【正文】 人工 局部 開挖： 在障礙物較多的局部地段，采用人工進行溝槽開挖，地下有些管線或者其它構(gòu)筑物不能事前全部了解，在挖土過程中必須時刻注意，避免損壞或引起安全事故，當(dāng)管道遇到其它設(shè)計管線等障礙物時，與設(shè)計人員聯(lián)系，進行調(diào)整，在施工交叉管線時，先施工下面的管線，再施工上面的管線。 每段施工完畢后，根據(jù)實際的施工情況在平面圖中標(biāo)注已經(jīng)敷設(shè)的位置及坐標(biāo)，可以及時的反映已經(jīng)施工的管道定位及布置情況，及時分析整個給水工程完成情況。 （ 5）回填前應(yīng)先排除積水，并應(yīng)保護管道防腐層和接口不受損壞。以防止浮管事故。 測量人員根據(jù)施工組織設(shè)計要求的管線溝槽上的開挖寬度及加密中心樁定出的管線中心位置，在地面上撒白灰線標(biāo)明開挖邊線。 回填： 路緣石 后背 采用 砼靠背澆筑，并振搗密實澆水 養(yǎng)護不少于 7d。 土工格柵橫向搭接長度為 8～ 10cm，并根據(jù)攤鋪方向?qū)⒑笠欢螇涸谇耙欢胃駯胖?，搭接處采用固定器固定；縱向應(yīng)搭接 5～ 8cm，搭接處采用尼龍繩或鉛絲綁扎固定，固定間距不應(yīng)超過 。 （ 5）接口 承 插口管，接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻，并應(yīng)安裝特制的膠圈或用瀝青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象，對平按管，接縫寬度不大于 10～ 20mm，禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求；接口表面應(yīng)平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實，不得間斷、裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象。 橋面板與橋面鋪裝的施工間隔時間應(yīng)盡量縮短，以免兩者之間產(chǎn)生過大的收縮差，橋面板表面應(yīng)粗糙，鋪裝面用水沖冼，向工程師提供一份模板體系和澆注順序的詳細(xì)說明。卸料完畢 后，用刮板將混凝土進行攤平，并采用插入式振搗器振搗混凝土，基本找出平面。以便控制橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)。 混凝土澆筑 A 混凝土澆注前完成各種報驗工作，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后即可開盤澆筑；承臺混凝土分層一次性澆筑完成。 （ 2）當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生冷接縫時，加設(shè)擋板切齊，加鋪另半幅前涂少量瀝青，重疊已鋪層上 50～ 100mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下 100～ 150 mm，再跨縫擠緊壓實，然后壓實新鋪部分。 （ 1）復(fù)壓緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。 用機械攤鋪的混合料，不得用人工反復(fù)修整，當(dāng)不得不 由人工局部找補或更換混合料時，需仔細(xì)進行，特別嚴(yán)重的缺陷要整層鏟除。 攤鋪過程中運料車在攤鋪機前 100～ 300mm 處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料 ，避免撞擊攤鋪機。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級配中，至少應(yīng)包括、 、 及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設(shè)計級配范圍的中值，并避免在 ～ 處出現(xiàn)“駝峰”。 人工把末端含水量合適的混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根18*18cm(16*16cm)方木，整平緊靠方木的混合料，方木的另一端用碎石回填 約 3m 長，高度高出方木 5cm，然后將混合料碾壓密實。 進行試拌，檢驗混合料、水泥和含水量符合設(shè)計和規(guī)范要求后進行正式生產(chǎn)。 控制灰劑量：灰劑量符合設(shè)計要求，因為灰劑量的大小與穩(wěn)定土強度增長速度和總強度有密切聯(lián)系，灰劑量的大小制約著擊實試驗的試驗數(shù)據(jù)的效用，導(dǎo)致試驗數(shù)據(jù)失去應(yīng)有的意義。 