【正文】 四月 2117:33:0917:33Apr2102Apr211越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 四月 21四月 2117:33:0917:33:09April 02, 20231他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 總體來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)優(yōu)化整個(gè)物流過(guò)程，把物流成本管理分為成本避免和成本控制，創(chuàng)造時(shí)間和空間的價(jià)值。一般來(lái)講，容易產(chǎn)生生產(chǎn)物流成本的產(chǎn)業(yè)具有從購(gòu)進(jìn)原材料開(kāi)始經(jīng)生產(chǎn)過(guò)程到最終發(fā)貨需要較長(zhǎng)的時(shí)間的特點(diǎn)。二、產(chǎn)品成本計(jì)算方法 主要適用于大量、大批的多步驟生產(chǎn)。w 物流成本效益的綜合性。通過(guò)本章的學(xué)習(xí)，可以拿握物流成本計(jì)算理念和具體方法。 物流成本概念w 物流成本是指產(chǎn)品時(shí)間、空間位移過(guò)程中，所耗費(fèi)的各種勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。這種認(rèn)識(shí)認(rèn)為，物流活動(dòng)最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤(rùn)，而是在于提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。德魯克雖然泛指的是流通，但是由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性特別突出，是流通領(lǐng)域中人們認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域，所以 “黑大陸 ”學(xué)說(shuō)主要是針對(duì)物流而言的。 “黑大陸 ”學(xué)說(shuō)是一種未來(lái)學(xué)的研究結(jié)論，是戰(zhàn)略分析的結(jié)論，帶有較強(qiáng)的哲學(xué)抽象性，這一學(xué)說(shuō)對(duì)于研究物流成本領(lǐng)域起到了啟迪和動(dòng)員作用。因此，他們?cè)谑褂妹枋鑫锪鞯脑~匯上選擇了后勤一詞，特別強(qiáng)調(diào)其服務(wù)保障的職能。w 物流成本是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如包裝、裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、財(cái)力、物力的總和。物流成本的構(gòu)成w 物流過(guò)程的研究設(shè)計(jì)、重構(gòu)和優(yōu)化等費(fèi)用；w 物流過(guò)程中的物質(zhì)消耗，如固定資產(chǎn)的磨損，包裝材料、電力、燃料消耗等；w 物資在保管、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中的合理?yè)p耗；w 用于保證物流順暢的資金成本，如支付銀行貸款的利息等；w 在組織物流的過(guò)程中發(fā)生的其他費(fèi)用，如有關(guān)物流活動(dòng)進(jìn)行的差旅費(fèi)、辦公費(fèi)等；w 從事物流工作人員的工資、資金及各種形式的補(bǔ)貼等；w 在生產(chǎn)過(guò)程中一切由物品空間運(yùn)動(dòng)（包括靜止）引起的費(fèi)用支出，如原材料、燃料、半成品、在制品、產(chǎn)成品等的運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存等費(fèi)用。結(jié)論：物流成本核算很難，需要從管理的角度，運(yùn)用管理會(huì)計(jì)的方法和手段。 按照是否計(jì)算和結(jié)轉(zhuǎn)半成品成本，分步法可以分為逐步結(jié)轉(zhuǎn)分步法和平行結(jié)轉(zhuǎn)分步法兩種。– 這其中具有代表性的產(chǎn)業(yè)是鋼鐵業(yè)，在鋼鐵業(yè)從原材料投入經(jīng)不同工序之間的轉(zhuǎn)移到最終發(fā)貨常常需要較大的空間，而且由于制成品較重，產(chǎn)品轉(zhuǎn)移過(guò)程中的物流成本（如時(shí)間、勞動(dòng)力等等）要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于通常的制造業(yè)，在這類產(chǎn)業(yè)中，最為關(guān)鍵的是能將成品高效地向用戶發(fā)貨，一般來(lái)講，鋼鐵業(yè)的運(yùn)輸多是利用鐵路或船舶進(jìn)行，要實(shí)現(xiàn)高效率的運(yùn)輸就必須使配船、配車皮計(jì)劃能與生產(chǎn)計(jì)劃緊密地結(jié)合在一起，從而大大縮短產(chǎn)品在途時(shí)間。作業(yè)成本法模型資源 A 資源 B 資源 C產(chǎn)品作業(yè)成本池資源動(dòng)因成本動(dòng)因w 3．選擇成本動(dòng)因要考慮的因素 w (四 )作業(yè)成本管理的成本計(jì)算程序 w 五、作業(yè)成本瞥理的優(yōu)缺點(diǎn)及在中國(guó)發(fā)展的關(guān)鍵w (一 )作業(yè)成本管理的優(yōu)點(diǎn) w (二 )作業(yè)成本管理的關(guān)鍵 w 六、物流企業(yè)實(shí)施作業(yè)成本管理的必要性 分析確定資源w 資源指支持作業(yè)的成本、費(fèi)用來(lái)源。 02 四月 20235:33:09 下午 17:33:09四月 211比不了得就不比，得不到的就不要。 