【正文】 (2)各棟建筑的策劃文件 。 。 5． 項目分解結(jié)構(gòu)應(yīng)有一定的彈性 ， 應(yīng)能方便地擴展項目的范 圍 、 內(nèi)容和變更項目的結(jié)構(gòu) 。 編碼設(shè)計對整個項目的計劃 、 控制工作和管理 系統(tǒng)的運行效率都是關(guān)鍵 。 以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行分解： 新建一個汽車制造廠 ， 則可將整個項目分解成發(fā)動機 、 輪胎 、殼體 、 底盤 、 組裝 、 油漆 、 辦公區(qū) 、 庫房 (或停車場 )等幾個大區(qū)或分廠； 按平面或空間位置進(jìn)行分解 ， 又如一棟辦公樓 ， 可分為辦公室 、 展覽廳 、 會議廳 、 停車場 、 交通 、 公用區(qū)間等 。 return 二、工程項目結(jié)構(gòu)分解 （一）項目管理中常用的系統(tǒng)分解方法 系統(tǒng)分解方法是將復(fù)雜的管理對象進(jìn)行結(jié)構(gòu) 分解 ， 以觀察內(nèi)部結(jié)構(gòu)和聯(lián)系 1. 結(jié)構(gòu)化分解方法 。 5． 由于工程的生命期很長 ， 在項目的目標(biāo)設(shè)計 ， 可行性研究 ， 設(shè)計和計劃過程中必須一直注意環(huán)境與項目的交互作用 ，注意環(huán)境以及它的變化對總目標(biāo)的影響 。 3． 目的性 。 3． 結(jié)構(gòu)合理 ， 沒有冗余 ， 各部分 、 各專業(yè)工程投資比例合理 ， 質(zhì)量和壽命期設(shè)計均衡 。 ， 主要是技術(shù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分解方法與實施過程的分析方法 。 (九 )制訂實施時間安排 l． 所建議的大致實施時間表 ； 2．根據(jù)實施計劃估計的實施費用。 return 提出項目建議書，準(zhǔn)備可行性研究 1． 項目建議書是對項目目標(biāo)系統(tǒng)和項目 定義的說明和細(xì)化 ， 同時作為后繼的可行 性研究 、 技術(shù)設(shè)計和計劃的依據(jù) ， 將目 標(biāo)轉(zhuǎn)變成具體的實在的項目任務(wù) 。 通常以 U3作為項目的范圍 。 2． 高速公路和服務(wù)區(qū)污染治理要求。 1． 總投資 (建設(shè)成本 )：項目總概算為 XX億元人民幣。 ， 為系統(tǒng)目標(biāo)的說明 、 補充 。 (3)修建高速公路投資大 ， 工期長 ， 見效慢 ， 資金缺口大 ， 技術(shù)難度高 。 交通流量大大超過公路網(wǎng)的承受 能力 ， 交通阻塞 ， 事故頻繁 。 (二 )情況分析的內(nèi)容 1． 擬建工程所提供的服務(wù)或產(chǎn)品的市場 現(xiàn)狀和趨向的分析 。 return 第三節(jié) 工程項目的目標(biāo)設(shè)計 一、 目標(biāo)管理方法 二、 情況的分析 三、 問題的定義 四、 提出目標(biāo)因素 五、 目標(biāo)系統(tǒng)的建立 to 一、目標(biāo)管理方法 項目管理采用目標(biāo)管理方法： 1． 在項目實施前就必須確定明確的目標(biāo) ， 精心論證 ，詳細(xì)設(shè)計 、 優(yōu)化和計劃 。 4． 項目業(yè)務(wù) ， 如建筑承包公司的項目 。 項目前期策劃的主要任務(wù)是：尋找并確立項目目標(biāo) ，定義項目 ， 并對項目進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證 ， 使整個項目建立在可靠的 、 堅實的 、 優(yōu)化的基礎(chǔ)之上 。 ?70年代末，隨微機的普及，項目管理應(yīng)用更廣泛。 5． 按照項目管理工作的任務(wù) ， 又可以分為： return (l)成本 (投資 )管理 (2)工期管理 (3)工程管理 (4)組織和信息管理 (5)合同管理 五、工程項目管理系統(tǒng) (一 )工程項目管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu) return (二 )項目管理系統(tǒng)流程分析 控制計劃決策預(yù)測工期 成本 合同 組織子項1子項2子項3子項4項目管理對象圖1 3 項 目管理的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)項目管理任務(wù)項目管理過程C工程項目管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu) return 合同分析成本計劃付款計劃費用追加合同網(wǎng)絡(luò)合同監(jiān)督索賠管理合同文檔進(jìn)度計劃項目協(xié)調(diào)項目組織信息系統(tǒng) 設(shè) 計 施工準(zhǔn)備 施 工 驗 收項目實施圖14 項目管理流程圖項目管理系統(tǒng)流程 return 第三節(jié) 工程項目管理的歷史發(fā)展 二、 現(xiàn)代項目管理的歷史發(fā)展 return 三、 現(xiàn)代項目管理的特點 一、我國古代 的項目管理 一、我國古代的項目管理 ： 古代以宮殿 、 水利工程 、 道路 、 城墻 、 園林工程為主體 。 項目相關(guān)者 項目投資者 業(yè)主 管理和咨詢單位 供應(yīng)單位 工程承包單位 設(shè)計單位 用戶（購買者） 政府 周邊組織 不同的參加者參與項目的階段不同 ， 有 不同層次和不同任務(wù)的項目管理 。 第一節(jié) 工程項目 一、 項目的定義 to 二、 項目的廣義性 三、 工程項目 四、 工程項目的生命期和相關(guān)者 一、項目的定義 “ 項目 “ 定義很多 ， 有代表性的有： 1964年 Martino的定義：“項目為一 個具有規(guī)定開始和結(jié)束時間的 任務(wù) ，它需 要使用一種或多種 資源 ，具有許多個為完 成該任務(wù) (或者項目 )所必須完成的互相獨 立、互相聯(lián)系、互相依賴的 活動 。 二、項目的廣義性 在現(xiàn)代社會中 “ 項目 ” 是很普遍的： 各類開發(fā)項目； 各種建設(shè)工程項目； 各種科研項目； 各種環(huán)保和規(guī)劃項目； 各種社會項目； 各種投資項目； 各種國防項目； 從上述可見 ， 項目已滲入到了社會的經(jīng)濟(jì) 、 文化 、 軍事的各個領(lǐng)域 ， 社會的每一層次和每一角落 。 5． 與環(huán)境協(xié)調(diào) 。 所以 ， 不能說項目管理是西方的東西 。 (2)現(xiàn)代管理方法的應(yīng)用 ， 如預(yù)測技術(shù) 、 決策技術(shù) 、 數(shù)學(xué)分析方法 、 數(shù)理統(tǒng)計方法 、 模糊數(shù)學(xué) 、 線性規(guī)劃 、 網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 、 圖論 、 排隊論等 。 2． 在整個過程中有一個多重反饋的過程 ， 要不斷地進(jìn)行調(diào)整 、 修改 、 優(yōu)化 ， 甚至放棄 原定的構(gòu)思 、 目標(biāo)或方案 。 項目的構(gòu)思是豐富多彩的 ， 有時甚至是 “ 異想天開 ”的 ， 必須作選擇： ?淘汰那些明顯不現(xiàn)實或沒有實用價值的構(gòu)思； ?