【正文】 第五節(jié) 交通運輸組織現代化 3/5/2023 122 交通運輸組織學 現代企業(yè)制度的主要特征 （ 1） 現代企業(yè)制度是產權明晰的企業(yè)制度 （ 2） 現代企業(yè)制度是權責關系明確的企業(yè)制度 （ 3） 現代企業(yè)制度是政企職責分開的企業(yè)制度 （ 4） 現代企業(yè)制度是有限責任的企業(yè)制度 （ 5） 現代企業(yè)制度是具有科學的企業(yè)領導體制和組織管理制度的企業(yè)制度 第五節(jié) 交通運輸組織現代化 3/5/2023 123 交通運輸組織學 現代企業(yè)制度的內容 現代企業(yè)制度的基本內容包括三個方面：現代企業(yè)產權制度即公司法人產權制度；現代企業(yè)組織制度即公司組織制度；現代企業(yè)管理制度即公司管理制度 。 ? 1956年至 1966年為集裝箱運輸的開創(chuàng)期 。 第四節(jié) 運輸管制 3/5/2023 108 交通運輸組織學 第五節(jié) 交通運輸組織現代化 一 、 創(chuàng)新概述 二 、 運輸組織的技術創(chuàng)新 三 、 運輸組織的體制創(chuàng)新 3/5/2023 109 交通運輸組織學 ? 所謂交通運輸組織現代化 ， 是指隨著現代科技進步和社會發(fā)展的現代化 ， 為適應不斷發(fā)展的運輸需求和不斷提高的運輸供給 ， 交通運輸組織管理理論和技術以及組織和管理系統(tǒng)的現代化 。 第四節(jié) 運輸管制 3/5/2023 98 交通運輸組織學 （ 二 ） 運輸業(yè)補貼的政策目標 1． 城際運輸業(yè) （ 1） 在總體上 ， 維持低運價 ， 以抑制通貨膨脹 ，穩(wěn)定物價 ， 降低本國運輸業(yè)的成本 ， 增加其在國際市場上的競爭力 ， 促進資源的開發(fā)利用 ， 以促進整個國家經濟的發(fā)展及某些政策上待開發(fā)地區(qū)的區(qū)域經濟成長 。 按照審批權限和審批程序的規(guī)定 ， 凡經批準開辦的航空運輸企業(yè) ， 由中國民用航空局頒發(fā)經營許可證 。 對于各種運輸方式 ， 其政策法規(guī)相應的體現在專門的法律之中 ，例如 《 鐵路法 》 對鐵路 ， 而 《 航空法 》 則對民用航空發(fā)展管理政策給予闡述 。 第四節(jié) 運輸管制 3/5/2023 77 交通運輸組織學 （ 一 ） 運輸管制的必要性 1． 公用運輸業(yè)固定成本比例很高 ， 趨向于大規(guī)模的組織與經營 ， 容易造成獨占的現象 。 （ 3） 不同交通運輸方式 ， 其交通運輸流組織的重點 、方法 、 手段和難度各不相同 。 （ 2） 貨物通過裝卸作業(yè)中轉 。 第二節(jié) 運輸生產過程的組織與管理 3/5/2023 41 運輸 發(fā)送 送達 交付 托運 交付 托運 收貨人 運輸代理 倉 儲 理貨 配載 發(fā)送 中轉 到達 卸載 理貨 倉 儲 運輸企業(yè) 運輸企業(yè) 運輸代理 圖 12 貨物流通與貨運作業(yè)示意圖 發(fā)貨人 第二節(jié) 運輸生產過程的組織與管理 3/5/2023 42 交通運輸組織學 港站貨運作業(yè) ：貨運業(yè)務主要在貨運港站進行 ，一般分為 發(fā)送作業(yè) 、 途中作業(yè) 、 到達作業(yè) 。 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 31 交通運輸組織學 第二節(jié) 運輸生產過程的組織與管理 一 、 運輸過程的基本情況 二 、 旅客運輸組織 三 、 貨物運輸組織 四 、 交通運輸流組織 五 、 交通場站作業(yè)組織 六 、 運輸流程再造 重點：運輸生產過程 ， 了解研究領域前沿 ， 理解課程脈絡 。 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 24 交通運輸組織學 經濟和社會可持續(xù)發(fā)展要求的開拓作用 ? 