【正文】 道路的建設不僅能給人們生產(chǎn)生活提供更便捷的交通條件，將大大改善玉溪的城市面貌，促進玉溪經(jīng)濟的快速發(fā)展，促進玉溪與外界 太極路路面改造工程 可行性研究報告 玉溪市政規(guī)劃設計院 25 的經(jīng)濟文化交流。該工程項目除了在嚴格按照道路有關技術標準進行設計以外，不僅能保證其交通功能，而且還充分考慮到其環(huán)境影響。根據(jù)國務院“十五”計劃綱要的精神，在實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略中加強交通基礎建設和生態(tài)環(huán)境保護是兩個優(yōu)先發(fā)展領域。 1 審批部門應該加快對該工程項目的各項手續(xù)的審批，以確保項目資金的到位以及施工圖設計的完成。 二、機構(gòu)設置 本項目由紅塔區(qū)政府主辦，并由紅塔區(qū)建設局負責本項目的建設和管理。 以上各種標志牌均采用金屬反光標志，其形狀、規(guī)格、圖案、顏色的安裝方法應符合有關交 通標志的技術規(guī)范和要求。 4).兩反向曲線間夾有直線段時，以設置不小于最小直 太極路路面改造工程 可行性研究報告 玉溪市政規(guī)劃設計院 12 線長度的直線段為宜，否則應調(diào)整線形或運用回旋線而組合成 S 型曲線。其中：所接的 珊瑚路全段，于 20xx 年 7 月排洪搶險工程己改擴建過。 2. 對工程項目結(jié)論性評價和推薦方案意見 通過對該項目現(xiàn)狀條件分析及建設理由分析，該工程路面改造 、人行道改造及配套設施改造建設符合實際要求，工程改造方案可行。(20xx2020)，為城市主干道Ⅱ級，規(guī)劃為交通性主干道，故此，我院項目設計組進行了多次現(xiàn)場踏勘和調(diào)查研究，組織交通流量調(diào)查分析，進行現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)分析，同時兼顧道路沿線商業(yè)建筑、居住建筑、辦公建筑現(xiàn)狀布置及地坪標高，改建應以玉溪市城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，同時注意地形、地勢及地質(zhì) 情況，兼顧經(jīng)濟和功能要求，統(tǒng)籌考慮合理的改造方案，其研究的主要內(nèi)容為：現(xiàn)狀條件分析 1. 交通量發(fā)展預測 2. 項目的建設規(guī)模和技術標準 3. 改造方案的比較與工程概況 4. 建設項目的投資估算、資金籌措、運作管理及實施 方案。 現(xiàn)狀道路系統(tǒng)分布與交通量的分布不一致。 （ 5） .人行道地板磚出現(xiàn)松動、殘缺、參差不齊；雨天行人踩上去出現(xiàn)翻漿。 六、編制原則 在玉溪市城市經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃的指導下，依托玉溪市煙草行業(yè)優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢、農(nóng)業(yè)資源優(yōu)勢，結(jié)合城市道路 工程的發(fā)展，統(tǒng)籌兼顧，合理安排、科學管理、分期實施、逐步完善、從玉溪市的市情出發(fā)，正確處理近期與遠期、需要和可能的關系，做到遠近結(jié)合、統(tǒng)一布局、協(xié)調(diào)發(fā)展； 堅持科學的態(tài)度，積極采用新工藝、新技術、新材料的使用，既要體現(xiàn)技術先進、經(jīng)濟合理、又要安全可靠； 貫徹城市道路為人民生活服務，為生產(chǎn)發(fā)展服務，為經(jīng)濟建設服務，為改善城市道路環(huán)境、美化城市服務，為各行 太極路路面改造工程 可行性研究報告 玉溪市政規(guī)劃設計院 8 各業(yè)服務的方針，確定合理的城市道路設計方案； 