【正文】 四年的風(fēng)風(fēng)雨雨，我們一同走過，充滿著關(guān)愛，給我留下了值得珍藏的最美好的記憶。本 次畢業(yè)設(shè)計是對我大學(xué)四年學(xué)習(xí)下來最好的檢驗。 20xx 年 5 月 29 日至 6 月 8 日 畢業(yè)設(shè)計文件打印， 畢業(yè)答辯。來吸收相關(guān)的知識。 畢業(yè)設(shè)計的完成也預(yù)示我的大學(xué)生活就將劃上一個句號，我的人生又將迎來一個嶄新的起點。 基于 UG 的夾具建模過程概述 根據(jù)上述計算與設(shè)計 ,確定的夾具的夾具體的設(shè)計，最終確立夾具的結(jié)構(gòu) [17]。 為了提高加工效率及方便加工，決定鉆頭材料使用高速鋼，用于對 12 孔進(jìn)行加工。如果選 995r/min，則速 度損失較大。 （ 1） 粗車ф 6ф 155 兩端面 確定端面最大加工余量：已知毛坯長度方向單邊余量為 3 ? mm，則毛坯長度方向的最大加工余量為 ,分兩次加工 ,ap=2mm 計。 要求以外圓面 ф 65H5（ ? ）定位，鑄出毛坯孔 ф 30。 工序 Ⅱ 粗車ф 65，ф 85，ф 75，ф 155,ф 100 外圓及倒角。 工序 Ⅺ 去毛刺，終檢。 按照有關(guān)的精基準(zhǔn)選擇原則（基準(zhǔn)重合原則；基準(zhǔn)統(tǒng)一原則；可靠方便原則），對于本零件，有中心孔，可以以中心孔作為統(tǒng)一的基準(zhǔn)，但是隨便著孔的加工，大端的中心孔消失，必須重新建立外圓的加工基面，一般有如下三種方法： 當(dāng)中心孔直徑較小時，可以直接在孔口倒出寬度不大于 2MM 的錐面來代替中心孔。始終保持水泵內(nèi) 的真空 。本設(shè)計的課題將就填料箱蓋的工藝規(guī)程及夾具的設(shè)計。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體 ，均已在文中以明確方式標(biāo)明。其實石油問題的解決不外乎兩點，一是開發(fā)新能源，二是減少資源的浪費。 題目所給定的零件是汽車的填料箱蓋如圖 所示 ，其主要作用是保證對箱體起密封作用，使箱體在工作時不致讓油液滲漏。按照有關(guān)的粗基準(zhǔn)選擇原則（保證某重要表面的加工余量均勻時，選該表面為粗基準(zhǔn)。 工序 Ⅶ 銑ф 60 孔底面 工序 Ⅷ 磨ф 60 孔底面。 然后工序 Ⅹ 鉆 6ф 孔 ,2M106H,4M106H 深 20孔深 24的孔及攻螺紋。毛坯為實心。 ? 0 =12 檢驗機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)強(qiáng)度 :已知主切削力 FC =598N,徑向切削力 Fp [4] Fp =CFp ap FPx fFPy Vc FPn kFP 式中 : CFp 530, xFP =, yFP =, nFP =0 kMP =( )190200()190 ??FnHB kkr = 所以 Fp =530 )(1 5 5 N?????? 而軸向切削力 Ff =CFf ap Ffx fFfy vc Ffn kFf 式中 : CFf =450, xFf =, yFf =, nFf =0 kM =( 0 4 )1 9 02 0 0()1 9 02 0 0 ??Fn kk = 軸向切削力 Ff =450 )(6 2 4 N?????? 取機(jī)床導(dǎo)軌與床鞍之間的摩擦系數(shù) u=,則切削力在縱向進(jìn)給機(jī)構(gòu)可承受的最大縱向力為 3550N[4],故機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)可正常工作。 問題的指出 本夾具主要用來鉆 12 孔，由于工藝要求不高，因此，在本道工序加工時，主要應(yīng)考慮如何提高勞動生產(chǎn)率，降低勞動強(qiáng)度。因此，應(yīng)設(shè)法降低切 削力。