汽車新技術(shù)配置-4復(fù)合動(dòng)力(文件)
【正文】 4)車輛起步或加速時(shí)蓄電池放電，減速或制動(dòng)時(shí)蓄電池充電，充放電作用不斷反復(fù)進(jìn)行。如圖 4． 13所示的“ A”傳動(dòng)路線。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 豐田復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)造與作用三、 THS的作用 ? 3．全開加速時(shí)：也是并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式 ? 以一般行駛時(shí)的狀態(tài)，再加上由蓄電池供給電力，使電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪等三方面同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輪，此日驅(qū)動(dòng)力最強(qiáng)，如圖 4． 15所示。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 豐田新 —代復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng) THSC ? 1．采用獨(dú)立皮帶式的連續(xù)無(wú)級(jí)變速器 (CVT)，因此整個(gè)系統(tǒng)稱為 THSC，為 4WD系統(tǒng)，應(yīng)用在 HVM4的概念車上，整個(gè)系統(tǒng)的組成如圖 4． 18所示。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 豐田新 —代復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng) ? (3)輕負(fù)荷時(shí)：低速行駛或緩坡下行等發(fā)動(dòng)機(jī)效率較差時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，由蓄電池供電給前、后電機(jī)，以四輪驅(qū)動(dòng)方式行駛，如“ A、 B”傳動(dòng)路線，如圖 4． 21所示。若前輪的驅(qū)動(dòng)力過(guò)大時(shí)，電腦控制節(jié)氣門開度減小，以降低驅(qū)動(dòng)力。 ? 9．試述 THSC在起步時(shí)的作用。 ? 3．阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)有何優(yōu)點(diǎn) ? ? 4．進(jìn)排氣門夾角縮小有何優(yōu)點(diǎn) ? ? 5．燃油系統(tǒng)無(wú)回油管的設(shè)計(jì)有何優(yōu)點(diǎn) ? ? 6．復(fù)合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)變速器包含哪些機(jī)件 ? ? 7．試述 THS在起步與輕負(fù)荷時(shí)的作用。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 豐田新 —代復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng) ? (5)減速或制動(dòng)時(shí)：前、后輪分別驅(qū)動(dòng)前、后電機(jī)，電機(jī)為發(fā)電機(jī)功能，將電力儲(chǔ)存至蓄電池內(nèi)，如“ E、 F”路線，如圖 4． 23所示。起步時(shí)，由蓄電池電力供應(yīng)前后電機(jī)，帶動(dòng)前、后車輪，以四輪驅(qū)動(dòng)方式行駛，如“ A、 B”傳動(dòng)路線，如圖 4． 19所示；如果電腦判定發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為較佳效率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng) CVT，以前輪驅(qū)動(dòng)方式行駛，如“ C傳動(dòng)路線。反向由車輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)，如 D”傳動(dòng)路線 ,此時(shí)電機(jī)變發(fā)電機(jī)的功能，進(jìn)行回生發(fā)電，將回收的能源儲(chǔ)存在鎳氫蓄電池中，圖 ,效率提高 20%?！?B”傳動(dòng)路線直接驅(qū)動(dòng)車輪；‘ C’’傳動(dòng)路線則是帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，以此電力使電機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)車輪。 ? HybridECU精確控制蓄電池充放電的時(shí)機(jī) ,蓄電池電容量被控制在 60％左右，穩(wěn)定使用蓄電池的結(jié)果，使蓄電池的可靠性及耐久性提高 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 豐田復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)造與作用三、 THS的作用 ? ：串聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式。 ? (3)蓄電池采用密封形鎳氫蓄電池，成本高仍是最大問(wèn) 題。作為蓄電池充電與電機(jī)驅(qū)動(dòng)用電力的發(fā)電機(jī)，也可以當(dāng)做發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)用的起動(dòng)電機(jī)。 ? (3)電機(jī)：電機(jī)采用交流永久磁鐵式，與直流電機(jī)以及交流誘導(dǎo)電機(jī)比較，具有體積小且高效率的特征。 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳達(dá)到直接連結(jié)的行星齒輪，通過(guò)小齒輪，分配在環(huán)形齒輪與太陽(yáng)齒輪上。如圖4． 9所示。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 豐田復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)造與作用 二、 THS的構(gòu)造 1．高效率汽油發(fā)動(dòng)機(jī) (2)汽油噴射系統(tǒng)方面 ? ①電子控制式節(jié)氣門：以電機(jī)經(jīng)齒輪，以驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門的開閉。 ? 活塞頂面形狀設(shè)計(jì)成斜面擠壓式形狀，擠壓斜面沿燃燒室壁傾斜 ? ,能改善進(jìn)氣流速，及造成強(qiáng)大渦流； ? 如圖 4． 5所示， COROLLAALTIS也已采用。 ? 此發(fā)動(dòng)機(jī)在日本 10~15Mode形態(tài)
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