充分考慮紅塔區(qū)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)、商業(yè)的發(fā)展計劃和城市發(fā)展計劃； 遵循可持續(xù)發(fā)展 的原則，提高城市道路及相關城市環(huán)境的質(zhì)量，合理布局，尋求經(jīng)濟、社會、環(huán)境三個效益的統(tǒng)一； 以科學的態(tài)度充分認識玉溪市城市發(fā)展與建設的有利條件和不利因素，道路建設既要高起點、高標準、長遠性 ,又要與實際密切結(jié)合，確定合理的道路系統(tǒng)標準、階段指標與發(fā)展目標，使其適當超前、兼顧現(xiàn)實、分期實施、配套建設。 第三章 道路工程設計 一、設計原則、標準 設計原則 1). 根據(jù)現(xiàn)狀道路斷面合理設計； 2). 在經(jīng)濟合理的條件下，充分考慮城市道路建設近遠期結(jié)合進行設計； 3). 滿足交通量在一定時期內(nèi)的發(fā)展 要求； 4). 設計時考慮滿足城鎮(zhèn)防洪和排水要求； 5). 合理使用各項技術標準，因地制宜，就地取材，盡量采用較合理的經(jīng)濟技術指標。包括限制速度、解 除限制速度、禁止鳴喇叭和減速讓行標志。 太極路路面改造工程 可行性研究報告 玉溪市政規(guī)劃設計院 16 五、投資估算 本段城市道路全長 682m， 總投資： 萬元，其中： 工程建設費： 萬元， 其他費： 萬元， 預備費： 萬元。 項目法人為第一責任人，對項目工程質(zhì)量負首要責任。 環(huán)境保護是我國的一項基本國策。 4).注 意機械保養(yǎng)，使機械保持最低聲級水平；安排工人輪流進行機械操作，減少接觸高噪聲的時間；對在聲源附近工作時間較長的工人，發(fā)放防聲耳塞、頭盔等，對工人進行自身保護。 第八章 存在問題及建議 一、存在問題 本項目屬城市內(nèi)已使用道路，道路交通量大，建設中應做好交通分流及疏導，錯開上下班高峰區(qū)施工 ,抓緊時間修建，盡早竣工。 珊瑚路路面改造工程 玉溪市政規(guī)劃設計院 29 。 建設和完善城市的交通網(wǎng)絡，可以提高城市消防、人防、抗震和公共安全 的綜合防災能力； 有利于公共設施的分級配套和合理布局。 2).為保證居民夜間休息，在規(guī)定時間內(nèi)禁止施工。道路建設 對社會和經(jīng)濟的發(fā)展有著非常重要的作用，但它同時又是對環(huán)境產(chǎn)生嚴重影響的行業(yè)之一。 實行工程建設招投標。 三、費用標準： ：按《土地儲備出讓有關規(guī)章政策及相關知識匯編》及拆遷面積計，見附表 1。包括直行車道、直行和右轉(zhuǎn)專用車道、公交線路、直行和向左轉(zhuǎn)彎、直行和向右轉(zhuǎn)機動車道和非機動車道標志。 四、建設規(guī)模、性質(zhì)及內(nèi)容 太極路路面改造工程 可行性研究報告 玉溪市政規(guī)劃設計院 10 建設規(guī)模： 路線起止點：珊瑚路 一中門口， 道路全長 682m，紅線寬 30m。 3. 1992 年云南人民出版社的《項目可行性研究評》。 （ 3） .現(xiàn)狀太極路道路斷面形式為：紅線寬度為 30 米，機動車道寬 ，人行道為 2 。 依據(jù)玉溪市的經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃及玉溪市城市總體規(guī)劃 , 在玉溪市區(qū)委、政府的領導下，在市區(qū)發(fā)改委、財政局、交 通局、建設局及相關部門的指導下，為了更好地加快玉溪市城市化進程，完善市政基礎設施建設，改善玉溪市中心城區(qū)南北向交通壓力過重、路面老化、人行道破舊等熱點問題，打造玉溪市的城鎮(zhèn)新形象，改善玉溪的居住環(huán)境、投資環(huán)境。 6. 存在的主要問題、建議及評價。 依據(jù)以上原則道路改造推薦方案為：通過對交通流量分析為提高機動車通行能