畢業(yè)設(shè)計不僅讓我把四年所學(xué)的專業(yè)知識融會貫通，達(dá)到專業(yè)學(xué)習(xí)的要求，而且在通過在解決遇到困難時與老師同學(xué)的共同探討，最后將問題、疑點逐個解決我深切地體會到合作精神的重要性。 二、課題研究的主要內(nèi)容、研究方法或工程技術(shù)方案和準(zhǔn)備采取的措施 現(xiàn)針對以上所述的幾點局限，我將利用 UG軟件強(qiáng)大的建模功能以及 CAM功能對填料箱蓋的加工工藝規(guī)程進(jìn)行設(shè)計。 以下是我的進(jìn)度安排： 20xx 年 1 月 1 日至 3 月 17 日 搜集資料，完成開題報告 20xx 年 3 月 18 日至 4 月 18 日 填料箱蓋的數(shù)據(jù)的計算及工藝規(guī)程的確定。 （保密論文在解密后遵守此規(guī)定） 作者簽名 : 二〇 一 〇年 九 月 二十 日 致 謝 時間飛逝，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活很快就要過去，在這四年的學(xué)習(xí)生活中，收獲了很多，而這些成績的取得是和一直關(guān)心幫助我的人分不開的。 回首四年，取得了些許成績，生活中有快樂也有艱辛。是他們在我畢業(yè)的最后關(guān)頭給了我們巨大的幫助與鼓勵，給了我很多解決問題的思路，在此表示衷心的感激。沒有他們的幫助，我將無法順利完成這次設(shè)計。盡我所知，除文中已經(jīng)特別注明引用的內(nèi)容和致謝的地方外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。 第二步：信息整理 通過第一步的準(zhǔn)備。 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告書 課題名稱 基于 UG 填料箱蓋的機(jī)械加工工藝規(guī)程 設(shè)計 學(xué)生姓名 彭 雄 偉 學(xué) 號 0440816115 院（系）、專業(yè) 機(jī)械與能源動力工程系 機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 指導(dǎo)教師 陳 志 剛 20xx 年 3 月 24 日 一、課題的來源、目的意義（包括應(yīng)用前景）、國內(nèi)外現(xiàn)狀及水平 課題是解放牌汽車的填料箱蓋（附圖 1），其主要作用是保證對箱體起密封作用，使箱體在工作時不致讓油液 滲漏。生成特征如下 圖示 圖 凸墊特征 第四步，創(chuàng)建長 210mm,寬度 190mm,深度 310mm 腔體特征如下 圖所示 圖 腔體特征 第五步，創(chuàng)建拉伸異形定位孔，具體做法如下 ① 在草繪環(huán)境下，繪出孔的草圖確； ② 進(jìn)入建模環(huán)境下，拉伸草繪完成的草圖剖面完成結(jié)果如下 圖所示： 圖 異形孔特征 第六步，創(chuàng)建夾具體的其他的三個異形定位孔，具體做法如下： 三、 創(chuàng)建 XOZ 和 YOZ 平面； 四、 點擊 UG 菜單中的插入命令中的關(guān)聯(lián)復(fù)制中鏡像特征； 五、 選擇上一步生成的異形定位孔，然后選擇鏡像平面 XOZ，確定完成； 六、 選擇生成的兩個異形定位孔，選擇鏡像平面 YOZ，確定完成四個定位孔的繪制如下 圖所示： 圖 46 異形孔特征 第七步，生成夾具體的四個夾緊定位孔并插入螺紋特征。 則軸向力 [4]： F=CF d0 Fz fFy kF 式中： CF =420， ZF =, yF =, f= kF =( )190200()190 ??FnHB F=420 )(2 1 2 N???? 轉(zhuǎn)矩 T=CT d0 TZ fTy kT 式中 : CT =, ZT =, yT = T= )( MN ????? 功率 Pm = KWdT V 0 ???? 在計算切削力時 ,必須考慮安全系數(shù) ,安全系數(shù) K=K1 K2 K3 K4 式中 K1 — 基本安全系數(shù)， 。 mmap ? f=wn =425r/min V=80m/min 工序Ⅶ：銑Φ 60 孔底面 銑床： X63 銑刀：選用立銑刀 d=10mm L=115mm 齒數(shù) Z=4 切削速度：參照有關(guān)手冊，確定 v=15m/min mmaw 7? 