【正文】 般 從下部的標(biāo)準(zhǔn) (A 型 )管片開始，依次左右兩側(cè)交替安裝標(biāo)準(zhǔn)管片，然后拼裝鄰接 (B型 )管片，最后安裝楔形 (K型 )管片 。因此， 初始掘進(jìn)階段是盾構(gòu)法隧道施工的重要階段 。 2. 基坑坍塌或失穩(wěn)征兆已經(jīng)非常明顯時(shí)，必須果斷采取回填土、砂或灌水等措施，然后再進(jìn)一步采取應(yīng)對(duì)措施，以防止險(xiǎn)情發(fā)展成事故。 （五） SMW工法樁： 止水性好，構(gòu)造簡(jiǎn)單，型鋼插入深度一般小于攪拌樁深度，施工速度快，型鋼可以部分回收、重復(fù)利用。 、地上構(gòu)筑物、地下管線的 安全監(jiān)測(cè) ，及時(shí)反饋、指導(dǎo)施工。 、線路加固 達(dá)到施工方案要求； 頂進(jìn)設(shè)備及施工機(jī)械 符合要求。 應(yīng) 檢查 各類管線情況，確認(rèn)全部切斷后方可施工。 桁架拱和剛構(gòu)拱安裝 過程中應(yīng)采用全站儀，對(duì) 拱肋、拱圈的撓度和橫向位移、混凝土裂縫、墩臺(tái)變位、安裝設(shè)施的變形和變位 等項(xiàng)目進(jìn)行觀測(cè)。 ? 鋼梁制作：（一） 焊接環(huán)境相對(duì) 濕度不宜高于 80%。 、外模板在 滑動(dòng)就位 時(shí)，模板 平面尺寸、高程、預(yù)拱度 的誤差必須控制在容許范圍內(nèi)。 ? 大體積混凝土 出現(xiàn)的 裂縫 按深度的不同，分為 貫穿裂縫、深層裂縫及表面裂縫 三種。 ： 導(dǎo)管的埋置深度宜控制在 2～ 6m之間。 ? 對(duì)于直徑 800～ 1200mm的樁，鉆頭直徑比設(shè)計(jì)樁徑小 30～ 50mm是合理的。碼放高度 不得超過 2m，碼放層數(shù) 不宜超過 3層 。所抽全部樣品表面均 不得有裂紋。 ? 模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)中應(yīng)設(shè) 施工預(yù)拱度 。 ? 鋼筋 綁扎接頭搭接長(zhǎng)度范圍內(nèi) 的 箍筋間距 ：當(dāng)鋼筋 受拉時(shí) 應(yīng) 小于 5d，且 不得大于 100mm；當(dāng)鋼筋 受壓時(shí) 應(yīng) 小于 10d，且 不得大于 200mm。攪拌時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)。 ，在料場(chǎng)和攪拌站搭 雨棚 ，或施工現(xiàn)場(chǎng)搭可移動(dòng)的 罩棚 。 固定安裝 方法有兩種。 （五）開放交通： 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層 自然降溫 至 表面溫度低于 50℃ 后，方可開放交通。（二）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)： 履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機(jī) 。 (一 )路堤加筋： 采用土工合成材料加筋，疊合長(zhǎng)度不應(yīng)小于 150mm，以提高路堤的 穩(wěn)定性 。路基疏干可采用 土工織物、塑料板等材料或超載預(yù)壓法穩(wěn)定處理 。 (5)根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場(chǎng)地條件，選擇 壓實(shí)方 式 。 事先找平 ， 當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1:5時(shí)，需修成 臺(tái)階 形式，每層臺(tái)階 高度不宜大于 300mm，寬度不應(yīng)小于 。其 主要技術(shù)性能如下 ： 、 、 （在外力作用下發(fā)生變形而不被破壞的能力，即反映瀝青 抵抗開裂 的能力）、 全性。 ?特重交通 宜選用貧混凝土 、碾壓 混凝土 或?yàn)r青 混凝土 ； ?重交通 道路宜選用 水泥 穩(wěn)定粒料或 瀝青 穩(wěn)定碎石； ?中、輕交通 道路宜選擇 水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料 。 