【正文】 ） 二、生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng) — ◆ ①無緊急停車裝置； ◆ ②傳動裝置（電動機(jī)、聯(lián)軸器）均無防護(hù)罩； ◆ ③皮帶機(jī)作業(yè)通道過窄（按規(guī)定不小于 80cm）且部分通道無防護(hù)欄或防護(hù)欄不符合要求； 二、生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng) — ◆ ④沒有設(shè)置過橋（舉例）； ◆ ⑤機(jī)架變形嚴(yán)重； ◆ ⑥重錘拉緊裝置無安全防護(hù)措施（部分皮帶機(jī)末設(shè)置拉緊裝置）。 ◆ 我市歷年最高氣溫為 40℃ ，夏天太陽熱輻射及周圍機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的熱輻射，會使司機(jī)室、巡檢等環(huán)節(jié)的作業(yè)人員處于高溫作業(yè)環(huán)境。造成機(jī)械傷害的主要原因是人員違章作業(yè)和設(shè)備的防護(hù)設(shè)施不全、設(shè)備的安全性能不好等。 觸 電 ● 裝卸生產(chǎn)系統(tǒng)中存在的裝卸設(shè)備等各種用電設(shè)備、電氣裝置及配電線路（包括總接電箱、分接電箱、電焊機(jī)等用電拉出的電纜及接線），如果電纜的絕緣性能差，或與金屬管（線）和導(dǎo)電材料接觸或橫過道路、堆場未設(shè)防護(hù)措施，停、送電或移動電纜時，不使用絕緣防護(hù)用品和工具，未穿戴和使用防護(hù)用具，電氣設(shè)備裸露帶電部分無保護(hù)罩或遮攔及警示標(biāo)志等安全裝置，均可能引起觸電傷害。 ● 主要分為以下二個系統(tǒng)進(jìn)行闡述： 第三部分 應(yīng)急救援預(yù)案 ● 港口經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案是國家安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案體系的重要組成部分。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)和人員的聯(lián)系方式、應(yīng)急物資儲備清單等附件信息。 火災(zāi)爆炸 ● 輸送設(shè)備膠帶、運(yùn)輸設(shè)備的輪胎及各種電氣設(shè)備的絕緣物大多屬于易燃物，使用中如果電流過熱、開關(guān)電閘、接地不良或損壞，都可能引起明火。 ● 碼頭地處江邊，周圍地勢空曠，雷電有危害高大機(jī)械設(shè)備與建（構(gòu)）筑物安全的可能性。 ◆ 橋式抓斗卸船機(jī)、皮帶機(jī)作業(yè)線等在進(jìn)行物料裝卸、運(yùn)輸過程中，會產(chǎn)生不同程度的生產(chǎn)性噪聲。 ※ 最后，祝港口企業(yè)安全、高效、 快速的發(fā)展 。一般隨著二氧化硅含量的增加，粉塵的危害增大，在不同粒徑的粉塵中，呼吸性粉塵對人的危害最大。 航道 平臺 設(shè)施 設(shè)備 職業(yè)危害 — 高低溫危害 ◆ 我市冬季的氣溫較低，歷年最低氣溫為 5℃ 。若車輛駕駛員沒有經(jīng)過培訓(xùn)，或思想麻痹，違章駕駛或車輛帶病行駛等都有可能發(fā)生車輛事故。現(xiàn)場處置方案應(yīng)當(dāng)包括危險性分析、可能發(fā)生的事故特征、應(yīng)急處置程序、應(yīng)急處置要點(diǎn)和注意事項等內(nèi)容。港口安全知識培訓(xùn) 安全生產(chǎn)是一個系統(tǒng)工程，系統(tǒng)中的任何一個環(huán)節(jié)斷鏈都可能導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。 ● 對于危險性較大的重點(diǎn)崗位，應(yīng)當(dāng)制定重點(diǎn)工作崗位的現(xiàn)場處置方案。堆場、道路范圍有架空線，而自卸車頂升卸料后車箱很高未及時回位，行駛過程掛斷架空線。 ● 生產(chǎn)系統(tǒng)的安全，我們首先要從本質(zhì)安全角度出發(fā)（本質(zhì)安全是指設(shè)備，設(shè)施或技術(shù)工藝含有內(nèi)在的能夠從根本上防止事故的功能）。粉塵危害的大小與粉塵的分散度、游離二氧化硅含量和粉塵物質(zhì)組成有關(guān)。 ※ 借此機(jī)會再次感謝在座的各位。 職業(yè)危害 — 粉塵危害 ◆ 粉（礦）塵對人的主要危害是能引起肺塵埃沉著?。ㄋ追Q塵肺）。 一、安全管理系統(tǒng) ● 安全管理的目的是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程