10151 0 0 01 0 0 0 ???? ?? ws d vn=采用 X63 臥式銑床，根據(jù)機(jī)床使用說明書 [4] 取 wn =475r/min 故實際切削速度為： m in/ 0 0 0 4 7 5101 0 0 0 mndv ww ????? ?? 當(dāng) min/475rnw ? 時，工作臺的每分鐘進(jìn)給量 mf 應(yīng)為 m i n/1 5 04 7 mmznff wzm ????? 查機(jī)床說明書， 剛好有 min/150mfm ? 故直接選用該值。 f=~按 C620— 1 車床說明書取 f= mm/r 計算切削速度 : ,切削速度的 計算公式為 [4] Vc =vyxpm v kfaT c vv(m/min) 式中 , vc =, x v=, yv =,m=。均為自由尺寸精度要求。 工序 Ⅶ 銑ф 60 孔底面 工序 Ⅷ 磨ф 60 孔底面。 工序 Ⅲ 鉆ф 30 孔、擴(kuò)ф 32 孔，锪ф 43 孔。 精加工外圓亦可用該外圓本身來定位，即安裝工件時，以支承軸頸本身找正。 圖 填料箱蓋三維圖 2 .2 零件的工藝分析 [2][3] 填料箱蓋的零件圖中規(guī)定了一系列技術(shù)要求 [4] ф 65H5（ ? ）軸為中心的加工表面。隨著三維建模軟件的日益廣泛的應(yīng)用，產(chǎn)品的設(shè)計周期明顯縮短，且工件報廢率明顯下降，本設(shè)計對填料箱蓋工藝路線以及夾具的設(shè)計正是基于目前廣泛應(yīng)用的 Unigrafics軟件，通過本軟件的建模和工程圖功能，能有效地提高生產(chǎn)率，更形象地反映工藝夾具的工作情況。 主要內(nèi)容： 分析。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和 電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝　⒖s印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。 注： 1． 此表由指導(dǎo)教師填寫，經(jīng)系、教研室主任審批 生效； 2． 此表 1 式 3 份，學(xué)生、系、教務(wù)處各 1 份。 2 零件的分析 零件的作用 零件的制造工藝方法可以分為材料成形法，材料去除法以及材料累加法。 基準(zhǔn)面的選擇 基面的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要工作之一，基面選擇的正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得以提高。 工序 Ⅱ 粗車ф 65，ф 85，ф 75，ф 155,ф 100 外圓及倒角。；方案二是使用車削方式加工兩端面， 12 孔的加工放在最后。 （ 2）外 圓表面沿軸線長度方向的加工余量及公差 [4]。 機(jī)床： C620— 1 臥式車床。所以實際切削速度 V=計算切削工時 [4]，取 L= 2160 =80mm, L1 =3mm, L2=0mm, L3 =0mm tm = 380 ??? =(min) （ 3） 粗車 160 與 104 連接之端面 L= 2104160? =28mm, L1 =3mm, L2=0mm, L3 =0mm tm = 328 ??? =(min) 工序Ⅱ：粗車 ? 65,? 80,? 75,? 100 外圓以及槽和倒角 切削深度 :先 ? 84車至 ? 80 以及 ? 104 車至 ? 100。 4 基于 UG專 用夾具設(shè)計 為了提高勞動生產(chǎn)率，保證加工質(zhì)量，降低勞動強(qiáng)度，需要設(shè)計專用夾具。本夾具的主要定位元件為止口，而該定位元件的尺寸公差為 ? ，而孔徑尺寸為自由尺寸精度要求，可滿足加工要求。因此，未來只能通過對自己在專業(yè)知識結(jié)構(gòu)上的不斷完善，把所學(xué)到的理論知識更好地運