【正文】 20231 業(yè) 余生活要有意 義 ，不要越 軌 。 23:56:2423:56:2423:56Saturday,20231少年十五二十 時(shí) ，步行 奪 得胡 馬騎 。 三月 2123:56:2423:56Mar2120Mar211世 間 成事，不求其 絕對圓滿 ，留一份不足，可得無限完美。20,PM1以我獨(dú)沈久，愧君相 見頻 。 合并策略q配送方法上的合并q企業(yè)在安排車輛完成配送任務(wù)時(shí)，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿載滿裝，是降低成本的重要途徑。q 借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑q一方面使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確、迅速地進(jìn)行；另一方面，能由此建立起物流經(jīng)營戰(zhàn)略系統(tǒng)，q通過效率化的配送q伴隨配送產(chǎn)生的成本費(fèi)用要盡可能降低，特別是最近多頻度、小單位配送的發(fā)展，更要求企業(yè)采用效率化的配送方法。物流成本控制一、物流成本控制內(nèi)容q（ 1）運(yùn)輸費(fèi)用控制q運(yùn)輸費(fèi)用是承運(yùn)單位向客戶提供運(yùn)輸勞務(wù)所支付的費(fèi)用。250800400 要求：（ 1）根據(jù)資料按成本動(dòng)因計(jì)算費(fèi)用分配率（ 2）根據(jù)分配率分配間接費(fèi)用至各作業(yè)成本（ 3）計(jì)算甲、乙產(chǎn)品的總成本和單位成本，并編制成本計(jì)算表物流企業(yè)成本核算方法物流企業(yè)成本核算方法費(fèi) 對作業(yè)的確定方法主要有業(yè)物職能活動(dòng)分解法，價(jià)值鏈分析法，作業(yè)流程圖法。： 產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本的發(fā)生。ABC法的相關(guān)概念A(yù)BC法的相關(guān)概念n （三）成本動(dòng)因 ：是導(dǎo)致成本發(fā)生的各種因素，只要能導(dǎo)致成本發(fā)生變化，就是成本動(dòng)因。Kohler教授。400057004300計(jì)算各產(chǎn)品批別（物流勞務(wù)作業(yè)批別）或訂單完工總成本和單位成本。計(jì) 81900 5460客運(yùn)成本計(jì)算單 n 2）按照產(chǎn)品的批別計(jì)算產(chǎn)品成本，稱為分批法。 其中，利息是當(dāng)年美國商業(yè)利率乘以全國商業(yè)庫存總額得到的，把庫存占用資金的利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費(fèi)用計(jì)算的最大區(qū)別 ，只有這樣，降低物流成本和加速資金周轉(zhuǎn)速度才能從根本上統(tǒng)一起來。 即大部分沉在水面以下的是我們看不到的黑色區(qū)域，而我們看到的不過是物流的一部分。1三、物流成本的特征n （一）關(guān)于物流成本的幾種重要學(xué)說 n 這是相對而言的，一個(gè)部門的可控制成本對于另一個(gè)部門來說也許就是不可控制的二、物流成本的分類n （二）按物流成本的特性分類n 1．變動(dòng)成本168。 構(gòu)成 :n 生產(chǎn)企業(yè)的物流成本一般包括以下內(nèi)容：n 1）供應(yīng)、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)和銷售環(huán)節(jié)的職工工資、獎(jiǎng)金、津貼以及福利費(fèi)等。物流成本的定義 指在物流過程中，企業(yè)為了提供有關(guān)的指在物流過程中，企業(yè)為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，要占用和耗費(fèi)一定的活勞動(dòng)和物化物流服務(wù)，要占用和耗費(fèi)一定的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)中必要?jiǎng)趧?dòng)的貨幣表現(xiàn)，是物流服務(wù)價(jià)值勞動(dòng)中必要?jiǎng)趧?dòng)的貨幣表現(xiàn)，是物流服務(wù)價(jià)值的重要組成部分。美國、加拿大公司 2023年物流成本構(gòu)成情況成本內(nèi)容 美國公司（ %） 加拿大公司（ %）客 戶 服 務(wù) /訂單 清 單倉儲(chǔ)運(yùn) 輸管理庫 存搬運(yùn)8253792182536823圖 1n 中國大陸 3083080的重要組成部分。1.n 2）生產(chǎn)材料的采購費(fèi)用，包括運(yùn)雜費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、合理損耗成本等。變動(dòng)成本是指其發(fā)生總額隨業(yè)務(wù)量的增減變化而近似成正比例增減變化的成本。“黑大陸 ”學(xué)說n 著名的管理學(xué)權(quán)威 Pn 人們有意識的加以核算的都是些外付的費(fèi)用，它們占據(jù)物流總成本很小的部分。（ 1）物流成本和服務(wù)水平的效益背反n 運(yùn)輸成本包括公路運(yùn)輸及其他運(yùn)輸方式產(chǎn)生的費(fèi)用和貨主費(fèi)用。n 3）按照產(chǎn)品的生產(chǎn)步驟計(jì)算產(chǎn)品成本，稱為分步法。成 合計(jì) 70000 14000表 27科勒教授在 1952年編著的《會(huì)計(jì)師詞典》中，首次提出了作業(yè)、作業(yè)帳戶、作業(yè)會(huì)計(jì)等概念。成本動(dòng)因依其在資源流動(dòng)中所處的位置劃分為資源動(dòng)因和作業(yè)動(dòng)因兩種。