A、質(zhì)量控制點： a、管基施工須平整。 F、砌筑檢查井時必須配合做好施工排水。 檢查井施工 檢查井基礎(chǔ)做法同管道基礎(chǔ)，井底基礎(chǔ)應(yīng)與管道基礎(chǔ)同時澆筑。 澆注管基礎(chǔ)時，應(yīng)在接頭位置留出 30cm 長的后澆注段，留待搗砼套環(huán)時一次現(xiàn)澆成型。先放坡開挖，再在坑底打松木樁，用反鏟壓土機壓下，邊壓邊挖土，邊釘橫木板擋土，挖至設(shè)計標(biāo)高，為確?；臃€(wěn)定，立即在兩排松木樁頂設(shè)頂木支承。 壓實作業(yè)后用人工配合平地機充分整平并壓實，以保證被壓實路基各層均勻性及表面的平整度符合驗收規(guī)范。 挖方接近設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)適當(dāng)預(yù)留虛高，有條件時應(yīng)用平地機找平，以便壓實后符合設(shè)計高程及橫坡，并應(yīng)根據(jù)道路中心線檢查兩側(cè)路基寬度，防止偏移。 挖填土方的測量：按設(shè)計橫斷面及邊坡坡度，計算填挖土方坡腳位置。 質(zhì)檢員：執(zhí)行專項方案及質(zhì)量體系中的施工技術(shù)及質(zhì)量要求，對每一個環(huán)節(jié)進行質(zhì)量檢查和控制，并貫穿施工全過程。 第二章 擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備及試驗檢測設(shè)備 施工物資材料準(zhǔn)備 根據(jù)施工組織中施工材料使用計劃落實材料供應(yīng)商，并簽訂 有關(guān)合同保證物資材料的供應(yīng)。 施工現(xiàn)場臨近 k2+200 位置的灌溉農(nóng)渠，目前未進行相應(yīng)設(shè)計，在設(shè)計出具變更即可施工。 路槽開挖后對原地基地進行填前碾壓和路槽碾壓，再分層填筑壓實。 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》GB5009296。 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ036－ 98。路基填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行主干路路基壓實標(biāo)準(zhǔn)。 涵洞 根據(jù)本項目功能預(yù)留預(yù)設(shè)，延本標(biāo)段內(nèi)共設(shè)置 4道聯(lián)合涵洞，涵洞兩側(cè)并伴有鋼筋砼涵管。 施工中半成品的外加工應(yīng)及早聯(lián)系好加工廠家，并簽訂加工合同，交付部分訂金。 安全員：負(fù)責(zé)整個施工過程的安全文明宣傳、教育組織工作，安全文明管理體系責(zé)任人及檢查執(zhí)行者。若土方量較小，可隨即釘立上、下坡腳樁。 ： 填土前，原地面的草皮、樹根、垃圾、淤泥及其它雜物 應(yīng) 清除干凈。 路基成型后，驗收合格，填寫隱蔽工程驗收單，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進入下一道工序施工。當(dāng)測量放樣定出開挖土方范圍及大致深度，在適當(dāng)位置打竹、木測量邊線樁，根據(jù)測量邊線，每段管道采用 1 臺反鏟挖土機進行土方開挖， 預(yù)先測出基坑底標(biāo)高，用竹樁在相應(yīng)位置上標(biāo)出，開挖時嚴(yán)格控制開挖邊坡及開挖坑底標(biāo)高，測量人員須及時向施工員交底，使施工員對各點標(biāo)高清楚，及時、準(zhǔn)確的控制挖土機挖土深度。平基砼澆注時，用插入式振搗器振搗，務(wù)使砼密實。 A、磚：采用機制磚，要求尺寸均勻一致，邊角整齊，無翹起與斷裂并有出廠合格證明。砌筑完成后還要待砂漿終凝后（一般３～４小時）才允許中 止抽水。下管時須保證管基強度，下管過程不得損壞管基。 控制從拌和至碾壓的時間：任何一種水凝型膠結(jié)材料都有初凝和終凝時間，水泥穩(wěn)定土施工應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)時水泥試驗的初凝時間控制。并根據(jù)現(xiàn)場情況和要求的頻率抽查水泥劑量，及時調(diào)整使達(dá)到要求。在重新攤鋪混合料前將碎石和方木除去，下承面清掃干凈。對確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，宜兩次進行車轍試驗和水穩(wěn)性檢驗。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。 