【正文】 通過作業(yè)核算和現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)獲取信息，及時(shí)把輸出量與控制目標(biāo)進(jìn)行比較分析，做出糾正偏差的控制措施，不斷消除由干擾產(chǎn)生的不良后果，確保計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院小結(jié)n 虛擬組織 ，或稱虛擬公司、虛擬企業(yè)，是指兩個(gè)或兩個(gè)以上具有核心能力的企業(yè)、個(gè)人等為了贏得某一市場(chǎng)的機(jī)遇而結(jié)成的非永久性企業(yè)聯(lián)合體，即動(dòng)態(tài)聯(lián)盟。信息流對(duì)環(huán)境幾乎無損害或無直接的損害。但汽車運(yùn)輸卻存在許多影響環(huán)境的因素。要有高效的信息處理系統(tǒng)； (4) 決策迅速，執(zhí)行有力，保證及時(shí)控制。 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院物流績(jī)效的事前控制、事中控制作用 事前控制方式的控制要點(diǎn)是：(1)對(duì)擾動(dòng)因素的預(yù)測(cè)作為控制的依據(jù)；(2)對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的未來行為有充分的認(rèn)識(shí)；(3)依據(jù)前饋信息制訂計(jì)劃和控制方案。整個(gè)物流系統(tǒng)作為一種“ 擴(kuò)展 ” 的企業(yè)，其信息流動(dòng)和獲取方式不同于單個(gè)企業(yè)下的情況。長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院案例 2： 全新第四方物流 奴保詩為制造商和買家雙方提供一站式服務(wù) 奴保詩公司從事南美洲制造商與美國買家的相關(guān)物流業(yè)務(wù)已有多年經(jīng)驗(yàn)，希望把這套服務(wù)理念和做法移植到香港和珠江三角洲。 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院網(wǎng)絡(luò)化的物流虛擬組織聯(lián)盟發(fā)展 網(wǎng)絡(luò)化的物流虛擬組織聯(lián)盟將虛擬物流組織以網(wǎng)絡(luò)的形式聯(lián)結(jié)在一起，它是以聯(lián)合物流專業(yè)化資產(chǎn)、共享物流過程控制和完成共同物流目的為基本特性的組織管理形式，它可以是實(shí)體網(wǎng)絡(luò)組織，也可以是虛擬網(wǎng)絡(luò)組織，可以是企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部的物流網(wǎng)絡(luò)組織，也可以是企業(yè)外部的網(wǎng)絡(luò)組織。正是這種動(dòng)態(tài)特征使它具有對(duì)多變市場(chǎng)環(huán)境的快速反應(yīng)能力。因此索尼集團(tuán)公司在業(yè)務(wù)上始終保持獨(dú)立自主。(2)針對(duì)各個(gè)國際目標(biāo)市場(chǎng)的需求與物流信息化趨勢(shì)，考慮各個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)在物流單證、包裝、港口、定價(jià)．作業(yè)程序等方面的差異，制定和實(shí)施靈活的系統(tǒng)和程序。大約 2/3的節(jié)省來自運(yùn)作成本降低， 20%來自庫存管理，其他 15%來自運(yùn)費(fèi)節(jié)省。全球物流的發(fā)展趨勢(shì)● ”長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院引子：第四方物流的發(fā)展 在美國， Ryder Integrated Logistics和信息技術(shù)巨頭 IBM 與第四方物流的始作俑者埃森哲公司結(jié)為戰(zhàn)略聯(lián)盟，使得Ryder擁有了技術(shù)和供應(yīng)鏈管理方面的特長(zhǎng)，而如果沒有 4ＰＬ的加盟這些特長(zhǎng)要花掉 Ryder 公司自身幾十年的工夫才能夠積聚起來。 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院 全球物流的戰(zhàn)略導(dǎo)向 n 全球物流 全球物流，或稱國際物流，就是實(shí)物、信息、資金的跨國界流動(dòng)，即物流在全球范圍內(nèi)，連接供應(yīng)商的供應(yīng)商和客戶的客戶，是國內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步的擴(kuò)展，是跨越國界的、流通范圍擴(kuò)大了的 “ 物的流通 ” ，是實(shí)現(xiàn)貨物在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家 (或地區(qū) )間的物理性移動(dòng)而發(fā)生的國際貿(mào)易活動(dòng)。為了充分發(fā)揮跨國經(jīng)營的杠桿作用，擴(kuò)大其在國際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力，目前該集團(tuán)公司正在與承運(yùn)人及其代理展開全球性商談，以便進(jìn)一步改善物流供應(yīng)鏈，提高索尼集團(tuán)公司的經(jīng)濟(jì)效益。