對交通運輸行業(yè)構(gòu)建城鄉(xiāng)公交一體化的思考與建議調(diào)研報告(專業(yè)版)
【正文】 對于在 XX 縣區(qū)的輻射區(qū)，即城鄉(xiāng)結(jié)合部分的線路，可以和 XX 縣區(qū)統(tǒng)一考慮、統(tǒng)一規(guī)劃。但由于多種因素，目前農(nóng)村公交的經(jīng)濟(jì)效益較差，公司和個人投資經(jīng)營的積極性不是很高。在規(guī)劃建設(shè)村道時要提前考慮通車標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《公路法》規(guī)定，農(nóng)村公交的公路通達(dá)標(biāo)準(zhǔn)為四級或四級以上的公路。 。 （三）實事求是，穩(wěn)步推進(jìn)，構(gòu)建城鄉(xiāng)公交一體化網(wǎng)絡(luò)。由政府牽頭，相關(guān)的交通運管、公安交警、安監(jiān)、城建、財政、稅務(wù)、教育和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府等單位共同參與，為推動公交一體化建設(shè)提供組織保障。 （四）爭取財政支持，制定扶持政策，解決公交發(fā)展中的實際困難。再次，要將 XX 縣區(qū)公交與農(nóng)村公交作為一個有機(jī)整體進(jìn)行考慮。 （一）統(tǒng)一思想，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，切實增強(qiáng)發(fā)展城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)
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