三步十八法提升冷凍站運(yùn)行效率-文庫(kù)吧
2025-02-23 00:12 本頁(yè)面
【正文】 間要求夏季溫度在 26度以上 102車間 108車間 設(shè)備改善 制冷劑在蒸發(fā)器中的液位異常會(huì)使蒸發(fā)溫度下降，蒸發(fā)溫度每提升 1℃ ，機(jī)組就可以節(jié)省 35%的能耗。 ? 制冷劑（氟利昴） 充注不足 或過(guò)量會(huì)使熱交換的效率下降，導(dǎo)致壓縮機(jī)壓頭增加， 能耗上升 。 保持適當(dāng)?shù)闹评鋭┏渥⒘? 設(shè)備改善 舊空調(diào)到夏天要加氟 降低冷卻水的入口溫度 ? 運(yùn)行測(cè)量數(shù)據(jù)表明，冷卻水入 水溫度 每 下降 1 ℃ ，機(jī)組的能耗即可 減少 3 %。 增加冷卻塔的投入，控制冷卻水入水溫度處于冷凍機(jī)廠家推薦的最低溫度水平。這樣更利于節(jié)能的實(shí)現(xiàn)。 高效冷卻塔 高成本能 —— 轉(zhuǎn)化 —— 低成本能，能用冷卻水盡量多用冷卻水 凍 。冷卻水 目前冷凍機(jī)的冷卻水最理想溫度在 23—— 25度 車間都有前級(jí)冷卻器用冷卻水。再冷卻器用冷凍水。因此、 設(shè)備改善 消除泄漏點(diǎn) ?對(duì)于負(fù)壓冷凍機(jī)組而言，空氣等不凝性 氣體 會(huì)通過(guò)漏點(diǎn)進(jìn)入系統(tǒng) 內(nèi)部 。并最終聚集在冷凝器， 占據(jù) 制冷劑的冷凝 空間 。不凝性氣體存在度每增 加 1 ℃ ，系統(tǒng)的能耗 增加3%。 ?在正壓機(jī)組中，漏點(diǎn)的存在會(huì)使制冷劑泄漏到大氣中，減少系統(tǒng)中制冷劑的充注量 。 根據(jù)排氣壓？？？？情況，不定期？？排除不凝性氣體。 設(shè)備改善 降低冷凝器銅管的污垢系數(shù) ? “冷凝器的小溫差值”每 降低 1℃ ，制冷機(jī)組運(yùn)行能耗 下降 3%。 ?“ 冷凝器小溫差值 ” 應(yīng)控制在 6 ℃ 10 ℃ 范圍內(nèi)。一般通刷銅管就足以解決問(wèn)題，但有時(shí)則必須進(jìn)行化學(xué)清洗，而長(zhǎng)期難以解決的臟堵問(wèn)題預(yù)示著需加強(qiáng)水處理工作。 ?冷凍的出水溫度比制冷劑的蒸發(fā)溫度 高壓水沖洗裝置 設(shè)備改善 ?冷卻出水溫度比介質(zhì)受冷溫度 推廣高壓水沖洗裝置 污垢系數(shù) m2?℃/kW 污垢厚度 mm 小溫差增加 ℃ 能耗增加 1 % 2 % 3 % 4 % 5 % %%%%%0123456 能耗增加百分比 小溫差 污垢系數(shù) m2??K/kW 小溫差增加 ℃ COP增加 小溫差為 ℃ 關(guān)于主機(jī)冷凝器銅管內(nèi)及冷卻塔填料上結(jié)垢，一般每年結(jié)垢 ㎜ 左右，由于水垢的導(dǎo) 熱系 數(shù)為 ，而紫銅管導(dǎo)熱系數(shù)為 170，二者差異 懸殊 ，水垢的形成，直接影響了機(jī)組的熱交換率，因而影響制冷效果。同時(shí)易造成垢下腐蝕等諸多問(wèn)題。據(jù)測(cè)算，當(dāng)銅管內(nèi)結(jié)垢 ㎜ ，主機(jī)制冷效率下降 40%。因設(shè)備結(jié)垢，每年浪費(fèi)的能源費(fèi)及縮短設(shè)備使用周期，增加設(shè)備折舊費(fèi)兩項(xiàng)之和的費(fèi)用非常之高。 污垢系數(shù)對(duì)換熱器換熱性
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