【正文】 3．監(jiān)理單位對設備和材料檢驗不合格的，不予簽認。第十三條 監(jiān)理單位檢測試驗工作內容 1．按照驗標規(guī)定監(jiān)理進行平行試驗的項目；2．對驗收標準規(guī)定見證取樣檢測或見證檢驗有懷疑的試驗項目； 3．及時報告在檢測監(jiān)理中發(fā)現的問題； 4．客專公司授權的其它檢測試驗工作。作好溫濕度記錄。（2）冬季施工運輸混凝土拌和物時，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施： A）盡量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。第三十八條 質量事故的處理1．發(fā)生質量事故，應立即停止施工并采取有效的安全措施。第三十條 勘察設計單位編制系統完整的《項目質量管理計劃》，制訂項目質量方針和質量目標，明確質量管理職責、管理程序和設計程序，強化外業(yè)勘察資料驗收制度、設計文件復核、逐級審查制度、設計交底制度、現場配合制度、變更設計制度、設計回訪等制度。未經審核或審核不合格的施工圖，不得交付施工。第五條 鼓勵引進和采用國內外先進的科學技術和管理方法，提高鐵路客運專線建設工程質量。（2）、有轉轍機的道岔，轉轍機進行加鎖，無轉轍機的道岔用鉤鎖器鉤鎖并加鎖，各施工單位禁止私自動用道岔，特殊情況需要利用道岔轉線或調試道岔時，由施工單位提出書面申請，經車站值班員批準登記后，由通號公司駐站聯絡員在場指導配合開鎖，使用完畢必須復位加鎖，嚴禁任何單位或個人私自搬動道岔，如因隨意搬動道岔造成一切行車安全事故均由單位或個人自行負責。（3）、調度根據作業(yè)的需要向車站下達進路準備的命令。取消施工項目時，施工單位應及時書面通知分調度室調度員。哈大鐵路客運專線為長大坡道線路，最大坡度為25‰。第四章 工作內容第十一條 長軌鋪設前鑒于后續(xù)施工中，各種作業(yè)車輛上道頻繁、各單位交叉、同步施工的特點，各施工單位應立即安排專人對上線作業(yè)人員進行安全培訓，同時做好安全防范的宣傳工作，以及對周邊村民宣傳教育工作，確保人身、行車、施工安全。（6）、在已開設的車站制定《車站行車工作細則》，并報公司備案。由總調度室與各施工單位溝通，協調好各方關系，確保施工作業(yè)的安全萬無一失。哈大公司作為施工和行車組織工作的主體，設立總調度室，由工程部部長王福林擔任總調度室主任，安質部夏維毅任副主任；各鋪軌項目部成立分調度室，各相關施工單位設置運輸協調員，派駐分調度室，協助施工和行車組織工作。第四條 各鋪軌項目部負責鐵路工程運輸的分段協調管理工作，建立行車調度機構（行車調度臺）、負責管段內行車組織管理工作、施工及運輸安全管理，協調各施工單位在區(qū)間、站場作業(yè)的組織，建立運輸管理臺賬，收集匯總施工計劃，編制工程列車運行圖，確定“天窗”，并統計分析落實情況。（4）、負責對各施工單位施工月度計劃的組織實施及兌現進行檢查、考核。（3）、監(jiān)理單位負責施工單位施工安全措施、安全協議的審核把關和施工中安全措施的落實，杜絕安全隱患，與哈大公司總調度室、鋪軌單位分調度室及時聯系，反饋現場信息、施工進度等。8 通號公司職責（1）、通號公司相關責任人應對通號公司上線施工的機械、設備及自身安全負責。（2）、工程列車不宜采用前推后拉的組編方式。各分調度室將各單位提報的月度施工計劃按區(qū)間或車站進行匯總并編制工程列車運行圖，確定“天窗”。2對于鋪設長軌、○利用接觸網架線車架設導線等隨車作業(yè)的施工項目，按《技規(guī)》等規(guī)章中有關開行路用列車的規(guī)定執(zhí)行，登（銷）記辦法與前述相同。同哈大鐵路客運專線鐵路工程運輸管理辦法時申請要點的施工單位現場必須設施工作業(yè)負責人1人、防護員4名，并與指定的專人隨時保持通訊聯絡。第十六條 調度命令、施工配合安全協議、施工計劃申請表隨附件統一下發(fā)，請各單位執(zhí)行。組織抽查施工單位檢驗批、分項、分部、單位工程驗收（情況）資料；9．負責組織質量事故調查分析，研究審查有關方案處理措施等具體工作；10．按照鐵道部的有關規(guī)定，負責組織參建單位質量信譽評價的具體工作；11．定期組織施工質量大檢查。第二十三條 培訓持證上崗制度客專公司明確需培訓上崗的專業(yè)、崗位、培訓內容、考核標準及相關職責等，并按有關規(guī)定及合同約定對參建單位上崗人員進行監(jiān)督檢查。