可持續(xù)發(fā)展是當代新的發(fā)展觀 ， 是以新的人文理念對傳統(tǒng)的生產方式 、 消費方式和思維方式的審視和揚棄 ， 是從長遠發(fā)展的角度對人類自身的生存和發(fā)展與資源 、 環(huán)境和生態(tài)等自然關系的正反歷史經驗的總結 。 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 16 交通運輸組織學 ? 運輸經營管理系統(tǒng) 則是為保證交通工具和運輸通道相互配合 、 安全有效運行而設置的管理系統(tǒng) ， 不僅要對交通流實行及時正確的動態(tài)監(jiān)測 、疏導 、 調整和控制 ， 而且要經濟合理地整合運輸資源 ， 科學有效地組織運輸生產過程 ， 保證高質量和高水平的運輸服務 。 ? 狹義交通概念是和運輸緊密聯系的。 [5] 劉其斌主編 ， 鐵路站場與樞紐 ， 中國鐵道出版社 ，1997。 包括： ； 2. 運輸與能源環(huán)境的一體化； ； 、社會安全的一體化； 、健康和財富創(chuàng)造政策的一體化。 從運輸過程開始到結束 ， 運輸對象 （ 人和物 ） 的基本屬性沒有改變 ，改變的只是其空間位置 。 屬于技術科學的范疇 ， 又具有非常濃厚的應用技術基礎的色彩 。 第二節(jié) 運輸生產過程的組織與管理 3/5/2023 35 交通運輸組織學 （ 2） 旅客運輸與貨物運輸的區(qū)別： ? 旅客運輸的運輸對象是人 ， 在運輸過程中接受運輸服務過程有一定的自主性 ， 因此運輸組織過程需要旅客的參與和配合； ? 貨物運輸過程中 ， 貨物的倉儲 、 裝卸和中轉 、貨物運輸載體的各種作業(yè)和運動 ， 要由相關運輸企業(yè)的生產活動來完成 ， 需要運輸企業(yè)對貨物運輸及其技術作業(yè)過程進行一系列嚴密 、 科學 、 有效的組織管理 。 第二節(jié) 運輸生產過程的組織與管理 3/5/2023 44 交通運輸組織學 ? 在水路運輸 、 民航運輸中 ， 發(fā)貨人面對的往往是實際承運人的代理 。 第二節(jié) 運輸生產過程的組織與管理 3/5/2023 51 交通運輸組織學 貨運企業(yè)的運輸組織工作 （ 1） 市場調查和需求預測 （ 2） 產品開發(fā) （ 3）組織貨源貨流，制定計劃 （ 4）提供信息服務和延伸服務 第二節(jié) 運輸生產過程的組織與管理 3/5/2023 52 交通運輸組織學 貨物運輸組織的相對復雜性 ? 需要組織貨源貨流 ， 并根據貨源貨流變化配置運輸資源； ? 需要進行載運工具的回空調撥運輸 ， 防止載運工具偏集分布； ? 需要更完備可靠的信息系統(tǒng)為商務交易和運輸過程服務； ? 需要特別重視闊大貨物 、 危險貨物 、 鮮活易腐等特種貨物運輸條件及其運輸安全 。 （ 1） 信息化：信息搜集代碼化 、 存儲數字化 、 處理電子化 、 傳遞標準化和實時化 （ 2） 自動化：自動識別 、 自動導向 、 自動跟蹤 （ 3） 智能化：安全控制 、 速度控制 、 進程控制智能決策 （ 4） 柔性化：響應需求運輸 、 供應鏈管理 第二節(jié) 運輸生產過程的組織與管理 3/5/2023 69 交通運輸組織學 第三節(jié) 運輸市場 一 、 運輸市場的概念及其構成 二 、 運輸市場結構及特征 三 、 運輸市場營銷 重點：運輸市場結構和特征 3/5/2023 70 交通運輸組織學 一 、 運輸市場的概念及其構成 （ 一 ） 運輸市場的概念 運輸市場：是運輸商品交換關系的總和 ， 是運輸商品交換場所的總和 ， 是由多元化的主客體因素構成的經濟復合體 。 3． 促進國家 、 國際的商業(yè)發(fā)展 。 交通運輸國內法和交通運輸國際法是兩個不同的法律體系 ， 交通運輸國內法規(guī)范國內的交通運輸行為 ，交通運輸國際法規(guī)范國際間運輸行為 ， 二者之間既區(qū)別又相互滲透和補充 。 地方財政補貼主要用于補貼城市公共交通 ， 對城市公共交通運輸企業(yè)包括地鐵 、 公共汽車等進行補貼 ， 補貼方式主要是差額式補貼 。 第四節(jié) 運輸管制 3/5/2023 103 交通運輸組織學 （ 3） 運輸管制 。 ? 