17:33:0917:33:0917:33Friday, April 02, 20231知人者智，自知者明。 17:33:0917:33:0917:334/2/2023 5:33:09 PM1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 17:33:0917:33:0917:33Friday, April 02, 20231乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 選擇物流外包，利用第三方物流的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和專業(yè)化技術(shù)降低物流成本 w 二、標(biāo)準(zhǔn)成本的分類w (一 )理想標(biāo)準(zhǔn)成本和正常標(biāo)準(zhǔn)成本w (一 )直接材料的標(biāo)準(zhǔn)成本w (二 )直接人工的標(biāo)準(zhǔn)成本 w 四、成本差異的計(jì)算與分析 w (一 )變動(dòng)成本差異的計(jì)算 w (二 )成本差異的形成原因和責(zé)任歸屬 標(biāo)準(zhǔn)成本法一、標(biāo)準(zhǔn)成本法概述（一）標(biāo)準(zhǔn)成本法的特點(diǎn)，設(shè)立各種成本差異科目進(jìn)行歸集，并借以對(duì)產(chǎn)品成本進(jìn)行控制和考核（二） 標(biāo)準(zhǔn)成本的種類（ 1）理想標(biāo)準(zhǔn)成本（ 2）正常標(biāo)準(zhǔn)成本（ 3）現(xiàn)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)成本 （三） 標(biāo)準(zhǔn)成本的作用標(biāo)準(zhǔn)成本法 二、標(biāo)準(zhǔn)成本的制定（一）直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本的制定直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本 =直接材料用量標(biāo)準(zhǔn) 直接材料價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)（二）直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本的制定標(biāo)準(zhǔn)工資率 =標(biāo)準(zhǔn)工資總額 /標(biāo)準(zhǔn)總工時(shí)直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本 =工時(shí)標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)工資率（三）制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本的制定 =變動(dòng)制造費(fèi)用預(yù)算總額 /標(biāo)準(zhǔn)總工時(shí)變動(dòng)制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本 =工時(shí)標(biāo)準(zhǔn) 變動(dòng)制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)分配率 =固定制造費(fèi)用預(yù)算總額 /標(biāo)準(zhǔn)總工時(shí)固定制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本 =工時(shí)標(biāo)準(zhǔn) 固定制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)分配率（四）標(biāo)準(zhǔn)成本卡就不同種類、不同規(guī)格的產(chǎn)品，編制標(biāo)準(zhǔn)成本卡（一）直接材料成本差異的計(jì)算分析（ 1）－（ 2） ＝材料價(jià)格差異（ 2）－（ 3） ＝材料用量差異（ 1）實(shí)際價(jià)格 實(shí)際用量（ 2）標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格 實(shí)際用量（ 3）標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格 標(biāo)準(zhǔn)用量（ 1）－（ 3）＝材料成本差異w （二）直接人工成本差異的計(jì)算分析（ 1）－（ 2）＝直接人工工資率差異（ 2）－（ 3）＝直接人工效率差異（ 1）實(shí)際工資率 實(shí)際工時(shí)（ 2）標(biāo)準(zhǔn)工資率 實(shí)際工時(shí)（ 3）標(biāo)準(zhǔn)工資率 標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)（ 1）－（ 3）＝直接人工成本差異（三）變動(dòng)制造費(fèi)用差異的計(jì)算分析w 變動(dòng)制造費(fèi)用差異＝（實(shí)際分配率 實(shí)際工時(shí)）－（標(biāo)準(zhǔn)分配率 標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)） ＝實(shí)際變動(dòng)制造費(fèi)用－標(biāo)準(zhǔn)變動(dòng)制造費(fèi)用w 變動(dòng)制造費(fèi)用差異＝變動(dòng)制造費(fèi)用開(kāi)支差異＋變動(dòng)制造費(fèi)用效率差異其中：w 變動(dòng)制造費(fèi)用開(kāi)支差異＝（實(shí)際分配率 實(shí)際工時(shí)）－（標(biāo)準(zhǔn)分配率 實(shí)際工時(shí)）w 變動(dòng)制造費(fèi)用效率差異＝（標(biāo)準(zhǔn)分配率 