、砂礫、未篩分碎石、碎石土、礫石和煤矸石、粒狀礦渣等材料；用作 基層 時(shí)，粒料最大粒徑 不宜超過 ；用作 底基層 粒料最大粒徑： 城市快速路、主干路 不得超過 ；次干路及以下道路不得超過 53mm。 ? 大體積混凝土設(shè)置后澆帶 （ 寬 70～ 100cm，間距 10～ 20m，一個(gè)方向要貫通，留縫不斷筋 ） ： 各塊 (單元 )間留設(shè)后澆縫帶，池體鋼筋按設(shè)計(jì)要求一次綁扎好，縫帶處不切斷，待塊 (單元 )養(yǎng)護(hù) 28d后 ，再采用比塊 (單元 )強(qiáng)度高一個(gè)等級(jí)的混凝土或 摻加 UEA的補(bǔ)償收縮混凝土 灌筑后澆縫帶使其連成整體。 ? 工程竣工報(bào)告 主要內(nèi)容： (1)工程概況； (2)施工組織設(shè)計(jì) 文件； (3)工程施工 質(zhì)量檢查 結(jié)果； (4)符合法律法規(guī)及工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)情況； (5)工程施工 履行 設(shè)計(jì)文件情況； (6)工程合同 履約 情況。 質(zhì)量保證體系與組織機(jī)構(gòu) ，實(shí)行質(zhì)量管理 崗位責(zé)任制 。 ； ； ； ； ； 算書及相關(guān)圖紙。 邊坡要求 ；有支護(hù)溝槽的 支撐形式、結(jié)構(gòu)、支拆方法及安全措施 。 封錨混凝土的強(qiáng)度 等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不宜低于結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級(jí)的 80%，且不低于 30MPa。? 模板工程及支撐體系 滿足下列條件的，還應(yīng)進(jìn)行 危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案專家論證： (1)工具式模板工程 ：包括滑模、爬模、飛模工程。（ 3） 孔道內(nèi)的水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定（或 30MPa)后方可吊移預(yù)制構(gòu)件；設(shè)計(jì)未要求時(shí)，應(yīng) 不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%。 設(shè)備機(jī)具 的型號(hào)、數(shù)量及作業(yè)要求。（專家論證專家組不少于 5人） ? “ 五牌一圖 ”： (1)五牌： 工程 概況牌、 管理人員名單 及監(jiān)督電話 牌、 消 防保衛(wèi)牌、 安全生產(chǎn) (無重大事故 )牌、 文 明施工牌； (2)一圖：施工現(xiàn)場(chǎng) 總平面圖 。 職責(zé)與分工 。 ? * ? 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的 側(cè)模 應(yīng)在預(yù)應(yīng)力 張拉前 拆除； 底模 應(yīng)在結(jié)構(gòu) 建立預(yù)應(yīng)力后 拆除。 ? 防水混凝土灌注時(shí)的 自由傾落度高度 不應(yīng)大于 2m。 ， 不得超過 3h。濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。 ? 城市快速路、主干道的瀝青路面 不宜采用粉煤灰 作填料。 測(cè)量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實(shí)。 ? 路基壓實(shí)： (式 )：重力壓實(shí) (靜壓 )和振動(dòng)壓實(shí)兩種。 (三 )附屬構(gòu)筑物： 密封措施 ， 防止?jié)B漏水造成路面早期塌陷。 土工格柵、土工織物、土工網(wǎng) 等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤 單純加筋目的 時(shí)，宜選擇 強(qiáng)度高、變形小、糙度大 的 土工格柵 。 