【正文】 730mm的鋁合金繞線盤。在 第 9 頁(yè) 共 11 頁(yè) 鋁及鋁合金鍛壓技術(shù)上研制開發(fā)了大量的鍛壓新工藝、新技術(shù)，如液體模鍛、等溫鍛造、 粉末鍛造、多向模鍛、無(wú)斜度精密模鍛、分部模鍛、包套模鍛等，對(duì)簡(jiǎn)化工藝、減少工序、節(jié)省能耗、擴(kuò)大品質(zhì)、增加規(guī)格、提高質(zhì)量和生產(chǎn)效率、保護(hù)環(huán)境、減低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高經(jīng)濟(jì)效益等方面發(fā)揮了重大作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上近年來(lái)鋁輪轂用量的年增長(zhǎng)速度達(dá) 20％以上，目前使用量達(dá) 1 億個(gè)以上。其中鋁材 中的比例已由 1985年的 ％增加到了 200x年的 ％，即 50萬(wàn) t/a左右。 項(xiàng)目的主要任務(wù)和內(nèi)容項(xiàng)目的主要任務(wù)是：根據(jù)我國(guó)目前的國(guó)情和實(shí)力，并借助國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)鋁合金鍛件和模鍛件的合金、狀態(tài)、品種、規(guī)格、性能和用途 第 3 頁(yè) 共 11 頁(yè) 以及生產(chǎn)工藝和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析和選擇，配置合理而經(jīng)濟(jì)實(shí)用的主機(jī)和輔助設(shè)備及水、風(fēng)、電、氣等配套設(shè)施，修建廠房并安裝、調(diào)試設(shè)備，最后生產(chǎn)出國(guó)家急需、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需要的質(zhì)量合格的大、中型鋁合金鍛件和模鍛件。 第 1 頁(yè) 共 11 頁(yè) 生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告 億元二、立項(xiàng)的理由（目的和意義）及主要內(nèi)容（任務(wù)和目標(biāo)） 立項(xiàng)的目的意義鍛壓生產(chǎn)是向各個(gè)工業(yè)行業(yè)提供機(jī)械零件毛坯的主要途徑之一。并適當(dāng)考慮鈦合金、高溫合金和鋼鍛件的生產(chǎn)。為了滿足軍工和民用各部門對(duì)鋁及鋁合金鍛件日益增長(zhǎng)的要求，世界各國(guó)都在集中人力、物力和財(cái)力發(fā)展鋁鍛壓生產(chǎn)，設(shè)計(jì)和制造各種鍛壓設(shè)備，特別是大中型水（液）壓鍛壓機(jī)。我國(guó)剛剛起步，但是一汽、二汽等大型汽車企業(yè)正在開始研發(fā)。專用的計(jì)算機(jī)軟件對(duì)控制鍛造溫度、鍛壓力、變形程度（欠壓量）和工藝潤(rùn)滑等主要工藝參數(shù)，控制制品尺寸和內(nèi)部組織、力學(xué)性能等提供了可靠的保證。產(chǎn)品品種相對(duì)較小，例如工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的模鍛件已占全部鍛件的80％左右，而我國(guó)只占 26％左右。534～ phi。有的還包括偏移檢測(cè)、同步系統(tǒng)、工作臺(tái)和機(jī)架變形補(bǔ)償、磁包存儲(chǔ)器、集成電路、光纖通訊、彩色屏等，可實(shí)現(xiàn)全機(jī)或全機(jī)列，甚至整個(gè)車間的自動(dòng)控制與科學(xué)管理。近年來(lái)，在中小型汽車、摩托車和高級(jí)轎車上也開始應(yīng)用。鋁合金鍛造材料由于成本較高，生產(chǎn)技術(shù)難度較大，僅在特別重要的受力部位才應(yīng)用，近十多年來(lái)，由于軍工和民用工業(yè)，特別是交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代化和輕量化的需要，以鋁代鋼的要求十分迫切，因而，鋁鍛件和應(yīng)用都得到了迅猛的增長(zhǎng)。因此，在我國(guó)抓緊建設(shè)幾條大、中型的鋁合金鍛壓生產(chǎn)線是十分必 要的、及時(shí)的，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速持續(xù)發(fā)展和國(guó)防軍工現(xiàn)代化有重大的現(xiàn)實(shí)意義和長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。鍛壓生產(chǎn)的優(yōu)越性在于：它不但能獲得機(jī)械零件的形狀，而且能改善材料的內(nèi)部組織、提高力學(xué)性能。項(xiàng)目的目標(biāo)： 建成一條年產(chǎn) 15000t／ a 的大、中型鋁合金（包括部分鈦合金和鋼鐵材料）鍛件與模鍛件的現(xiàn)代化生產(chǎn)線，為國(guó)防軍工和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的部門提供大批量的合格新材料，滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需要。但是，由于鍛壓設(shè)備比較貴，制造周期長(zhǎng)，鍛件生產(chǎn)技術(shù)比較復(fù)雜，因而很難滿足市場(chǎng)需要。隨著汽車產(chǎn)量的增加（ 200x年我國(guó)汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá) 600萬(wàn)輛／年，世界汽車產(chǎn)量可能要突破 8000 萬(wàn)輛／年），鋁輪轂和其它鋁鍛件的用量將會(huì)得到驚人的發(fā)展。鍛模的設(shè)計(jì)與制造是鋁合金鍛壓技術(shù)的關(guān)鍵，鍛件的cad/cam 系統(tǒng)已十分成熟和普及