【正文】 下午 23:56:24三月 21MOMODA 11:56:24March 2023/3/2020,2111:56下午 23:56:24三月 211最具挑 戰(zhàn) 性的挑 戰(zhàn) 莫 過 于提升自我。三月 20231意志 堅 強 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 三月 21三月 2123:56:2423:56:24March20231知人者智，自知者明。March 三月 2123:56:2423:56Mar2120Mar211越是無能的人，越喜 歡 挑剔 別 人的 錯 兒。11:56:242023 閱讀 一切好 書 如同和 過 去最杰出的人 談話 。March下午 23:56:24三月 21 楊 柳散和 風 ，青山澹吾 慮 。 11:56:24March 2023/3/2020,2111:56下午 23:56:24三月 211楚塞三湘接， 荊門 九派通。三月 20231意志 堅 強 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 三月 21三月 2123:56:2423:56:24March20, 23:56:2423:56:2423:56Saturday,PM1成功就是日復一日那一點點小小努力的 積 累。 23:56:2423:56:2423:563/20/202320, 三月 21三月 21Saturday,下午 11:5620231做前，能 夠環(huán)視 四周；做 時 ，你只能或者最好沿著以腳 為 起點的射 線 向前。23:56:2423:56:242020231行 動 出成果，工作出 財 富。下午 三月 2123:56March 三月 202311:56:23 2020,20231乍 見 翻疑夢，相悲各 問 年。March 三月 2123:56:2323:56Mar2120Mar211故人江海 別 ，幾度隔山川。11:56:232023雨中黃葉 樹 ，燈下白 頭 人。March靜夜四無 鄰 ，荒居舊 業(yè)貧 。如服裝制造商按統(tǒng)一規(guī)格生產(chǎn)服裝，直到顧客購買時才按顧客的身材調(diào)整尺寸大小。一旦接到訂單就要快速反應，采用延遲策略的一個基本前提是信息傳遞要非?？?。 延遲策略q傳統(tǒng)的配送計劃安排中，大多數(shù)的庫存是按照對未來市場需求的預測量設置的，這樣就存在著預測風險，當預測量與實際需求量不符時，就出現(xiàn)庫存過多或過少的情況，從而增加配送成本。q共同配送q共同配送是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱集中協(xié)作配送。經(jīng)過一段時間的運行，事實證明這種方法是成功的，企業(yè)總的配送成本下降了 20％之多。當企業(yè)擁有多種產(chǎn)品時，不能對所有產(chǎn)品都按同一標準的顧客服務水平來配送，而應按產(chǎn)品的特點、銷售水平，來設置不同的庫存、不同的運輸方式以及不同的儲存地點，忽視產(chǎn)品的差異性會增加不必要的配送成本。于是就近租用公共倉庫，增加必要設備，總投資只需 20萬美元的設備購置費， 10萬美元的外包運費，加上租金，沒有達到 700萬美元。q例如，美國一家干貨生產(chǎn)企業(yè)為滿足遍及全美的 1000家連鎖店的配送需要，建造了 6座倉庫，擁有車隊。 混合策略q混合策略是指配送業(yè)務一部分由企業(yè)自身完成。q利用物流外委降低成本q即將先前企業(yè)內(nèi)部開展的工作外委，有選擇地補充物流管理手段，以提高物流效益，降低成本。隨著退貨會產(chǎn)生一系列的物流費、退貨商品損傷或滯銷而產(chǎn)生的費用以及處理退貨商品所需的人員費等各種事務性費用。一般來講，企業(yè)要實現(xiàn)效率化的配送，就必須重視配車計劃管理、提高裝載率以及車輛運行管理。q 通過供應鏈管理、提高顧客服務q在供應鏈條件下，僅僅本企業(yè)的物流具有效率化是不夠的，需要協(xié)調(diào)其他企業(yè)以及顧客、運輸業(yè)者之間的關(guān)系，實現(xiàn)整個供應鏈活動的效率化。q控制方式有：合理確定流通加工的方式；合理確定加工能力；加強流通加工的生產(chǎn)管理；制定反映流通加工特征的經(jīng)濟指標。q控制方式有：選擇包裝材料時要進行經(jīng)濟分析；運用成本核算降低包裝費用，如包裝的回收和舊包裝的再利用；實現(xiàn)包裝尺寸的標準化、包裝作業(yè)的機械化；有條件時組織散裝物流等。