資源動(dòng)因是資源被各種作業(yè)消耗的方式和原因，它反映某項(xiàng)作業(yè)對資源的消耗情況，是特資源成本分配到作業(yè)中的基礎(chǔ)。它突破了產(chǎn)品這個(gè)界限，而把成本核算深入到作業(yè)層次；它以作業(yè)為單位收集成本，并把 “作業(yè) ”或 “作業(yè)成本庫 的成本按作業(yè)動(dòng)因分配到產(chǎn)品。例如，在顧客服務(wù)部門，作業(yè)包括處理顧客定單、解決產(chǎn)品問題以及提供顧客報(bào)告三項(xiàng)作業(yè)。用 生產(chǎn)訂單分配率＝ 220230/400＝ 550步驟二： 分配間接費(fèi)用至各作業(yè)成本，分配結(jié)果見表 212。運(yùn)輸費(fèi)用占物流費(fèi)用比重較大，據(jù)日本通產(chǎn)省對六大類貨物物流成本的調(diào)查結(jié)果表明，運(yùn)輸成本占總物流成本的 40%左右，是影響物流費(fèi)用的重要因素。一般來講，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)效率化的配送，就必須重視配車計(jì)劃管理、提高裝載率以及車輛運(yùn)行管理。q共同配送q共同配送是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱集中協(xié)作配送。 三月 2123:56:2323:56Mar2120Mar211故人江海 別 ，幾度隔山川。20231行 動(dòng) 出成果，工作出 財(cái) 富。 23:56:2423:56:2423:56Saturday, 2023/3/20March 2023/3/2020, 三月 2123:56:2423:56Mar2120Mar211越是無能的人，越喜 歡 挑剔 別 人的 錯(cuò) 兒。20,PM1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的 積 累。下午 三月 2123:56March11:56:23經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行，事實(shí)證明這種方法是成功的，企業(yè)總的配送成本下降了 20％之多。q 通過供應(yīng)鏈管理、提高顧客服務(wù)q在供應(yīng)鏈條件下，僅僅本企業(yè)的物流具有效率化是不夠的，需要協(xié)調(diào)其他企業(yè)以及顧客、運(yùn)輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率化。生產(chǎn)費(fèi)用一般不需要在完工產(chǎn)品和月末在產(chǎn)品之間進(jìn)行分配物流企業(yè)成本核算方法物流企業(yè)成本核算方法第四節(jié) 材料訂單分配率＝ 180000/800＝ 225500間接費(fèi)用（制造費(fèi)用）按成本動(dòng)因軌跡到各作業(yè)中心統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表 211。Work），作業(yè)的類型和數(shù)量隨著企業(yè)的不同而不同。 二、作業(yè)成本法的基本原理nABC成本法應(yīng)用于物流成本核算作業(yè)成本法的理論基礎(chǔ) 當(dāng)一項(xiàng)資源只服務(wù)于一種作業(yè)時(shí)，成本計(jì)算簡單；但當(dāng)一項(xiàng)資源服務(wù)于多種作業(yè)時(shí)，就必須通過成本動(dòng)因把資源的消耗恰當(dāng)?shù)胤峙涞较鄳?yīng)的作業(yè)。科勒 Eric 16000物流企業(yè)成本核算方法物流企業(yè)成本核算方法202302850021500n ＝ 15000（元）五、常用的幾種成本計(jì)算方法主要有下述四種：n 1）按照產(chǎn)品的品種計(jì)算產(chǎn)品成本，稱為品種法。 物流企業(yè)：各種不同類型的物流活動(dòng)或物流作業(yè)n 二、成本計(jì)算期間 ： 匯集生產(chǎn)經(jīng)營、計(jì)算生產(chǎn)費(fèi)用、計(jì)算生產(chǎn)經(jīng)營成本的時(shí)間范圍。具體看來，庫存費(fèi)用是指保存貨物的費(fèi)用，除了包括倉儲(chǔ)、殘損、人力費(fèi)用、保險(xiǎn)和稅收費(fèi)用外，還包括庫存占用資金的利息。計(jì)入其它企業(yè)運(yùn)營成本的物流費(fèi)用是否要細(xì)分出來重新匯總。 的實(shí)際情況，因而人們對物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比做 “物流冰山 ”。指物流計(jì)劃、協(xié)調(diào)、控制等管理活動(dòng)方面發(fā)生的費(fèi)用 1242404250n 新加坡 2023年我國物流總成本構(gòu)成圖（運(yùn)輸成本占 %，保管成本占 %，管理成本占 %。第一節(jié) 狹狹義義廣廣義義 包括狹義的物流成本與客戶服務(wù)成本。流通企業(yè)的物流成本 構(gòu)成 :168。n 3）產(chǎn)品銷售費(fèi)用，如廣告費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、展覽推銷費(fèi)、信息費(fèi)等。 E而企業(yè)內(nèi)部的物流成本被忽略了或者被其他部門加以統(tǒng)計(jì)，并沒有一個(gè)完整的物流成本體系單獨(dú)對它們進(jìn)行核算 傳統(tǒng)會(huì)計(jì)方法不能滿足物流一體化的要求。公路運(yùn)輸費(fèi)用主要是指城市內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用。生產(chǎn)企業(yè)：產(chǎn)品生產(chǎn)周期或月份、季度等。n 4）按照勞務(wù)作業(yè)項(xiàng)目計(jì)算