2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開 10～ 20m呈 梯隊(duì)方式 同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有 30～ 60mm左右寬度的搭接，并應(yīng) 避開車道輪跡帶 ，上下層搭接位置宜錯(cuò)開 200mm以上。 ? 瀝青混合料面層施工 外觀質(zhì)量 要求是：表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象；用 10t 以上壓路機(jī)碾壓后，不得有明顯輪跡；接縫應(yīng)緊密 、平順，燙縫不應(yīng)枯焦；面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。一種是 端頭木模固定 傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板 不連續(xù)澆筑 時(shí)設(shè)置的脹縫。 ， 防排結(jié)合；并加強(qiáng)巡視 ，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時(shí)疏通。 彎拉強(qiáng)度低于 1MPa或抗壓強(qiáng)度低于 5MPa時(shí)，不得受凍 。 ? 普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋的 最小 混凝土 保護(hù)層厚度 不得小于 鋼筋公稱直徑 ， 后張法 構(gòu)件預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋不得小于其 管道直徑的 1/2。施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列 因素 ： (1)設(shè)計(jì)文件規(guī)定的 結(jié)構(gòu)預(yù)拱度 ； (2)支架和拱架承受全部施工荷載引起的 彈性變形 ； (3)受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的 非彈性變形 ； (4)支架、拱架基礎(chǔ)受載后的 沉降 。 當(dāng)有一套不合格時(shí)，另取 雙倍數(shù)量 的錨具重做檢查，如仍有一套不符合要求時(shí)，則 逐套檢查 ，合格者方可使用。 ? 樁的吊運(yùn)、堆放 ： 吊裝 應(yīng)由 具有吊裝施工經(jīng)驗(yàn)的施工技術(shù)人員 主持。 ? 鉆孔不垂直： (一 )主要原因： ，鉆機(jī)安裝不平整或鉆進(jìn)過程發(fā)生不均勻沉降； 、鉆桿接頭間隙太大； ，鉆頭受力不均； 交界面或傾斜巖面時(shí)，鉆壓過高使鉆頭受力不均。確保導(dǎo)管的埋置深度 ≥ 2m。 ? 鋼管混凝土 墩柱應(yīng)采用 微膨脹 混凝土，一次連續(xù)澆筑完成。 ? 懸臂澆筑 :(一 )掛籃 質(zhì)量 與梁段混凝土的質(zhì)量 比值控制在 ～ ， 特殊情況下 不得超過 。（二） 焊接 環(huán)境溫度 ：低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼不得低于 5℃，普通碳素結(jié)構(gòu)鋼不得低于 0℃ 。 ? 斜拉橋 : 宜用 爬模法 ， 橫梁較多的高塔 ，宜采用 勁性骨架掛模提升法 。 ? 橋梁拆除安全施工管理 ： 機(jī)抬吊作業(yè) 時(shí)，每臺(tái)起重機(jī)載荷 不得超過允許載荷的 80%，施工中必須保持兩臺(tái)起重機(jī) 同步作業(yè) 。 (二 )頂進(jìn)挖土： 。 (二 )施工作業(yè)安全措施 ： (工作坑、頂進(jìn)作業(yè)區(qū) )及路基附近 不得積水浸泡 。 ? 保證深基坑坑底穩(wěn)定的方法 有 加深圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度、坑底土體加固、坑內(nèi)井點(diǎn)降水 等措施。 ? 地基加固處理方法：淺基坑（ 換填材料加固處理法 ）、深基坑（ 水泥土攪拌、高壓噴射注漿、注漿 ）。 ? 盾構(gòu)掘進(jìn)控制的目的 是 確保開挖面穩(wěn)定 的同時(shí)， 構(gòu)筑隧道結(jié)構(gòu) 、 維持隧道線形 、 及早填充盾尾空隙 。先緊固環(huán)向 (管片之間 )連接螺栓，后緊固軸向 (環(huán)與環(huán)之間 )連接螺栓（環(huán)向 → 軸向）。