3．當質量缺陷發(fā)生在某道工序或單項工程完工后，而且質量缺陷的存在將對下道工序或分項工程產生嚴重影響時，對質量缺陷產生的原因及責任做出了判定并確定了補救方案后，再進行質量缺陷的處理和下道工序或分項工程的施工。水的加熱溫度不宜高于60℃。四、混凝土拆模冬季混凝土拆模強度要求滿足混凝土正常溫度下拆模強度的要求，并同時滿足抗凍要求的規(guī)定正常溫度下混凝土拆模強度：，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模。第八條 所有工程質量檢測工作人員均需通過培訓和考核，持證上崗。3．監(jiān)理單位在對建筑材料、設備、構配件進行檢驗檢測前詳細檢查施工單位提供的該建筑材料、設備、構配件的廠家生產許可證、產品合格證或出廠證明、技術合格證或質量保證書是否齊全合格。正線主要技術標準：⑴線路等級：國鐵I級⑵正線數目：單線，預留復線條件⑶限制坡度：6‰⑷旅客列車行車速度：160km/h⑸最小曲線半徑：正線一般地段一般3500米，困難地段2800米 ⑹牽引種類：內燃（預留電氣化）⑺到發(fā)線有效長：1050⑻閉塞類型：自動站間閉塞⑼建筑界限：預留雙層集裝箱通過條件。第六章 工程建筑材料質量檢測試驗第十八條 材料檢測試驗1．施工單位、監(jiān)理單位對各種建筑材料按規(guī)定批、次進行取樣試驗，并按有關要求，將試驗報告隨單位工程開工報告報送監(jiān)理單位核備。施工單位按照合同約定建立滿足承包工程需要的檢測試驗室，并具備相應資質。(E）、當舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時，對新、。對于水劑應預防結晶，結晶的外加劑必須在廠家規(guī)定的溫度下溶解經檢驗合格方可使用。第五章 質量缺陷與事故處理第三十四條 施工質量缺陷處理在施工過程中或完工后，如發(fā)現工程存在著質量缺陷，根據其性質和嚴重程度，按如下方式處理：1．當因施工引起的質量缺陷處在萌芽狀態(tài)時，及時制止，并根據質量缺陷產生原因采取根除措施。實行施工測量復核制度。質量管理部門職責主要有：1．負責編寫質量管理制度和辦法；2．負責施工監(jiān)理的管理工作，審核施工監(jiān)理規(guī)劃； 3．參加審批咨詢單位的咨詢大綱； 4．參加施工組織設計等文件的審核； 5．建立健全本客專公司質量管理體系，落實各項質量管理制度。對影響行車運輸安全構成責任事故的單位和相關人員，公司將依照相關規(guī)定進行事故處理和責任追究，嚴肅處理并將處理結果報上級部門備案。7 施工現場監(jiān)控（1）、所有上道施工單位必須執(zhí)行要點審批制度，申請未批準，不得進行施工作業(yè)，沿線各施工單位積極配合。登、銷記要嚴格執(zhí)行“誰登記、誰銷記”的制度，不準由其它單位代為登（銷）記。各施工單位應將可以納入“天窗”的施工計劃與“天窗”外施工計劃分開提報。2 行車管理（1）、所有上道車輛必須確保狀態(tài)良好，重點車輛必須實行添乘制度。（7）、加強信息反饋，對現場存在的問題及時報分調度室。施工期間，對施工單位的安全防護工作進行全方位的監(jiān)控，確保施工單位的安全防護工作得到全面落實。（2）、總調度負責日常管理及信息的收集匯總以及相關問題的調度處理，根據建設工程項目開工情況，項目特點、施工進度、施工項目安全控制重點、施工計劃提報、兌現、施工配合等定期召開會議，總結經驗，分析存在的問題，制定措施，督促落實。第二條 自鋼軌鋪設起，凡是涉及占用線路、侵入線路建筑接近限界的施工、跨越線路（含跨線橋）影響行車的施工、路料運輸、裝卸堆放、軌道作業(yè)車運行均納入線路運輸管理的范疇。（2）、領導小組定期對工程的相關情況進行檢查和指導，負責全線的安全生產管理工作。哈大鐵路客運專線鐵路工程運輸管理辦法（2）、站前、站房單位應負責對本單位上線設備、機械操作人員、施工作業(yè)人員的安全培訓及考核，經考試或考核合格人員才能允許上線施工。哈大鐵路客運專線鐵路工程運輸管理辦法（2）、電化局應負責對本單位上線設備、機械操作人員、施工作業(yè)人員的安全培訓及考核，經考試或考核合格人員才能允許上線施工。與行車有關的所有施工單位，根據各自的作業(yè)特點、影響范圍與相應的鋪軌單位