汽車制造工藝裝配工藝ppt41頁(專業(yè)版)
【正文】 總 劃裝配工藝卡 劃裝配工藝卡 劃裝配工藝卡 劃定 定 裝后減震器到后橫梁，并用 2個螺釘緊固到規(guī)定扭矩裝后板簧后吊耳到車身下支架。整體式橋殼因制造方法不同，可分為整體鑄造式、中段鑄造壓入鋼管式和鋼板沖壓焊接式等。用這樣的支承形式，半軸與橋殼沒有直接聯(lián)系，使半軸只承受驅動扭矩而不承受任何彎矩，這種半軸稱為 “全浮式 ”半軸。由于輪轂的安裝結構不同，而半軸的受力情況也不同。信 它由驅動橋殼 1，主減速器（圖中包括 7），差速器（圖中包括 4）和半軸 5組成。 信 汽車驅動橋的功能、結構接 施 劃收 （ 3）齒輪及其他傳動件工作平穩(wěn)，噪聲小。信 集 集 （ 1）主減速器息息1軸承； 2左外殼； 3墊片； 4半軸齒輪； 5墊圈； 6行星齒輪； 集 集 這種支承方式將使半軸外端承受彎矩。收 計 裝主銷 U型調節(jié)叉到車身：放主銷后傾角 U型調節(jié)叉到下控制臂固定支架上，用 2個螺母松裝；放調整墊片到調節(jié)叉和固定之架之間，緊固螺母到規(guī)定扭矩。裝前穩(wěn)定桿到前橋：放前穩(wěn)定桿上的連桿到前橋用 2個螺母和 2個螺栓緊固到規(guī)定扭矩。施 實 實 實 檢 風扳手、定扭扳手、開口板子、前橋橋車、后橋橋車、撬杠、榔頭劃（ 5）裝上控制臂：放上控制臂到縱梁內側及控制臂固定支架中，用螺栓、螺母松裝，用手動定扭扳手緊固定 定 5鋼板彈簧座 整體式橋殼集 一般大、中型汽車均采用全浮式結構。息（ 3）半軸差速器用以連接左右半軸，可使兩側車輪以不同角速度旋轉同時傳遞扭矩。集 集 （ 1）非斷開式驅動橋信 收 后橋即驅動橋，主動橋，用來支持車架。務總 《 汽車制造工藝 》 —— 裝配工藝任務： 汽車橋的裝配 任 汽車的橋主要分為：前橋和后橋，前橋即轉向橋，主要作用是利用轉向節(jié)的傳動實現(xiàn)汽車轉向，將主動橋（后橋傳來的推
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