【正文】 4橋涵頂進(jìn)及加固線(xiàn)路或拆除加固設(shè)備慢行施工加固施工：施工期間限速45km/h，施工結(jié)束后第一列45km/h，不少于12小時(shí)，60km/ km/h各不少于24小時(shí)，后120km/h一列恢復(fù)正常。7不拆除鋼軌更換橋枕封鎖施工施工結(jié)束后，第一列45km/h，第二列60 km/h，第三列80km/h，第四列120km/h，其后恢復(fù)正常。施工結(jié)束，開(kāi)通后第一列15km/h，第二列25 km/h，第三列45km/h，不少于4小時(shí)，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小時(shí)，其后正常。 2．室內(nèi)電源屏、組合架、控制臺(tái)等各種信號(hào)設(shè)備的檢修、整治及電源接地、電纜全程等影響設(shè)備使用的測(cè)試。 18．整修道口。 2．更換接頭夾板。對(duì)超過(guò)“兩率”基數(shù)的要給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)達(dá)不到兩率基數(shù)的要給予處罰。由于對(duì)勞務(wù)工使用管理不嚴(yán)造成行車(chē)事故的，列施工單位責(zé)任事故，追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)及帶班人員責(zé)任。 第53條 營(yíng)業(yè)線(xiàn)的鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工，工程完成并達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，施工單位要及時(shí)向建設(shè)單位提出驗(yàn)收交接申請(qǐng)；建設(shè)單位按照鐵道部《鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收交接辦法》可采取單項(xiàng)工程驗(yàn)交、部分驗(yàn)交和全部驗(yàn)交的辦法及時(shí)組織工程驗(yàn)收交接。安全監(jiān)督檢查人員對(duì)施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實(shí)以及危及行車(chē)安全的施工，有權(quán)停止作業(yè)；對(duì)封鎖施工要根據(jù)施工質(zhì)量，最終確認(rèn)滿(mǎn)足線(xiàn)路臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)和放行列車(chē)條件（信聯(lián)閉設(shè)備的施工必須通過(guò)聯(lián)鎖試驗(yàn)確認(rèn)正確）后，方可開(kāi)通線(xiàn)路；線(xiàn)路開(kāi)通后，對(duì)于需要慢行的地段還要對(duì)慢行的速度、距離和時(shí)間進(jìn)行檢查，督促施工單位進(jìn)行整修，直到列車(chē)恢復(fù)常速、線(xiàn)路質(zhì)量穩(wěn)定后方準(zhǔn)離開(kāi)。施工單位必須提高安全意識(shí)，按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé)；要經(jīng)常對(duì)全員進(jìn)行遵章守紀(jì)的教育，建立施工單位內(nèi)部全面的安全責(zé)任制，制定施工安全措施，并認(rèn)真予以落實(shí)。施工過(guò)渡具體實(shí)施方案由施工單位編制，建設(shè)、行車(chē)組織、設(shè)備管理、設(shè)計(jì)和監(jiān)理等單位和部門(mén)參加審定，報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后實(shí)施。 第28條 施工單位是施工安全的主體，承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任。 第23條 運(yùn)輸部門(mén)要加強(qiáng)運(yùn)輸組織和調(diào)度指揮工作，確保天窗次數(shù)及時(shí)間兌現(xiàn)。七、計(jì)劃變更及臨時(shí)施工第16條 未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。 2．鐵道部負(fù)責(zé)審批的施工和維修天窗作業(yè)計(jì)劃以外的施工，全部由鐵路局負(fù)責(zé)審批。 第10條 施工現(xiàn)場(chǎng)由施工單位明確施工負(fù)責(zé)人；多個(gè)單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，由運(yùn)輸部門(mén)指定施工主體單位，明確施工負(fù)責(zé)人。第6條 各項(xiàng)施工、維修作業(yè)要采用平行作業(yè)的方式，綜合利用天窗，提高天窗的利用率。(2)跨越、穿越線(xiàn)路、站場(chǎng)，架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過(guò)道、管道、渡槽和電力線(xiàn)路、通信線(xiàn)路、油氣管線(xiàn)等設(shè)施的施工。第4條 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工必須堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則，切實(shí)加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。施工領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)：1．負(fù)責(zé)審定施工計(jì)劃、施工過(guò)渡方案和安全措施，組織召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)，協(xié)調(diào)并解決營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工、運(yùn)輸、安全等問(wèn)題，做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車(chē)和施工安全。 (2)影響跨局貨物列車(chē)停運(yùn)。