在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機鋪筑時可用人工攤鋪混合料。壓路機碾壓段的總長 度盡量縮短，保證不超過 60～ 80m。 養(yǎng)生及開放交通 鋪筑好的的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，派專人做好保護、整潔工程，避免造成污染，不得在瀝青層上堆放施工 生產(chǎn)的土或雜物，嚴(yán)禁在上面制作水泥砂漿，混合料表面溫度低于 500C 后，可開放交通，如業(yè)主需要提早開放交通，由灑水車灑水降低混合溫度后再開放交通。 B 混凝土根據(jù)輸送距離，混凝土的和易性要求良好，坍落度損失小，緩凝時間較長的流動性良好的混凝土，混凝土在拌和站按設(shè)計、施工配比拌和，由混凝土輸送泵車直 接泵送到墩位，經(jīng)串筒下灌，自由下落高度不大于 2m，防止混凝土離析。 ： 鋼筋網(wǎng)采用平接法。然后將 2 臺平板振搗器的平板卸掉。當(dāng)主梁的連續(xù)鋼板已焊接，上部構(gòu) 造構(gòu)件的橫向伸出鋼筋已焊接或綁扎，預(yù)留的縫槽已灌注灰漿，橋面鋪裝所需要的各種測量、現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作已就 緒，且工程師批準(zhǔn)后，方可澆筑橋面鋪裝砼。 第五節(jié)人行道板施工 人行道鋪砌前應(yīng)放出中線或邊線，或以路側(cè)石為邊線，并隔約5m 左右測放一水平控制樁以控制方向及高程。 土工格柵鋪筑后，為保證貼緊路面，用輕型工具碾壓 (可試用膠輪壓路機 )。路緣石外側(cè)的回填土部位， 應(yīng)回填密實，夯實寬度不少于 50cm，厚度不小于 15cm。 管溝開挖 開挖管槽，采用 機械和人工配合，放坡系數(shù)初取 ，施工現(xiàn)場再根據(jù)土質(zhì)情況作適當(dāng)調(diào)整。 排水管根據(jù)實際埋深及管頂覆土情況選用 120176。 （ 6）管道兩 側(cè)和井室四周應(yīng)同時，分層對稱，回填夯實，以防管道單向填筑而移位。 測量人員根據(jù)施工圖進行管段的起點、終點、轉(zhuǎn)折點、室外消火栓、排氣及排泥井的平面定位，用全站儀進行平面坐標(biāo)放樣，打設(shè)鋼筋樁。 管道施工采取分段流水作業(yè)的方法，根據(jù)本工程的特點，每開挖一段３０－５０米，立即敷設(shè)管道，在敷設(shè)管道的同時安排開挖下一管槽，盡量縮短每段的工期，切不可長距離開挖管溝，使溝槽長期暴露， 溝內(nèi)流入地面水、坍方、沉陷、垃圾倒入溝內(nèi)以及容易發(fā)生交通事故等。 溝槽開挖： 本標(biāo)段大部分采用挖機進行溝槽開挖，根據(jù)現(xiàn)場實際情況能夠用機械作業(yè) 的地方盡量采用挖機等機械進行溝槽開挖。如果在實際施工過程中出現(xiàn)平面位置與其他管線沖突，則及時通知設(shè)計院 進行現(xiàn)場處理。 （ 4）回填前應(yīng)檢查管底兩側(cè)三角墊或管座是否與管道緊貼，砂墊是否密實，若不緊貼、不密實應(yīng)予以處理。同時，如遇暴雨一方面要進行抽水，另一方面可部分回填壓載。 (3)管線轉(zhuǎn)角處應(yīng)與附近永久性工程或埋設(shè)的標(biāo)石建立關(guān)系，在其上標(biāo)志點位及相對于管線轉(zhuǎn)角的位置關(guān)系。 緣石 后，內(nèi)外槽在基層頂面以下者，用 20混凝土填平至基面。如有皺折，應(yīng)將皺折處剪開對齊后再鋪放，土工格柵遇到構(gòu)筑物 (如井 )時，土工格柵邊沿距構(gòu)筑物 5cm處按構(gòu)筑物外形裁剪，涂滿粘層瀝青、壓實并用固定器固定。各管節(jié)應(yīng) 按設(shè)計方向及 坡度安裝平順，當(dāng)管壁厚度不一致時應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物。 橋面鋪裝施工完畢后，在橋面上進行其他施工時，要注意成品保護，加強對鋪裝表面的保護，防止磕碰混凝土表面，造成坑洼現(xiàn)象，如果出現(xiàn)碰撞坑洼現(xiàn)象，必須采用環(huán)氧砂漿進行修補。鋪裝混凝土分兩幅進行澆注，先澆注 西 側(cè)半幅，布料從橋面 一 側(cè)開始，利用灰斗直接將混 凝土卸在橋面上，卸灰時為防止混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，灰斗出料口不得高于橋面 2 米。 測量放線：橋面沖洗干凈后，按照設(shè)計的標(biāo)高，將橋面鋪裝層頂面標(biāo)高測設(shè)到 行車道兩側(cè)的道牙上。 