【正文】 分部、分項工程施工前，現場經理向班組長進行安全技術措施交底。 所有進場的施工人員由指定施工出入口進入施工區(qū)域，現場施工人員只準在規(guī)定區(qū)域內活動。③施工現場臨時用電實行“三相五線制”，做到“三線控制，兩級保護”，現場使用的移動式、手持式電動機具做到“一機一閘一保護”。 ④嚴格執(zhí)行機械、車輛的管理規(guī)定，嚴格運輸作業(yè)信號聯絡。 ②健全各級各類人員安全生產責任制度，全員承擔安全生產責任，把安全工作引入競爭機制，納入承包內容，逐項簽訂安全責任狀，明確分工，責任到人。 ②、項目經理是建設工程施工安全責任人，項目部建立施工安全保障組織機構，成立以項目經理為組長的不停航施工安全領導小組，并指定專職安全員負責施工安全。在施工中的邊角余料及時進行清理，以保持施工現場的衛(wèi)生。廢油桶類、廢油漆桶類、廢塑料薄膜、廢離心玻璃棉、廢鋁泊紙、廢電池、廢復寫紙、廢涂改液等，以上有關有毒、有害物質按總承包商的規(guī)定統一管理，如總承包商沒有具體要求，按公司《污染防治程序》規(guī)定執(zhí)行。 對施工現場的環(huán)境保護設施運行負責，并監(jiān)督指導設備維修、保養(yǎng)的正常進行。 辦公室職責 認真學習有關的環(huán)境保護各項規(guī)定，并向各部門轉發(fā)。 運輸車輛不得滿載，應留有余量，用彩條布覆蓋嚴密，嚴防遺撒，并設專人沿路途巡視，一旦發(fā)現遺撒，及時組織人力清掃。 三、通航安全基礎設施的配布和管理維護 除施工期的安全管理和維護外，大橋建成后，為加強橋區(qū)水域的安全管理，保障大橋、大橋施工和船舶通航安全，根據交通部《內河安全管理條例》和《中華人民共和國水下水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》（4號令），1999年要求，必須配套建設水上安全管理機構和監(jiān)督設施，內容如：所需的監(jiān)督站，監(jiān)督艇、停靠躉船、通訊設備以及與之配套的基礎設施，規(guī)范水上通航安全秩序，利于指揮上、下水船舶安全通過橋區(qū)。 （5）水下施工期間，橋梁建設單位和施工單位應主動和航道管理部門聯系，根據施工需要及時調整和維護導航標志，協同建設橋區(qū)安全和航道維護的基礎設施。在橋梁施工期應邀請海事管理部門駐守現場，若發(fā)現通航安全存在問題，應及時向施工單位提出要求，確保船舶安全通航。 1施工區(qū)域一旦發(fā)生事故，應立即停工，保護現場，造成人員傷亡應立即組織搶救工作并立即報海事、公安部門。 三、采取以下具體安全通航措施 嚴格遵守《中華人民共和國內河交通安全管理條例》和《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》，船舶取得《水上水下施工作業(yè)許可證》后，方可進入施工作業(yè)區(qū)域參加施工。 請海事主管部門及時發(fā)布航行通告并在施工區(qū)域豎立“前方施工注意安全”、“限速航行”、“禁止拋錨”等安全警示標志；對各種施工標識牌、警示牌要隨時進行檢查，保證各種牌子的正確位置，確保其到位、醒目，起到航道通行安全警示的作用。 通航安全保障措施 為保障橋梁和橋區(qū)船舶通航安全，萬家咀大橋施工期間，應建立和制定嚴格的通航安全保障措施，以保證橋梁在建設期間橋區(qū)河段船舶的通航安全。 （3）制作安裝 配布的助航標志應在橋梁建成前完成制作安裝，需要預埋部件應與橋梁建設同步進行。 （9）施工時根據通航河道的設計尺寸要求，保證河道的通航凈高、凈寬，滿足通航要求。