【正文】 小汽車、出租車穿紅燈的幾率比其他車輛步行的闖紅燈幾率大。 四、幾點(diǎn)建議 對(duì)于“中國(guó)式過(guò)馬路”，我們更應(yīng)該提高自身素質(zhì)，盡量減少不文明行為的出現(xiàn)，并且有關(guān)部門應(yīng)積極采取措施使交通出行更安全，國(guó)民素質(zhì)更高。 人的個(gè)人素質(zhì)問(wèn)題。[多選題] a、在緊急情況下 b、等待紅燈的時(shí)間太長(zhǎng) c、公路上沒有車 d、從未闖紅燈 13，24%17，31%7，13%18，32%選項(xiàng)a、在緊急情況下選項(xiàng)b、等待紅燈的時(shí)間太長(zhǎng)選項(xiàng)c、公路上沒有車選項(xiàng)d、從未闖紅燈 [單選題] a、是 b、否 20，40%選項(xiàng)a、是選項(xiàng)b、否30，60% 。在調(diào)查報(bào)告中，同學(xué)們查找了一些國(guó)外的做法。只有遵章守法，平安才會(huì)伴您一生，只有文明交通，事故才會(huì)與您無(wú)緣。而交警在路口當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行罰款雖然效果明顯，但會(huì)遭遇很大阻力，也消耗了極大的人力物力。雖然是法規(guī)，但我們傾向于把它看成是道德教育。在川流不息的馬路上，迎著閃爍的紅燈，一群群的行人跨過(guò)斑馬線，成為了每一個(gè)城市一道“靚麗”的風(fēng)景線?！懊缊F(tuán)”“百度”騎手闖紅燈現(xiàn)象調(diào)查 您好。在每天的晨會(huì)中，站長(zhǎng)也會(huì)反復(fù)宣導(dǎo)，強(qiáng)調(diào)安全出行，文明出行。 五、對(duì)騎手闖紅燈現(xiàn)象的對(duì)策 首先，嚴(yán)格落實(shí)電動(dòng)車登記上牌制度。外賣騎手需要自備電動(dòng)車或摩托車，“現(xiàn)在很多人都用助力車，1600塊錢就能買一輛，不需要掛牌或駕駛證。還有人認(rèn)為，即使違反了交通法規(guī)，頂多被教育一下，也不會(huì)受到處罰。此外，部分外賣“騎手”安全意識(shí)不強(qiáng)，不遵守交通法規(guī)，再加上電動(dòng)車質(zhì)量參差不齊，從而頻頻引發(fā)交通事故。 目的。了解外賣騎手闖紅燈的行為因素，探討騎手給交通帶來(lái)的問(wèn)題及應(yīng)當(dāng)措施。 “沒有底薪，按件提成，送得多、送得及時(shí)賺得就多。 此外，一些外賣“騎手”為節(jié)約成本，專門選擇二手電動(dòng)車作為送餐工具。” 關(guān)于對(duì)騎手的要求，該工作人員稱，只要有健康證和身份證，就能來(lái)上班，并且他們可協(xié)助辦理健康證。電動(dòng)車上牌既方便廣大市民對(duì)已丟失電動(dòng)車的認(rèn)領(lǐng)，也利于交通事故執(zhí)法部門更好地開展交通肇事查處工作?！辈粌H如此，百度外賣還有專門的人員對(duì)騎手騎行過(guò)程中的違規(guī)行為進(jìn)行檢查和拍照取證，對(duì)于違反交通規(guī)則的騎手，相關(guān)人員會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行勸阻，并責(zé)令其改正。為了了解XX市外賣行業(yè)的發(fā)展。法律已經(jīng)明文禁止闖紅燈，并且自身還要面臨一定的生命威脅，為何國(guó)人還是我行我素，置社會(huì)規(guī)則于腦后。究其失敗的原因，我們的道德教育就只能是一些冠冕堂皇的說(shuō)法，或是蒼白無(wú)力的教條，沒有觸及人們內(nèi)心的道德需要，沒有也不可能真正樹立起公德意識(shí)。相較之下，還是德國(guó)那樣在公共體系內(nèi)的懲罰手段更有效。 第三篇：闖紅燈調(diào)查問(wèn)卷闖紅燈調(diào)查問(wèn)卷 日期： 地點(diǎn)。比如新加坡，行人第一次闖紅燈重罰；第二次、第三次再闖，最重可以判監(jiān)禁。