【正文】 165 2. 兩者相互制約 ， 相輔相成 良好的設(shè)施布置和合理的物料搬運(yùn)系統(tǒng)相結(jié)合 ， 才能保證物流合理化 。 152 把一定的搬運(yùn)路線 、 搬運(yùn)設(shè)備和運(yùn)輸單元叫做搬運(yùn)方法 。 適用于距離短 、 物流量大的情況 。 133 2. 搬運(yùn)路線系統(tǒng) 在布置圖上 ， 只反映了作業(yè)單位之間的直線距離 ，而由于道路位置 、 建筑物外形的限制 ， 實(shí)際搬運(yùn)系統(tǒng)并不能按直線距離進(jìn)行 。 120 搬運(yùn)活動(dòng)一覽表 廠 名： 項(xiàng) 目： 制表人： 參加人： 日 期： 路 線 物料類別 路線合計(jì) 從 至 雙向與否 路線距離 路線具體情況 物料類別 … 物流總量 標(biāo)定等級 物流量 物流條件 等級 … 每類物料合計(jì) 物流量 標(biāo)定等級 代號 路線具體情況 代號 物流條件 121 ① 填寫表頭； ② 每一行填寫一條路線 ， 并注明單向和雙向 ， 同時(shí)填寫路線距離和具體情況 （ 可填代號 ） ； ③ 每列填寫一類物料 ， 在行列交叉的方格內(nèi)填寫每條路線上每類物料的物流量和物流條件 （ 可填代號 ） ； 122 ④ 合計(jì)每條路線上各類物料的物流總量 ， 并根據(jù)物流量標(biāo)定路線等級； ⑤ 合計(jì)每類物料在各條路線上的物流總量 ， 并根據(jù)物流量標(biāo)定物料等級； ⑥ 縱向及橫向合計(jì) ， 核對無誤后 ， 填寫物流量總數(shù)； ⑦ 對路線具體情況代號和物流條件代號進(jìn)行解釋 。 從起點(diǎn) （ 取貨地點(diǎn) ） 到終點(diǎn) （ 卸貨地點(diǎn) ） 的直線距離 。 100 ② 時(shí)間性：時(shí)間性對物料分類也很重要 。 90 二 、 物料搬運(yùn)分析的要素 物料搬運(yùn)分析的要素就是進(jìn)行物料搬運(yùn)分析時(shí)所需要輸入的主要數(shù)據(jù) ， 包括： 1. P（ 產(chǎn)品或物料 ） ：分析物料的可運(yùn)行 ， 這取決于物料的特性和所用容器的特性 。載貨平臺的升降由油缸驅(qū)動(dòng)剪式支臂來完成 ， 可在起升高度范圍內(nèi)的任意位置停止 ， 并連同搬運(yùn)人員和機(jī)具一起運(yùn)輸 。 ?懸掛輸送機(jī)：沿著輸送機(jī)線路設(shè)置軌道 ， 在軌道上每相隔一定距離裝有一個(gè)兩輪或四輪小車 ， 小車下懸掛承載件 ， 承載件內(nèi)裝在貨物 。 66 ⑤ 側(cè)面叉車 門架和貨叉在車體中央 ， 可以橫向伸出取貨 ， 然后縮回車體內(nèi) ， 將貨物防災(zāi)平臺上即可行走 。 包括： ?手動(dòng)托盤搬運(yùn)車 ?電動(dòng)托盤搬運(yùn)車 58 （ 3） 叉車 （ truck） 叉車是一種用來裝卸 、 搬運(yùn)和堆碼單元貨物的車輛 ，不僅可以將貨物叉起進(jìn)行水平搬運(yùn) ， 還可以將貨物提升進(jìn)行垂直堆碼 。 ?冷藏集裝箱：用于運(yùn)輸那些需要低溫保存的新鮮水果 、 魚 、 肉 、 水產(chǎn)品等食品 。 特點(diǎn)：穩(wěn)定性差 ， 但作業(yè)效率高 ， 適用于機(jī)械碼盤 ，一般用于正方形托盤或長方形托盤的堆碼 。 箱式托盤的箱壁可為板式或網(wǎng)式；可以有蓋或無蓋 。 