交通工程設(shè)施設(shè)計之防眩設(shè)施(專業(yè)版)
【正文】 當(dāng)視覺目標(biāo)運動速度加快時，人眼分辨率降低。 照明問題： 同樣因南方植 物生長迅速，嚴 重影響照明設(shè)施 的設(shè)計效果。多采用工程塑料制造。 ◆ 連續(xù)性要求 若應(yīng)設(shè)置的路段存在防眩設(shè)施間斷，則該間 斷的區(qū)域內(nèi)將是 嚴重的事故隱患 ； ◆ 多樣性要求 設(shè)施結(jié)構(gòu)、 形式、顏色應(yīng)多樣化，克服行車 的單調(diào)性 （通常以 5km為變化周期） ； ◆ 合理性要求 防眩設(shè)施與環(huán)境的協(xié)調(diào)、氣候的適應(yīng)等。 我國交通部公路所進行的防眩實驗表明：當(dāng)相會兩車橫向距離達 14m以上時，相會兩車的燈光不會使駕駛員眩目。 GR值與不舒適眩光程度 對應(yīng)關(guān)系 GR 不舒適眩光程 度 80 嚴重刺眼 70 刺眼 60 略感晃眼 50 不舒服 40 略感不舒服 30 有輕微感覺 眩光的分類 1）不舒適眩光 不舒適眩光是指在視野內(nèi)使人們的眼睛感覺不舒適的眩光，但并不一定降低視覺對象的可見度。 背景越暗，眩 光越為強烈 。 為宜 影響因素 ● 大車高度增加，小車高度減小 ● 雙向超車道行車眩光最嚴重，但概率較小 ● 雙向分別為主車道、超車道行車，眩光影響較大，概率較大 ● 考慮路段上小車 ——小車會車、大車 ——小車會車概率比例 平曲線防眩高度 板寬 防眩板結(jié)構(gòu)設(shè)置 防眩板的結(jié)構(gòu)設(shè)計 防眩板設(shè)計要素 結(jié)構(gòu)設(shè)計要素 一般路段 平 (豎 )曲線路段 遮光角 8176。 栽植類型 ● 密集型植樹 綠化防眩通常采用連續(xù)密集植樹的形式 。正常成年人其前后徑平均為 24mm，垂直徑平均23mm。就是說等效像素大小是 。 設(shè)計內(nèi)容（以防眩板為例） ?安裝方式：獨立式 /組合式； ?遮光性能指標(biāo)； ?力學(xué)性能、材料等。 （ 6） 深汕高速公路 設(shè)施建設(shè)同佛開高速公路類似 。 15176。 可提高行車的舒適性，保證行車安全。 眩光對人們的影響 眩 光 眩光產(chǎn)生美麗的極光 眩光造成視力下降 眩光可以成為武器 “?！丙惖你@石 眩光造成的車禍 眩光的評測標(biāo)準(zhǔn) 對于眩光的評測，目前應(yīng)用最廣的是 CIE/ISO標(biāo)準(zhǔn)的GR指數(shù) ，現(xiàn)在已經(jīng)成為唯一評價眩光的指數(shù)，計算公式為： GR=27+24log(Lv1/) Lv1 —— 由燈具發(fā)出的光直接射向眼睛所產(chǎn)生的光幕亮度。 WicpnlZTTWI_U29X8bg...html?nr=1st=1_9_2_1nr=1 眩光強弱的影響因素 ● 光源的強弱； ● 光源表面積的大?。? ● 光源的背景亮度； ● 光源
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1