【正文】 第六節(jié) 錨泊作業(yè) 第六節(jié) 錨泊作業(yè) 7．用一根短鋼絲繩穿過錨鏈筒處的鏈環(huán)，兩端在甲板上系牢，以防錨鏈滑出。掛纜和保險纜的另一端則收緊挽在船首部的纜樁上，如圖323所示。 第六節(jié) 錨泊作業(yè) （ 1）測定錨位：若錨位離岸不遠，可于船正橫方向選擇一物標，經常測定其方位是否變動來確定錨位是否移動。 2．注意過往船只和其他錨泊船動態(tài)。 2）確認一切正常后再合上離合器，打開制鏈器和剎車帶，讓錨機受力。 第六節(jié) 錨泊作業(yè) （大副） 2．拋錨操作 1）當得到駕駛室拋錨命令后，大副立即指示木匠松開剎車帶，讓錨憑自重落下。 第五節(jié) 錨設備的檢查保養(yǎng) 4）附屬裝置的檢查：制鏈器平時要注意保持活絡，經常除銹油漆。 第五節(jié) 錨設備的檢查保養(yǎng) 定期檢查保養(yǎng)是發(fā)現(xiàn)錨設備有無損壞的關鍵，應至少半年進行一次，并作好記錄。 1．日常檢查保養(yǎng) 1）錨 （ 1）檢查錨卸扣的磨損與變形情況，并注意橫銷是否松動，進行檢查、保養(yǎng)。 第四節(jié) 錨機 1離合器手輪（ clutch handwheel）； 2手推棍插孔（ rod jack）； 3系纜滾筒（ warping barrel）； 4離合器（ clutch）； 5鏈輪（ gypsy）； 6剎車手輪（ brake handwheel）； 7傳動軸（ driving shaft）； 8蝸輪（ wormwheel）； 9蝸桿（ worm）； 10電動機（ electric motor） 第四節(jié) 錨機 甲板寬度很大的大型油船及具有大型球鼻首的船舶，因為左、右錨鏈筒有較大距離，所以每舷各設 1臺錨機。經過減速后馭動錨機鏈輪和卷筒轉動。 第三節(jié) 錨鏈 第三節(jié) 錨鏈 3．雙半式連接鏈環(huán)的拆裝 錨鏈連接時，先將兩個鉤形半環(huán)嚙合，再在中間按斜錐孔的方向嵌入活動橫檔，最后斜向插入圓錐形鋼銷，使三者緊固地連成一體。由末端鏈環(huán)、加大鏈環(huán)、轉環(huán)和普通鏈環(huán)等組成。 第三節(jié) 錨鏈 2．按鏈環(huán)結構分 有無檔鏈（ studless chain）和有檔鏈（ stud chain）兩種。 第二節(jié) 錨 圖 311 丹福氏錨 圖 312 史蒂文錨 1錨干（ anchor shank）； 2錨桿（ anchor stock）； 3錨冠（ anchor crown）； 4錨爪（ anchor fluke） 第二節(jié) 錨 2．無桿大抓力錨（ stocked high holding power anchor） AC14型錨和波爾錨屬無桿大抓力錨。其助抓突角寬厚，錨頭重心低；操作特點是入土阻力小，入土性能和穩(wěn)定性好，抗浪擊，自潔性能好。拋錨時，錨桿與錨干處于垂直狀態(tài)。之間。 第一節(jié) 錨設備的組成及作用 7．錨鏈艙（ chain locker） 錨鏈艙是存放錨鏈的處所。 第一節(jié) 錨設備的組成及作用 3．錨鏈筒（ hawse pipe） ?組成：甲板鏈孔、舷側錨唇和筒體 ?筒內設有噴水裝置，起錨時用于沖洗錨鏈和錨。 ?快速船設置錨穴（ anchor recess） 第一節(jié) 錨設備的組成及作用 4 、制鏈器（ chain stopper） ?制鏈器設置在錨機和錨連筒之間，用于固定錨鏈，防止錨鏈滑出。 第一節(jié) 錨設備的組成及作用 8．棄鏈器（ releasing gear） 1）橫門式棄鏈器（ dog type cable releaser） 其結構簡單，使用方便，緊急情況下，只要敲出橫閂，即能松脫末端鏈環(huán)。