【正文】 （五）火車隆隆 青藏高原是亞洲不少大江大河的源頭，有“亞洲水塔”之稱。 有基底處理和片石通風(fēng)環(huán)境的地段先行開工，為路基填筑創(chuàng)造條件。或采用人工降溫方法加速回凍，滿足工期要求。各工作面的具體計(jì)劃施工長度如下： 進(jìn)口工作面：進(jìn)口里程為dk976+250，計(jì)劃施工到dk976+940，計(jì)劃施工690m. 1X橫洞工作面：1X橫洞與正洞交叉里程為dk876+940，計(jì)劃施工dk976+940—dk977+200，施工長度260m. 2X橫洞工作面。由于本標(biāo)段無電網(wǎng)電源可用，全部采用自發(fā)電形式，所以發(fā)電機(jī)為關(guān)鍵設(shè)備之一，在配備和布置上需認(rèn)真研究解決。 ②望昆站至隧道進(jìn)口處開工日期：2001年7月1日，線下主體工程完工日期：2002年10月30日。 （一）自然環(huán)境 （1）地理位置 世界上海拔最高的鐵路——青藏鐵路，由于面臨脆弱的生態(tài)、高寒缺氧、多年凍土和狂風(fēng)擾亂工作等幾個(gè)世界性難題，在建設(shè)過程中創(chuàng)造出了許許多多國內(nèi)外“第一”。 集團(tuán)下轄十個(gè)全資子公司（國際工程公司、第 一、 二、 三、 四、 五、六工程有限公司、建筑安裝工程有限公司、中鐵大都工程有限公司、房地產(chǎn)開發(fā)有限公司），四個(gè)專業(yè)分公司（科研設(shè)計(jì)院、隧道工程公司、軌道工程公司、路橋工程公司）以及若干個(gè)工程指揮部。而青藏鐵路設(shè)計(jì)最大坡度為千分之二十，惡劣的氣候條件和特殊的地理環(huán)境成為鐵路鋪架的一只“攔路虎”。 確保全部工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及青藏鐵路驗(yàn)收的有關(guān)規(guī)定。在昆侖山隧道進(jìn)口四項(xiàng)目部設(shè)醫(yī)療急救中心，負(fù)責(zé)作業(yè)人員現(xiàn)場急救工作。形成有軌運(yùn)輸后，采用三臂臺車鉆眼，光面爆破，全斷面開挖，立爪裝碴機(jī)、電瓶車、梭礦出碴。主要技術(shù)要求及技術(shù)難點(diǎn)有： ①保證混凝土澆筑后，在周圍介質(zhì)為負(fù)溫條件下（不同施工時(shí)間，其負(fù)溫不同），混凝土強(qiáng)度等級應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。青藏鐵路施工主要采取了以下措施：對于地質(zhì)復(fù)雜地段，線路盡量繞避；對于不穩(wěn)定凍土區(qū)的高含冰量地質(zhì)，采取“以橋代路”的辦法；采用通風(fēng)路堤、片石通風(fēng)路基、熱棒、鋪設(shè)保溫層等新技術(shù)、新材料、新工藝，保持凍土區(qū)的溫度，防止凍土融凍速度過快，提高凍土區(qū)路基的穩(wěn)定性，從而保證鐵路工程安全。青藏鐵路公司副總經(jīng)理馬保成說，在青藏鐵路上運(yùn)行的普通客車、旅游專列、觀光旅游列車，一律實(shí)行垃圾定點(diǎn)移交，污物集中排放。青藏鐵路確定的環(huán)保目標(biāo)包括：確保凍土環(huán)境保持穩(wěn)定、江河水質(zhì)不受污染、水土流失防護(hù)得力、高原植被有效保護(hù)、野生動(dòng)物遷徙自由、鐵路沿線景觀不受破壞等。通過研究，本標(biāo)段選用外加劑如下： ①昆侖山埡口以北橋涵基樁選用低溫早強(qiáng)耐久混凝土防凍劑，墩臺身選用低溫早強(qiáng)耐久混凝土防凍劑和早強(qiáng)劑復(fù)合使用。 （2）橋梁工程 根據(jù)工程特點(diǎn)，尤其是在多年凍土區(qū)施工橋涵的特殊要求，施工中應(yīng)采用先進(jìn)的施工方法，結(jié)合試驗(yàn)采用各種新的監(jiān)測手段。按規(guī)定進(jìn)行勞動(dòng)保護(hù)，科學(xué)配制營養(yǎng)膳食，注意防寒保暖，防疫防病，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)氧和服用增氧藥物，要備足急救用品，熟練掌握急救技術(shù)。根據(jù)高原自然環(huán)境特點(diǎn)，結(jié)合高原鐵路職工工作崗位對應(yīng)的勞動(dòng)強(qiáng)度及工作環(huán)境，充分利用國內(nèi)外已有的高原醫(yī)學(xué)研究成果，建立了適用于高原鐵路施工和運(yùn)營的職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)體系。主要工程數(shù)量為：敷設(shè)干線直埋光纜251km；敷設(shè)地區(qū)和分歧光、電纜66km；新設(shè)gsmr天線鐵塔和基礎(chǔ)41座；中間站設(shè)備安裝8站；區(qū)間基站設(shè)備安裝41站；區(qū)間直放站7站；綜合環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)48站；光纜絕緣和外皮接地監(jiān)測系統(tǒng)41站；“5t”系統(tǒng)安裝10站。系全國首批工程施工總承包特級企業(yè)，并具有對外承包工程資質(zhì)和對外經(jīng)營權(quán)，可承擔(dān)鐵路工程施工總承包特級；公路、水利水電、市政公用、房屋建筑工程施工總承包一級；隧道、橋梁、城市軌道交通、機(jī)場場道、公路路面工