汽車新技術(shù)第五章懸架(文件)
【正文】 達(dá) 1000 Hz，比傳統(tǒng)減震器快 5倍，徹底解決了傳統(tǒng)減震器存在的舒適性和穩(wěn)定性不能兼顧的問(wèn)題，并能適應(yīng)變化的行駛工況和任意道路激勵(lì)，即使是在最顛簸的路面，電磁減震器也能保證摩托車平穩(wěn)行駛，代表了減震器發(fā)展的方向。 主動(dòng)懸架 ?主動(dòng)懸架是近十幾年發(fā)展起來(lái)的、由電腦控制的一種新型懸架。 實(shí)例 ?主動(dòng)懸架具有控制車身運(yùn)動(dòng)的功能。 懸架剛度的自動(dòng)調(diào)節(jié) 懸架阻尼的自動(dòng)調(diào)節(jié) 演講完畢，謝謝觀看！ 。 ?例如德國(guó)奔馳 2023款 Cl型跑車，當(dāng)車輛拐彎時(shí)懸架傳感器會(huì)立即檢測(cè)出車身的傾斜和橫向加速度。 ?懸架系統(tǒng)的中樞是一個(gè)微電腦，懸架上的 5種傳感器分別向微電腦傳送車速、前輪制動(dòng)壓力、踏動(dòng)油門(mén)踏板的速度、車身垂直方向的振幅及頻率、轉(zhuǎn)向盤(pán)角度及轉(zhuǎn)向速度等數(shù)據(jù)。一旦控制單元發(fā)出脈沖信號(hào)，線圈內(nèi)便會(huì)產(chǎn)生電壓，從而形成一個(gè)磁場(chǎng)，并改變粒子的排列方式。 雙向作用筒式減振
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