【正文】 朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁 豐田新 —代復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng) ? (4)節(jié)氣門(mén)全開(kāi)加速時(shí)：發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力，如“ C”傳動(dòng)路線，及蓄電池供電給前后電 ? 機(jī)帶動(dòng)前，后輪，如 A， B”傳動(dòng)路線，如圖 4． 22所示。 ? 當(dāng)蓄電池電力不足時(shí)， Hybrid ECU通知 ECM，使節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大些，增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力能至蓄電池充電所需要值。 朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁 豐田復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)造與作用 二、 THS的構(gòu)造 2．復(fù)合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)變速箱 ? (1)動(dòng)力分配機(jī)構(gòu) ? 動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)使用行星齒輪，其構(gòu)造如圖 4． 10所示。 ? 高燃油效率阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)只在燃油經(jīng)濟(jì)性良好的狀態(tài)下才運(yùn)轉(zhuǎn)， ? 其燃油效率比傳統(tǒng)式發(fā)動(dòng)機(jī)大幅提升 80％，加上減速與制動(dòng)時(shí)能源回收再生所提升的 20%燃油效率，總計(jì) 100％，與傳統(tǒng)式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)比較，有二倍的省油性。因此可采用小功串的發(fā)動(dòng)機(jī)，且可在效率最佳的定速下運(yùn)轉(zhuǎn)，使車(chē)輛一邊行駛，一邊有效率的充電?，F(xiàn)在已經(jīng)實(shí)用化，復(fù)合動(dòng)力汽車(chē)已量產(chǎn)在道路上行駛了。并聯(lián)式與串聯(lián)式驅(qū)動(dòng) 方式的組合，使兩者的長(zhǎng)處分別發(fā)揮到最大極限。 朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁 豐田復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)造與作用 二、 THS的構(gòu)造 1．高效率汽油發(fā)動(dòng)機(jī) (2)汽油噴射系統(tǒng)方面 ? ①電子控制式節(jié)氣門(mén)：以電機(jī)經(jīng)齒輪，以驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)閉。作為蓄電池充電與電機(jī)驅(qū)動(dòng)用電力的發(fā)電機(jī)，也可以當(dāng)做發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)用的起動(dòng)電機(jī)。反向由車(chē)輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)，如 D”傳動(dòng)路線 ,此時(shí)電機(jī)變發(fā)電機(jī)的功能，進(jìn)行回生發(fā)電，將回收的能源儲(chǔ)存在鎳氫蓄電池中，圖 ,效率提高 20%。 ? 9．試述 THSC在起步時(shí)的作用。 朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁 豐田復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)造與作用三、 THS的作用 ? 3．全開(kāi)加速時(shí)：也是并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式 ? 以一般行駛時(shí)的狀態(tài)，再加上由蓄電池供給電力，使電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪等三方面同時(shí)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，此日驅(qū)動(dòng)力最強(qiáng)，如圖 4． 15所示。電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電壓為 288V。 ? ⑦偏置式曲軸：曲軸中心線向動(dòng)力沖 ? 擊面偏置，距氣缸孔中心線 12mm，以減少最大燃燒壓力時(shí)的側(cè)推力，且低轉(zhuǎn)速與低負(fù)荷時(shí)的最大壓縮壓力也可獲得改善。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為基本的動(dòng)力來(lái)源，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力由動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)分成車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力與發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力。 ? 如三菱汽車(chē)的 SUW Advance、日產(chǎn)汽車(chē)的TinoHybrid、速霸陸汽車(chē)的 EltenCustom等， ? 都是各汽車(chē)廠積極研發(fā)的復(fù)合動(dòng)力汽車(chē)。由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。 朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁 豐田復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)造與作用 二、THS的構(gòu)造 1．高效率汽油發(fā)動(dòng)機(jī) (1)發(fā)動(dòng)機(jī)本體方面 ? ② VVTi：智慧型可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)， ? 進(jìn)氣門(mén)正時(shí)在曲軸角度 40‘內(nèi)連續(xù)可變，達(dá)到省 ? 油、低污染，低、中轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩提高等優(yōu)點(diǎn)，COROLLA ALTIS已采用。 ? 環(huán)形齒輪旋轉(zhuǎn)軸與電機(jī)連接，通過(guò)變速器將驅(qū)動(dòng)力傳遞到車(chē)輪。 ? 起步、極低速行駛或緩慢下坡時(shí)等發(fā)動(dòng)機(jī)效率較差的范圍時(shí)，切斷燃料供應(yīng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，改由蓄電池供給電力，使電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛。 朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁 豐田新 —代復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng) ? (6)在濕滑路面行駛時(shí)：濕滑路面檢測(cè)出前輪打滑時(shí)，