操作時，同時拋下船首雙錨，使兩舷錨鏈等長。一般多用于小船與帆船。當船舶偏蕩時，錨爪易將泥土耙松而使錨的抓力下降。它的錨爪平滑而鋒利，適應各種底質。 第三節(jié) 錨鏈 二、錨鏈的組成 （ chain link） 包括普通鏈環(huán)、加大鏈環(huán)、末端鏈環(huán)、轉環(huán)、連接鏈環(huán)或連接卸扣及末端卸扣等。連接卸扣的圓弧部分亦應全部朝向錨． 第三節(jié) 錨鏈 三、錨鏈的標記 ?在第一節(jié)與第二節(jié)之間的連接鏈環(huán)（或卸扣）前后第一個有檔鏈環(huán)的撐擋上繞金屬絲（或白鋼環(huán)）．并在兩鏈環(huán)之間的所有有檔鏈環(huán)上涂白漆，連接鏈環(huán)涂紅漆．以此表示第一節(jié)。 上式表明，每只錨的重量約等于 60 m錨鏈的重量。目前，在海船上多采用電動錨機。原動機和傳動裝置應設有防止超力矩和沖擊的保護。 （ 3）檢查轉環(huán)是否靈活，并適時加油潤滑。當發(fā)生嚴重損壞或不符合要求時，應換備錨，并將損壞的錨送廠修理。 3）錨鏈根據要求決定是否進行拉力試驗。 3）當松鏈長度約為 2． 5倍水深時，將錨鏈剎住，利用船后退的拉力，使錨爪嚙入土中。木匠用鐘聲報告錨鏈在水中的節(jié)數。 7．如發(fā)現(xiàn)他船走錨向我船而來，應馬上報告船長并設法與走錨船取得聯(lián)系并采取行動，避免碰撞。 （ 3）觀察錨鏈動態(tài)判斷：在正常情況下，錨鏈是穩(wěn)定的拉緊或松弛。惰鏈繞過力鏈解一花后，仍經惰鏈筒由引纜絞回到甲板上。 3）絞進絞纜，待掛纜松弛時將其解掉 4）絞進錨鏈，同時松出絞纜．待錨垂直懸掛在錨鏈筒下方時，將絞纜解掉。 （欲掛錨一舷）的導纜孔送出，再經錨鏈筒收回到甲板上（也可事先將錨從錨鏈筒中松出）用卸扣連在錨卸扣上；而絞纜的另一端則通過導向滾輪反繞在卷筒上。 第六節(jié) 錨泊作業(yè) 六、錨鏈清解作業(yè) 、保險纜（ preventer wire）、引纜（ wire messenger）、送出纜（ easing wire）各一根和若干卸扣，備好升降坐板。 （ 2）拋短鏈錨：當船偏蕩到擺動弧的極限時，將另一主錨拋下，松鏈 2～ 底狀態(tài)，此法應在底質為泥沙、海底平坦時用。錨出水后，要觀察錨爪上是否掛有雜物，若有應及時清理，然后根據需要將錨懸于舷外待用或收妥。如果錨鏈拉直后，不在水面抬動而是不斷抖動，且無松弛現(xiàn)象，錨機上繼續(xù)有響聲，說明錨在水底拖動，應立即報告船長，采取措施。 4）移開防浪蓋，合上離合器，打開制鏈器，松開剎車帶，使鏈輪得力，開動錨機將錨送出錨鏈筒，懸掛在水面之上，剎緊剎車帶，再脫開離合器。應特別注意零件各摩擦面的潤滑；減速箱內的機油應定期檢查更換，以保證其清潔。 （ 5）注意鏈輪的輪齒、蝸桿的螺紋等的磨損情況。制動器剎緊后，應能承受錨鏈斷裂負荷 45％的靜拉力，或承受錨鏈上的最大靜負荷。但制造技術和維護保養(yǎng)要求均較高。此外，船上至少還應儲備 1只錨卸扣和 4只連接卸扣或連接鏈環(huán)，另備 1個錨鏈系浮筒用的大卸扣。 ?在需要用錨鏈系浮筒的場合，均需對錨鏈的連接卸扣或連接鏈環(huán)進行拆裝。從錨卸扣開始，依次為鏈端卸扣、末端鏈環(huán)、加大鏈環(huán)、轉環(huán)、加大鏈環(huán)和若干普通鏈環(huán)。其工藝簡單、成本低、質量超過其他種類錨鏈。丹福氏錨的錨爪可前后轉動各約 30度，其抓重比一般不小于 10，多用于工程船舶。錨爪、錨冠與錨臂鑄成一體。 第二節(jié) 錨 一只性能優(yōu)良的錨應符合以下幾種要求： ?在一定錨重下具有較大的抓力系數； ?具有良好的操作性能，拋起方便； ?拋錨時能迅速嚙入土中，起錨時易于出土； ?結構堅固。通常情況下松鏈長度在 3～