即托盤裝卸 —— 托盤搬運(yùn) —— 托盤儲存 —— 托盤運(yùn)輸 —— 托盤售貨 ， 所以托盤不僅是倉儲系統(tǒng)的輔助設(shè)備 ， 而且是整個(gè)物流系統(tǒng)的集裝化工具 。 22 4. 機(jī)械化 ：使用機(jī)械可以把作業(yè)人員或司機(jī)從重體力勞動(dòng)中解放出來 ， 提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 。 存放狀態(tài)不同 ， 物料的搬運(yùn)難易程度也不同 。 2 ? 第一節(jié) 物料搬運(yùn)系統(tǒng)的基本概念 ? 第二節(jié) 物料搬運(yùn)設(shè)備的選擇 ? 第三節(jié) 系統(tǒng)化搬運(yùn)分析的體系結(jié)構(gòu) ? 第四節(jié) 系統(tǒng)化搬運(yùn)分析的過程 ? 第五節(jié) 系統(tǒng)化布置設(shè)計(jì)與系統(tǒng)化搬運(yùn)分析的相互關(guān)系 （ SLP+SHA） 3 第一節(jié) 物料搬運(yùn)系統(tǒng)的基本概念 一 、 物料搬運(yùn)的定義 物料搬運(yùn)是指在同一場所范圍內(nèi)進(jìn)行的 、 以改變物料存放狀態(tài)和空間位置為目的的活動(dòng) ， 即對物料進(jìn)行的搬上 、 卸下 、 移動(dòng)的活動(dòng) 。 運(yùn)輸是解決物料空間距離；儲存是解決物料時(shí)間距離；物料搬運(yùn)既沒有改變物料的空間價(jià)值 ， 又沒有改變物料的時(shí)間價(jià)值， 因而往往引不起重視 ， 可一旦忽略了這個(gè)環(huán)節(jié) ，則會(huì)造成生產(chǎn)混亂甚至生產(chǎn)停頓 。 集裝單元可以是托盤 、 箱 、 袋 、 筒等 ， 其中以托盤應(yīng)用最為廣泛 。 27 1. 托盤 （ pallet） 一個(gè)托盤只是一個(gè)放貨物的平臺 ， 平臺下有足夠的空隙 ， 以便叉車的叉子能插進(jìn)去叉住貨物 。 專用托盤 —— 適合特定物料裝載使用的托盤 。 ?懸掛式：工件懸掛在特定的掛鉤上 。 適合于鐵路 、 公路 、 水路 、 航空等多種運(yùn)輸方式的現(xiàn)代化裝卸和運(yùn)輸 。 ① 杠桿式手推車：最古老 、 最實(shí)用的人力搬運(yùn)車 ，靠體力裝卸 、 保持平衡和移動(dòng) ， 具有輕巧 、 靈活 、轉(zhuǎn)向方便的特點(diǎn) 。 在巷道內(nèi)作業(yè)時(shí) ， 所需最小寬度為 ~3m。 69 輸送機(jī) 無動(dòng)力式輸送機(jī) 動(dòng)力式輸送機(jī) 滾輪式 滾筒式 滾珠式 輥?zhàn)虞斔蜋C(jī) 皮帶輸送機(jī) 鏈條輸送機(jī) 懸掛輸送機(jī) 70 （ 1） 無動(dòng)力式輸送機(jī) 無動(dòng)力式輸送機(jī)就是利用輸送物品本身的重量為動(dòng)力 ， 在傾斜的輸送機(jī)上 ， 由上往下滑動(dòng) 。 它在墻的兩側(cè)有兩根軌道 ， 兩根軌道之間為卷揚(yáng)小車 。 ?低貨廂：車底在車輪位置有凸起 ， 對裝車有影響 。 如果搬運(yùn)的物料只有一種 ， 那么唯一要做的就是弄清這種物料的特性； 如果多種 ， 則必須對它們進(jìn)行分類 。 因?yàn)椴贾脹Q定了起點(diǎn)與終點(diǎn)之間的距離 ， 這個(gè)移動(dòng)的距離是選擇搬運(yùn)方法的主要因素 。 適合于路線數(shù)目不太多的情況 。 ?