【正文】 ? QR的著重點(diǎn)是對(duì)消費(fèi)者需求做出快速反應(yīng) 。 社會(huì)化程度介于前兩者之間 。 25 2． 物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證 26 （ 1） 物流保障生產(chǎn) – 沒(méi)有物流活動(dòng)生產(chǎn)就不能進(jìn)行 ， 而合理化 、 現(xiàn)代化的物流 ， 通過(guò)降低費(fèi)用從而降低成本 、 優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu) 、 減少資金占?jí)?、 縮短生產(chǎn)周期 ， 保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行 。 20 機(jī)械系統(tǒng)是最普遍的系統(tǒng) ? 通過(guò)使用機(jī)械設(shè)備移動(dòng)貨物 ， 減輕了勞動(dòng)密集的狀況 。 ? 庫(kù)存主要分為 :基本庫(kù)存和安全庫(kù)存。 ? 整個(gè)物流表現(xiàn)的基本目標(biāo)是要使故障減少到最低限度。美國(guó)在對(duì)軍火等進(jìn)行的戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)時(shí)，首先采取了后勤管理（ Logistics Management） 3 ? Logistics與 Physical Distribution的不同，它已突破了商品流通的范圍，把物流活動(dòng)擴(kuò)大到生產(chǎn)領(lǐng)域。物流已不僅僅從產(chǎn)品出廠開(kāi)始，而是包括從原材料采購(gòu)、加工生產(chǎn)到產(chǎn)品銷(xiāo)售、售后服務(wù)，直到廢舊物品回收等整個(gè)物理性的流通過(guò)程。 9 3． 最低庫(kù)存 ? 最低庫(kù)存的目標(biāo)與庫(kù)存的周轉(zhuǎn)速度有關(guān)。 ? 基本庫(kù)存是補(bǔ)給過(guò)程中產(chǎn)生的庫(kù)存。 甚至許多公司使該系統(tǒng)越來(lái)越自動(dòng)化 ， 把機(jī)械系統(tǒng)綜合在一個(gè)自動(dòng)單元里 。 （ 2） 物流服務(wù)于商流 – 在整個(gè)電子商務(wù)的交易過(guò)程中 ， 物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的 。 38 以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心 – 這種配送中心最強(qiáng)的是運(yùn)輸配送能力，地理位置優(yōu)越，如港灣、鐵路和公路樞紐，可迅速將到達(dá)的貨物配送給用戶。 QR的具體策略有商品即時(shí)出售（ floor ready merchandise） 、 自動(dòng)物料搬（ automaticmaterial handing） 等 ? 實(shí)施 QR可分為三個(gè)階段 49 ? 第一階段：對(duì)所有的商品單元條碼化，利用 EDI傳輸訂購(gòu)單報(bào)文和發(fā)票報(bào)文。 （ 2）訂購(gòu)過(guò)程管理 1）供應(yīng)商管理 2）訂購(gòu)合同管理 3）訂購(gòu)單管理 （ 3）配銷(xiāo)管理 l）配銷(xiāo)需求計(jì)劃（ DRP） 2）實(shí)物庫(kù)存管理（ PIM） 3）運(yùn)格和車(chē)隊(duì)管理 – 4）勞力管理 （ 4）倉(cāng)庫(kù)管理 47 7． 3． 4電子商務(wù)中的供應(yīng)鏈管理策略 多種現(xiàn)代化的供應(yīng)鏈管理策略： ? 快速反應(yīng)策略（ QR） ? 有效客戶響應(yīng)策略（ ECR） ? 電子訂貨系統(tǒng)（ EOS）策略 48 快速反應(yīng) ? QR是美國(guó)零售商 、 服裝制造商以及紡織品供應(yīng) 商開(kāi)發(fā)的整體業(yè)務(wù)概念 ， 目的是減少原材料到銷(xiāo)售點(diǎn)的時(shí)間和整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫(kù)存 ， 最大限度地提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率 。 37 以零售業(yè)為主體的配送中心 – 零售商發(fā)展到一定規(guī)模后 ， 就可以考慮建立自己的配送中心 ， 為專(zhuān)業(yè)商品零售店 、 超級(jí)市場(chǎng) 、 百貨商店 、 建材商場(chǎng) 、 糧油食品商店 、 賓館飯店等服務(wù) 。 ? 從根本上來(lái)說(shuō)，物流電子化應(yīng)是電子商務(wù)的組成部分，缺少了現(xiàn)代化的物流過(guò)程，電子商務(wù)過(guò)程就不完整。 ? 現(xiàn)在使用人工系統(tǒng)的公司都已改變方式開(kāi)始使用機(jī)械化系統(tǒng)了 。庫(kù)存是儲(chǔ)存的靜態(tài)形式。 2． 減少故障 ? 故障是指破壞系統(tǒng)表現(xiàn)的任何意想不到的事件，它可以在任何一個(gè)物流作業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)生，如顧客收到訂貨的時(shí)間被延遲、配送中發(fā)生意想不到的損壞、貨物到達(dá)顧客所在地時(shí)發(fā)現(xiàn)受損，或者把貨物交付到不正確的地點(diǎn)。 ? “ LOGISTICS” 一詞的出現(xiàn)在第二次世界大戰(zhàn)期間。 P192圖 72 4 ? 7． 1． 2物流管理的發(fā)展概況 ? 物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段，儲(chǔ)運(yùn)時(shí)代、配送時(shí)代、綜合物流時(shí)代和供應(yīng)鏈時(shí)代。存貨的高周轉(zhuǎn)率，意味著分布在存貨上的資金得到了有效的利用。 ? 為了防止不確定因素對(duì)連鎖物流的影響，如運(yùn)輸延誤；商品到貨，但品種、規(guī)格、質(zhì)量不符合要