【正文】 :14:1103:14Mar2323Mar23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 :14:1103:14:11March 23, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 合同 終止后，中海外在波蘭的賬戶已經(jīng)被凍結，國內轉賬至波蘭變得非常困難。但所有這些條款，在中海外的合同中都被一一 刪除 。 波 蘭 業(yè)主則給聯(lián)合體開出了 (約合 / )的賠償要求和罰單，外加三年內禁止其在波蘭市場參與招標。 貴港至合浦高速公路 № Ⅲ 總監(jiān)理工程師辦公室 三 、國際工程風險管理失利與案例分析 （一）沙特輕軌 EPC+OM項目 失利案例 分析 造成項目虧損的主要原因有：未針對項目要求進行詢價，采用國內價格估價，沒有對業(yè)主的概念設計進行深入分析，低估項目工程量，同時由于對于中東市場不夠熟悉，低估了項目實施的難度。 貴港至合浦高速公路 № Ⅲ 總監(jiān)理工程師辦公室 一、國際工程風險的種類 風險這么多，是不是國際工程都不值得做呢？高風險也可能伴隨著高回報，作為承包單位我們應該是先做好準備。 或者保函中有可轉讓條款，風險比較大。 貴港至合浦高速公路 № Ⅲ 總監(jiān)理工程師辦公室 一、國際工程風險的種類 （四）技術風險： 技術規(guī)范 項目 業(yè)主一般會針對不同的項目提供專門的技術規(guī)范，技術規(guī)范中除了會引用項目所使用的規(guī)范編號外，還會對具體的施工工藝、材料要求以及驗收標準等進行更加詳細的規(guī)定，這本技術規(guī)范是我們現(xiàn)場工作的“圣經(jīng)”，必須嚴格遵守。位于倫敦的“透明國際組織”為各個國家腐敗評級，尼日利亞、赤道幾內亞、安哥拉等幾個非洲國家的國際承包市場都比較發(fā)達，但腐敗也最為嚴重。 這個 風險毋庸多言，一個國家的政治局勢除了受到本國內部各種勢力的影響之外，鄰國的以及區(qū)域的各種影響也不容忽視。 最明顯 2023年 10月 17日李克強總理在出訪泰國期間，中泰雙方簽署的諒解備忘錄中明確透露，中國將用高鐵換取泰國的大米和橡膠。 2023年 6月利比亞出臺新政策：外國人每人每年應繳納 500第納爾年稅； 2023年 7月要求對利比亞所有財政資金項目全部執(zhí)行信用證支付，信用證 %的費用由承包商承擔； 2023年 9月又出臺：外國公司需聘用利比亞人做CEO等等。 如伊斯蘭國家實行禁酒 ；婦女蒙戴面紗（外國人也一樣），每天禱告五次；禁忌食用豬肉。一些國家使用的電壓和頻率與國內不同，因此，國內的施工機械使用就必須先轉換電壓和頻率?；蛘呤呛贤媰r貨幣存在嚴重的匯率風險；或者合同貨幣為當?shù)貛?，且工程所在國家有嚴格的外匯管制，這些合同條款都需要格外警惕。而英國法律對不可抗力沒有明確的定義，因此我們要認真閱讀合同文件中不可抗力的條款，詳細列舉可能發(fā)生的不可抗力事件，以免發(fā)生爭議。 2023年，全球排名前 10位的承包商營業(yè)額為 1302億美元；而排名前 10位的中國公司營業(yè)額為 360億美元。由于對中東地區(qū)的情況和海外工程的模式不熟悉，低估了實施項目的難度，從而沒有充分考慮工程實施的成本 。 波蘭公路管理局最終決定將合同授予中海外聯(lián)合體。這令中海外措手不及，為此停工兩周，全力以赴 “搬運 ”蛙類。甚至波蘭總理圖斯克也因此在秋季選舉中遭到反對黨的 攻擊 。 :14:1103:14:11March 23, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 上午 3時 14分 11秒 上午 3時 14分 03:14: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴 。 :14:1103:14Mar2323Mar23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 波蘭公路管理局 追索賠償?shù)膽B(tài)度相當 強硬 ，已 向 于 2023年出具資金擔保證明 的 中國銀行 和 中國進出口 銀行發(fā)出 律師函并已收到兩家銀行的確認 函 。 小雨蛙，大 麻煩 涉及當?shù)貏游锉Ｗo問題 貴港至合浦高速公路 № Ⅲ 總監(jiān)理工程師辦公室 三 、國際工程風險管理失利與案例分析 （二） 中 海外 承擔波蘭公路 項目失利案例 分析 小雨蛙，大 麻煩 涉及當?shù)貏游锉Ｗo問題 該 路段沿途一共生存七種珍稀兩棲動物， 包括雨蛙。這份報價同樣也出乎波蘭公路管理局的意料。施工 方在投標前就需要做更多的工作，需要結合設計院的力量，對概念設計作出評估，較為準確的估計總體工程量。 貴港至合浦高速公路 № Ⅲ 總監(jiān)理工程師辦公室 二、我國國際工程的現(xiàn)狀 （一）是 承包服務的內容和方式處于 低水平 中國 入選全球最大 225家國際承包商的數(shù)量從 9家上升至 54家（ 2023年），但服務內容和方式?jīng)]有發(fā)生質的變化，多年在服務低端徘徊。這些條款都是屬于風險較大的條款。同時，發(fā)達國家還有包括綠色標志等眾多的技術壁壘，因此中國材料進入發(fā)達國家任重道遠 。地基處理是承包工程中對工期和成本影響較大的一步，很多嚴重拖期和成本超支的項目都是沒有充分預見到地質風險。 2023年 12月中國 鐵建國際集團近日正式簽署阿爾及利亞貝佳亞至哈尼夫連接線高速公路項目總承包 合同，合同 金額13億美元。 貴港至合浦高速公路 № Ⅲ 總監(jiān)理工程師辦公室 一、國際工程風險的種類 政治風險 政策多變 有些 國家經(jīng)常會出臺一些新的法律法規(guī)，如對勞動力的限制、各種 稅收的 增加等。緊接著泰國爆發(fā)了“黃衫軍” 反政府示威活動，導致總理英拉下臺，中國的高鐵換大米項目隨之也流產(chǎn)。 貴港至合浦高速公路 № Ⅲ 總監(jiān)理工程師辦公室 一、國際工程風險的種類 敘利亞內戰(zhàn) 貴港至合浦高速公路 № Ⅲ 總監(jiān)理工程師辦公室 一、國際工程風險的種類 政治風險 國有化。因此在決定干一個項目前必須先進行現(xiàn)場考察，如果是道路工程，現(xiàn)場考察就必須是沿道路全線，只有充分的考察才能盡可能避免存在的風險。例如，我們國家常用的換土的地基處理方法，在某些非洲國家卻得不到認可；國外普遍流行的空心砌塊做樓板的施工方法在國內也很少見。 貴港至合浦高速公路 № Ⅲ 總監(jiān)理工程師辦公室 一、國際工程風險的種類 （五）合約風險： 付款條件 國際工程的風險較大，出現(xiàn)糾紛后需要通過國際仲裁或訴訟解決，耗時費力。 （一）首先，我們可能由于對市場、項目、業(yè)主等的不了解，而在市場定位、目標選擇、標價準備、對手分析、定價策略中產(chǎn)生各種失誤。 報價時沒有慎重分析合同及規(guī)范，并依據(jù)合