C 三軸 ）（）（ ~ ~107nd 333 ????? PC㎜ 考慮鍵槽對(duì)軸的削弱，將直徑增大 5%~10%，所以取為 ~ ㎜ 由設(shè)計(jì)手冊(cè)取 mm40d 3 ?D ，根據(jù)軸系結(jié)構(gòu)確定軸 C 處的直徑 mm50d 3 ?C 2 軸強(qiáng)度的校核 (1)校核一軸 由上可知 ) 2 5 46161 mmNPT ????????? （ 通過(guò)查找資料，把齒輪的分布如傳動(dòng)系統(tǒng)圖所示 而軸長(zhǎng) mm240b12 ???L 取軸長(zhǎng)為 250mm 所以一軸上所受的力 軸向力 NTF 34111t ?????? 徑向力 NFF a n 31t1r ??????? 法向力 NC OSFF 3 0 9 79 3 9 2 9 1 01t1n ???? (2)畫(huà)出軸的受力圖如圖 a 所示 (3)計(jì)算水平支反力，畫(huà)水平面彎矩圖如圖 b 所示 NFFF BHAH 1 4 5 52 1t ??? NLFM AHCH 1 8 1 8 7 5225014552 ????? (4)計(jì)算垂直面支反力，畫(huà)垂直彎矩圖如圖 c 所示 垂直面支反力為 02d125250 car ?????? FFF AV NFAV ? 圖 a 圖 b 圖 c 17 NFFF AVBV 4 0r ?? CC 截面的左側(cè)垂直面彎矩 NLFM AVCV 7 1 0 7 52 ???左 mm? CC 截面的右側(cè)垂直面彎矩 ??? LFM BHCV 右 mm?N (5)畫(huà)合成彎矩圖如圖 d 所示 1 4 4322 ???? NMMM CVCHC 左左 0 4 3 1 722 ???? NMMM CVCHC 右右 (6)畫(huà)轉(zhuǎn)矩圖如圖 e 所示 ) 2 5 46161 mmNPT ????????? （ (7)計(jì)算當(dāng)量彎矩 因變速箱單向運(yùn)轉(zhuǎn)傳動(dòng)，故可認(rèn)為轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)循環(huán)變化，取系數(shù) ? = 由圖可知 CC 處最危險(xiǎn)，則 4 5 8 722ec ????? NTMM C ）（右 (8)校核強(qiáng)度 a60][ 7 0 0 4 5 8 13ecece MPMPMWM bZ ??????? ??? 故軸的強(qiáng)度足夠 18 第六章 軸承的選用和壽命計(jì)算 1 軸承的類(lèi)型及特性 滾動(dòng)軸承的類(lèi)型及特性見(jiàn)表 3. 表 3 滾動(dòng)軸承的類(lèi)型和特性 軸承名稱、類(lèi)型及代號(hào) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖及承載方向 極限轉(zhuǎn)速 nc 允許角偏差θ 特性與應(yīng)用 調(diào)心球軸承 10000 中 2176。 根據(jù)軸數(shù)、齒輪副、電動(dòng)機(jī)等已知參數(shù)和條件可繪制出如下的 傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖。傳動(dòng)鏈盡可能簡(jiǎn)短，零件數(shù)目要少，以 便節(jié)約材料，降低成本 。本文通過(guò)對(duì)主傳動(dòng)系統(tǒng)中雙聯(lián)滑移齒輪傳動(dòng)特點(diǎn)的分析與研 究，繪制零件工作圖與主軸箱展開(kāi)圖及剖視圖 關(guān)鍵詞 ： 傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，主軸箱，轉(zhuǎn)速圖 Abstract ：Thedesignfocusedonthemaintransmissionsystemofmachiooldesignstepsanddesignmethod,accordingtotheidentifiedparametersfortransmissionexpansiongraphofthesmallestcentraldistanceasthegoal,formulatetransmissionsystemtransmissionscheme,toobtainthe,inordertoreducethenumberofgears,simplestructure,shortaxialdimension,withtheteethnumberofgeardesignmethodisaspreadsheet,collectalgorithmandisnoteasytofindoutthetrouble,temoftwolinkedslipgearcharacteristicsanalysisandresearch,drawingpartsdrawingandspindleboxexpansiongraphandcutawayview Keywords： transmissionsystemdesign,mainspindlebox,speeddiagram 1 目錄 第一章 緒論 .............................................................................. 1 1 機(jī)床的發(fā)展與現(xiàn)狀 ..............................................................1 2 總設(shè)計(jì)方案說(shuō)明 ..................................................................1 第二章 車(chē)床住參數(shù)和基本參數(shù) .............................................. 3 1 主軸的極限轉(zhuǎn)速 ..................................................................3 2 確定主軸的傳動(dòng)級(jí)數(shù) ..........................................................3 3 主電機(jī)的確定 ......................................................................3 第三章 傳 動(dòng)設(shè)計(jì) ...................................................................... 4 1 傳動(dòng)組和傳動(dòng)副數(shù)的確定 ...................................................4 2 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)式的選擇 ..............................................................4 分配總降速比 ............................................................4