在糾偏或急曲線施工的情況下，有時(shí)采用通縫拼裝。 (四 )初始掘 進(jìn)的主要任務(wù)： ?收集 盾構(gòu)掘進(jìn) 數(shù)據(jù) (推力、刀盤扭矩等 )及地層變形量測(cè)量數(shù)據(jù)， ?判斷 土壓 (泥水壓 )、注漿量、注漿壓力等設(shè)定值是否適當(dāng)， ?測(cè)量盾構(gòu)與襯砌的位置， ④ 把握盾構(gòu)掘進(jìn)方向控制特性，為正常掘進(jìn)控制提供依據(jù)。如果滲漏較為嚴(yán)重時(shí)直接封堵困難時(shí)，②則應(yīng)首先在坑內(nèi)回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨酯或 雙液漿 （水泥、水玻璃）等封堵滲漏處，封堵后再繼續(xù)向下開挖基坑。 （四）地下連續(xù)墻（抓斗式、沖擊式、回旋式）： 、噪聲低、剛度大，開挖深度大，對(duì)周邊地層擾動(dòng)小，可適用于 所有地層 ； 度大，變位小，隔水性好，同時(shí)可兼作主體結(jié)構(gòu)的一部分； 、構(gòu)筑物使用，環(huán)境影響??； 。 警戒區(qū)域護(hù)欄和警示裝置 ，設(shè)置 專人值守 。 地下水位已降至基地下 500mm以下 ，并宜避開雨期施 工，若在雨期施工，必須做好防洪及防雨排水工作。 應(yīng)負(fù)責(zé)做好影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷、 遷移工作 。 拱頂及兩 拱腳的間隔槽混凝土，應(yīng)在 最后 封拱時(shí)澆筑 。 ： 順橋向應(yīng) 自跨中開始向支點(diǎn) 處交匯，或由 一端開始 澆筑；橫橋向應(yīng)先 由中間開始向兩側(cè) 擴(kuò)展。 ? 移動(dòng)模架： 工作縫 ，必須設(shè)在 彎矩零點(diǎn) 附近。 (3)斜面分層： 要求斜面的 坡度不大于 1/3，適用于結(jié)構(gòu)的 長(zhǎng)度大大超過厚度 3倍 的情況。嚴(yán)重時(shí)可能造成堵管事故，導(dǎo)致混凝土灌注中斷。 ? 孔深測(cè)量 應(yīng)采用 丈量鉆桿 的方法，取鉆頭的 2/3 長(zhǎng)度處 作為孔底終孔界面。 ? 混凝土 沉入樁 制作： (1)預(yù)制構(gòu)件的 吊環(huán) 必須 采用 未經(jīng)冷拉的 HPB235級(jí)熱軋鋼筋 制作 ； (2)鋼筋 整捆 碼垛高度 不宜超過 2m， 散捆 碼垛高度 不宜超過 ； (3)加工成型的 鋼筋籠、鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架 等應(yīng)水平放置。 (二 )驗(yàn)收規(guī)定： (1)外觀檢查 ：從每批錨具中抽取 10%且不少于 10套 ，進(jìn)行外觀質(zhì)量和外形尺寸檢查。 ? 驗(yàn)算模板、支架和拱架的 剛度 時(shí)，其 變形值 不得超過下 列規(guī)定： (1)結(jié)構(gòu)表面 外露 的模板 撓度 為模板構(gòu)件 跨度的 1/400； (2)結(jié)構(gòu)表面 隱蔽 的模板 撓度 為模板構(gòu)件 跨度的 1/ ? 鋼筋需要代換時(shí)，應(yīng)由 原設(shè)計(jì)單位 作變更設(shè)計(jì)。 35℃ 。 2.調(diào)整施工步序， 集中力量分段 施工?？p上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。相鄰兩幅及上、下層的 橫向接縫 均應(yīng)錯(cuò)位 1m以上。 ?應(yīng)按施工方案安排運(yùn)輸和布料，攤鋪機(jī)前應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候；對(duì) 高等級(jí)道路 ，開始攤鋪前等候的運(yùn)料車宜在 5輛以上 。 ? 土工合成材料的功能與作用： 加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離。 (二 )路基隔 (截 )水： 設(shè)置隔離層或采取疏干路基 等措施。 (4)確定路基寬度內(nèi)每層 虛鋪 厚 度 。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴，并分層填實(shí)至原基面高 。 ? 城鎮(zhèn)道路面層 宜優(yōu)先采用 A級(jí)瀝青 ，不宜使用 煤瀝青 。 ? 基層材料的選用原則 ：根據(jù)道路 交通等級(jí) 和 路基抗沖刷能力 來選擇基層材料。 水泥貯存期超過 3個(gè)月或受潮，應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)，合格后方可使用 。 集水井底面應(yīng)比溝底面低 ，并隨基坑的挖深而加深，以保持水流暢通。 ? 監(jiān)測(cè)總報(bào)告內(nèi)容 應(yīng)包括：①工程概況；②監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和各測(cè)點(diǎn)的平面和立面布置圖 ；③采用儀器設(shè)備和監(jiān)測(cè)方法；④監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理方法和監(jiān)測(cè)結(jié)果過程曲線；⑤監(jiān)測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià)。 ? 質(zhì)量保證計(jì)劃內(nèi)容： 質(zhì)量目標(biāo)及分解目標(biāo) 。 ? 專項(xiàng)方案內(nèi)容： ： 危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件 。 形式、開挖方法 及堆土要求。（ 2）壓漿后應(yīng) 及時(shí)澆筑封錨混凝土 。 (2)混凝土 模板支撐工程 ：搭設(shè) 高度 8m及以上、搭設(shè) 跨度 18m及以上；施工總荷載 15kN/m2及以上；集中線荷載 20kN/m及以上。 ? 控制基坑變形的主要方法有： (1)增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐的 剛度 ； (2)增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)的 入土深度 ； (3)加固 基坑內(nèi)被動(dòng)區(qū) 土體 。 安全技術(shù)措施 。 ? 施工進(jìn)度計(jì)劃編制依據(jù)： ； 、定額材料等； 供應(yīng)及到貨 情況； 可能投入的施工力量及資源 情況； 水文、地質(zhì)等方面自然情況； 資源可利用 情況； 經(jīng)濟(jì)條件和技術(shù)條件 ； 外部條件 等。 關(guān)鍵工序和特殊過程 ，編制 專項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、保證措施及作業(yè)指導(dǎo)書 。 ? 預(yù)應(yīng)力混凝土配制：（ 1） 應(yīng)優(yōu)先采用 硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥 ， 不宜 使用礦渣硅酸鹽水泥， 不得 使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。灌注高度 超過 3m時(shí) ，應(yīng)采用串筒、溜槽或振動(dòng)溜管下落。 ? 二灰混合料 采用噴灑瀝青乳液養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)及對(duì)在乳液面撒嵌丁料。 ? 基層的寬度 應(yīng)根據(jù)混凝土兩層施工方式的不同，比混凝土面層每側(cè)至少寬出 ?300mm(小型機(jī)具施工時(shí) )、 ?500mm(軌?；驍備仚C(jī)施工時(shí) )、 ?650mm(滑?；驍備仚C(jī)施工時(shí) )。 ? 熱拌瀝青混合料主要類型： (一 )普通 瀝青混合料即 AC型 瀝青混合料。 寬度與厚度 ，合格后即可碾壓，碾壓“ 先輕后重 ”， 最后碾壓應(yīng)采用 不小于 12t級(jí) 的壓路機(jī) 。 ： “ 先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊 ”。 、收水井周圍回填壓實(shí)要達(dá)到設(shè)計(jì)要求 和規(guī)范相關(guān)規(guī)定， 防止地表水滲入 造成對(duì)道路的破壞。土工合成材料應(yīng)具有足