由于資源的限制 ， 即使是有一定可實現(xiàn)性和實用價值的構(gòu)思 ， 也不可能都轉(zhuǎn)化成項目 ， 必須在許多項目機會中優(yōu)選 。 ， 目標(biāo)的剛性非常大 ， 不能隨便改動 ， 也很難改動 。 6． 社會的經(jīng)濟(jì) 、 技術(shù) 、 文化環(huán)境 ， 特別是市場問題的分析 。 (4)污染嚴(yán)重： 車速低，堵車造成廢氣排放量大； 燃油質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是路邊許多私人加油站； 許多舊車、破車超過國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)； 車輛太臟； 周邊居民向路上拋垃圾。 3． 許多目標(biāo)因素是由最高層設(shè)置的 ， 上層戰(zhàn)略目標(biāo)和計劃的分解可直接形成項目的目標(biāo)因素 。 (一 )功能目標(biāo) 1．交通功能 (問題的解決程度 )。采用股本融資和債務(wù)融資，包括國家股、法人股以及銀行貸款。 2． 如果強制性目標(biāo)因素之間存在爭執(zhí) ， 則說 明本項目存在自身的矛盾性 ， 可能有兩種處理： (1)判定這個項目構(gòu)思是不行的 ， 必須重新構(gòu)思 。 它是將原直覺的項目構(gòu)思 和期望引導(dǎo)到經(jīng)過分析 、 選擇 ， 有根據(jù)的項目建 議 ， 是項目目標(biāo)設(shè)計的里程碑 。 3． 工作圈子的指定 。 （ 十一 ） 環(huán)境效益評價 （ 十二 ） 社會效益評價 return 三、項目可行性研究的基本要求 1． 大量調(diào)查研究 ， 以第一手資料為依據(jù) ， 客觀地反映和分析問題 ， 不應(yīng)帶任何主觀 觀點和其它意圖 。 將項目的整個生命期 ， 從項目構(gòu)思到項目運行的全過程的各個階段綜合起來 ， 形成項目全生命期的管理； 把項目的各部分有機地結(jié)合在一起 ， 保證一切目標(biāo) 、 子系統(tǒng) 、 資源 、信息 、 活動及組織單位結(jié)合起來 ， 按照計劃使之形成一個協(xié)調(diào)運行的綜合體； 將項目管理的各個職能 ， 如成本管理 、 進(jìn)度管理 、 質(zhì)量管理 、 合同管理 、 信息管理等綜合起來；將項目的目標(biāo)系統(tǒng)設(shè)計 、 可行性研究 、 決策 、 設(shè)計和計劃 、 供應(yīng) 、 實施控制 、 運行管理等綜合起來 ， 形成集成管理系統(tǒng) 。 人們通常指的 “ 項 目 ” 就是指項目的行為系統(tǒng) 。 現(xiàn)代工程項目都處在 一個經(jīng)常迅速變化的環(huán)境中 。 3． 委托 、 請人提供咨詢服務(wù) ， 提供信息 。 (4)專業(yè)工作的實施過程 。 有些要素還可以進(jìn)一步分解為子要素 。 1． 保證項目結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)性和完整性 。 如果一個最低層次的單元的持續(xù)時間跨幾個控制期 (或結(jié)算期 ， 工程項目的控制期一般為一個月 )，則它的可控性很差 。 2． 保證系統(tǒng)的完備性 ， 不失掉任何工作 、 設(shè) 備 、 數(shù)據(jù)等 ， 防止發(fā)生工作內(nèi)容 、 成本和質(zhì) 量責(zé)任歸屬的爭執(zhí) 。 4． 工作包說明 。 在項目結(jié)構(gòu)分析時 ， 應(yīng)注意界面 ， 劃清界限 ， 在項目實施過程中通過圖紙 、 規(guī)范 、 計劃等進(jìn)一步詳細(xì)描述界面 。 ⑤ 有的項目管理者主觀地想分解很細(xì) ， 但實際上卻做不到 。 項目分解結(jié)構(gòu)的作用可用 圖 33表示 。 