【正文】 :59:5618:59Mar2322Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 。如貨輪遲于 12月 2日駛抵目的港，買方有權(quán)取消合同。問：買方為此向買方提出索賠是否合理？ CIF術(shù)語(yǔ)保險(xiǎn)責(zé)任 CIF A3 運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同 b）保險(xiǎn)合同 賣方必須按照合同規(guī)定，自付費(fèi)用取得貨物保險(xiǎn)，并向買方提供保險(xiǎn)單或其他保險(xiǎn)證據(jù)，以使買方或任何其他對(duì)貨物具有保險(xiǎn)利益的人有權(quán)直接向保險(xiǎn)人索賠。美方此舉是否合理？ Revised American Foreign Trade Definitions 1941 本規(guī)則共解釋六種貿(mào)易條件： ? 原產(chǎn)地交貨（ EX Point of Origin） ? 在運(yùn)輸工具上交貨（ Free on board） ? 在運(yùn)輸工具旁邊交貨（ Free Along Side） ? 成本加運(yùn)費(fèi) (Cost and Freight) ? 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) (Cost, Insurance and Freight) ? 目的港碼頭交貨 (EX Dock) 1941美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 對(duì) FOB規(guī)定的六種情況 ? FOB (named inland carrier at named inland point of departure)（在指定國(guó)起運(yùn)地點(diǎn)的指定國(guó)內(nèi)運(yùn)輸工具上交貨） ? FOB (named inland carrier at named inland point of exportation) Freight Paid to (named point of exportation)（在指定國(guó)內(nèi)起運(yùn)地點(diǎn)的指定運(yùn)輸工具上交貨，運(yùn)費(fèi)預(yù)付至指定出口地點(diǎn)） ? FOB (named inland carrier at named inland point of departure) Freight Allowed to (named point)（在指定國(guó)內(nèi)起運(yùn)地點(diǎn)的指定運(yùn)輸工具上交貨，扣除至指定地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)） ? FOB (named inland carrier at named point of exportation) （在指定出口地點(diǎn)的指定國(guó)內(nèi)運(yùn)輸工具上交貨） ? FOB Vessel (named port of shipment)（指定裝貨港船上交貨） ? FOB (named inland point in country of importation)（進(jìn)口國(guó)指定國(guó)內(nèi)地點(diǎn)運(yùn)輸工具上交貨） 美國(guó)對(duì) FOB術(shù)語(yǔ)的特殊解釋 “修正本”中六種 FOB術(shù)語(yǔ)，其中只有“指定裝運(yùn)港船上交貨”（ FOB Vessel（ named port of shipment））與《 2023年通則》解釋的 FOB術(shù)語(yǔ)接近，但還是有所不同，使用 FOB Vessel術(shù)語(yǔ)時(shí) ： 賣方不須負(fù)責(zé)取得出口許可證，不須負(fù)擔(dān)出口稅 捐及費(fèi)用， 除非買方提出請(qǐng)求并負(fù)擔(dān)費(fèi)用和捐稅的情況下，賣方才有義務(wù)協(xié)助買方取得各種出口證件。 采用 FOB術(shù)語(yǔ)需注意幾點(diǎn) ? “裝上船”的要求和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移： 2023通則修改原因 （交貨點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)、已清潔裝船提單） ? 《 2023通則》中裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)； （ FOB變形） ? 買方租船或定艙的責(zé)任； （ 船貨銜接問題 、賣方代辦租船問題） ? 美國(guó)對(duì) FOB術(shù)語(yǔ)的特殊解釋 船先到：造成空艙 dead freight； 船后到：增加貨物倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)； 船及時(shí)到，貨遲到：造成空艙 船貨銜接問題 按照 FOB含義，買方應(yīng)負(fù)責(zé)租船訂艙并將船期、船名及時(shí)通知對(duì)方，而賣方負(fù)責(zé)在規(guī)定期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船上。 INCOTERMS 的由來（ 2） ?摘要的第一版于 1923年出版，內(nèi)容包括對(duì)下列幾種術(shù)語(yǔ)的定義： FOB， FAS， FOT或 FOR， Free Delivered， CIF以及 C＆ F。 – 買方自始自終在船上監(jiān)督交貨的情況，并對(duì)貨物進(jìn)行檢查，如果他認(rèn)為貨物與他先前看到的樣品相符，就在當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)刂Ц敦浛睢? 問題提出：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇 印度孟買一家電視機(jī)進(jìn)口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機(jī)交易。 ?協(xié)議以英國(guó)的貿(mào)易慣例和案例為基礎(chǔ)，對(duì) CIF買賣合同的性質(zhì)、買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)作了說明。 FOB術(shù)語(yǔ)賣方主要義務(wù) ?負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運(yùn)港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的通知； ?負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書； ?負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港船上交付貨物為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； ?負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。事后甲公司宣布出售給乙公司的 40輛卡車已在運(yùn)輸途中全部損失。 ? 進(jìn)口 :由國(guó)外賣方安排運(yùn)輸，由于運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)已經(jīng)談定，賣方會(huì)千方百計(jì)尋找運(yùn)（租）費(fèi)低廉的運(yùn)輸工具。 采用 CIF術(shù)語(yǔ)需注意幾點(diǎn) ? CIF合同屬于“裝運(yùn)合同”，非到貨合同； “到岸價(jià)”、“到貨合同”與風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)劃分問題 ? 賣方租船訂艙和辦理保險(xiǎn)的責(zé)任； ? 船貨銜接問題 ? 買方對(duì)運(yùn)輸工具的要求； ? 最低責(zé)任的投保。 FOB、 CFR、 CIF比較 相同： ? 交貨都在出口國(guó)的裝運(yùn)港 ? 風(fēng)險(xiǎn)劃分都以裝上船為界 ? 憑合格單據(jù)證明已完成交貨（象征性交貨） 不同： 裝上船后風(fēng)險(xiǎn) 手續(xù) 費(fèi)用 訂艙 保險(xiǎn) 運(yùn)費(fèi) 保費(fèi) FOB 買方 買方 買方 買方 買方 CFR 買方 賣方 買方 賣方 買方 CIF 買方 賣方 賣方 賣方 賣方 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 2023年 3月 22日星期三 下午 6時(shí) 59分 56秒 18:59: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 下午 6時(shí) 59分 56秒 下午 6時(shí) 59分 18:59: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 18:59:5618:59:5618:59Wednesday, March 22, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 時(shí)間上是毫不遲疑的，內(nèi)容上是詳盡的 CFR的裝船通知操作 ? 實(shí)際業(yè)務(wù)中，使用 FOB/CFR術(shù)語(yǔ)，除非已確立習(xí)慣約定，應(yīng)事先或締約時(shí)與買方約定：應(yīng)如何向其發(fā)出裝船通知，以免事后發(fā)生糾紛。 如買方未能按照 B7規(guī)定給予賣方通知，則買方必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限。 ?性質(zhì)： CIF以及其他 C術(shù)語(yǔ)（如： CFR、 CPT、CIP等）與 F術(shù)語(yǔ)（ FOB、 FCA、 FAS）一樣，賣方在裝運(yùn)地完成交貨方面，其性質(zhì)是相同的，采用這些術(shù)語(yǔ)訂立的買賣合同均屬“裝運(yùn)合同”性質(zhì)； 采用 CIF術(shù)