【正文】 一個中心 在混凝土樓板施工中，以荷載傳遞為中心，使立桿中心受力和傳力，盡量減小偏心。鋼管掃地桿、水平拉桿應采用對接，剪刀撐應采用搭接， 搭接長度不得小于 500ｍｍ ，并應采用 2個旋轉扣件分別在 離桿端不小于 100ｍｍ 處進行固定。 8腳手架與模板支架施工前，未對班組進行技術與安全交底，未對操作工人進行安全培訓。 （ 3）鋼管兩端不平齊，荷載傳遞不均，對接處發(fā)生破壞。m，最低 10N （ 1）支架方案編制粗糙，存在 嚴重設計計算缺陷 ，不能保證施工安全要求； （ 2）支架 立桿伸出長度過大 ，是造成本次事故的主要原因； （ 3）支架 搭設質量差 ，造成支撐體系局部承載力嚴重下降，也是事故產(chǎn)生的重要原因； （ 4）支架中使用的鋼管桿件、扣件、頂托等 材料存在質量缺陷 ，是事故產(chǎn)生的原因之一； （ 5）在安全保證體系，安全人員配置，模板支架方案審批、安全技術交底、日常安全檢查、隱患整改、支架驗收等 管理環(huán)節(jié)中存在嚴重問題 ，是事故產(chǎn)生的管理原因。 西西工程事故案例處理 技術安全調查結論 “ ”事故專家組所做技術安全調查結論共有以下 5條： 1）支架方案編制粗糙，存在嚴重設計計算缺陷，不能保證施工安全要求； 2）支架立桿伸出長度過大，是造成本次事故的主要原因； 3）支架搭設質量差，造成支撐體系局部承載力嚴重下降，也是事故產(chǎn)生的主 要原因； 4）支架中使用的鋼管桿件、扣件、頂托等材料存在質量缺陷，是事故產(chǎn)生的 原因之一； 5）在安全保證體系、安全人員配置、模板支架方案審批、安全技術交底、日 常安全檢查、隱患整改、支架驗收等管理環(huán)節(jié)中存在嚴重問題，是事故產(chǎn)生的 管理原因。存在的主要問題就是施工人員未嚴格按照施工方案和標準規(guī)范搭設模板支撐系統(tǒng)，方案要求現(xiàn)澆梁下立桿間距為 ，實際搭設 ，并且缺少剪刀撐和掃地桿； 模板支架 立桿計算長度 荷載的取值規(guī)定 設計與實際的區(qū)別 荷載及設計 JGJ1302023中規(guī)定模板支架立桿的計算長度 l0,按下式計算 : l0＝ h﹢2a 式中 a— 模板支架立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點的長度 . JGJ1622023規(guī)定，立桿的計算長度采 用縱橫向水平拉桿的最大步距，且最大步距不得大于 a 0 λ 320 282 245 169 157 132 94 φ N(KN) 荷載及設計 模板及其支架荷載組合 恒荷載 模板及其支架自重 G1（一般 4m一下樓板模板去 ） 新澆筑砼自重 G新澆筑砼內部振搗時對模板的側壓力 G4 鋼筋自重 G3（一般梁板結構，板、梁 ） 活荷載 施工人員及設備荷載 Q 振搗時產(chǎn)生的活荷載 Q2 傾倒砼時，對垂直面產(chǎn)生的水平活荷載 Q3 荷載及設計 荷載及設計 原因一：模板支架未按規(guī)范要求設置剪刀撐，水平桿與立桿等構造要求也不符合規(guī)范，而大大降低了承載能力。 （原文 1款） ，頂部應設支撐頭。 （原文 2款） ，必須采用對接扣件連接，相鄰兩立柱的對接接頭不得在同步內，且 對接接頭沿豎向錯開的距離不宜小于 500ｍｍ，各接頭中心距主節(jié)點不宜大于步距的 1/3。 4 模板支架系統(tǒng)安全管理 七個實施在先 第一，支模架施工方案，要編制、制訂、審查在先； 第二，支模架施工方案在實施前，要技術交底在先； 第三，開始搭設支模架時，初期檢查在先； 第四，架體搭設過程中，相關各方協(xié)調工作在先； 第五，搭設完成后和投入使用前，要檢查、驗收、簽字在先； 第六，澆筑混凝土作業(yè)時，要確定澆筑順序和注意事項在先； 第七，拆除支模架之前，再次進行技術交底和注意事項在先。當建筑層高超過 20ｍ時，在滿足以上規(guī)定的基礎上，應將所有之字斜撐全部改為連續(xù)剪刀撐。所有水平拉桿的端部均應與四周建筑物頂緊頂牢。 3 部分施工企業(yè)的腳手架模板安全專項方案套用，根本不能起到指導施工的作用。 呂大衛(wèi)、吳亞君有期徒刑三年，緩刑三年。 西西工程事故案例處理 事故發(fā)生的簡要情況 北京“西西”工程 4地中庭