【正文】 :54:3415:54Mar2311Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 。 我國較早的第三方物流企業(yè)是由傳統(tǒng)倉儲和運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的。 (1)市場潛量 (2)區(qū)域市場潛量的計(jì)算 第三節(jié) 企業(yè)物流的終點(diǎn) —— 銷售物流 三、配送需求計(jì)劃 (DRP) (一 )配送需求計(jì)劃的概念 配送需求計(jì)劃 (Distribution Requirement Planning)是流通領(lǐng)域的一種物流技術(shù)，是在流通領(lǐng)域應(yīng)用的直接結(jié)果，主要解決的問題是配送物資的供應(yīng)計(jì)劃和調(diào)度，該計(jì)劃簡稱為 DRP。 第三個(gè)階段是集合功能的組織化階段。 JIT采購、 MRP采購、精益生產(chǎn)與敏捷制造的內(nèi)涵與主要內(nèi)容以及我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展思路。 (二 )生產(chǎn)物流計(jì)劃的任務(wù) ，縮短生產(chǎn)周期 第二節(jié) 企業(yè)物流的核心 —— 生產(chǎn)物流 (三 )控制的程序 、傳送和處理 (四 )生產(chǎn)物流控制的復(fù)雜性 第二節(jié) 企業(yè)物流的核心 —— 生產(chǎn)物流 三、物料需求計(jì)劃（ MRP） (一 )物料需求計(jì)劃的概念 企業(yè)根據(jù)市場需求制定營銷計(jì)劃后，生產(chǎn)系統(tǒng)必須按期交付出產(chǎn)成品，由此倒推產(chǎn)生了主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，再根據(jù)產(chǎn)品的數(shù)量與產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)逐次求出各零部件所需時(shí)間，就稱為物料需求計(jì)劃，即 MRP。 第四節(jié) 企業(yè)物流的輔助 —— 回收物流與廢棄物流 (二 )回收物流與廢棄物流的作用 回收物流的作用是考慮到被廢棄的對象有再利用的價(jià)值，將其進(jìn)行加工、揀選、分解、凈化，使其成為有用的物資或轉(zhuǎn)化為能量而重新投入生產(chǎn)和生活循環(huán)系統(tǒng)。 第四類是新興跨區(qū)域的民營物流企業(yè)。 15:54:3415:54:3415:543/11/2023 3:54:34 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 3月 下午 3時(shí) 54分 :54March 11, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023年 3月 下午 3時(shí) 54分 :54March 11, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 15:54:3415:54:3415:543/11/2023 3:54:34 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 第三方物流可分為中國國內(nèi)物流和國際物流。 (1)快速反應(yīng)能力 (2)競爭力 (3)靈活性 (4)快速性 注重速度，看重時(shí)間上的競爭意義。庫存問題是企業(yè)內(nèi)部不同職能部門間矛盾的根源，這種矛盾是由于不同的職能部門在涉及存貨使用上承擔(dān)不同的任務(wù)而引起的。因此，物料管理所涉及的目標(biāo)并不完全一致，有些甚至是互斥的目標(biāo)。 第二節(jié) 企業(yè)物流的核心 —— 生產(chǎn)物流 (二 )敏捷制造 敏捷制造就是指制造系統(tǒng)在滿足低成本和高質(zhì)量的同時(shí)，能夠?qū)Χ嘧兊氖袌鲂枨笞龀隹焖俜磻?yīng)。 可分為兩大類型，即資產(chǎn)型和非資產(chǎn)型。 , March 11, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 。 2023年 3月 11日星期六 3時(shí) 54分 34秒 15:54:3411 March 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 :54:3415:54Mar2311Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 (二 )我國第三方物流的發(fā)展思路 ，激發(fā)企業(yè)活力 ，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè) ，實(shí)行集約化經(jīng)營 ，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系 ，實(shí)施人才戰(zhàn)略 第五節(jié) 企業(yè)物流的外委 —— 第三方物流 【 小結(jié) 】