【正文】 收入分配問題是干部職工普遍關(guān)心的問題，也是事關(guān)職工隊(duì)伍穩(wěn)定的大事。 二是規(guī)范工作秩序。接下來進(jìn)入了防洪暑運(yùn)關(guān)鍵時(shí)期，險(xiǎn)情就是命令，全體干部職工時(shí)刻準(zhǔn)備著防洪搶險(xiǎn)，共同守護(hù)者鐵路線路的暢通，保證了列車的安全運(yùn)行。正如講的 “ 空談?wù)`國，實(shí)干興邦 ” 。涉及到經(jīng)濟(jì)體制，政治體制，文化體制 ，社會(huì)體制及生態(tài)文明體制各方面的改革，其中經(jīng)濟(jì)體制改革是重點(diǎn)。 一靜，是要讓干部職 工戒驕戒躁，靜下心來。 一動(dòng)，要讓干部職工地行動(dòng)起來，把工作做到細(xì)致入微。 11 月 22 日 西安鐵路局召開了全局運(yùn)輸安全工作會(huì)議，會(huì)議提出在全局構(gòu)建 “ 一三五八九 ” 安全管控體系的工作部署。三項(xiàng)機(jī)制規(guī)范了對(duì)干部職工的管理，強(qiáng)化了對(duì)干部職 工考核的科學(xué)性，精細(xì)化。 通過對(duì)劉部長講話的學(xué)習(xí)，個(gè)人認(rèn)為沒有一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成。 三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。并要及時(shí)掌握職工思想動(dòng)態(tài)，有針對(duì)性地做好深入細(xì)致的思想工作。 五是加強(qiáng)工區(qū)及班組的自控作用。勞動(dòng)定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù)，具有法規(guī)約束力，對(duì) 管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。在一年多的鐵路經(jīng)歷中，我對(duì)鐵路有了一定的認(rèn)識(shí)，對(duì)鐵路工作有了一定的興趣。落實(shí)十八屆三中全會(huì)精神，首先必須牢牢確立 “ 全面 ” 思想，要有全面的眼光，一定要統(tǒng)籌兼顧、全面推進(jìn)，切忌孤立片面地想問題、辦事情、抓改革。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標(biāo)桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，杜絕 “ 好人主義 ” 。 隨著鐵路的快速發(fā)展 ,鐵路裝備的需求量日益增大 ,為保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、高?,對(duì)鐵路裝備的可靠性、安全性提出了更高的要求。特別是要抓好可能導(dǎo)致 C 類及以上事故安全風(fēng)險(xiǎn)的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時(shí)改進(jìn)補(bǔ)強(qiáng)，堅(jiān)決杜絕一般 C 類及以上事故。 十八屆三中全會(huì)提出 要全面深化改革，其核心和重點(diǎn)無疑是 “ 全面 ” 和 “ 深化 ” 兩詞。我認(rèn)真 地學(xué)習(xí)了這兩次會(huì)議的內(nèi)容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。 一是修改完善勞動(dòng)定額管理制度。車間布局調(diào)整后對(duì)勞動(dòng)組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的要求，對(duì)車間勞動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場(chǎng)一線檢車員的數(shù)量，確保技檢時(shí)間、作業(yè)段位和檢車質(zhì)量。 讓我們緊密團(tuán)結(jié)在段黨委的周圍，牢固樹立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步增強(qiáng)工作責(zé)任感和緊迫感，苦干實(shí)干拼命干，加快規(guī)范新體制下車間勞動(dòng)定額管理工作，確保車間安全生產(chǎn)及職工隊(duì)伍穩(wěn)定，為 “ 建設(shè)新江輛、再鑄新輝煌 ” 作出新的貢獻(xiàn)。車間勞動(dòng)定額工作要進(jìn)一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變工