[單選題] 1，2%2，4%21，42%26，52% 。在不同的生長(zhǎng)環(huán)境，不同的人有不同的素質(zhì)，這就是產(chǎn)生“中國(guó)式過(guò)馬路”的源頭。對(duì)此我提出了以下的建議： 政府社區(qū)應(yīng)多開展有關(guān)“文明我先行”的活動(dòng)，呼吁人們支持文明行為，杜絕不文明行為，從而使人民素質(zhì)有所提高。 造成上述問(wèn)題原因： （1）1機(jī)動(dòng)車輛駕駛員和行人的交通意識(shí)單薄，漠視交通安全。（調(diào)查結(jié)果見附錄.） 根據(jù)調(diào)查結(jié)果可知： 闖紅燈的現(xiàn)象普遍存在，既有摩托車、自行車、小汽車之類的機(jī)動(dòng)車輛，也有步行的人。這是公共交通資源上強(qiáng)勢(shì)弱勢(shì)上的分配不公。有些人不重視安全，為了“節(jié)約時(shí)間”而去闖紅燈；有些人是看到別人闖紅燈自己也闖，一批一批滴闖紅燈，影響了交通秩序。[單選題] 3，6%19，38%選項(xiàng)a、經(jīng)常選項(xiàng)b、很少選項(xiàng)c、沒有28，56% 。同學(xué)們發(fā)現(xiàn)，在調(diào)查過(guò)程中，很少看到交警或協(xié)警對(duì)闖紅燈行為有過(guò)勸導(dǎo)或處罰，因此，執(zhí)法部門對(duì)這方面的一些松懈管理應(yīng)該是有責(zé)任的。為了這份美好，為了這份平安，我們不應(yīng)該把闖紅燈作為習(xí)慣。這比起讓各人所在單位對(duì)其進(jìn)行 處罰更具可操作性，也更公正、有力。 我們還發(fā)現(xiàn)，交通安全的教育極其失敗。隨著生活水平的提高，私家車越來(lái)越多的成為人們方便出行的首選工具，城市交通也承受著越來(lái)越大的壓力，其中一個(gè)突出的問(wèn)題就是行人和車輛對(duì)路權(quán)的爭(zhēng)奪。特別是在高峰期或惡劣天氣，如果你點(diǎn)了外賣，不要催單，不要謾罵，多等一分鐘，在對(duì)他們尊重的同時(shí)，也是對(duì)道路交通安全的支持?！懊恳晃话俣闰T手入職時(shí)，都會(huì)接受公司舉行的專門的安全教育培訓(xùn)，只有通過(guò)培訓(xùn)考核才可以上崗。相較之下，還是德國(guó)那樣在公共體系內(nèi)的懲罰手段更有效。此外，月度考核也與超時(shí)率、投訴率和差評(píng)率有關(guān)，根據(jù)數(shù)據(jù)的好壞獎(jiǎng)懲。 據(jù)陸柯熹介紹，他在工作中，發(fā)現(xiàn)不少外賣“騎手”都有僥幸心理，不聽從交警指揮，認(rèn)為闖紅燈、逆行、隨意穿行等行為不礙事，不會(huì)引發(fā)交通事故。 采訪發(fā)現(xiàn)，“限時(shí)送達(dá)”的行規(guī)誘發(fā)不少外賣“騎手”鋌而走險(xiǎn)。本次調(diào)查可以幫助我們更好地引導(dǎo)騎手，在保證自身安全下讓送餐質(zhì)量化和時(shí)間化，讓交通實(shí)現(xiàn)有序化和高速化。與此同時(shí)，調(diào)查出外賣火熱的原因。”一外賣平臺(tái)“騎手”小張告訴我。這些電動(dòng)車大多存在制動(dòng)不合格、喇叭不響、行車不穩(wěn)等問(wèn)題。學(xué)歷等其他方面均沒有要求，“只要會(huì)騎電動(dòng)車和玩手機(jī)就行。外賣“騎手”作為電動(dòng)車使用的主體，更要嚴(yán)格執(zhí)行上牌規(guī)定，為自己的出行上把“安全鎖”。同時(shí)，針對(duì)情節(jié)惡劣者會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的處罰，甚至?xí)和Ｆ渑渌唾Y質(zhì)，直至再次培訓(xùn)合格后方可重新上崗。耽誤您兩分鐘的時(shí)間，幫我們填一份調(diào)查表，請(qǐng)你根據(jù)自己的實(shí)際情況作答，感謝您的合作。是什么人會(huì)闖紅燈，他