避免影響樓內施工措施為盡量減少和避免影響樓內辦公，創(chuàng)造良好的社會環(huán)境和周環(huán)境，我單位將根據iso14000環(huán)境管理體系標準有關法律法規(guī)要求，建立針對施工現場的環(huán)境管理體系，采取一系列可行的措施減少各種污染，最大程度上降低施工對樓內辦公的影響，對施工現場實施花園式工地管理。 d、現場四周圍欄，隔音材料遮擋。指導施工班組搞好環(huán)境保護，督促進入施工現場的職工遵守各項規(guī)章制度以保障環(huán)境保護得以執(zhí)行。 認真聽取環(huán)境保護交底，積極參加各種環(huán)境保護活動，并有權拒絕違章指揮，對不符合環(huán)境保護做法有責任提出改進意見。施工用設備定期維修保養(yǎng)，現場排列整齊美觀，并將機具設備擺放整齊。裝卸有粉塵的材料時，要灑水濕潤或在倉庫內進行。機具停放場地和料場堆放區(qū)域白天插紅旗，夜間亮紅燈。 ⑤堅持持證上崗。 ②施工場區(qū)杜絕明火，從生產工藝上保證消防安全。 ⑦施工現場臨時用電電纜應埋地敷設，接頭應牢固可靠，并用絕緣物包扎，不得承受張力。 完善有關各項制度 ①建立項目部例會和班前會制度每天下午17。施工現場配置對講和移動電話，保持聯絡通暢。 ⑤值班制度 完善安全檢查制度，堅持領導安全值班制度，由值班領導在現場主持召開安全會議，在安排施工進度的同時，檢查安全生產的落實情況。 所有進場的車輛、機械設備只準在規(guī)定區(qū)域內活動，與施工無關的車輛或設備不準進入施工區(qū)域。 現場施工用電安全管理 ①認真貫徹執(zhí)行《建設工程施工現場供用電安全規(guī)程》⑦②z5019493，對進場施工人員定期進行安全教育，落實各級安全生產責任制；根據工程特點制定安全文明措施；搞好各分部分項工程施工技術交底，按安全操作規(guī)程施工。 ⑦抓好現場管理，保持現場各種物資擺放整齊，做到燈明、路平、無積水。 ⑨、安全員必須在飛行區(qū)管理部門備案，并接受相應的安全教育培訓，通過考試獲得安全員資格方可上崗。在整個工程的施工過程中特別是土方工程施工階段對進出現場的車輛進行沖洗，嚴防污染路面?，F階段，在施工過程中，我們應采取各種有效的技術和管理措施，有計劃地進行環(huán)境保護，從而達到保護環(huán)境和提高人民生活質量的目的。 在土建墻面上配合施工時，采用專用切割設備，做到開槽開孔規(guī)范，定位準確，決不亂砸亂打，野蠻施工。 貫徹執(zhí)行公司及本項目的《質量、環(huán)境、職業(yè)安全健康管理手冊》及相應的程序文件。 組織項目部各部門迎接外部對項目環(huán)境保護工作的檢查。 進場前主動與各部門提前聯系、備案，辦齊各項手續(xù)，施工過程中隨時保持聯系，加強溝通。 （2）配布方法大橋建成后，為保證船舶安全通過橋區(qū)和保證橋墩安全，在兩主墩上游設置兩對側面標，一對位于橋軸線以上100m處，另一對位于橋軸線以上400m處；在兩主墩下游設置一對側面標，位于橋軸線以下100m處。并按有關標準納入大橋投資總概算。 （4）加強施工安全管理，橋梁施工臨時架設的空中纜索（施工索道）均應滿足通航凈空要求，臨時施工索道如對航行安全有影響，應事先通過海事部門發(fā)布禁航通告，且設置相應標志。針對臺風突發(fā)性和持續(xù)性長的特點，施工船舶應每天收聽天氣預報，以及時獲取信息，加強氣象海況了望，以及時做好停工防御準備。避免影響正常通航安全的保障措施 避免影響正常通航的安全保障措施 針對工程施工中可能出現影響正常通航安全的事故，提前作出預防及應對措施，以確保施工水域航道通航安全。 1雷雨大風、強對流天氣、臺風季節(jié)，施工船舶須全面檢查本船的車、舵、錨、通訊、水密、堵漏、排水、救生等設備，對查出的隱患必須立即整改，本船無法解決的應及時報公司有關部門協助解決。 （3）臨時配布的助航標志和水上安全監(jiān)督管理及日常維護的設