承臺頂根據(jù)墩柱位置預(yù)埋鋼筋，作為墩柱模板固定之用，混凝土澆注前注意預(yù)埋水準(zhǔn)點等各種預(yù)埋件。 縱向接縫 （ 1）采用梯隊作業(yè)的接縫采用熱接縫，將已鋪部分留下 100～ 200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。 （ 3）初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱、有嚴(yán)重缺陷時進行修整及至返工。 攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按《公路 瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》附錄的方法由使用的混合料總量與面積校驗平均厚度。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，不符合施工溫度要求，以及結(jié)塊成團，或雨淋的拒絕接收。拌和機按生產(chǎn)配合比結(jié)果進行試拌，鋪筑試驗段，并取樣進行馬歇爾試驗，同時從路芯上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。 碾壓結(jié)束后，碾壓表面達(dá)到平整密實，無輪跡裂紋、搓板起皮、松散、反彈現(xiàn)象。 試拌前檢查集料含水量，根據(jù)設(shè)計配合比調(diào)整施工配合比，確保含水量滿足設(shè)計要求。 ②水泥：水泥采用普通硅酸鹽水泥，最好不用早強型普通 硅酸鹽水泥，不能用礦渣水泥或火山灰質(zhì)水泥。閉水試驗時應(yīng)對接口和管身進行外觀檢查，以無漏水和無嚴(yán)重滲水為合格。 E、水泥砂漿必須在４小時內(nèi)用完，不得使用過夜砂漿。 ，所用的原材料必須為合格產(chǎn)品，水泥必須有出廠合格證并經(jīng)送檢合格，嚴(yán)格按設(shè)計配合比拌制，控制水灰比及塌落度，保證砼的質(zhì)量。搗砼時必須確?；拥滋幱跓o水狀態(tài)，以保證砼的質(zhì)量。 施工方法：埋深為≤ ，基坑采用φ 80 松木樁＋擋土板支護。 ，先壓邊緣，后壓中間；先輕壓，后重壓。 、草根、垃圾應(yīng)認(rèn)真清除干凈。 道路測量：應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖放出中心線及路邊線，并將路線的起迄點及曲線折點中心樁栓在路旁固定建筑物上，應(yīng)根據(jù)路面版分塊圖先將縱橫伸縫用經(jīng)緯儀打好縱橫格，縮縫方塊 可用鋼尺量出，每隔 50m，應(yīng)在路線兩旁測設(shè)水準(zhǔn)點，并應(yīng)經(jīng)常復(fù)核。 技術(shù)負(fù)責(zé)：負(fù)責(zé)工程施工中出現(xiàn)的技術(shù)管理、技術(shù)方案和措施的編制和技術(shù)交底，解決施工中的技術(shù)問題，編制作業(yè)指導(dǎo) 書并組織實施。重點 全面展開平行作業(yè)，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)，各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作機窩工，以保證施工持續(xù)，均衡有節(jié)奏的進行。 道路配套的給水、 排水系統(tǒng)是按照 給排水設(shè)計圖紙 規(guī)劃進行 配套施工 。因此在路基中設(shè)置墊層，改善路基條件。 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JIJ03420xx。 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市測量規(guī)范》 CJJ899。人行道路基壓實標(biāo)準(zhǔn)也按主車道執(zhí)行。 根據(jù)項目地質(zhì)、筑路材料 等 斷面形式設(shè)置蓋板涵等形式，蓋板 涵采用預(yù)制安裝鋼筋混凝土蓋板涵， 現(xiàn)澆 混凝土墻身，現(xiàn)澆 混凝土基礎(chǔ)。 如部分施工材料供應(yīng)商不提供送貨服務(wù)，則還需及時聯(lián)系運輸車隊。 技術(shù)員：執(zhí)行專項技術(shù)方案，負(fù)責(zé)施工過程中的技術(shù)測量及 復(fù)核工作，控制作業(yè)過程中的技術(shù)偏差，保證技術(shù)數(shù)據(jù)滿足設(shè)計要求。若土方量很大，可插立竹桿或撒石灰線作為初步標(biāo)志，當(dāng)接近完成時，可正式釘立上、下坡腳樁。對原有排水溝