【正文】 要順應全面深化改革的新目標、新要求，始終保持探索創(chuàng)新、開拓進取的蓬勃朝氣，以堅定的信念、強大的勇氣、足夠的魅力，把我們的事業(yè)推向新的高度； （四）樹立穩(wěn)定和諧的形象。 四、踏石留印，抓鐵有痕，在優(yōu)質服務中提升形象 形象是品牌，是生產力，一個隊伍形象好，對內則具有凝聚力、號召力，對外則具有親和力、吸引力。深化公交體制改革，加快公交站場建設，督促公交按規(guī)劃運行，提升公交服務水平。對過去超計劃實施、提前實施形成的農村公路建設債務，鄉(xiāng)鎮(zhèn)要從維護社會穩(wěn)定的高度出發(fā)，提前介入，注意策略，搞好調查，摸清底數(shù)，建立臺賬，加強債務監(jiān)管。 （三）在改革管理上創(chuàng)新。同時，洞庭湖生態(tài)經濟區(qū)已經上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略。中央省市縣系列作風規(guī)定的出臺，隊伍建設和管理得到了進一步的加強；《xx省鄉(xiāng)村公路條例》的頒布實施，鄉(xiāng)村道路的管養(yǎng)責任得到了進一步的明確，《xx縣農村公路實施辦法》的修訂實行，農村公路建設的標準、程序與管理得到了進一步規(guī)范。為此，我們突出以作風建設促班子建設，以作風建設促項目推進，以作風建設促行業(yè)管理，突出優(yōu)質服務，出臺了交通運輸干部職工“六不準”和文明執(zhí)法“十不準”，進一步規(guī)范了監(jiān)管程序。一是切實加強質量安全管理。；秀野大道XX縣區(qū)段抓緊推進中；3條干線公路安定至瀏陽、龍門至石牛寨、伍市至汩羅公路改造項目已完成工可評審，其中安思公路已啟動設計；向家至車堆河公路已完成招投標程序；伍市至東八線已完成工可方案設計；南江至幕阜山公路改造項目已完成方案設計；南橋至銅鼓、天蘆線林場段路面改造已完成；淤泥至三聯(lián)公路路面改造抓緊進行中；三是危橋項目進度加快。共實施危橋改造62座，已完成54座，還有8座掃尾；四是通暢項目順利驗收。對所有施工項目采取社會監(jiān)督管理和群眾監(jiān)督管理相結合的方式，監(jiān)理人員深入施工現(xiàn)場進行旁站監(jiān)督，質監(jiān)人員深入工地現(xiàn)場檢查督查工程質量，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，并組織相關職能部門進行質量安全大檢查5次，下達整改通知9份，停工通知5份。對局機關8個股室實行了競聘上崗。成績來之不易，在此，我代表交通運輸局黨委，向長期以來重視、關心、支持交通運輸工作的各級領導、各個部門、社會各界、離退休老同志及全系統(tǒng)干部職工，表示衷心的感謝并致以崇高的敬意。要加快發(fā)展必須靠大靠強，靠大靠強也必能加快發(fā)展。一是創(chuàng)新農村公路建設管理。并通過整合扶貧、開發(fā)、新農村建設、生態(tài)移民、一事一議專項資金等多種渠道，逐年、逐村、逐項目來消化債務，妥善處理好遺留問題，防止引發(fā)新的矛盾和糾紛。盡快啟動華騰汽運改制，對整個資產、債務、勞務關系等摸清家底，抓緊做好前期工作；路橋公司改制要加快土地拍賣款的資金回籠，做好資金兌付、人員處置、虧損處理等工作。今年是群眾路線教育實踐活動開展之年，全系統(tǒng)干部職工要以黨的群眾路線教育實踐活動為契機，全面加強黨員干部隊伍建設，切實轉變干部作風。穩(wěn)定和諧就是一方面要守住維穩(wěn)底線。務實創(chuàng)新就是要加強調查研究，注重工作實際，發(fā)揚“釘釘子”的精神，要有抓鐵有痕、踏石留印的勁頭，真正撲下身子，深入站場、深入項目，看準的事情一抓到底，部署的工作強力推進，切實做到善始善終、善做善成。具體各項工作任務由局辦公室將目標責任細化到項，責任到人、量化到進度。實現(xiàn)車輛超限超載率低于5%；加強“兩客一危”車輛、重型載貨汽車、半掛牽引車衛(wèi)星定位，實現(xiàn)車載終端入網率達100%；五是創(chuàng)新企業(yè)改革。實行政府監(jiān)管，社會監(jiān)理和群眾監(jiān)督相結合的質量監(jiān)督管理模式，增強對危橋改造工程監(jiān)管力度，保證工程質量；最后是摸清底數(shù)，強化債務管理。2014年計劃項目1個，處置里程22公里；完成渡口碼頭改造1處，渡船標準化改造141艘；六是橋梁項目：危橋改造2013年計劃2座，2014年新開工100座，其中完工82座；新開工渡改橋4座，完成2013年計劃3座；竣（交）工驗收橋梁42座；七是站場項目：完成南江汽車站投資500萬元，完成s207城關至甕江農村客運招呼站20個，建好三類汽車站5個，天岳汽車站創(chuàng)建全省群眾滿意客運站。我縣是一個省際邊界縣，地處湘鄂贛三省交界，處于省會長沙一小時經濟圈內，與武漢、南昌兩個省會城市相距只有300公里左右，能夠接受長株潭城市群、大武漢經濟圈、鄱陽湖經濟區(qū)三大經濟板塊的輻射。工作中我們深深的體會到，管理機制的健全與完善是我們做好工作的成事之基。交通運輸系統(tǒng)戰(zhàn)線長，攤子大，人員多，涉及面廣，處于項目建設、社會管理、改革改制、社會熱點難點問題的第一線。 （三）緊扣管理不放松，行業(yè)效能協(xié)調推進。岳吉鐵