【正文】 5μm C 定期檢查 機床 Y軸定位精度 I 177。 操 作 員 操 作 員 乘 部 件 交 互 作 用圓 柱 度 的 量 具 R R ( 方 差 分 析 )圓柱度 MSA 36 垂直度 MSA 結論： 測量系統(tǒng)方差分量貢獻比為 %＜ 10％； ％ RR為 %＜ 30％ 。 20 預期的項目收益 A M I C D ?其他收益 ?自制產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性得到提高； ?解決大部分質(zhì)量及工藝管理上的難點，提高了車間的制造水平； ?員工的團隊合作意識加強，團隊合作能力提高； ?員工的系統(tǒng)思維能力得到鍛煉，員工滿意度普遍提高； ?生產(chǎn)效率得到提高，生產(chǎn)進度得到保障； ?生產(chǎn)管理制度得到完善； ?現(xiàn)場“ 6S”得到改善，員工養(yǎng)成良好的工作習慣； ?提高產(chǎn)品競爭力、提高用戶滿意度，增大產(chǎn)品銷量。 (Benefit) 箱體變形合格率的提升將極大提高齒輪箱一次裝配合格率；還可減少大量返修、報廢等造成的各種浪費；提高顧客滿意度。 A M I C D VOB 生產(chǎn)計劃達成率 ≥96% 內(nèi)部不良質(zhì)量成本率 ≤‰ 自制件一次交檢合格率 ≥98% 單軌一次裝配合格率 ≥% 箱體最終尺寸及變形得到保證 VOC 顧客滿意度 ≥95 三包期內(nèi)故障率 ≤% 產(chǎn)品準時交付率 ≥100% 產(chǎn)品品質(zhì)得到保障 箱體最終尺寸及變形 改善箱體變形 ﹡ 改善箱體變形 ﹡ 完成交貨 ﹡ 減少返工返修及報廢 5 長期以來箱體變形問題嚴重制約著單軌齒輪箱一次裝配合格率，造成了大量返工返修甚至報廢，給公司造成了大量的人力、物力浪費，很難滿足交期計劃。 3. 項目成員必須積極支持項目負責人并及時完成項目負責人安排的其他工作。 部 件1 8 5 孔 與 1 7 5 孔 208。2μm C 定期檢查 機床 Z軸重復定位精度 I 177。 ?測量系統(tǒng)為三座標測量機。 ?測量系統(tǒng)為三座標測量機。 Y 定義 圓柱度 y1：內(nèi)孔或外圓的圓柱度誤差超過工藝或圖紙要求范圍的質(zhì)量缺陷， 屬于計量型； 垂直度 y2：端面對孔軸線或孔軸線對孔軸線的垂直度誤差超過工藝或圖紙要 求范圍的質(zhì)量缺陷，屬于計量型； 同軸度 y3：內(nèi)孔或外圓軸線對內(nèi)孔軸線的同軸度誤差超過工藝或圖紙要求范 圍的質(zhì)量缺陷，屬于計量型； 平行度 y4：內(nèi)孔軸線對內(nèi)孔軸線的平行度誤差超過工藝或圖紙要求范圍的質(zhì) 量缺陷，屬于計量型。?倡導者 :謝躍紅 ?主黑帶 :熊江南 ?綠 帶 :朱照明 ?項目成員：湯健 周勇 孔祥萍 羅凱中 涂毅 郝劍明 ?日期： ~ 項目名稱：齒輪箱體變形改善 項目編號： 202301 1 1 公司名稱 重慶凱瑞車輛傳動制造有限公司 項目編號 202301 項目名稱 齒輪箱體變形改善 項目負責人 朱照明 項目類型 ■ DMAIC ■ BB 牽頭部門 加工車間 涉及部門 加工車間 涉及產(chǎn)品 單軌產(chǎn)品 項目成員 湯健 周勇 孔祥萍 羅凱中 涂毅 郝劍明 職 責 姓 名 部 門 倡 導 者 謝躍紅 總經(jīng)辦 財務確認 唐麗君 財務部 發(fā) 起 者 湯建 加工車間 主 黑 帶 周軍 品質(zhì)部 2. 現(xiàn)狀與目標 (Baseline and Goal) 1. 基本信息 (General Information) 關鍵質(zhì)量因素 CTQ 單 位 現(xiàn)水平 目標 水平 先進水平 箱體變形 工序能力 Cpk 最低： (Benefit) 項 目 預期投入 預期收益 (Agenda) 啟 動 結 束 評 審 (Business Case) 為了減小箱體的變形，提高箱體變形合格率，從而提高單軌齒輪箱一次裝配合格率及按時完成單軌齒輪箱的交付。 