技術創(chuàng)新包括改善產品性能結構質量 、 提高工藝水平 、 增加高新技術含量和附加值 、 降低成本等 。 第五節(jié) 交通運輸組織現代化 3/5/2023 119 交通運輸組織學 EDI的優(yōu)勢 （ 1） 避免數據的重復錄入 ， 節(jié)約辦公費用 ， 提高信息處理的準確性 ， 降低差錯率 。 考核方式 ：課堂任意或指定小組成員回答問題 。 該定義基本上涉及到 EDI概念的要素 ， 并概括其主要特征 。 ? 創(chuàng)新的內容十分廣泛 ， 大體可分為觀念創(chuàng)新 、 知識創(chuàng)新 、 技術創(chuàng)新 、 體制創(chuàng)新等 。 （ 2） 經營協助 。 中央財政補貼主要用于鐵路和管道 ， 補貼方式主要是差額式補貼 ， 即由中央財政撥款彌補運輸企業(yè)運營虧損 。 交通運輸合同法在西方國家習慣稱之為交通運輸私法 。 第四節(jié) 運輸管制 3/5/2023 80 交通運輸組織學 運輸管制的目標一般包括： 1． 促進整體交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展 ， 以配合國家經濟發(fā)展的需要 。 圍繞集裝箱標準化進行設備和運力配置；產生以運輸中介為標志的組織形式 。 第二節(jié) 運輸生產過程的組織與管理 3/5/2023 50 交通運輸組織學 ? 貨物保管 ：港站企業(yè)對到達貨物應根據其性質妥善保管 ， 保證安全和完整； ? 貨物交付 ：收貨人或其代理人在港站領取貨物時 ，必須出具領貨憑證 （ 提貨單 、 貨票 ） 或有效地證明文件 （ 包括保函 ） ， 并據此交換貨物 。 裝載完畢 ， 要嚴格檢查貨物的裝載情況 ， 按規(guī)定對車輛和貨艙施封 。 ? 運輸供給與服務需求 —— 都需要利用一定的運載工具和運輸線路 ， 在一定地點 （ 港 、 場 、 站 ） 完成一定的作業(yè) 。 運輸組織屬于企業(yè)生產組織和管理的范疇 ，是從系統(tǒng)整體優(yōu)化的目標出發(fā) ， 以生產過程的組織管理的最優(yōu)化 ， 實現資源投入的最小化和產品利潤的最大化 。 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 20 交通運輸組織學 ? 從 市場特征 看 ， 是運輸企業(yè) 、 用戶 、 中介機構 （ 運輸代理 ） 和政府之間的相互作用 ， 運輸企業(yè)提供運輸服務 ， 組織并實現運輸過程；用戶提出運輸需求 ，通過需求的變化影響運輸企業(yè)的生產組織和資源配置；運輸代理是用戶與運輸企業(yè)的聯系媒介 ， 通過運輸代理 ， 實現用戶對運輸方式的合理選擇 ， 不僅獲得高效方便的服務而且降低了流通成本；政府則是運輸市場的監(jiān)督者與管理者 。 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 11 交通運輸組織學 ? 交通與資源 、 環(huán)境和生態(tài)的關系－交通可持續(xù)發(fā)展問題成為社會熱點問題 ， 社會經濟發(fā)展和人民生活對運輸質量的要求更加嚴格 ， 要求更高的速度和更方便 、 可靠 、 舒適的服務 ， 要求低能耗 、 無公害 、 清潔化的運輸 ， 滿足小批量 、“ 零庫存 ” 和全球生產體系的需要以降低社會的物流總成本 。 [3] 胡思繼主編 ， 交通運輸學 ， 人民交通出版社 ，2023。 ? 從 17世紀英國工業(yè)革命開始，人類社會進入初步運輸化階段。 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 18 交通運輸組織學 ? 實現人流 、 物流的經濟有序的流動 ， 是交通運輸系統(tǒng)微觀層次的基本功能 。 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)概述 3/5/2023 25 交通運輸組織學 目前 ， 交通運輸現代化理論技術發(fā)展及其研究的前沿領域 ? 在先進的 運輸技術 方面 ， 有客運高速化 、 貨運重載