安全協(xié)議書(shū)的基本內(nèi)容應(yīng)包括：①工程概況（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍）；②施工責(zé)任地段和期限；③雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；④安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專(zhuān)業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專(zhuān)業(yè)實(shí)際情況，由雙方制定具體條款）；⑤雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）；⑥違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生行車(chē)責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）；⑦安全監(jiān)督和配合費(fèi)用；⑧法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。 第20條 維修天窗作業(yè)計(jì)劃由設(shè)備管理單位向有關(guān)車(chē)務(wù)段（直屬站）提報(bào)，由車(chē)務(wù)段（直屬站）負(fù)責(zé)編制，報(bào)鐵路局運(yùn)輸處審批后，交調(diào)度部門(mén)安排實(shí)施。十、施工安全管理責(zé)任第26條 確保施工安全是建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、行車(chē)組織、設(shè)備管理部門(mén)的共同責(zé)任。對(duì)施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及安全隱患要責(zé)令施工單位立即糾正，危及行車(chē)安全時(shí)有權(quán)責(zé)令其停止施工。施工單位和設(shè)備管理部門(mén)要經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理，確認(rèn)對(duì)既有設(shè)備無(wú)影響后，方可繼續(xù)施工。 軌道車(chē)、施工機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線(xiàn)運(yùn)行必須符合鐵道部的有關(guān)規(guī)定。 第50條 設(shè)備管理單位進(jìn)行影響行車(chē)安全的維修作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定，落實(shí)安全責(zé)任；對(duì)有可能影響其他部門(mén)設(shè)備安全的要與有關(guān)部門(mén)簽訂安全協(xié)議或共同進(jìn)行聯(lián)合整治。 第55條 車(chē)站電氣集中設(shè)備施工后，必須進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可開(kāi)通使用。對(duì)因雙線(xiàn)工程造成道口不符合要求的，要修改道口設(shè)計(jì)，達(dá)到道口標(biāo)準(zhǔn)后方可啟用，防止道口事故。鐵路工程項(xiàng)目招投標(biāo)時(shí)，招標(biāo)人要將事故責(zé)任情況作為評(píng)標(biāo)重要的評(píng)審條件。 11．抬起鋼軌，單根抽換橋枕。 。33附件2：行 車(chē) 設(shè) 備 施 工 登 記 薄運(yùn)統(tǒng)—46（施工）請(qǐng)求施工（慢行及封鎖）登記承認(rèn)施工施工后開(kāi)通檢查確認(rèn)、銷(xiāo)記施工開(kāi)通備注本月施工編號(hào)施工項(xiàng)目月日時(shí)分①影響使用范圍（需要的慢行或封鎖條件）②施工負(fù)責(zé)人（指定人員）簽名③設(shè)備單位檢查人（指定人員）簽名④車(chē)站值班員簽名所需時(shí)分①命令號(hào)及發(fā)令時(shí)間②慢行及封鎖起止時(shí)間③車(chē)站值班員簽名④施工負(fù)責(zé)人（指定人員）簽名月日時(shí)分①恢復(fù)使用范圍和條件（開(kāi)通后恢復(fù)常速確認(rèn)）②施工負(fù)責(zé)人（指定人員）簽名③設(shè)備單位檢查人（指定人員）簽名④車(chē)站值班員簽名①開(kāi)通（恢復(fù)常速）命令號(hào)及開(kāi)通時(shí)間②施工負(fù)責(zé)人（指定人員）簽名③設(shè)備單位檢查人（指定人員）簽名④車(chē)站值班員簽名附件3：各 項(xiàng) 施 工 作 業(yè) 放 行 列 車(chē) 條 件順號(hào)項(xiàng) 目施工條件作業(yè)方式放 行 列 車(chē) 條 件一、影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)1①破底清篩②成段更換道床（含道岔）③大型養(yǎng)路機(jī)械換碴④基床換填⑤曲線(xiàn)平面改造⑥一次起道量超過(guò)100mm⑦一次撥道量超過(guò)150mm⑧利用小型爆破開(kāi)挖側(cè)溝或基坑（限于影響路基穩(wěn)定范圍）封鎖施工大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車(chē)作業(yè)大型養(yǎng)路機(jī)械道岔兩搗作業(yè)程序，第一列25km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24小時(shí)后恢復(fù)常速。2使用凍害墊板一次總厚度超過(guò)40mm封鎖施工開(kāi)通后第一列25km/h，第二列45 km/h，第三列60km/h，其后正常。9橋梁施工進(jìn)行試頂需起動(dòng)梁身并回落原位封鎖施工放行列車(chē)不限速，特殊情況下由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。7在線(xiàn)路上使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫而不插入短軌頭封鎖施工放行列車(chē)不限速，特殊情況下由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。順號(hào)項(xiàng) 目施工條件放 行 列 車(chē) 條 件二不影響道床穩(wěn)定的施工作業(yè)1①成段更換鋼軌②無(wú)縫線(xiàn)路放散③成段調(diào)整軌縫，拆開(kāi)接頭并插好短軌頭④成段修整規(guī)底坡封鎖施工開(kāi)通后第一列25km/h，第二列45 km/h，其后正常。 9．在天窗內(nèi)可以完成的其他作業(yè)項(xiàng)目。 25．移動(dòng)橋枕進(jìn)行鋼梁上蓋板涂裝。 9．使用有礙行車(chē)的中小型養(yǎng)路機(jī)械。 第61條 鐵路局安監(jiān)室每月10日前將局管內(nèi)上月有關(guān)施工單位發(fā)生事故（包括行車(chē)重大、大、險(xiǎn)性、一般事故，一般、重大路外傷亡事故）調(diào)查處理和責(zé)任情況，上報(bào)鐵道部安監(jiān)司。施工單位在臨時(shí)道口設(shè)置期間要設(shè)人看守，并按規(guī)定日