q（ 4）包裝費用控制 q包裝起著保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售的作用。q控制方式有：對裝卸搬運設備的合理選擇；防止機械設備的無效作業(yè)、合理規(guī)劃裝卸方式和裝卸作業(yè)過程。q（ 3）裝卸搬運費用的控制 q裝卸搬運活動是銜接物流各環(huán)節(jié)活動正常進行的關(guān)鍵，它滲透到物流的各個領(lǐng)域。q（ 2）儲存費用的控制q 儲存費用是指物資在儲存過程中所需要費用。運輸費用占物流費用比重較大，據(jù)日本通產(chǎn)省對六大類貨物物流成本的調(diào)查結(jié)果表明，運輸成本占總物流成本的 40%左右，是影響物流費用的重要因素。生產(chǎn)費用一般不需要在完工產(chǎn)品和月末在產(chǎn)品之間進行分配物流企業(yè)成本核算方法物流企業(yè)成本核算方法第四節(jié) 426500 172500物流企業(yè)成本核算方法物流企業(yè)成本核算方法 步驟三： 計算甲、乙總成本和單位成本甲總成本＝ 400000元＋ 240000元＋ 426500元＝ 1066500元 甲單位成本＝ 1066500元 /25000件＝ /件 乙總成本＝ 80000元＋ 4000元＋ 173500元＝ 257500元 乙單位成本＝ 257500元 /5000件＝ /件物流企業(yè)成本核算方法物流企業(yè)成本核算方法步驟四： 編制產(chǎn)品成本計算表，見表 213。400（次）200（次）500（張）280（張）12023040000112500154000100（次）50（次）300（張）120（張）30000100006750066000合 分配率 甲 乙作業(yè)量 作業(yè)成本作業(yè)量 作業(yè)成本質(zhì)量檢驗設備維修材料訂單生產(chǎn)訂單 生產(chǎn)訂單分配率＝ 220230/400＝ 550步驟二： 分配間接費用至各作業(yè)成本，分配結(jié)果見表 212。材料訂單分配率＝ 180000/800＝ 225設備維修分配率＝ 50000/250＝ 200質(zhì)量檢驗分配率＝ 150000/500＝ 300間接費用（制造費用）按成本動因軌跡到各作業(yè)中心統(tǒng)計表物流企業(yè)成本核算方法物流企業(yè)成本核算方法分析： 步驟一： 計算分配率 物流企業(yè)成本核算方法物流企業(yè)成本核算方法表 211計 500400200500280質(zhì)檢次數(shù)（次）維修次數(shù)（次）訂單份數(shù)（張）訂單份數(shù)（張） 采用作業(yè)成本法的有關(guān)費用作業(yè)中心 本月 業(yè)務 量 /件 25000 5000直接材料成本 /元 400000 80000直接人工成本 /元 240000 4000制造 費 用 /元 600000表 210 乙 目 甲 用 間接費用（制造費用）按成本動因軌跡到各作業(yè)中心統(tǒng)計結(jié)果見表 211。n 作業(yè)成本分配率 =該作業(yè)中心作業(yè)成本總額 /該中心的成本動因量化總和n 某產(chǎn)品應承擔的某項作業(yè)成本分配額 =該產(chǎn)品消耗某作業(yè)量總和 該項作業(yè)成本分配率 確認成本動因，將作業(yè)成本分配到產(chǎn)品或服務中。 n 作業(yè)決定著資源的耗用量，這種關(guān)系稱作資源動因。n （ 3） 例如，在顧客服務部門，作業(yè)包括處理顧客定單、解決產(chǎn)品問題以及提供顧客報告三項作業(yè)。Work），作業(yè)的類型和數(shù)量隨著企業(yè)的不同而不同。 作業(yè)是工作的各個單位（ Units資源動因的界定是在作業(yè)動因界定的基礎(chǔ)上進行的，每項作業(yè)必涉及相關(guān)的資源，無關(guān)的資源應從物流核算中剔除。品n 作業(yè)成本法核算企業(yè)物流并進行管理的四個步驟： 資源 A 資源 B 資源 CA’ B’ C’作業(yè)中心成本作業(yè)池資源動因成本動因產(chǎn) 作業(yè)動因包括資源動因和成本動因，分別是將資源和作業(yè)成本進行分配的依據(jù) 。資源按資源動因分配到作業(yè)或作業(yè)中心，作業(yè)成本按作業(yè)動因分配到產(chǎn)品。它突破了產(chǎn)品這個界限，而把成本核算深入到作業(yè)層次；它以作業(yè)為單位收集成本，并把 “作業(yè) ”或 “作業(yè)成本庫 的成本