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汽車電器任務(wù)二蓄電池的工作原理(專業(yè)版)

  

【正文】 操作四 端電壓的檢測(cè) 通過(guò)以上各項(xiàng)檢測(cè),可以判斷蓄電池的技術(shù)狀況是由充電不足引起還是蓄電池本身有故障或維護(hù)不當(dāng)造成。這是因?yàn)殡娊庖阂好嬲=档褪怯呻娊庖褐械恼麴s水電解和蒸發(fā)所致。 【任務(wù)實(shí)施】 蓄電池技術(shù)狀況的檢測(cè) 【任務(wù)實(shí)施】 檢測(cè)蓄電池的技術(shù)狀況可分為 外觀的檢查 電解液液面高度的檢測(cè) 1 2 電解液密度的檢測(cè) 端電壓的檢測(cè) 3 4 放電程度的檢測(cè) 5 操作一 蓄電池外觀的檢查 1 檢查蓄電池外殼是否有裂紋、破損漏電解液。開(kāi)始接通通電電源時(shí),極板孔隙內(nèi)表層迅速生成硫酸,使孔隙中電解液的密度增大,因此,蓄電池單格端電壓迅速上升。 第二階段 【任務(wù)分析】 是迅速下降階段 (~ )。所以在裝配蓄電池時(shí),應(yīng)將隔板有溝槽的一面對(duì)著正板,以便電解液流通。任務(wù)二 蓄電池的工作原理 學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí) 目標(biāo) 技能 目標(biāo) 素養(yǎng) 目標(biāo) 【 任務(wù)描述 】 了解蓄電池的工作原理,充電和放電過(guò)程,以及它的工作特性,為蓄電池的檢測(cè)提供理論基礎(chǔ)。 蓄電池放電終了時(shí),極板上尚有 70%~ 80%的活性物質(zhì)沒(méi)有起作用。這時(shí)由于放電接近終了,化學(xué)反應(yīng)滲入到極板內(nèi)層,而放電時(shí)生成的硫酸鉛較原來(lái)的活性物質(zhì)的體積大 (是 Pb02的 , Pb的 ),硫酸鉛聚集在極板孔隙內(nèi),縮小了孔隙的截面積,使電解液滲入困難,因而極板孔隙內(nèi)消耗的硫酸難以補(bǔ)充,孔隙內(nèi)的電解液密度便迅速下降,端電壓也隨之急劇下降。 是穩(wěn)定上升階段( ~ )。 2 檢查蓄電池極柱是否松動(dòng)、表面是否有氧化物。要特別注意不能加注冷開(kāi)水、自來(lái)水、河水及其它質(zhì)地的水,這樣會(huì)造成蓄電池自放電的故障。 操作四 端電壓的檢測(cè) 在檢測(cè)蓄電池技術(shù)狀況時(shí)要注意以下幾點(diǎn)。 表 221 蓄電池技術(shù)狀況檢測(cè)記錄表 項(xiàng)目 蓄電池單格數(shù) 1 2 3 4 5 6 液面的高度 (mm) 電解液的密度 (g/cm3) 電池端電壓 (V) 蓄電池外觀、極柱等情況 操作四 端電壓的檢測(cè) 1 2 用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池的靜態(tài)端電壓 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池的端電壓 操作四 端電壓的檢測(cè) 觀察電壓數(shù)值,若電解液溫度在 21℃以上,電壓小于 ,說(shuō)明蓄電池虧,電壓大 ,電說(shuō)明蓄電池良好;若電壓低于 ,說(shuō)明蓄電池虧電或存在故障。除確知液面降低是由電解液濺出所致外,不允許補(bǔ)充電解液(或硫酸溶液)。 【任務(wù)準(zhǔn)備】 電子教案、蓄電池。 【任務(wù)分析】 第二 階段 第一 階段 是開(kāi)始充電階段( ~ )。這一階,極板孔隙外的電解液向極板孔隙當(dāng)滲透速度加快,當(dāng)滲透速度與化學(xué)反應(yīng)速度達(dá)到相對(duì)平衡,極板孔隙內(nèi)的電解液密度的變化速率趨于一致,端電壓將隨整個(gè)容器內(nèi)電解液密度的降低而緩慢下降到 。 在充放電時(shí),電解液密度發(fā)生變化,主要是由于正極板的活性物質(zhì)
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