主要通過對各種形位公差如同軸度、平行度、垂直度等過程能力來衡量。 ?每個檢驗員對樣本從 1～ 7進行測量，重復兩次。 ?每個檢驗員對樣本從 1～ 7進行測量，重復兩次。2μm C 定期檢查 機床 B軸重復定位精度 I 177。 操 作 員 操 作 員 乘 部 件 交 互 作 用1 8 0 孔 與 1 7 5 孔 同 軸 度 的 量 具 R R ( 方 差 分 析 )同軸度 MSA 40 平行度 MSA 結論： 測量系統(tǒng)方差分量貢獻比為 %＜ 10％； ％ RR為 %＜ 30％ 。 4. 每周由項目負責人主持召開一次項目會議，通報項目進展并相互交流，溝通協(xié) 調(diào)，項目成員不得缺席，并做好會議記錄。經(jīng)抽檢 2023年（ 5～ 10）月份所加工的單軌齒輪箱體變形數(shù)據(jù)，箱體變形量全部超出圖紙要求，品質(zhì)水平處于非常低的狀態(tài)。用箱體變形工序能力 Cpk衡量。 目標設定 現(xiàn)況C p k10123輸出軸左右安裝孔同軸度 中間軸左右安裝孔同軸度 ￠185孔與￠175孔同軸度￠230圓柱度K和C垂直度輸入軸兩孔同軸度中間軸與輸出軸平行度￠205圓柱度￠175圓柱度￠185孔與￠175孔同軸度￠180圓柱度T和AD垂直度H和C垂直度￠300外徑與輸出軸同軸度N和AD垂直度￠205孔與中間孔垂直度￠205孔與端面垂直度17 目標設定 A M I C D 序號 小 y 現(xiàn)況 Cpk 短期目標 改進目標 最終目標 01 ￠ 230圓柱度 02 ￠ 180圓柱度 03 ￠ 175圓柱度 04 ￠ 205圓柱度 05 H和 C垂直度 06 K和 C垂直度 07 T和 AD垂直度 08 N和 AD垂直度 09 ￠ 300外徑與輸出軸同軸度 10 ￠ 185孔與￠ 175孔同軸度 11 ￠ 190孔與￠ 175孔同軸度 12 輸入軸兩孔同軸度 13 輸出軸左右安裝孔同軸度 14 中間軸左右安裝孔同軸度 15 中間軸與輸出軸平行度 18 預期的項目收益 A M I C D 2023年 1～ 10月加工車間箱體報廢率與返工率計算 產(chǎn)品名稱 生產(chǎn)總數(shù) 報廢數(shù) 報廢率 加工返 工數(shù) 加工返 工率 裝配返 工數(shù) 裝配返 工率 合箱箱體 130 4 3% 15 % 30 23 % 2023年加工車間箱體報廢直接成本計算 產(chǎn)品名稱 產(chǎn)量 現(xiàn)報廢率 預計報廢量 毛坯成本單 價（元） 直接毛坯成 本（元） 單件加工費 （元） 合計加工費 （元） 合箱箱體 864 3% 26 5500 143000 2400 62400 損失成本 =毛坯成本 +加工費 =143000+62400=205400元 ?財務收益預算 2023年加工車間返工返修費用計算 產(chǎn)品名稱 產(chǎn)量 返工率 預計返工量 單件返工 時間（小時） 單件 （元 /小時） 總返工費用 （元） 合箱 864 % 99 6 200 118800 19 預期的項目收益 A M I C D 臥式加工中心折舊費 產(chǎn)品名稱 產(chǎn)量 返工率 預計返工量 單件返工時間 （小時） 臥加折舊費 （元 /小時） 設備折舊費 （元） 合箱 864 % 99 6 100 59400 預期項目收益（ 2023年） 類別 直接毛坯成 本（元） 合計加工費 （元） 返工費用 （元） 設備折舊費 （元） 拆裝費用 （元） 合計金額 金額 143000 62400 118800 59400 126720 510320 合計金額 =直接毛坯成本 +合計加工費 +返工費用 +設備折舊費 +拆裝費用 = 143000 + 62400 + 118800 + 59400 + 126720 =510320元 2023年裝配車間返工返修費用計算 產(chǎn)品名稱 產(chǎn)量 返工率 預計返工量 拆裝單價 拆裝費用 （元） 合箱 864 23% 198 640 126720 注：未含刀具費用。 