實(shí)際工時(shí)）－（標(biāo)準(zhǔn)分配率 標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)）w （四）固定制造費(fèi)用差異的計(jì)算分析 （ 1）－（ 2）＝ 固定制造費(fèi)用開(kāi)支差異（ 2）－（ 3）＝ 固定制造費(fèi)用能力差異（ 3）－（ 4）＝ 固定制造費(fèi)用效率差異（ 1）實(shí)際分配率 實(shí)際工時(shí)（ 2）標(biāo)準(zhǔn)分配率 預(yù)算工時(shí)（ 3）標(biāo)準(zhǔn)分配率 實(shí)際工時(shí)（ 1）－（ 4）＝固定制造費(fèi)用差異（ 4）標(biāo)準(zhǔn)分配率 標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)w 二、目標(biāo)成本酌確定w (一 )制定目標(biāo)售價(jià)w (二 )確定目標(biāo)利潤(rùn) w (三 )制定目標(biāo)成本 w 三、目標(biāo)成本的分解 四、目標(biāo)成本 —— 供應(yīng)鏈物流成本管理w (一 )目標(biāo)成本 —— 供應(yīng)鏈物流成本管理 第十章 物流作業(yè)成本管理w 第一節(jié) 作業(yè)成本管理概述 一、新環(huán)境對(duì)傳統(tǒng)成本管理的沖擊w 三、作業(yè)成本管理基礎(chǔ)理論 w (一 )作業(yè)的內(nèi)涵w (二 )作業(yè)劃分w (三 )成本動(dòng)因w 2．確定成本動(dòng)因的個(gè)數(shù)要考慮的因素 作業(yè)成本法的基本原理和一般程序（一）作業(yè)成本法的基本原理制造費(fèi)用作業(yè)基礎(chǔ)成本庫(kù)第一步：按不同作業(yè)的耗用歸集分配制造費(fèi)用第二步：按作業(yè)成本動(dòng)因分配率分配制造費(fèi)用ABCD作業(yè)成本動(dòng)因分配率分配率分配率分配率分配率產(chǎn)品或產(chǎn)品線物流作業(yè)成本管理w 作業(yè)管理的基本管理思想是： 以顧客鏈為導(dǎo)向， 以作業(yè)鏈 —— 價(jià)值鏈為中心，對(duì)企業(yè)的 “作業(yè)流程 ”進(jìn)行根本性、 徹底的改造， 強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外部顧客的關(guān)系，從企業(yè)整體出發(fā)， 協(xié)調(diào)各部門(mén)各環(huán)節(jié)的關(guān)系，要求企業(yè)物資供應(yīng)、 生產(chǎn)和銷售等環(huán)節(jié)的各項(xiàng)物流作業(yè)形成連續(xù)、同步的 “作業(yè)流程 ”， 消除作業(yè)鏈中一切不能增加價(jià)值的物流作業(yè)，使企業(yè)物流成本處于持續(xù)降低的過(guò)程，促進(jìn)企業(yè)整體價(jià)值鏈的優(yōu)化 !，增強(qiáng)企業(yè)成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。生產(chǎn)物流成本的合理化w 除了原材料以外，與生產(chǎn)相關(guān)的勞務(wù)費(fèi)以及其他經(jīng)費(fèi)等都是成本控制的重要內(nèi)容。w 各步驟之間成本（或費(fèi)用）結(jié)轉(zhuǎn)方面的特點(diǎn)：需要按照產(chǎn)品品種，結(jié)轉(zhuǎn)各步驟成本，即在各步驟之間還有個(gè)成本結(jié)轉(zhuǎn)問(wèn)題。w 難以區(qū)別過(guò)量服務(wù)所產(chǎn)生的成本。首先講述了物流成本計(jì)算的特點(diǎn)、原則和計(jì)算程序，然后講述物流成本的核算問(wèn)題，最后講述了物流成本的計(jì)算方法。w 二、物流成本的構(gòu)成 w 廣義的物流成本包括客戶服務(wù)成本與狹義的物流成本。物流成本管理的主要理論學(xué)說(shuō)w 服務(wù)中心說(shuō) ： 代表了歐美一些學(xué)者對(duì)物流的認(rèn)識(shí)。這里彼得 w物流成本冰山理論： 日本的西澤 修教授認(rèn)為現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛偽性，他把這種情況比作 “物流冰山 ”，我們只看到水面上的一小部分，而沉在水面之下的黑色區(qū)域卻未引起人們的開(kāi)發(fā)和重視。通過(guò)物流的服務(wù)保障，企業(yè)以其整體能力來(lái)壓縮成本，增加利潤(rùn)。w 簡(jiǎn)而言之，物流成本就是完成諸種物流活動(dòng)所需的費(fèi)用。按物流范圍計(jì)算的成本w 供應(yīng)物流費(fèi)：是指從原材料 (包括容器、包裝材料 )采購(gòu)到供應(yīng)給購(gòu)入者 —— 制造業(yè)者這一物流過(guò)程中所需的費(fèi)用。物流各功能成本的相互影響 第一節(jié) 物流成本的計(jì)算 一、物流成本計(jì)算的特點(diǎn)w (一 )計(jì)算要素難以確定1．物流成本的計(jì)算范圍太大 2．以不同的對(duì)象計(jì)算物流成本的結(jié)果相差很大 3．物流成本的計(jì)算內(nèi)容難以歸集 4．一些非物流費(fèi)用與物流費(fèi)用很難清楚界定 w 一、物流成本計(jì)算的特點(diǎn)w 物流成本的計(jì)算與傳統(tǒng)的生產(chǎn)成本的計(jì)算相比，其特點(diǎn)可以歸納為以下幾個(gè)方面：w (一 )計(jì)算要素難以確定 w (二 )按照現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算制度計(jì)算物流成本難度很大 w (三 )核算方法難以統(tǒng)一 1．按物流范圍劃分計(jì)算物流成本