物流 距離圖適用于項(xiàng)目面積較大的問題 ， 此時(shí)再使用布置圖上繪制物流圖 ， 數(shù)據(jù)會(huì)顯得太凌亂 、看不清楚 。 如果許多點(diǎn)標(biāo)在這樣的區(qū)域里 ， 那么主要問題是改善設(shè)施布置而不是改善搬運(yùn) 。 搬運(yùn)的物料一般有三種基本狀態(tài)： ?散裝的 ?單件的 ?裝在某種容器中的 148 （ 1） 散裝搬運(yùn) 最簡單 、 最便宜的搬運(yùn)物料方法 ， 采取散裝搬運(yùn)時(shí) ，要求搬運(yùn)途中不被破壞 、 并不對周圍環(huán)境引起危險(xiǎn) ，一般適用于物料數(shù)量很大的情況 。 修改與調(diào)整的內(nèi)容包括： 1. 是否可以利用現(xiàn)有設(shè)施和輔助設(shè)施來保證搬運(yùn)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)； 2. 編制的初步搬運(yùn)方案的面積 、 空間限制條件； 158 3. 建筑物及其結(jié)構(gòu)特征； 4. 搬運(yùn)設(shè)備的限制； 5. 投資的限制； 6. 是否影響工人安全 。 169 演講完畢，謝謝觀看！ 。 155 搬運(yùn)方案匯總表 廠 名： 項(xiàng) 目： 制表人： 參加人： 日 期： 路線 物料類別 物料類別 物料類別 說明 說明 說明 從 至 雙向與否 路線系統(tǒng) 搬運(yùn)設(shè)備 運(yùn)輸單元 路線系統(tǒng) 搬運(yùn)設(shè)備 運(yùn)輸單元 路線系統(tǒng) 搬運(yùn)設(shè)備 運(yùn)輸單元 備注： 156 ① 填寫表頭； ② 每一行填寫一條路線 ， 并注明單向和雙向； ③ 填寫各類物料名稱 ， 每類填寫一大欄； ④ 填寫每條路線上每類物料的搬運(yùn)方法：路線系統(tǒng) 、搬運(yùn)設(shè)備和運(yùn)輸單元； ⑤ 在備注中對表中的有關(guān)數(shù)據(jù)作出說明 。 145 一般可以根據(jù)物流 距離圖來選擇搬運(yùn)設(shè)備： 簡單的搬運(yùn)設(shè)備：距離短 、 物流量??； 簡單的運(yùn)輸設(shè)備：距離長 、 物流量??； 復(fù)雜的搬運(yùn)設(shè)備：距離短 、 物流量大； 復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備：距離長 、 物流量大 。 D C B A 137 一般可以根據(jù)物流 距離圖來選擇搬運(yùn)路線系統(tǒng)： 直接型路線系統(tǒng)適用于距離短而物流量大的情況； 間接型路線系統(tǒng)適用于距離長而物流量小的情況 。 128 2. 物流 距離圖 橫坐標(biāo)表示距離 ， 縱坐標(biāo)表示物流量 ， 每一項(xiàng)搬運(yùn)活動(dòng)按其距離和物流量用一個(gè)具體的點(diǎn)標(biāo)明在坐標(biāo)圖上 。 ③ 時(shí)間條件：對搬運(yùn)快慢 、 緩解程度的要求 。 103 二 、 布置分析 在對物料分類之后 ， 下一步就是分析物料的移動(dòng) 。 系統(tǒng)化搬運(yùn)分析的程序就是建立在這三項(xiàng)基本內(nèi)容的基礎(chǔ)上的 。 85 2. 廂式貨車 廂式貨車指有載貨車廂的一類貨車 。 77 ② 移動(dòng)旋轉(zhuǎn)起重機(jī) 移動(dòng)旋轉(zhuǎn)起重機(jī)安裝在運(yùn)行車體上 ， 隨著工作需要可以改變工作地