return (四 )工程項目結(jié)構(gòu)分解方法 按實施過程進(jìn)行分解并非在項目結(jié)構(gòu)圖的最低 層上 ， 通常在第二層或第三層 。 例如上面的項目結(jié)構(gòu)圖可以用一個簡單的表表示 (見 表 32)。 8． 直接詢問 return 第三節(jié) 工程項目的結(jié)構(gòu)分析 一、 工程項目結(jié)構(gòu)分析的概念 二、 項目管理中常用的系統(tǒng)分解方法 三、 工程項目結(jié)構(gòu)分解 四、 工程項目分解結(jié)構(gòu)編碼設(shè)計 五、 工程項目結(jié)構(gòu)分解的作用 六、 項目結(jié)構(gòu)分解的基本原則 to 一、工程項目結(jié)構(gòu)分析的概念 項目是由許多互相聯(lián)系 、 互相影響 、 互相依賴的工程活動組成的行為系統(tǒng) ， 它具有系統(tǒng)的層次性 、 集合性 、 相關(guān)性 、 整體性特點 。 工程項目環(huán)境調(diào)查內(nèi)容包括 : (一 )社會的政治環(huán)境 (二 )社會的經(jīng)濟(jì)環(huán)境 (三 )社會的法律環(huán)境 (四 )自然條件 (五 )項目基礎(chǔ)設(shè)施 、 場地周圍交通運輸 、 通訊 (六 )項目各參加者 (合作者 )的情況 (七 )其它方面 (八 )同類工程的資料 這也是項目環(huán)境系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 。 常見的有業(yè)主 ， 承包商 ， 設(shè)計單位 ， 監(jiān)理 單位 ， 分包商 ， 供應(yīng)商等 。 4． 動態(tài)性 。 ， 即技術(shù)系統(tǒng) ， 目標(biāo)系統(tǒng) ，行為系統(tǒng) ， 行為主體 (即組織 )系統(tǒng)等 。 (4)按上述分類的設(shè)備投資費用的粗略估計 (本國貨幣和外幣 )。 (二 ) 項目選擇 選擇的總體目標(biāo)通常有： 1． 通過項目能夠最有效地解決上層系統(tǒng)的問題 ， 滿足上層系統(tǒng)的需要 。 第四節(jié) 工程項目的定義（自學(xué)） 一、 項目構(gòu)成定界 二、 項目定義 三、 項目的審查和選擇 四、 提出項目建議書，準(zhǔn)備可行性研究 to 項目構(gòu)成定界 對目標(biāo)因素按照性質(zhì)可以劃分為三個范圍： 1． 最大需求范圍 。 5．郵電業(yè)以高速公路為依托開通快速郵路。 (4)收費系統(tǒng)要求 （略） (5)供電系統(tǒng)要求 （略） (6)照明系統(tǒng)要求 （略） (7)公路的運行維護(hù)系統(tǒng)要求。 3． 目標(biāo)因素指標(biāo)的提出 ， 評價和結(jié)構(gòu)化并不是 在項目初期就可以辦到的 。 4． 公路運輸所具備的優(yōu)勢 。 2． 對原因進(jìn)行分析 ， 將癥狀與背景 、 起因聯(lián)系在一起 ，這可用因果關(guān)系分析法 。 2． 對上層系統(tǒng)的目標(biāo)和問題進(jìn)行定義 ， 從而確定項目的目標(biāo)因素 。 return 例如： 某地區(qū)的兩個大城市之間直線相距約 250公里 ， 中間有四個大中城市相連 。 例如 ， 企業(yè)決定開發(fā)一個新產(chǎn)品 ， 投入 企業(yè)以前許多年的利潤積余和借貸 。 4．項目管理國際化 。 管理組織為獨立的或強矩陣的組織形式 。 三、工程項目管理的基本目標(biāo) 項目管理的目標(biāo)有三個最主要的方面： 專業(yè)目標(biāo) (功能 、 質(zhì)量 、 生產(chǎn)能力等 ) 工期目標(biāo)