【正文】 如果在實驗時采用的是某一種成就動機的量表，那么所得出的實驗結(jié)果便不能推論到采用其他成就動機的量表的情況中去。 如計算頻率分布、平均值、中位數(shù)、標準偏差、相關(guān)系數(shù)、百分位數(shù)等。 答案 自變量 用于獎勵的語言種類。 評價一項實驗設計的好壞的一個重要依據(jù)就是看研究者能否成功地控制那些額外變量。 ?（ 8）研究組織與管理得效率。 ? 美國 1957年成立人因工程學會，發(fā)行會刊 《 Human Factors》 。 ? 日本于 1963年成立日本人間工學研究會。 人因工程的應用領(lǐng)域 范圍 對象舉例 例子 產(chǎn)品和工具設計及改進 機電設備 機床 ， 計算機 ， 農(nóng)業(yè)機械 交通工具 飛機 ， 汽車 ， 自行車 建筑設施 城市規(guī)劃 ， 工業(yè)設施 ， 工業(yè)與民用建筑 宇航系統(tǒng) 火箭 ， 人造衛(wèi)星 ， 宇宙飛船 儀器設備 計量儀表 ， 辦公器械 ， 家用電器 工作服裝 勞保服 ， 安全帽 ， 勞保鞋 作業(yè)的設計與 改進 作業(yè)姿勢 、 作業(yè)方法 、 作業(yè)量及工具選用和配置等 工廠生產(chǎn)作業(yè) ， 監(jiān)視作業(yè) ， 車輛駕駛作業(yè) ，物品搬運作業(yè) ， 辦公室作業(yè)等 環(huán)境的設計與 改進 聲 ， 光 ， 熱 ， 色彩 ， 振動 ，塵埃 ， 氣味等環(huán)境 工廠 ， 車間 ， 控制中心 ， 計算機房 ， 辦公室 ， 駕駛室 ， 生活用房等 表 11 人因工程學研究領(lǐng)域舉例 日本零式飛機駕駛艙 人因工程的應用 —— 案例 ?飛行器駕駛艙的演變 —— 人因工程的應用和發(fā)展 B29飛機駕駛艙 人因工程的應用 —— 案例 DC3飛機駕駛艙 人因工程的應用 —— 案例 波音727飛機駕駛艙 人因工程的應用 —— 案例 波音747飛機駕駛艙 人因工程的應用 —— 案例 波音747訓練艙 人因工程的應用 —— 案例 美國航天飛機控制艙 人因工程的應用 —— 案例 人因工程的應用 —— 案例 時 間 事 件 名 稱1 9 7 9 / 3 / 2 8 美 國 三 哩 島 核 電 站 事 故1 9 8 6 / 1 / 2 8 美 國 挑 戰(zhàn) 者 號 航 天 飛 機 失 事1 9 8 6 / 4 / 2 6 前 蘇 聯(lián) 切 爾 諾 貝 利 核 電 站 事 故1 9 8 8前 蘇 聯(lián) P h o b o s ! 號 火 星 探 測 衛(wèi) 星 失 事1 9 9 3 / 8 / 5 深 圳 危 險 品 倉 庫 大 爆 炸1 9 9 4 / 1 2 / 8 克 拉 瑪 依 劇 院 大 火 災1 9 9 9 / 9 / 3 0日 本 茨 城 縣 東 海 村 的 J C O 核 原 料 加 工 廠 臨 界 事 故1 9 9 9 / 1 1 / 1 0美 國 火 星 氣 象 衛(wèi) 星 墜 毀2 0 0 1 / 3 / 8 美 軍 核 潛 艇 “ 格 林 維 爾 ” 號 撞 沉 日 本 漁 船 “ 愛 媛 ” 號 事 件2 0 0 0 / 8 / 1 2俄 羅 斯 “ 庫 爾 斯 克 ” 號 核 潛 艇 沉 沒 事 件2 0 0 1 / 7 / 5 俄 羅 斯 一 架 圖 1 5 4 客 機 在 伊 爾 庫 茨 克 機 場 突 然 墜 毀 事 件2 0 0 2 / 7 / 1俄 羅 斯 一 架 圖 1 5 4 飛 機 和 一 架 波 音 7 5 7 飛 機 在 德 國 瑞 士 邊 境 附近 的 康 士 坦 茨 湖 上 空 約 3 5 4 0 0 英 尺 高 度 相 撞 事 件 近年來公眾熟知的一些重大人因事故 切爾諾貝利核電站控制室 人因工程的應用 —— 案例 災后的切爾諾貝利核電站 人因工程的應用 —— 案例 人因工程的應用 —— 案例 人因工程的應用 —— 案例 ?Health care work 人因工程的應用 —— 案例 人因工程的應用 —— 案例 ?HumanMachine Systems 人因工程的研究方法與工具 目前常用的研究方法有： 1. 調(diào)查法 2. 觀測法 3. 實驗法 4. 心理測量法和心理測驗法 5. 模擬和模型實驗法 5. 計算機數(shù)值仿真法 .利用系統(tǒng)的數(shù)學模型進行仿