【正文】 01:32:5901:32:5901:324/17/2023 1:32:59 AM 1越是沒有本領的就越加自命不凡。 01:32:5901:32:5901:32Monday, April 17, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。楚漢相爭時 ,劉邦從敖倉向前線漢營源源不斷地供給軍糧 ,敖倉成為了戰(zhàn)勝項羽的功勛中轉倉庫。 （二） 發(fā)育階段 20世紀 60年代中期直至 80年代 商品 市場競爭的加劇 ，促進了配送的發(fā)育。 . 這是借助高壓氣泵的壓力將管道內(nèi)的貨物輸送到目的地的一種運輸方式。 20多年來隨著我國理論界對物流理論的深入研究和企業(yè)的大量的物流實踐，人們對物流的認識不斷加深。其公司宗旨是在全國范圍內(nèi)把商品及時送達到批發(fā)商、零售商以及用戶手中。 3．消費式倉儲 保管人在接受保管物時，同時接受保管物的所有權，保管人在倉儲期間有權對倉儲物行使所有權。在具體操作過程中，可以通過增減看板數(shù)量的方式來控制庫存量。中華人民共和國國際標準《物流術語》（ GB/T183542023）對倉庫（ warehouse）的定義是“保管、存儲物品的建筑物和場所的總稱”。這是在日本豐田公司生產(chǎn)方式的基礎上發(fā)展起來的一種先進的管理模式，它是一種旨在消除一切無效勞動，實現(xiàn)企業(yè)資源優(yōu)化配置，全面提高企業(yè)經(jīng)濟效益的管理模式。 2．物流中心倉儲 物流中心的倉儲是以物流管理為目的的倉儲活動，是為了實現(xiàn)有效的物流管理、對物流的過程、數(shù)量、方向進行控制的環(huán)節(jié)，為實現(xiàn)物流的時間價值的環(huán)節(jié)。 – 二戰(zhàn)后，后勤管理的理念和方法，被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門后，其定義中包括下列一些業(yè)務活動 :原材料的流通、產(chǎn)品分配、運輸、購買與庫存控制，貯存，用戶服務等。 – 1985年加拿大物流管理協(xié)會（ CALM： Canadian Association of Logistics Management）定義物流“物流是對原材料、在制品庫存、產(chǎn)成品及相關信息從起源地到消費地的有效率的、成本有效益的流動和儲存進行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。 適合于附加值高、質(zhì)量輕、體積小、運輸費用負擔能力強的中長距離運輸。 編號 運輸 配送 1 長距離大量貨物的移動 短距離 少量貨物的移動 2 據(jù)點間 的移動 企業(yè) 送交 顧客 3 地區(qū)間 貨物的移動 地區(qū)內(nèi)部 貨物的移動 4 卡車 一次向一 地單獨運送 卡車 一次向多處 運送，每處只獲得少量貨物 配送的近代發(fā)展 （一） 萌芽階段 20世紀 60年代初期 物流運動中的一般性送貨開始向 備貨、送貨一體化 方向轉化。 第二節(jié) 倉庫選址與布局 現(xiàn)代倉庫不是“水庫”或“蓄水池”而是“河流”，倉儲管理已從靜態(tài)管理轉變?yōu)閯討B(tài)管理。 , April 17, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 2023年 4月 17日星期一 1時 32分 59秒 01:32:5917 April 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。勝人者有力，自勝者強。 2023年 4月 上午 1時 32分 :32April 17, 2023 1行動出成果，工作出財富。當時 ,因有砥柱之險 ,漕船不能從黃河入渭水 ,漕糧必須有一個中轉程序 ,黃河與渭水交匯之處成為漕運難題。 （三） 成熟階段 20世紀 80年代以后 在這個階段，配送已經(jīng)演化成了 廣泛的、以高新技術為支撐手段 的系列化、多功能的送貨活動。即以郵購包裹的方式對數(shù)量不多的國際貨物采用的輸送手段?！? 從上述介紹的物流概念中我們可以看到不同的時期、不同的國家對物流概念的理解有所不同，但是它們反映出以下幾個基本點： – 第一、物流概念的形成和發(fā)展與社會生產(chǎn)、市場營銷、企業(yè)管理的不斷進步密切相關?！? – 1935年，美國銷售協(xié)會對物流定義為：“物流是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務，在從生產(chǎn)地點到消費地點流動過程中，伴隨的種種經(jīng)濟活動。但是，作為傳統(tǒng)的倉儲業(yè)，在服務質(zhì)量和效益上還存在著明顯的不足?？?/八三八一三六五四六 4．流通過程的銜接。簡言之，倉儲就是在特定的場所儲存物品的行為。隨著零庫存管理在日本豐田汽車公司的成功實施，越來越多的日本企業(yè)加入到了實行零庫存管理的行列中。 （二）按倉儲對象劃分 1．普通物品倉儲 普通物品倉儲為不需要特殊保管條件的物品倉儲。 4．注重加工、配送業(yè)務的拓展。具體是由包裝、裝卸、運輸、保管、以及信息等活動組成。 當物質(zhì)資源和人力資源已幾乎開發(fā)殆盡、漸趨枯竭時，人們把目光轉向流通領域，認為物流是企業(yè) “降低成本的最后邊界”，是企業(yè)的“ 第三利潤源 ”。 在 經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi) ，根據(jù)用戶的要求，對物品