【正文】 圖 432 溫度傳感器 a構(gòu)造； b負(fù)溫度特性 油溫傳感器安裝在自動(dòng)變速器油底殼內(nèi)或液壓閥閥板上，用來檢測自動(dòng)變速器油的溫度，作為電控單元進(jìn)行換擋控制、油壓控制等的依據(jù)。后制動(dòng)器 B2鎖止使后排行星架固定不動(dòng)。如圖 所示，同時(shí)也帶動(dòng)前排行星架沿順時(shí)針方向繞前排太陽輪轉(zhuǎn)動(dòng)。導(dǎo)輪彎曲的葉片，一方面給渦輪一個(gè)反作用力，使渦輪的輸出力矩近一步增加，另一方面強(qiáng)制液體改變流動(dòng)方向，使油液從導(dǎo)輪流出時(shí)具有與泵輪相同的運(yùn)動(dòng)方向 （ 4） 鎖止離合器。 Ｎ：空檔位，手柄置于該位置時(shí)，可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)車輛得不到驅(qū)動(dòng)力，但車輛可以移動(dòng)。 ? 3．按自動(dòng)變速器傳動(dòng)比分類 ? 有級式自動(dòng)變速器和無級式自動(dòng)變速器。 圖 47 滾柱式單向離合器 1內(nèi)座圈； 2滾柱； 3彈簧； 4外座圈 圖 48 楔塊式單向離合器 1外座圈； 2楔塊； 3回位彈簧； 4內(nèi)座圈 （ 3）導(dǎo)輪增矩原理。 ① 位 擋：如圖 所示，后離合器 接合使前排齒圈與輸入軸連成一體共同成為動(dòng)力輸入組件。其工作過程同 D位 1擋。 ③ 強(qiáng)制降擋開關(guān)。 圖 433 電磁閥工作結(jié)構(gòu)圖 1銜鐵； 2擋塊； 3彈簧； 4線圈； 5柱塞； 6空氣間隙 （ 1）開關(guān)型電磁閥。停車鎖止機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，如圖 419所示，由鎖止棘輪、鎖止棘爪、錐銷和輸出軸外齒圈組成。在單向離合器 F1作用下后排行星輪沿順時(shí)針方向自轉(zhuǎn)，使后排齒圈沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)而輸出動(dòng)力。 1太陽輪 2齒圈 3行星架 4行星齒輪 假設(shè) α＝ z2／ z1=r2／ r1， ω ω ω n n n3分別為太陽輪、齒圈和行星架的角速度和轉(zhuǎn)速， r3＝（ r1＋ r2） /2=（ 1－ α） r1/2 由行星齒輪 4的力平衡條件可知 F1＝ F F3＝－ 2F1 根據(jù)能量守恒關(guān)系 F1r1ω1＋ αF1r1ω2－（ α＋ 1） F1r1ω3＝ 0 則 ω1＋ αω2－（ α＋ 1） ω3＝ 0 n1＋ αn2－（ α＋ 1） n3＝ 0 根據(jù)所選固定件的不同，形成以下幾種傳動(dòng)形式： ①太陽輪為主動(dòng)件，行星架為從動(dòng)件，齒圈固定（ n2＝ 0），則傳動(dòng)比為 i13＝ n1／ n3＝ 1＋ α＝ 1＋ z2／ z1 因?yàn)辇X圈的齒數(shù) z2大于太陽輪的齒數(shù) z1，因而這一傳動(dòng)比的數(shù)值大于 2。 L：前進(jìn)低檔位，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，手柄置于該位置時(shí)， AT將只能以 1檔