【正文】 例如：一臺水泵電機(jī)功率為 55KW，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到原轉(zhuǎn)速的 4/5時(shí)，其耗電量為 ，省電 ％，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到原轉(zhuǎn)速的 1/2時(shí)，其耗電量為 ，省電 ％ . 更換新機(jī)組 在作出決定之前，仔細(xì)評估目前機(jī)組與新機(jī)組的制冷效率值。 如：冷凝器清洗判斷 改造 13 閉式循環(huán)冷凍水系統(tǒng)改造 系統(tǒng)管道因充滿水而減緩了空氣對管內(nèi)壁的銹蝕而延長使用壽命。 改善操作 掌握哪臺機(jī)組在低負(fù)荷條件下運(yùn)行效率比較高？哪臺機(jī)組在高負(fù)荷的條件下運(yùn)行效率比較高？再?zèng)Q定啟動(dòng)機(jī)組的先后順序。 ?冷凍的出水溫度比制冷劑的蒸發(fā)溫度 高壓水沖洗裝置 設(shè)備改善 ?冷卻出水溫度比介質(zhì)受冷溫度 推廣高壓水沖洗裝置 污垢系數(shù) m2?℃/kW 污垢厚度 mm 小溫差增加 ℃ 能耗增加 1 % 2 % 3 % 4 % 5 % %%%%%0123456 能耗增加百分比 小溫差 污垢系數(shù) m2??K/kW 小溫差增加 ℃ COP增加 小溫差為 ℃ 關(guān)于主機(jī)冷凝器銅管內(nèi)及冷卻塔填料上結(jié)垢，一般每年結(jié)垢 ㎜ 左右，由于水垢的導(dǎo) 熱系 數(shù)為 ，而紫銅管導(dǎo)熱系數(shù)為 170，二者差異 懸殊 ，水垢的形成，直接影響了機(jī)組的熱交換率，因而影響制冷效果。 在能耗緊張的今天，增大換熱面積，雖然加大初期投資，但長期還是有利的 如用空調(diào)：房間要求夏季溫度在 26度以上 102車間 108車間 設(shè)備改善 制冷劑在蒸發(fā)器中的液位異常會(huì)使蒸發(fā)溫度下降，蒸發(fā)溫度每提升 1℃ ，機(jī)組就可以節(jié)省 35%的能耗。 沒有精確的運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄，就不可能發(fā)現(xiàn)機(jī)組效率方面存在的缺陷，不能找出相應(yīng)的合理解決方案。并最終聚集在冷凝器， 占據(jù) 制冷劑的冷凝 空間 。這樣就避免了多臺機(jī)組同時(shí)加載的情況，且機(jī)組承擔(dān)的負(fù)荷峰值會(huì)逐次減小。同時(shí)，大部分冷凍機(jī)都處于低效率的 部分負(fù)荷 運(yùn)行狀態(tài)。通常能將功率因數(shù)值由 。 持續(xù)改進(jìn) 溴化鋰制冷 熱回收 谷電制冷 蓄冷 峰時(shí)用冷 The End 。功率因數(shù)值越低，說明有越大的電流消耗在非用電負(fù)載的回路上，則損失的功率就越大。同時(shí)，車間還一方面組織相關(guān)技術(shù)人員隨時(shí)到現(xiàn)場指導(dǎo)員工操作，一方面成立了由車間計(jì)量能源管理、維保、空分制冷等相關(guān)技術(shù)人員組成的 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析小組 ，隨時(shí)跟蹤分析設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并依據(jù)分析情況制定開、停臺順序，做到開臺設(shè)備的優(yōu)化組合，竭盡所能降低生產(chǎn)成本投入。 慢開慢停 為進(jìn)一步控制負(fù)荷峰值，還可以采取逐次啟動(dòng)機(jī)組的方法。再冷卻器用冷凍水。 熱力學(xué)定律 傳功和傳熱效率要高 電能輸入 膨脹閥