【正文】 二月 2112:51:3812:51Feb2117Feb21? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 。?批單原則上須粘貼在保險(xiǎn)單上，并加蓋騎縫章，作為保險(xiǎn)單不可分割的一部分。 問：我方若這樣做，則保險(xiǎn)責(zé)任及相關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)方面會(huì)有何變化？?– （二）不同價(jià)格術(shù)語影響 W/W的責(zé)任起訖點(diǎn)– CIF下 ，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是 “ 倉至倉 ”? 案例分析：有一份 CIF合同出售大米 50噸，賣方在裝船前投保了一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)，自南美內(nèi)陸倉庫起，直至英國倫敦買方倉庫為止。由于意外事故造成的全部或部分損失。 BACK?案例分析 ： 某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。第四節(jié)國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)International Marine Cargo Insurance國際物流管理教研室王爽 第九章 國際貿(mào)易合同條款分解?案例引入： 某輪從上海港駛往新加坡 ,在航行中觸礁 ,造成船底撞穿 ,海水涌入 ,部分貨物遭水浸 ,船長為避免船舶沉沒 ,令船強(qiáng)行擱淺 ,又使船貨發(fā)生損失 ,由于船舶受損嚴(yán)重 ,無法繼續(xù)航行?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。裝卸或轉(zhuǎn)穿過程中造成的全部或部分損失。貨物從賣方倉庫運(yùn)往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。 ?? 三、保險(xiǎn)索賠– 損失通知– 向承運(yùn)人等有關(guān)方面提出索賠– 采取合理的施救、整理措施– 備妥索賠單證– 代位追償170。 二月 2112:51 下午 二月 2112:51February 17, 2023? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 12:51:3812:51:3812:51Wednesday, February 17, 2023? 1知人者智，自知者明。 12:51:3812:51:3812:512/17/2023 12:51:38 PM? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 17 二月 202312:51:38 下午 12:51:38二月 21? 1比不了得就不比，得不到的就不要。? 問： 該貨主應(yīng)交納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？? 若發(fā)生了保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失，導(dǎo)致貨物全部滅失，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是多少？?? 二、取得保險(xiǎn)單據(jù)– 保險(xiǎn)單（ Insurance Policy），俗稱 “ 大保單 ”– 保險(xiǎn)憑證（ Insurance Certificate ),俗稱 “ 小保單 ”– 聯(lián)合憑證（ Combined Certificate）? 注：以上兩種單據(jù)很少采用– 批單（ Endorsement）? 批單是指投保人需補(bǔ)充或更改保險(xiǎn)單內(nèi)容時(shí)出具的一種憑證。back?–案例分析： 我某出口公司按 CIF San Francisco成交一批貨物，后國外來證要求在提單的 “ shipping mark” 欄加注“ San Francisco OCP New York” 字樣，我方在投保時(shí)為了單證一致，而且考慮到有利于使用內(nèi)陸運(yùn)輸優(yōu)惠，認(rèn)為可以照辦而不必要求對方改證，在保險(xiǎn)單的有關(guān)欄目也照此填寫。承保范圍：由于自然災(zāi)害和意外事故造成整批貨物的實(shí)際全損和推定全損。損失必須是共同海損行為的直接結(jié)果。這次事件造成的損失有 :(1)1000箱貨物由于擱淺遭水浸 。事后調(diào)查，這次事故造成的損失為：– a、 1000箱貨物被火燒毀– b 、 600箱貨物由于灌水滅火而受損– c、主機(jī)和部分甲板被燒壞– d、拖輪費(fèi)用和額外增加的燃料及船長、船員工資試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？?– 共同海損的分?jǐn)偅?General Average Contribution）– 共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的受益方包括：貨方、船方和運(yùn)費(fèi)方。運(yùn)輸工具遭遇意外事故的情況下，此前又遭遇自然災(zāi)害所造成被保險(xiǎn)貨物的全部或部分損失。? 問：當(dāng)賣方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠時(shí)，能否得到賠償？– FOB、 CFR條件下 ，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是：“ 船至倉 ”? 接上例，若