部 件￠ 1 7 5 168。3 C 定期檢查 機床 X軸定位精度 I 177。5μm C 定期檢查 合箱箱體變量流程圖 A M I C D 54 序號 過程步驟 要素 I/O 規(guī)格 /要求 C或 U 控制方法 設備 /型號 6 精鏜合箱孔（續(xù)） 機床 Z軸定位精度 I 177。 P/T為 %＜ 30％ 。 21 團隊組成 涂毅 朱照明、郝劍明 齒輪箱體變形改善 倡導者：謝躍紅 技術部 孔祥萍、 周勇、羅凱中 ?技術指導 ?技術分析 ?設計改進 加工車間 ?產(chǎn)品的工藝流程與規(guī)范 ?準備制造工藝、工具 ?完成作業(yè)指導書與工藝卡片，進行工藝的穩(wěn)定性生產(chǎn)現(xiàn)場改善 \ 員工培訓 ?作業(yè)指導 \ 原因分析 ?組織對車間質(zhì)量問題進行改進； 采購部 ?供應商信息提供 ? 督促供應商改善 ? 供應商提供相關 資料 項目負責人：朱照明 MBB:熊江南 A M I C D 參與質(zhì)量管理流程改進與完善； ?提出外觀質(zhì)量改進措施和控制方案； ?工藝紀律制定、執(zhí)行； ?管理標準制定、執(zhí)行。 2 定 義 A M I C D 3 A M I C D ?項目背景 ?問題陳述 ?顧客及 CTQ ?項目范圍 ?Y及缺陷定義 ?過程能力分析 ?目標設定 ?預期的項目收益 ?團隊組成 ?項目計劃 4 項目背景 公司經(jīng)營目標： 2023年產(chǎn)銷單軌齒輪箱 864臺套（ 3列 /月） 。為了順利實現(xiàn)公司年度經(jīng)營目標，必須改善箱體精加工后的變形狀況。 ，履行職責，并積極提出建設性意見。 可區(qū)分的類別數(shù) =8 39 部 件 間再 現(xiàn) 性重 復量 具 R R1 0 05 00百分比% 貢 獻% 研 究 變 異% 公 差0 . 50 . 0 0 . 5樣本極差_R = 0U C L = 0L粟 超 肖 國 新0 . 0 1 50 . 0 1 00 . 0 0 5樣本均值 __X = 0 . 0 1 0 6 7U C L = 0 . 0 1 0 6 7L粟 超 肖 國 新1 0 1 1 0 3 21 0 1 1 0 2 01 0 1 1 0 1 81 0 1 1 0 0 91 0 1 0 0 2 41 0 1 0 0 1 91 0 1 0 0 1 6 M0 . 0 1 50 . 0 1 00 . 0 0 5部 件肖 國 新粟 超0 . 0 1 50 . 0 1 00 . 0 0 5操 作 員1 0 1 1 0 3 21 0 1 1 0 2 01 0 1 1 0 1 81 0 1 1 0 0 91 0 1 0 0 2 41 0 1 0 0 1 91 0 1 0 0 1 6 M0 . 0 1 50 . 0 1 00 . 0 0 5部 件平均粟 超肖 國 新操 作 員量 具 名 稱 : 三 坐 標 測 量 機研 究 日 期 : 2 0 1 0 . 1 1 . 2 5報 表 人 : 朱 照 明公 差 : 0 . 0 0 1其 他 : 變 異 分 量R 控 制 圖 （ 按 操 作 員 ）X b a r 控 制 圖 （ 按 操 作 員 ）1 8 5 孔 與 1 7 5 孔 208。2μm C 定期檢查 機床 Y軸重復定位精度 I 177。 結論： 測量系統(tǒng)方差分量貢獻比 : ＜ 10％； ％ RR: ＜ 30％ 。 34 結論： 測量系統(tǒng)方差分量貢獻比為 %＜ 10％； ％ RR為 %＜ 30％ 。 缺陷定義 A M I C D 10 A M I C D 過程能力分析 對全部形位公差進行了過程能力的分析，包括： 1. ￠ 230圓柱度 2. ￠ 180圓柱度 3. ￠ 1