長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院 虛擬組織，或稱虛擬公司、虛擬企業(yè)，是指兩個(gè)或兩個(gè)以上具有核心能力的企業(yè)、個(gè)人等為了贏得某一市場(chǎng)的機(jī)遇而結(jié)成的非永久性企業(yè)聯(lián)合體，即動(dòng)態(tài)聯(lián)盟。物流聯(lián)盟的產(chǎn)生是物流社會(huì)化向縱深發(fā)展的結(jié)果，而根本的原因是企業(yè)節(jié)約交易費(fèi)用的需要。由于奴保詩公司在香港沒有倉儲(chǔ)設(shè)施，便尋找合作伙伴，這就是本地的中小型且擁有倉庫的物流公司。 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院案例 2： 全新第四方物流 奴保詩為制造商和買家雙方提供一站式服務(wù)（ 4） 而有效的物流績(jī)效衡量和控制對(duì)企業(yè)資源的監(jiān)督和合理配置也是非常必要的，尤其當(dāng)物流能力成為創(chuàng)造和保持競(jìng)爭(zhēng)利益的一個(gè)關(guān)鍵因素的時(shí)候，贏利與非贏利差別越來越小，對(duì)企業(yè)中的物流績(jī)效進(jìn)行精確衡量和控制便顯得更為重要。以計(jì)劃執(zhí)行過程中獲取的信息為依據(jù)；n (2)由物流績(jī)效分析應(yīng)采用何種手段降低物流成本、提高物流質(zhì)量；n 但由于保管方法不當(dāng)，貨物腐敗變質(zhì)，特別是化學(xué)危險(xiǎn)品倉庫，要求針對(duì)不同的危險(xiǎn)品采用不同的管理方法，而且要有充足的水源和遠(yuǎn)離居民區(qū)，否則會(huì)對(duì)人、物和環(huán)境造成影響。長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院綠色物流的內(nèi)容 (1)綠色的儲(chǔ)存和裝運(yùn) (2)綠色包裝和再加工 (3)綠色的信息收集和管理 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院發(fā)展綠色物流的意義 n 綠色物流適應(yīng)了世界社會(huì)發(fā)展的潮流，是全球經(jīng)濟(jì)一體化的需要 ；n 物流綠色也是物流不斷發(fā)展壯大的根本保障；n 綠 色物流是最大限度降低 經(jīng)營 成本的必由之路 ；n 綠色物流的建立，更有利于全面滿足人民不斷提高的物質(zhì)和文化生活的需要。n 用戶設(shè)備部分 ——GPS 信號(hào)接收機(jī)。奴保詩為制造商和買家提供的一站式服務(wù)是如何實(shí)現(xiàn)的？它采用的主要運(yùn)作方式是怎樣的？一站式的物流服務(wù)有哪些優(yōu)勢(shì)？它符合哪些物流管理或者說供應(yīng)鏈管理的思想？它的實(shí)施為奴保詩帶來了哪些效益？長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院The End長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院。 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院小結(jié)n 實(shí)時(shí)智能 (realtime artificial intelligence)是將實(shí)時(shí)技術(shù)和人工智能技術(shù)相結(jié)合而產(chǎn)生的 一個(gè)新興研究領(lǐng)域。綠色物流的行為主體主要是專業(yè)物流企業(yè)，同時(shí)也涉及有關(guān)生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者。 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院物流與環(huán)境關(guān)系（ 4）儲(chǔ)存對(duì)環(huán)境的影響。由物流績(jī)效分析是否調(diào)整員工的激勵(lì)制度；n 現(xiàn)代物流績(jī)效的衡量實(shí)質(zhì)是現(xiàn)代企業(yè)物流服務(wù)能力、競(jìng)爭(zhēng)能力、發(fā)展能力的衡量。全球沒有一家物流公司提供類似在運(yùn)輸期內(nèi)買斷貨品擁有權(quán)的配送物流服務(wù)。這種信任性是建立在目標(biāo)高度一致、利益共享的基礎(chǔ)之上。索尼集團(tuán)公司在對(duì)美國的跨太平洋出口貿(mào)易航線上，常常把產(chǎn)品集中到北美內(nèi)地某一個(gè)配送中心站，或者把貨物運(yùn)送到洛杉磯附近混合中心 (mixing center)進(jìn)行中轉(zhuǎn)或者拼箱，充分發(fā)揮索尼集團(tuán)在北美的亞特蘭大、紐約和洛杉磯等地區(qū)擁有的倉儲(chǔ)力量。 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院案例 1： 索尼公司的全球物流 索尼集團(tuán)公司是日本一家跨國